VAZ-2107 торпедосы: сипаттамасы және сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Барлық көліктер өлшеуіштермен және құлыптау сенсорларымен жабдықталған. Олар қозғалтқыштың және басқа да маңызды жүйелердің жұмысын басқаруға қызмет етеді. ВАЗ-2107 торпедосы да ерекшелік емес. Жүргізуші аспаптың көрсеткіштеріне дер кезінде жауап берсе, түйіндердің істен шығуын болдырмайды. Отандық машина панелінің ерекшеліктерін, оны жақсарту мүмкіндігін және басқа мүмкіндіктерді қарастырыңыз.

Ескерту

ВАЗ-2107 торпедосы бүкіл құрылымның маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Бақылау тақтасының орналасуы келесідей:

1. Көлік вольтметрі.
2. Жол жүру жылдамдығын көрсететін спидометр.
3. Одометр (көлік өткен жүгіріс есептегіші).
4. Иінді біліктің жылдамдығын көрсететін есептегіш. Оның техникалық атауы - тахометр. Экранда әртүрлі түстермен боялған бірнеше аймақтар бар. Сары бөлік қозғалтқыштың жоғары жылдамдықта жұмыс істеуі, қызыл бөлігі жарамсыз режимдер болып табылады. Бұл машинаның максималды жылдамдығы минутына 6 мың айналым.
5. Хладагент температурасының индикаторы. Көрсеткі жасыл аймақта болса, бұл норма. Қуат блогының қызып кетуі қызыл түсті белгімен бірге жүредікөрсеткіш бөліктері. Салқындату сұйықтығының температурасы Цельсий бойынша 118 градустан асса, көлікті пайдалану қатаң түрде ұсынылмайды.
6. Қозғалтқыштың үнемді жұмысының көрсеткіші (эконометр). Оның көрсеткісі жасыл аймақта болуы керек.
7. Көлік ескерту шамы жинағы.
8. Қайталанатын сигналдарды белсендіру (бұрылу).

Басқа көрсеткіштер

ВАЗ-2107 торпедасында бірнеше сигналдық құрылғылар бар. Олардың ішінде:

• Қозғалтқышты басқару ақаулығы сенсоры (жанармай бүрку жүйесі бар үлгілерге қатысты). Тұтану қосулы кезде индикатор қызғылт сары болып жанады. Қуат блогын іске қосқаннан кейін ол өшеді. Шам тез жыпылықтап, жанып тұрса, жөндеу шеберханасына хабарласыңыз. Құрылғының жұмысына рұқсат етілген, жүйе күту режиміне өтеді.
• Батареяны зарядтау сигналы. Қозғалтқышты іске қосқан кезде индикатор қызыл болып жанады және сөнеді. Егер шам жанып тұрса, батарея зарядына назар аудару керек. Ақаулықтың негізгі себептері: уақыт белдеуінің нашар тартылуы, генератордың дұрыс жұмыс істемеуі немесе электр тізбегіндегі бұзылулар. Бұл мәселе еленбесе, ол батареяның зарядын толығымен тауысады және кейбір жағдайларда өртке әкеледі.
• Бүйірлік жарық индикаторы (қосу кезінде жасыл болып жанады).

Қосымша көрсеткіштер

Фотосы жоғарыда келтірілген ВАЗ-2107 торпедасында тағы бірнеше маңызды көрсеткіштер бар, атап айтқанда:

• Ұзақ сәулелі фараларды қосуға арналған сенсорлар. Бұл жағдайда шам көк түспен жанады.
• Май қысымының реттегіші. Егер бұл көрсеткіш жеткілікті болса, қозғалтқыш қосылған кезде индикатор қызыл болып жанады және бірден сөнеді. Егер шам ұзақ уақыт жанып тұрса, бұл май қысымының төмендігін көрсетеді. Бұл мәселені елемеу көліктің электр станциясының істен шығуына әкелуі мүмкін.
• Тұрақ тежегішін басқару режимі (оның іске қосылуы қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қызыл болып жанатын сәйкес шаммен көрсетіледі).
• Күнделікті жүгіріс көрсеткіші.
• Отынның қалған сенсоры. Бакте шамамен 5 литр жанармай қалса, ол сары түспен жанады.
• Бензин деңгейінің негізгі көрсеткіші.

Кілт түріндегі қосқыштар

VAZ-2107 торпедо қабатында кілт ажыратқыштары үшін арнайы розеткалар бар. Олардың ішінде:

• Сыртқы жарық контроллері. Оның үш позициясы бар. Біріншісі жүйенің өшірілгенін, екіншісі нөмір мен өлшем шамдарының қосулы екенін, үшіншісі қысқа сәуленің қосулы екенін көрсетеді.
• Артқы терезені жылытуға арналған автоматты қосқыш. Оны қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қосуға болады.
• Көліктің артқы тұман шамының қосқышы. Реттегіш шағын сәулелі фаралармен бір уақытта қосылады.
• Қызғыш желдеткіш контроллері. Оның көмегімен қыздырғыш беретін ауаның қажетті айналу жылдамдығын таңдауға болады.

