Vogele - асфальт төсегіш. Техникалық сипаттамалары, өнімділігі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Вогеленің 150 жылдан астам тарихы бар. Компания өзінің шынайы шақыруын тапқанға дейін көптеген кедергілерді еңсерді. Олар 1926 жылға дейін темір жол саласына қажетті құрал-жабдықтарды шығарумен айналысты. Біраз уақыттан кейін асфальт төсеушілер өндірісіне көштік.

Стеккер күрделі машиналар санатына жатады және инженерлер мен әзірлеушілерден жоғары біліктілікті талап етеді. Машиналар асфальтбетон қоспасын төсеуге және оны тегістеуге байланысты типтік тапсырмаларды орындайды. Бір қондырғы жұмыс істейтін жабдықтың барлық спектрін ауыстыруға қабілетті. Жол төсеушіге тек жұмыс материалын уақтылы жеткізу қажет.

Vogele - жол құрылыс машиналарының көшбасшысы

Бірінші сәтті үлгіден кейін компания мамандары біліктіліктерін арттыруды ойластырды. 1950 жылы дайын асфальт бункері бар модель әзірленді, сол жылы машина Vogele конвейерінен шықты. Жол төсемі сол кездегі жол құрылысында үлкен жаңалық болды.

Қазіргі нарықтаVogele осы сыныптың жабдықтары арасында бірінші орынды алады. Кәсіпорын асфальт төсейтін машиналарды, сондай-ақ оларға қосымша құрал-жабдықтарды жасап, жетілдіруден басқа ешнәрсемен айналыспайды. Қоспа үздіксіз беріліп тұратын жылжымалы фидерлердің пайда болуы процесті автоматтандыру қажеттілігінен туындады. Бұл қосымша шығынсыз жолды төсеуді жылдамдатуға мүмкіндік берді. Біз қарастырған компания жүйе түрін бірінші болып пайдаланды.

Вогелемен бәсекелесе алатын бірде-бір кәсіпорын әлі жоқ. Инженерлер жасаған төсеніш жылжымалы фидермен жұптастырылған, автономды жұмыс істей алатын тұтас кешен құрайды.

Vogele Super 1603-1

1603-1 үлгісімен компания әмбебап пайдалануға арналған қондырғы шығарды. Ол көшелерде, тротуарларда, тұрғын аудандарда, сондай-ақ магистральдарда және көп жолақты магистральдарда асфальт жабындарын төсеуге жарамды.

Жұмыс жабдығы бірнеше нұсқада жеткізілуі мүмкін. Әдетте, жол құрылысы кәсіпорындары арасында электр жылытуымен және дірілдететін сәулелік құрылғымен жабдықталған стрейді бар модель ең танымал болып саналады. Сонымен қатар, тығыздағышты жақсарту үшін арнайы жолақтарды орнатуға болады. Пешпен бірге клиентке өлшемі 6,5 метрге дейінгі кеңейтімдердің жеке жиынтығы беріледі. 1603-1 үлгісі 8 метрге дейін кеңейтуге мүмкіндік береді. Барлық тіркемелер болуы мүмкінресми Vogele өкілдерінен бөлек сатып алынады. Жол төсемі шамамен 13 тонна дайын қоспаны сақтай алатын бункермен жабдықталған. Материалдың толық тұтынылуын қамтамасыз ету үшін бүйірлік қабырғалар гидравликалық цилиндрлер арқылы бүктеледі.

Vogele Super 1800-2

1800-2 шынжыр табанды төсеніш 1600-2 нұсқасына қарағанда үлкенірек тапсырмалар үшін пайдаланылады. Шағын аудандарда, сондай-ақ велосипед жолдарын салу үшін мүмкін қосымшалар бар. Шынжыр табанды жүріс бөлігінің арқасында машина бүкіл Vogele диапазонында ең жақсы тұрақтылыққа ие. Жол төсеушіге техникалық қызмет көрсету және пайдалану оңай және оның сенімділігімен және жоғары өнімділігімен үнемділігімен танымал. Оны тіпті қосымша жұмысшыларсыз дербес мекеме ретінде пайдалануға болады.

Тротуар бетінің максималды ені 9 метрге дейін болуы мүмкін. Сонымен қатар, қабаттың қалыңдығы 3-тен 30 см-ге дейін өзгереді. Тасымалдау жағдайында машинаның ені 2,55 м құрайды, соның арқасында оны габаритті емес жүктерге берілетін қосымша рұқсаттарсыз тіркеме арқылы тасымалдауға болады.

