Toyota Aristo: сипаттамасы және техникалық сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Toyota Aristo – жапондық седан, ол Lexus GS деп те аталады. Бұл көлік тек ішкі нарық үшін ғана шығарылып, одан тысқары экспортталмаған. Бір кездері автомобиль Жапониядағы бүкіл автомобиль қауымдастығы үшін культке айналды және бүгінгі күнге дейін танымал. Седанның көптеген иелері «Аристоны» баптаумен және қалпына келтірумен айналысады.

Бірінші буын

Көлік Toyota зауытында 1991 жылдан бері шығарылады. Седан Toyota Crown платформасында жасалған. Бірінші буын 1997 жылға дейін шығарылды.

Сыртынан көлік қарапайым және қарапайым көрінеді. Модель тарихының басында көптеген автокөлік өндірушілердің мұндай дизайнмен мақтана алуы екіталай. «Аристоның» сыртқы түрін жеке студия жасаған. Корпустың алдыңғы бөлігі тікелей көрінеді: тік бұрышты фаралар, оптиканың пішінін дәл қайталайтын радиатор торы. Көліктің артқы жағы жалпы стильден ерекшеленбейді.

Toyota Aristo концепциясы – спорттық сипаты бар ақылды іскерлік седан. Сондықтан жасаушылар ең алдымен автомобильдің аэродинамикалық қасиеттерімен жұмыс істеді. Бірақ бұл седан жаман көрінеді дегенді білдірмейді. Дәл осындай көріністен ешкім де жоқжылдам әрі қуатты көлік күтеді.

Салонда

Көліктің іші сыртына сәйкес келеді - бәрі ұстамды, басқа ештеңе жоқ. Алдыңғы панель жоғары сапалы пластиктен жасалған. Орталық консольде кірістірілген радио және көптеген басқару элементтері бар. Құралдар тақтасы жақсы оқылады және тікелей күн сәулесінің әсерінен жарқырамайды, бұл седанның артықшылықтарының қазынасында белгілі бір плюс. Салонның макетіне сәйкес, автомобиль толыққанды төрт орындық болып табылады. Артқы диванда тірек бар, оның орнына қаласаңыз, бесінші жолаушыны қоюға болады. Сондай-ақ, жасаушылар алдыңғы жолаушы мен жүргізушінің жайлылығы туралы қамқорлық жасады - орталық консольдің жалпы тірек түріндегі жалғасы саяхатты барлығына жағымды етеді. Айнаны басқару элементтері мен электр терезелері алдыңғы есіктерде орналасқан.

Техникалық сипаттамалары Toyota Aristo

Бірақ бұл седан жайлылық пен сән-салтанат үшін ғана жақсы емес. Аристо қозғалтқышының желісін қарастырыңыз. Автокөлік қозғалтқыштың үш нұсқасымен жабдықталған: 3 литр және 230 ат күші, 3 литр және 280 ат күші, 4 литр және 260 ат күші. Барлық үш модификация тек автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Үшінші 4 литрлік қозғалтқыш тұрақты толық жетекпен толықтырылған. Соңғы модификацияның шығуымен автомобиль Жапониядағы жолдардың нағыз патшасы және Гран Туризмо өкілі атағын алды.

Екінші буын Toyota Aristo: фото және сипаттама

1996 жылдың соңында Toyota және оның еншілес компаниясы Lexusосы көліктің екінші буыны. Седанның шығарылуы 2005 жылға дейін жалғасты, содан кейін модель толығымен Lexus қанатының астына өтті және GS атауымен бүгінгі күнге дейін үшінші ұрпақта шығарылады. Toyota Aristo JZS147 (седан екінші ұрпақта осылай аталады) адам танымастай өзгерді. Екінші нұсқа біріншісінің жетістігін қайталай алды және конвейерде 8 жыл бойы жұмыс істеді, ақырында ол ескірген және ауыстыруды қажет ете бастағанға дейін.

Дененің алдыңғы бөлігі нөлден жасалған. Екі жағында екі фарасы бар қос оптика сол кездегі Мерседес оптикасына ұқсамайды. Автокөліктің профилі алдыңғы буынға ұқсас болып қалды. Артқы жағы алдыңғы жағы сияқты принципті ұстанады - бір бөлігі магистральдың қақпағында орналасқан шанышқы оптика. Тіпті бір қарағанда, көлік әлдеқайда үлкейгені белгілі болады. Бұл ішкі кеңістікті ұлғайтуға мүмкіндік берді.

Көлік ішінде

«Аристо» салоны да үлкен өзгерістерге ұшырады. Көліктің орталық консолі мультимедиялық дисплейге ие болды. Қаптау ағаш және былғары элементтерді қоса бастады. Жалпы, панель беделді болып көріне бастады. Ыңғайлылық сыртқы келбетке де сәйкес келді. Алдыңғы орындықтардың көптеген жеке параметрлері болды. Артқы жолаушылар седанның бірінші буынындағыдай орталық тірек алды. Көптеген қолғап бөлімдері, қалталар мен тұғырлар сапар кезінде ішіндегі барлық адамдар үшін қосымша жайлылық жасайды.

Тойотаның екінші буынының техникалық сипаттамаларыАристо

Екінші буынға арналған қозғалтқыштарды таңдау үш нұсқадан екіге дейін қысқарды. Енді седан 3 литрлік 230 ат күші және 280 ат күші бар 3 литрлік қозғалтқышпен жабдықтала бастады. Екі қондырғы да бензин. Сондай-ақ, көлік тек автоматты беріліс қорабымен жабдықталған.

Нәтиже

Екі буын да коммерциялық және автомобиль қауымдастығындағы танымалдылық тұрғысынан өте табысты болды. Бірінші буын сериялық өндірісте 6 жылдан астам уақытқа созылды, ал екіншісі - шамамен 8, бұл сериялық модельді өндіру ұзақтығы бойынша өзіндік рекорд болып табылады. Ең алдымен, автокөлік жүргізушілерін арзан баға, жақсы жабдық, тіпті бүгінгі күні қуатты қозғалтқыш және үдеткіш динамика, сонымен қатар салыстырмалы түрде арзан жөндеу қызықтырады. Toyota Aristo автомобиль өнеркәсібінің тарихына енді және әлі де сұранысқа ие.