Сонымен қатар, ВАЗ-2107 торпедасы хатпен жабдықталғанбақылау көрсеткіштері, атап айтқанда:

• «A» сигналы бекітілмеген қауіпсіздік белдіктерін көрсетеді (оталдыру қосулы кезде қызыл болып жанады).
• "B" - қызғылт сары түспен жанады, қыздырылған артқы терезенің жұмысын көрсетеді.
• «В» - машинаның тежегіш блогының авариялық жұмысының көрсеткіші. Гидравликалық тежегіш резервуарындағы сұйықтық деңгейі өте төмен болғанда қызыл түспен жанады.

Төтенше жағдай индикаторларының жану себептері

VAZ-2107 торпедасын баптау ең жақсы сыртқы дизайн мен түпнұсқа жарықтандыруды қамтиды. Бірақ жалпы функционалдылық дәстүрлі стильде сақталады. Ең жиі кездесетін төтенше жағдайлардың арасында келесі тармақтар атап өтіледі:

1. Егер май қысымының деңгейі сенсоры жанса, қозғалтқышты өшіріңіз. Содан кейін майдың болуын тексеру керек, егер деңгей рұқсат етілген деңгейден төмен болса, қосыңыз. Индикатордың одан әрі жануы автокөлікті техникалық қызмет көрсету станциясына немесе басқа жөндеу орнына сүйреп апару қажет екенін көрсетеді. Мәселе еленбесе, қозғалтқыштың шатундары қағып, құрылғы одан әрі кептеліп қалған жағдайлар болуы мүмкін. Бұл қозғалтқышты ауыстыруға немесе оны күрделі жөндеуге байланысты.
2. Батареяның ескерту шамы жанып тұрса, терминалдардың берік орналасуын және тотығуын тексеріңіз. Сенсордың істен шығуының екінші себебі - генератордың дұрыс жұмыс істемеуі. Барлық электр құрылғыларын өшіріп, жақын жердегі жөндеу станциясына барған жөн. Жақсы қайта зарядталатын батарея, тіпті мұндай жағдайларда, шамамен 100 жұмыс істей аладыкилометр, егер қуат тек оталдыру жүйесіне берілсе. Әдетте, мәселе кернеу реттегішінің релесінің бұзылуына байланысты туындайды.
3. ВАЗ-2106-дағы ВАЗ-2107 торпедасы стандартты нұсқадағыдай сипаттамаларға ие. Мысалы, апаттық тежегіш сұйықтығының индикаторы жанса, қозғалтқышты дереу өшіріп, тоқтату керек. Содан кейін сұйықтық деңгейін тексеру керек, қажет болса толтырыңыз. Тежегіш жүйесі жұмыс істемесе, эвакуатор шақырып, жөндеу маманына хабарласу керек.

Тағы нені ескеру керек?

Кейбір бақылау тақтасының көрсеткіштері де ерекше назар аударуды қажет етеді. Мысалы, сұйықтықтың қайнау индикаторы қызыл аймақта болса, сіз бірден көлікті тоқтатып, қозғалтқышты суытып алуыңыз керек. Мұндай сенсор Жигулидің алғашқы нұсқаларында қарастырылмағанын ескере отырып, жаңадан келген жүргізуші бұл сәтті байқамауы мүмкін. Бірақ мәселе әдетте сорғыштың астынан шығатын бумен бірге жүреді. Айта кету керек, қозғалтқыштың жұмыс бөліктеріне бірден қол тигізбеу керек, себебі сіз қатты күйіп қалуыңыз мүмкін. Көбінесе ақаулық салқындатқыштың жеткіліксіз деңгейіне, термостаттың немесе радиатор желдеткішінің бұзылуына байланысты болады. Қызмет көрсету станциясының мамандары немесе бір жылдан астам көлік жүргізген иелерінің дағдылары мәселені шешуге көмектеседі.

Жанармай деңгейінің индикаторы қызыл шамды қосу арқылы оның ең аз қорын көрсетеді. Бұл резервуарда бес литрден аз жанармай қалған жағдайда орын алады. Мәселе шешілудеқарапайым - сізге жақын маңдағы жанармай құю станциясында автокөлікке жанармай құю керек. Сонымен қатар, тахометрдің параметрлеріне назар аудару керек. Құрылғының көрсеткісін жасыл аймақта ұстау (минутына 5 мың айналымнан аспайды) ең үнемді жүргізу режимін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

ВАЗ-2107-дегі торпеданы қалай алып тастауға болады?

