"Toyota Crown" (Toyota Crown): сипаттамасы, техникалық сипаттамалары және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

"Toyota Crown" - белгілі жапон концерні шығарған автокөлік. Компания модельді толық өлшемді седандардың толыққанды желісіне айналдыра алды. Және қарапайым емес, сән-салтанат. Бастапқыда көліктер өз отанында және кейбір Азия елдерінде сатылды. Шындығында, Toyota Crown осы штаттарда жұмыс істеу үшін арнайы әзірленген. Және ол негізінен такси ретінде пайдаланылды. Бұл модель туралы толығырақ болуы керек.

Оқиға туралы

Модель атақ пен танымалдылыққа ие бола бастағаннан кейін ол басқа елдерге экспорттала бастады. Мысалы, АҚШ-та. Онда, соңғы жылдардағы сатылымдарда, модель әсіресе сатып алынды. Және бұл жай ғана және Америкада такси ретінде пайдаланылады. Айтпақшы, Toyota Crown АҚШ-та ұзақ уақыт бойы сатылды: 1950 жылдардың аяғынан 1971 жылға дейін. Бұл әлі де жарияланып жатқан ең көне седан үлгісі. Ол Century, Celsior және Crown Majesta сияқты автомобильдерден кейінгі ең танымал жапон көлігі болып саналады. Барлығы Toyota компаниясы жасаған. Айтпақшы, бұл машина көптеген ұйымдарбұл штат лимузин компаниясы ретінде пайдаланылады.

Экспорт

Егер Еуропа туралы айтатын болсақ, Toyota Crown экспортқа алғаш келген ел – Финляндия. Одан кейін Нидерланды, сондай-ақ Бельгия келді. Содан кейін Ұлыбритания да автокөліктердің партиясын тапсырыс берді. Айтпақшы, ол мұндай көліктердің негізгі нарықтарының бірі мәртебесіне ие болды. 1980 жылдардың басына дейін британдықтар бұл модельді сатты. Сондай-ақ, автомобиль ұзақ уақыт бойы Канадаға экспортталды. Бір қызығы, көптеген нарықтарда бұл Toyota моделі өте қымбат болды. Сондықтан Toyota Cressida көп ұзамай шықты және Crown танымал болуды тоқтатты.

Австралия да маңызды экспорттық нарық болды. Тіпті Toyota көліктері де осы елдің мамандары жасаған бөлшектер арқылы шығарылды.

Елтаңба

Мен осы үлгіні безендіретін эмблема туралы бірнеше сөз айтқым келеді. Көптеген көліктер капотта тәжмен және артқы жағында дәстүрлі символмен безендірілген. Өндірушілердің пікірінше, өте түпнұсқа шешім. «Тәж» сөзін Toyota шығарған басқа модельдердің атауларында әртүрлі формада көруге болады. Өйткені, дәл осы сөз компанияны алғашқы седандарды шығаруды бастауға шабыттандырды. Әдеттен тыс, өйткені автомобиль ойының барлық данышпандары серпіліс жасау идеясымен шабыттанды. Міне, бұл жай ғана сөз. Жалпы, Жапониядағы ең танымал модельдердің бірі - «Corolla» - латын тілінен аударғанда «кішкентай тәж» дегенді білдіреді. Ал Камри - канмури сияқты жапон сөзінің фонетикалық транскрипциясы. Ол аударылғанәрине, тәж сияқты. Соңында, Корона. Бірақ бұл жерде аударманың қажеті жоқ. Жалпы алғанда, жапондықтар модельдердің атауын құруға өте түпнұсқа емес жақындады. Дегенмен, ерекшелігі де, мәні де осы шығар.

Хронология туралы

Кейбір Toyota Crown көліктеріне қосалқы бөлшектерді табу өте қиын. Мұның бәрі жапон көлігі болғандықтан және ол 1957 жылдан бері шығарылады. Қалай болғанда да, ең алғашқы көліктерге арналған қосалқы бөлшектерді табу мүмкін емес.

1955 жылы өндіріс процесі іске қосылды. 1957 жылы сатылым басталды. 1958 жылы өндірушілер рестайлингке шешім қабылдады, ал 1960 жылы Америка Құрама Штаттарына экспорт аяқталды. Бір жылдан кейін қозғалтқыш ауыстырылды (1,9 литрлік орнатылған), ал автомобиль Toyopet Crown RS30 деп аталды. 1962 жылы модельдің екінші буыны шығарыла бастады. Бұл S40 сериясы болды. Сырттай бұл жаңалық американдық Ford Falcon-ға ұқсас болды. Кейбір сыншылар жапондықтар дизайнды осы көліктен қабылдады деп дұрыс санайды.

60-шы жылдардан кейін өндірушілер машиналарын жетілдіре бастады. 4 есікті купелер шығуын тоқтатты. Олар «Toyota Crown» станциялық вагонын шығара бастады. Негізгі қозғалтқыш 6 цилиндрлі, 2 литрлік қозғалтқышпен ауыстырылды. Содан кейін үшінші буынның шығарылымы басталды.