Vogele Super 1900-2

1900-2 үлгісі ауыр техника класына жатады. Бұл Vogele төсегіші, ол бәсекелестікте ұқсас машиналарды басып озады және асфальт төсеуге келгенде ешкімнен кем емес. Гидравликалық жетектің көмегімен тегістеу тақтасы кеңейтіледі, ол бір өтуде 6 метр жолақ құра алады. Қолдануға жатадыкеңейту құрылғылары, бұл көрсеткіш 8,5 м дейін ұлғаюы мүмкін. Сонымен қатар, жұмыс өлшемдері 8,5 болатын тақталардың үш түрін жеткізуге болады; тиісінше 9, 0 және 10 метр. Құрылымның қаттылығы құбырлы бағыттағыштар жүйесімен қамтамасыз етіледі.

Басқару

Электрондық жүйелердің негізгі міндеті - барлық технологиялық талаптарға сәйкес жолдың жобалық профилін жасау. 1900-2 басқару жүйесінің екі түрін пайдаланады: аналогтық және цифрлық.

Алғашқылары бұрын геодезистер тобы орнатқан көшіру жолын пайдаланып, негізгі бетті орнату үшін қажет. Арнайы зонд осы жол бойымен сырғанап, ықтимал ауытқулар туралы сигналдарды контроллерге жібереді. Алынған деректерге байланысты Vogele төсемішінің қозғалатын траекториясы өзгереді. Датчиктің сипаттамалары қалаған нәтижеге байланысты өзгеруі мүмкін.

Сандық жүйе нүктенің биіктігін өлшеу үшін ультрадыбыстық және лазерлік сенсорларды пайдаланады. Параметрлер машинаның басқару блогына алдын ала жүктеледі. Барлық деректер бас инженермен және маркшейдерлер тобымен алдын ала келісілген. Бұл соңғысының жұмысын азайту, сонымен қатар жобаның дәлдігін арттыру үшін қажет.

Материалдарды тасымалдау және тарату

Бункердің сыйымдылығы 14 тонна. Бұл ретте машинада техникалық қызмет көрсету жұмыстарын орындау үшін арнайы қақпа қарастырылған. ЖөндеуVogele төсеніштерін тікелей құрылыс алаңында іске қосуға болады. Сонымен бірге олар бүкіл жинақты алып тастап, оны жаңасына ауыстырады. Бұл жөндеу әдісі көп уақытты үнемдейді, осылайша машинаның тұрып қалуын азайтады.

Механикалық зақымдануды болдырмау үшін бункерде амортизациялық білік бар, жүк түсіру кезінде самосвалдың бүйірі соған тіреледі.

Қоспаны біркелкі бөлу үшін қажетті бұрандалы шнектер жұмыс қалақтарын ауыстыруға мүмкіндік береді және шнек камерасының тіректеріне қатысты биіктікте орнатылады.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Супер желісінің машиналары 13 қозғалыс түрінде ұсынылған. Құрылғы ені 1,8-ден 16 м-ге дейін жолақ құра алады, Vogele төсегішінің өнімділігі 200-ден 1500 т/сағ дейін өзгереді.

Техника бір уақытта төсеуді жүзеге асыра алады, сонымен қатар асфальт қоспасын болашақ жолдың бүкіл еніне таратады, содан кейін ол тығыздалады.

Vojele жұмыс жабдығының негізгі кемшілігі агрегаттардың өте жоғары құны болып табылады. Бір станокты жөндеу отандық машиналарда орындалатын жұмыс түрінен бірнеше есе қымбатқа түседі.

Cost Vogele

Vogele машиналары жол-құрылыс техникасы нарығында жоғары сұранысқа ие. Сіз асфальт төсегішті әртүрлі бағамен сатып ала аласыз, барлығы техникалық жағдайға, сондай-ақ жабдықтың жұмыс уақытының дәрежесіне байланысты. Бірліктің қайталама нарықтағы ең төменгі бағасы 2006 ж5,5 миллион рубльге тең болады.

Жаңа техника туралы айтатын болсақ, 2013 жылы шығарылған жабдық үшін олар 19 миллионнан сұрайды. Толығымен жаңа көлік 20 миллион рубльден асады.

Асфальт төсегіш сатып алуға ақшасы жетпейтін көптеген жол компаниялары оны жалға алады. Орташа алғанда, бұл сағатына 3750 рубль немесе ауысымына 30 000 тұрады. Осындай жоғары бағаға қарамастан, автомобильдер танымал. Оның орнына компания өнімділігі өте жоғары сенімді жабдықты алады.