Бұл операция бірнеше негізгі қадамдардан тұрады:

1. Көлік бастапқы кезеңге дайындалуда (көрсетілген манипуляциялар көлікке қызмет көрсету және жөндеу нұсқаулығында көрсетілген).
2. Батареяның теріс терминалы ажыратылған.
3. Тұтқа блогын қыздырғыштың басқару тетіктерінен алу үшін бұрауышты немесе ұқсас құралды пайдаланыңыз.
4. Одан кейін метрді қалпына келтіру тұтқасында орналасқан гайканы бұрап алыңыз. Кір жуғыш машина да шығарылды, тұтқа аспаптар тақтасының артындағы бос орынға итеріледі.
5. Бақылау тақтасын бекітетін бұранданың ашасын суырып алу үшін жұқа бұрағышты немесе шортанды пайдаланыңыз.
6. Негізгі бұранда Phillips бұрағышымен бұрап шығарылған.
7. VAZ-2107 торпедасына арналған қабат және панельдің өзі мұқият бөлшектелген.
8. Спидометр кабелін және үш түсті сым сымдарын ажыратыңыз.

Соңғы кезеңде панель жойылады, содан кейін артқы жарықты, басқару шамдарын және басқа элементтерді ауыстыруға болады. Бөлшекті кері ретпен орнатыңыз.

Модернизация

VAZ-2107 торпедасын баптау автомобиль салонының жабдықтарын түбегейлі өзгертуге мүмкіндік береді. Бүгінгі нарықта сіз оңай таба аласызбарлық қажетті бөлшектер мен керек-жарақтар. Ең алдымен, иелері негізгі жарықтандыруды өзгертеді. Бұл шешім торпеданың сыртқы түрін жақсартады және көру қабілетін жеңілдетеді.

Бірқатар басқа да жақсартулар бар, оларды жүзеге асыруда дұрыс техникалық тәсіл мен иесінің қиялы маңызды рөл атқарады. Сонымен қатар, дизайнға мүлдем жаңа стиль беретін, қораптан тыс көрінетін ақ немесе түрлі-түсті аспап циферблаттарын орнатуға болады.

Радионы жаңа және заманауи аудио жүйеге ауыстыру пайдалы болар еді. Бақытымызға орай, көптеген модификациялар бар, бұл пайдаланушының мүмкіндіктері мен тілектеріне негізделген таңдауды жеңілдетеді. Жетілдірілген баптауды мамандарға тапсырған дұрыс. Дегенмен, ВАЗ-2107 торпедасын айтарлықтай қаржылық шығындарсыз өз қолыңызбен жақсартуға болады.

Иелері не ойлайды?

Тұтынушылар қарастырылып отырған машинадағы бақылау тақтасы негізгі жүйелерді басқару және басқару үшін қажетті барлық қажетті минималды құралдармен және түймелермен жабдықталғанын атап өтеді. Соған қарамастан, иелері бөліктің қарапайым дизайнына, сондай-ақ әлсіз жарықтандыруға шағымданады.

ВАЗ-2107 торпедасы, оның пікірлері өте даулы, автомобиль өнеркәсібіндегі жаңа тенденцияларды ескере отырып әзірленген. Дегенмен, оның заманауи дизайны мен күрделі функционалдығы жетіспейді. Таңқаларлық ештеңе жоқ. Дегенмен, бұл көлік бюджет санатына жатады.

ВАЗ-2107 үшін қандай торпедо қолайлы?

Көптеген иелер «жетіліктің» бақылау тақтасына көңілі толмайды. Алғашқы модификацияларда вариация орнатылды,бесінші үлгімен дерлік бірдей. Бұл жағдайда торпеданың эстетикалық көрінісі ғана емес, қолайсыздықты тудырады, сонымен қатар практикалық мәселе. Қолғап бөлігінің құлпын импровизацияланған құралдармен бекіту керек, өйткені ол үнемі ашылады.

VAZ-2115 аналогы бақылау тақтасын ауыстыру үшін өте қолайлы. Орнату кезіндегі жалғыз мәселе көбікпен мұқият жабуға болатын бос орындардың пайда болуы болады.

Торпеданы ВАЗ-2107-ге шетелдік автокөліктен де орнатуға болады. Ең жақсы нұсқа - BMW E30 бөлігі. Сонымен қатар, Toyota Camry аналогы жиі қолданылады. Бұл жағдайда бүйірлердегі бөлікті сәл кесіп, электр терезелерін орнату және руль дөңгелегі үшін дұрыс қақпақты таңдау керек.

