Nissan Murano: артықшылықтары мен кемшіліктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Жапон көліктері дәстүрлі түрде жоғары құрметке ие. Олар дерлік сенімділік стандарты болып табылады. Әрине, Күншығыс елінің автоөндірушілеріне мұндай мәртебеге ие болу үшін ондаған жылдар қажет болды. Бірақ қазір барлық автокөлік өндірушілері жабдықты пайдалану кезінде болатын ақауларды жою үшін көлік иелерінің қалтасынан қосымша ақша алу үшін өз өнімдерінің сапасын әдейі төмендетеді деген пікір бар. Оған сенгім келмейді. Жапондық өндірушілер шынымен де артық ақша үшін өздерінің беделін түсіруге дайын ба? Жағдайды Nissan Murano мысалында қарастырайық.

Жаратылу тарихы

Көлік орташа өлшемді кроссоверлер класына жатады. Модельді Калифорниядан Nissan бөлімшесі әзірледі (брендтің жапондық шыққанына қарамастан). Неліктен бұл болды? Бұл туралы кейінірек. Мурано - итальяндық аралдың атауы.

Бірінші буын

Nissan Murano алғаш рет 2002 жылы көрсетілді. Бастапқыда модель тек Солтүстік Америкада сату үшін жасалған. Дәл сол машинада сорғыштың астында қатты 3,5 литрлік қозғалтқыш болды, ол 245 а.к. Бұл нағыз американдық автокөлік әуесқойлары үшін әдеттегі қозғалтқыш. Трансмиссия ретінде CVT вариаторы ұсынылды.

АҚШ нарығы үшін Nissan Murano жаңалық болды, 2007 жылға дейін ол Nissan-ның шетелдегі жалғыз кроссовері болды. Модельдің даңқы ескі әлемде шу шығарды. Бұған компания жеткілікті түрде жауап берді. Еуропадағы Nissan Murano сатылымы 2004 жылы басталды. Еуропалықтардың арасында үлкен державаның орташа өлшемді білгірлері болған екен. Қозғалтқыш АҚШ нарығындағыдай болды.

Сол жылы модель брендтің отанында (Жапония) сатыла бастады. Жапон нарығы үшін бірдей 3,5 литрлік қозғалтқыш, сондай-ақ басқа 2,5 литрлік қозғалтқыш болды. 2005 жылы модель сәл рестайлингке ұшырады, ең көзге түсетін өзгеріс – оптика, сонымен қатар көліктің сыртында аздаған жақсартулар болды, автомобиль конфигурациясы өзгерді.

"Мураноның" екінші буыны

2007 жылы Nissan Murano II АҚШ автосалонында ұсынылды. Көрмеде модельді барлық автомобиль мамандары белсенді түрде талқылады. Сатылым келесі жылы, 2008 жылы басталды. Өндірушіден үлгі белгісі Nissan Murano II Z51 болып табылады. Модельдің бірінші буынмен ұқсастықтары болды, бірақ ол сол жылдардағы автомобиль өнеркәсібінің сән трендтеріне сәйкес келетін басқа көлік болды. Көліктің ішінде басқаша болды, алдыңғы нұсқаға ұқсастық дерлік көрінбейді. Айта кетерлігі, алдыңғы жылдардағы көліктерге қарағанда, екінші буын салоны үшін жоғары сапалы материалдар пайдаланылды.

Қозғалтқыштар көп өзгерген жоқ. Сол 3,5 литрлік қозғалтқыштың қуаты өсті. Қазір ол 265 а.к. құрады, бірінші ұрпақтағы Nissan Murano вариаторы өзінің ең жақсы жағын көрсетті, сондықтан өндіруші оны өзгеріссіз қалдыруды шешті. Балама ретінде оған 6 жылдамдықты автоматты түрлендіргіш қосылды.

Murano CrossCabriolet

2010 жылы компания Nissan Murano CrossCabriolet көлігін көрсетті. Автокөлік стандартты болды, тек корпусында ерекшеленді. Модель жарқыраған жоқ, ал 2014 жылы Nissan оның өндірісін қысқартты. Түсіндіру өте болжамды болды - сатылым нашар.

Үшінші буын

Тұсаукесер 2014 жылы өтті. Nissan Murano өзінің заманауилығымен таң қалдыратын батыл сыртқы түрі мен интерьеріне ие болды. Сол жылы көліктің сатылымы басталды. Модель Ресейде 2016 жылдан бері ресми түрде сатылды, бірақ қазір ол ресейлік құрастырылған Мурано.

Бұл Мурано барлық жағынан инновациялық. Оның денесі арнайы бояумен қапталған. Бояудың ерекшелігі солқалпына келтіруге қабілетті. Егер денеде таяз сызаттар болса, онда олар күн сәулесінің әсерінен жазылады, дене қайтадан кемелді болады. Бояудың бұл қызықты мүмкіндігінің ресурсы шексіз емес, бірақ 3-5 жыл бойы жылтыратуды қауіпсіз ұмытуға болады.

Модель Ресей нарығына 3,5 литрлік бензин қозғалтқышымен жеткізіледі. Бұл сенімді алюминий «алтылық». Өндірушінің жауаптылығын атап өткен жөн. Nissan Murano-ның бірінші ұрпағы Ресейде өте танымал болды, Nissan Murano Z51 екінші буыны біздің елде соншалықты жақсы сатып алынбады.

