Тау велосипедтері, бірегей техникалық базасы бар экстремалды спорт түрі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Мотоциклшілер – экстремалды спорт өмірінің мәніне айналатын спортшылардың ерекше санаты. Екі доңғалақты көлікті жол бойымен сағатына екі жүз шақырымнан асатын жылдамдықпен жүргізу немесе кәсіпқойлар арасындағы біріншілік үшін жарыстарға қатысу - көптеген мотоциклшілердің арманы. Бұл тілек техникалық құралдар болған кезде ғана орындалады.

Enduro

Мотоцикл спортының экстремалды және экстремалды физикалық күш салуды біріктіретін түрі бар. Бұл таулы жолдардағы мотокросс. Мұндай әрекет тек төзімді, арнайы дайындалған спортшыларға ғана мүмкін және ол бірегей техникалық базамен байланысты. Биік жолдардағы жарыстарға "эндуро" класындағы арнайы мотоциклдер қатысады, бұл латын тілінен аударғанда "ұстамдылық" дегенді білдіреді.

Тау велосипедтері - беріліс коэффициенттері төмендетілген арнайы бапталған машиналар. Осы санаттағы мотоциклдердің көпшілігі 70 км/сағ жылдамдыққа жетеді, яғни олармен салыстырғанда үш есе аз.жол үлгісі.

Сонымен қатар, тау велосипедтерінің контурлық жарыс машиналарынан ерекшеленетін бірқатар сипаттамалары бар. Ең алдымен, бұл алдыңғы дөңгелектің ұлғайтылған диаметрі, әдетте, ол 21 дюймден кем емес. Артқы доңғалақпен салыстырғанда мұндай айтарлықтай өсу таулы жағдайларда супер маневрлік қажеттілікке байланысты. Диаметрі кішірек алдыңғы доңғалақ бұрылыстардың, еңкейудің, еңкеюдің және сырғанаудың динамикасына төтеп бере алмайды.

Спецификациялар

Тау велосипедтерінде бұрылыс сигналдары жоқ, тежегіш шамы да жоқ. Отырғыштың орны өте жоғары, ал шабандоз оған ешқашан отырмайды, соқтығысулар мен соқпақтардың үстімен қозғалу кезінде төменнен үздіксіз соқтығыстарды сіңіре алу үшін аяқтың табанында тұрған күйде.

Тау велосипедтерінің жердегі ең жоғары клиренсі бар, әйтпесе қозғалтқыштың картері міндетті түрде жерге және тастарға соқтығысады. Алдыңғы қоршау дөңгелектен жоғары көтеріліп, көлденең кронштейннің телескопиялық тіректермен түйіскен жерінде орналасқан. Сондай-ақ, спорттық тау велосипедтері ешқашан фаралармен және басқа электр құрылғыларымен жабдықталмайды, өйткені жарыс кезінде зақымдану ықтималдығы жоғары.

Продюсерлер

Тау кроссоверлерін шығаратын компаниялар өте аз және олар негізінен Жапонияда орналасқан. Бұл Suzuki, Yamaha және Honda. Барлық дерлік модельдер 125-250 cc қозғалтқышпен жабдықталған. см, үлкен текше сыйымдылығыцилиндр мағынасы жоқ, қозғалтқыштың артық қуаты пайдаланылмай қалады.

Танымал модельдер

Ресей нарығында келесі үлгілер сұранысқа ие:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Құны

Екі доңғалақты спорттық жабдықтар, егер олар жапондық мотоциклдер болса, өте қымбат. Бірақ нарық салыстырмалы түрде арзан қытайлық модельдерге толы. Бір ғана Racer компаниясы жыл сайын алты жаңа әзірлемелерді жеткізеді және олардың жақсы техникалық сипаттамалары бар. Қытайлықтар эндуро мотоциклдерін де шығарады, олар жапондық мотоциклдермен бәсекеге түсе алмаса да, өз орнын нық басып алды.

Бағасы Suzuki немесе Honda үлгілерінен әлдеқайда төмен қытайлық тау велосипедінің өзіндік ерекше артықшылықтары бар, олардың ішінде ең алдымен үнемділігі атап өтіледі. Және Enduros өте аз отын сыйымдылығымен жабдықталғандықтан және газды тұтыну айтарлықтай болғандықтан, бұл фактордың маңызы аз емес.

Тау велосипедтерінің құны модельге және шығарылған жылына байланысты 55-тен 500 мың рубльге дейін өзгеруі мүмкін. Aprilia Dorsoduro 750 сияқты жоғары класстағы автокөлікті 354 000 рубльге сатып алуға болады. Қарапайым модель - «Kawasaki Versus 650» - қымбатқа түседі274 мың рубль баламасы.