Үшінші буын

1967 жылдан бастап үшінші буын Toyota Crown шығарыла бастады. Алдыңғы үлгілердің пікірлері өте шабыттандырды: адамдар достары мен таныстарына бұл көлік өте практикалық және жалпы алғанда олардың талаптарын қанағаттандыратынын айтты.автомобильдер, сондықтан көпшілігі оны өздері үшін сатып алғысы келді. Сондықтан үшінші ұрпақ пайда болды. Ол 4 жылдамдықты «механикамен», сондай-ақ жаңа 2,3 литрлік қуат блогымен мақтана алды.

1971 жылы модельдің өндірісі 2,6 литрлік қозғалтқышпен іске қосылды, ол сонымен қатар көп портты отын бүркуімен жабдықталған.

1974 жылы Crown S80 сияқты үлгіні шығару басталды. Ол седан, 4 есікті, 2 есікті және кәдімгі қатты корпус, сондай-ақ станциялық вагон ретінде қол жетімді болды (3 қатарлы және 2 қатарлы нұсқаларды таңдауға болады).

1978 жапондық компания үшін өте ерекше жыл болды. Тағы бір Toyota Crown пайда болды, оның қозғалтқышы дизельге айналды. Бұл толыққанды, көлемі 2,2 литр болатын 4 цилиндрлі қуат блогы болды. Ал 1979 жылы компания турбо қозғалтқышы бар модельді шығарды.

2000 үлгілер

«Toyota Crown», оның сипаттамаларын өндірушілер әр жолы жақсартуға тырысты, 1999 жылы S170 сияқты модельді шығарды. Әрине, ол спорттық аспамен және модификацияланған экстерьерімен жабдықталған бұрынғыдан гөрі заманауи көлік болды.

Ал 2003 жылы S180 буыны шығарылды. Бұл серияға шынымен көрінетін өзгерістер әкелді. Өндірушілер жастарға бағытталған мақсатты аудиторияны кеңейту үшін тұжырымдаманы түбегейлі өзгертуге, қайта өңдеуге шешім қабылдады. Олар өткен ұрпақтардың кірістірілген алтылығын ауыстырған мүлдем жаңа, заманауи V-тәрізді қуат блоктарын орнатуды бастады. Әрине, өстітікелей қуат. Аэродинамикалық өнімділік пен сыртқы түрі айтарлықтай жақсарды.

2008 жылы S200 сериясы шығарылды, ол S180-де бейнеленген идеяларды дамытуды жалғастырды. 2012 жылы олар модельдің 14-ші буынын шығарды, бұл бүгінде соңғысы.

“Ұлы Мәртебелі Тәжі”

Сіз ойлағандай, бұл «түпнұсқа» атау Toyota шығарған басқа модельге тиесілі. «Toyota Crown Majesta» - бұл оның шын аты. Автокөлік 4, 3 және 4, 6 литрлік қуат блоктарымен жабдықталған. Бұл модель Toyota автокөліктері арасында ең танымал болды. Расымен де, оның дизайны Lexus-тен алынған, сондықтан ол тартымды көрінді.

«Toyota Crown Majesta» көп уақыт бұрын, 1991 жылы дебют жасаған. Содан кейін Crown денелерінің 140-шы сериясы шыққан кезде. Бірақ көлік бұл модельдің платформасында жасалмаған. Модельде жақтау болмады, ол көпшілікке ұнады. Автокөлік күшті жүк көтергіш корпусымен ерекшеленді. Ал қалған жаңа ештеңе пайда болмады. Өйткені барлық әзірлемелер қазірдің өзінде 140-шы сериядағы машиналарда бейнеленген. Осылайша, «Мажеста» сол кезде кәдімгі маркетингтік айлаға айналды. Бірақ анағұрлым құрметті сыртқы түрі өз жұмысын жасады - модель сатып ала бастады.

Жабдық туралы

«Majesta» көптеген автокөлік әуесқойларының талаптарына жауап бере алады және көптеген жақсы пікірлерді алады. Тек мұнда қымбат және қуатты модельдерді ұстанушылар жоқ, мысалы, Mercedes,Audi, Porsche немесе BMW. Айта кету керек, Toyota 2014 жылғы Majesta-ны жақсартылған өнімділікпен шығарды. Тағы да Lexus дизайнымен (және платформа да).

Көлік биіктігі реттелетін пневматикалық суспензия, тартқышты басқару, бұрылыс жарығы, жарықты автоматты басқару және басқа да көптеген мүмкіндіктерге ие. Сондай-ақ, машина автоматты жарық басқаруымен және электронды спидометрдегі диагностикалық күй сызығымен жабдықталған. Сондай-ақ алдыңғы әйнегінде жылдамдық проекциясы және артқы жолаушылар үшін бөлек климаттық бақылау бар. Сусындарға арналған кіріктірілген тоңазытқыш, теледидар, ауа ионизаторы, CD ауыстырғыш, сенсорлық экраны бар жоғары сапалы түсті СКД экран. Бүйір айналарды дірілмен тазалау (жылыту жүйесімен жабдықталған), рульдің электр дөңгелегі, қауіпсіздік белдіктері - осының бәрі және тағы басқалары бұл машинада. Пікірлерге сәйкес, бұл модель шынымен жақсы және көп функционалды болып шықты. Қалай болғанда да, жапондықтар интерьерді қажет болуы мүмкін барлық нәрселермен жабдықтады. Модельдің соншалықты танымал болып, сатып алынуы да осыған байланысты шығар.