Екінші буынның сатылымының төмендеуіне қуат блогының қуатының артуы себеп. Егер 15-17 мың рубль көлік салығы күшті жылдам көлік үшін әлі де қолайлы болса, 40 мыңға жуық салық төлеу қазірдің өзінде тым көп, ал шын мәнінде, екінші ұрпақта 20 жылқыға өсу ерекше сезілген жоқ.

Мураноның үшінші нұсқасында Nissan басшылығы, айтқандай, жылқыларын ұстап қалды. Енді паспортқа сәйкес 3,5 литрлік қозғалтқыш 249 а.к. шығарады, бұл біздің нарық үшін өте қолайлы. Автокөлік алдыңғы жетекті болуы мүмкін немесе ол толық жетекті болуы мүмкін. Төрт конфигурация ұсынылады. Ең жоғарғы нұсқасы сатып алушыға 3 миллион рубльге жуық тұрады, ал ең "жалаңаш" нұсқасы 500 мыңға арзан болады.

Тұтынушы пікірлері

Nissan Murano-ның өнімділігі әсерлі. Өндіруші оларды бірінші ұрпақтан қазіргіге дейін сақтап, жетілдіре алды.нұсқалары. Көлік әуесқойлары үшін 3,5 литрлік Nissan Murano - иесіне қымбат тұратын қуатты, батыл көлік.

Артта қалған жапондық автомобильдердің сенімділігі туралы пікірге қарамастан, Nissan Murano барлық үш ұрпақта сенімді және айқын әлсіздіктері жоқ болып шықты. Тек «крикеттерге» бай болған бірінші буын көлігінің интерьері сынға ұшырады, бірақ модель американдық нарыққа арналғанын ұмытпаңыз және олар ондай ұсақ-түйекке қарамайды. Олар көлікті қуат үшін бағалайды. Дәл осындай көрсеткішпен кейіпкеріміз мінсіз тәртіпте.

Бірақ «Мураноны» ұстаудың жоғары құны туралы сұраққа қайта оралайық. Қымбат көлікті «тамақтандыруға» кетеді. Қуатты үлкен көлемді қозғалтқыш «диета жасамайды және ерекше жейді». Паспортқа сәйкес, тұтыну аралас циклде шамамен 10 литрді құрайды, бірақ іс жүзінде бәрі басқаша. Қаладағы кейбір «жарық» әуесқойлары борттық компьютерде өндіруші көрсеткеннен үш есе жоғары нөмірлерді көреді. Ал ең оң жақ жолақта «көкөніс» болу үшін, капоттың астында мұндай «аң» тұрғанда, бұл көлікке ешқандай тілек жоқ. Бұл көлікті агрессиямен жүргізгісі келетіндер сатып алады, бірақ бұл адамдар не істеп жатқанын біледі, олар жанармай тұтыну көрсеткіштеріне мүлде таң қалмайды.

Үтіктің сапасы туралы тым мақтанбайтын сатып алушылардың пікірлері бар. Олардың пікірінше, автокөліктің бірінші буынын қазірдің өзінде өте сақтықпен сатып алу керек, өйткені кейбір көліктер бояуды ғана емес, үлкенірек болуын да қажет етеді.коррозияны жою және металды қалпына келтіру жұмыстары. Егер мұндай шолулар болса, онда бұл факт орын алады. Бірақ табалдырығы шіріген тот басқан Мураноны көрген адам бар ма? Бұл Ресейдің қысқы жолдарынан ең каустикалық реагенттерді көрген және иелері мүлде ұстанбаған жалғыз үлгілер сияқты. Егер иесі көлікті бақыламаса, онда ол әлі де тоттандыратын дене емес, көптеген проблемалар бар. Бірақ бұл көлік үлгісі нашар дегенді білдірмейді, керісінше көлік иесінің мүлдем жарамсыз екенін көрсетеді.

Бұл көлік кімге арналған

Ресейдегі «Ниссан Мурано» негізінен ауқатты жастарға ұнайды. Көліктің дизайны өте жас. Бұл көліктің күші шыдамайды. Әрине, жас және қызу адамдар клиренсі төмен көлікті қалайды, бірақ спорттық көліктер біздің жолдар үшін, әсіресе провинциялар үшін емес екені анық.

«Муранода» және үлкендермен кездесіңіз, бірақ олардың жүрегі әлі жас екені анық. Жолда ынта мен толқуды қаламайтындар Pathfinder, Qashqai немесе X-Trail алады. Сондай-ақ, Nissan Murano - бір өндірушінің люкс Infinity бөлімшесіне ең жақын Nissan екенін мойындау керек.

Нәтиже

Орта өлшемді кроссовер үшін 3 миллион төлеуге тұрарлық па? Сіз Мурано білгірі болмасаңыз. Иә, егер сізде бұл көлік бұрын болған болса. Оның қай ұрпақ екені маңызды емес, ең бастысы, егер сізде ол болса, онда сіз оның кез келген ақшаға тұрарлық екенін білесіз.

Бұл өзінен баяу көрінетін сыпайы көлікақиқатында. Егер сіз көзді жинап, назар аударуды ұнататын болсаңыз, онда Мурано сізде бар. Сіз жолдағы жұлдыздай боласыз, сіз отбасылық себептермен немесе басқа себептермен мұндай күшті аңды ала алмайтындардың қызғанышына айналасыз. Көлігіңіздің жанармай тұтынуына қатысты басқалардың сұрақтарына күніне он рет жауап беруге дайын болыңыз.