Жарықдиодты жарық

Жигули салонын модернизациялау кезінде пайдаланушылар жарықдиодты жарықтандыруды жиі еске алады. Ол интерьердің өзіндік ерекшелігін береді, орнату оңай және үлкен шығындарды қажет етпейді. Панельді жабдықтау үшін сізге арнайы кабель арқылы өзара байланыстырылған ондаған жарықдиодты шамдар қажет. Бекіткіш ретінде Molex қосқышы бар сым бөлігі пайдаланылады. Сондай-ақ сізге 680 Ом резисторлар жұбы қажет.

Жаңа жарықпен VAZ-2107 торпедасын орнату үшін бірнеше негізгі қадамдарды орындау қажет:

1. Біріншіден, жарықдиодты бастар файлмен кесіледі. Осыдан кейін бүкіл бет тегістеледі, бұл сізге біркелкі және жұмсақ жылтыр алуға мүмкіндік береді.
2. Одан әрі дайындалған сымжарты сантиметрлік бөліктерге кесіп, «G» әрпі түрінде бүгілген. Жаңа жарықтандыруды орналастыру нысаны таңдалады (шеңберде, бұрыштарда немесе диаметрлі). Сымдардың шеттері дұрыс жерде мұқият дәнекерленген.
3. Келесі қадам - жарық диодының әр аяғын дәнекерлеу. Бұл жарықты дұрыс бағытта бағыттай отырып, артқы жарықты қосу және өшіруді басқару блогынан тікелей басқаруға мүмкіндік береді.
4. Одан кейін жарық диодтарын тазалау арқылы кабельді кесіңіз. Бұл үлкен арматураның айналасында орналасқан төрт негізгі элементтен тұратын негізгі сымды құрайды. Бүйірлік әріптестермен олар бірнеше шағын сымдар арқылы дәнекерленген. Нәтижесінде бір тізбек жасалады. Жүйенің минустары мен плюстері ескі дизайннан алынған.
5. Соңында жарқыраудың жарықтығын реттеу қажет болады. Мұны реттеу тұтқасы арқылы жасауға болады. Бұл параметр орталық төрт диодпен жабдықталған тізбектер жұбында реттеледі.

ВАЗ-2107 торпедасын осылай орнату жолдарда жүруге мүмкіндік береді, бірақ ерекше сақтықпен.

Аспап көрсеткілері

Көрсеткілерді бөлектеуді жақсарту үшін белгілі бір құралдар қажет. Ол үшін сізге қажет:

• Екі жұп 3мм ақ жарықдиодты шамдар.
• Резисторлардың әрқайсысы 1,5 Ом.
• Ұзындығы 4 мм пластик шыны элементтері.
• Арнайы бояу немесе лак.
• Көрсеткілер мен тығындардың корпусына арналған қорғаныс қалпақтары.
• Жақсы(әмбебап) желім, таразы және сымдар.

Одан кейін көрсеткі ұзындығын шешу керек. Егер біз 30 мм өлшемін алсақ, онда оған бекіту кеңістігі үшін маржа қосу керек. Элементті плексиглассқа айналдырған кезде, тегіс негізді және ұшты жиекті қамтамасыз ете отырып, көрсеткі конфигурациясын орындау керек. Бұл оңтайлы жарық пен энергияны біркелкі бөлуге мүмкіндік береді.

Көрсеткінің қарама-қарсы шеті 45 градус бұрышта тегістелген. Элемент лакпен жабылған, жақсырақ қызыл және желімге отырғызылған жиһаз штепсельімен панельге бекітілген. Содан кейін стандартты көрсеткі және дайын үйде жасалған аналог өлшенеді. Көрсеткіштер 100 миллиграмнан асатын болса, бөлік қажетті параметрлерге жеткізіледі. Ақ таразылар мен жарықдиодты шамдар бақылау тақтасына салынған. Бұл процесс ерекше назар мен дәлдікті қажет етеді. Бүйірлердегі жаңа шамдар қара бояумен боялған, бұл жарық жоғалуын азайтады. Содан кейін жарықдиодты шамдар шкалаға бекітіліп, құрылғылар сыналады.

Нәтиже

Тәжірибе көрсеткендей және иелерінің пікірлері растайтындай, «Жигулидің» интерьерін айтарлықтай шығындарсыз жақсартуға болады. Мысалы, ВАЗ-2107-дегі BMW торпедосы панельдің сыртқы түрін ғана емес, оның функционалдығын да жаңартуға мүмкіндік береді. Жақсартудың егжей-тегжейлері жоғарыда айтылды. Кеңестер пайдасыз болмайды, бірақ шығарылған жылына және жалпы сипаттамаларына қарамастан көлігіңізді жақсартады деп үміттенеміз.