Alfa Romeo Giulia: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

2015 жылдың 24 маусымында Милан маңында орналасқан Альфа Ромео мұражайында Giulia деп аталатын D класты флагмандық седанның тұсаукесері өтті. Бір қызығы, ол Quadrifoglio Verde деп аталатын жоғарғы конфигурацияда бірден ұсынылған. Тұсаукесер күні кездейсоқ таңдалған жоқ. Бұл күні әлемге әйгілі автомобиль брендіне 105 жыл толды. 2015 жылдың күзінде автокөлік Франкфурт автосалонында бүкіл әлемге ұсынылды. Ал 2016 жылдың көктемінде модель еуропалық нарыққа шығады.

Біраз тарих

"Джулия" атты көлік "Альфа Ромео" брендімен бірінші рет шығарылып отырған жоқ. Сонау 1963 жылы Giulietta SS-тің орнына Alfa Romeo Giulia SS деп аталатын автокөлік шықты. Көліктер бір-біріне ұқсас болды, ал атаулардағы айырмашылық жай ғана сөз ойынына айналды, өйткені итальян тілінде екі атау синоним болып табылады. Сондықтан әңгімеміздің кейіпкері ата-бабасын еске алып, Альфа Ромео Джулия II деп жиі аталады.

Сыртқы түрі

Итальяндықтар жанкүйерлерін ерекше дизайнымен таң қалдырғанды жақсы көредіавтоматты. Бұл жолы олар дәстүрді өзгертпей, сыртқы түрі қатаң және таза сызықтардан тұратын өте әсерлі және есте қаларлық көлік жасады. Агрессивті жарықтандырудың, бұлшықетті бамперлердің, үлкен диффузоры бар күшті артқы жағының, спойлердің және шығару құбырларының квартетінің арқасында көлік аздап қорқынышты көрінеді.

Френді үшбұрышты радиатор торы мен ауа сорғыштарының үлкен саңылауларының үйлесімі керемет көрінеді. Сорғыштың екі жиегі көліктің жылдамдыққа деген ұмтылысын көрсетеді. Корпус сәл ұзартылған пішінге ие, ал бүйірлік штамптар терезелерге параллель орналасқан. Мұның бәрі қайталанбас суретті жасайды.

Өкінішке орай, мұндай харизматикалық көріністі Alfa Romeo Giulia-ның жоғарғы модификациясы ғана алады, ал негізгі нұсқалары қарапайымырақ көрінеді. Көлік өзінің өлшемдері бойынша еуропалық стандарттар бойынша D класына толығымен сәйкес келеді.

Ішкі тыныштық

Alfa Romeo Giulia седаны ішкі жағынан кем емес әсерлі көрінеді. Ол бұрынғыларға ұқсамайды, бірақ кейбір ұқсастықтары бар. Көп функциялы руль үлкен қызыл қозғалтқышты іске қосу түймесі арқасында бірден көзге түседі. Бақылау тақтасы өте әсерлі көрінеді, ол жұп ұңғымалардан және түсті дисплейден тұрады. Алдыңғы панель де өте қызықты және талғампаз. Орталық консольге қарап, еріксіз BMW есіне түседі - ол жүргізушіге қарай сәл бұрылды. Бұл орналасу көліктің спорттық сипатын және рульде отырған жүргізушінің маңыздылығын тағы бір рет көрсетеді. Консольде мультимедиялық кешеннің жеткілікті үлкен дисплейі бар жәнеүш климаттық бақылау жуу машинасы.

Жалпы, интерьер өте эргономикалық және практикалық. Жүргізуші орындығын реттеудің кең ауқымының арқасында тамаша көрінуге қол жеткізуге болады. Руль бағанасын биіктікте реттеуге болады. Ал соқтығысқан жағдайда ол автоматты түрде бүктеледі. Жүк бөлігінің көлемі 378 литр.

Alfa Romeo Giulia салоны сапалы материалдардан – табиғи былғарыдан, алюминийден және көміртекті кірістірмелерден, сондай-ақ қатты пластиктен жасалған. Алдыңғы орындықтар үлкен бүйірлік тірек роликтерімен таң қалдырады, бұл итальяндық спорттық мінезді тағы бір рет еске салады. Көлік артқы жетекпен жабдықталғандықтан, орталықта біршама үлкен туннель бар.

Alfa Romeo Giulia Техникалық сипаттамалары

Бұл эксцентрикті көліктің капотының астында алты цилиндрі және үш литр көлемі бар бензин V-тәрізді алюминий қозғалтқышы бар. Қозғалтқышта тікелей бүрку, қос турбо зарядтау және аз жүктеме кезінде кейбір цилиндрлерді өшіру технологиясы бар. Қозғалтқыш 510 ат күшін дамытады. Оны алты сатылы механикалық немесе сегіз сатылы автоматты беріліс қорабымен жұптастыруға болады. Көліктің жетегі артқы немесе толық болуы мүмкін. Итальяндық айғырдың максималды жылдамдығы 321 км/сағ. Сонымен бірге ол небәрі 3,9 секундта жүздегенге жетеді.

Еске салайық, біз Alfa Romeo Giulia-ның топ модификациясы туралы айтып отырмыз, онымен итальяндық компания нарықты жаулап ала бастады. Біраз уақыттан кейін қозғалтқыштың аз қуатты нұсқалары пайда болады, бұл автомобильді қол жетімді етеді. Олардың тізімі және сипаттамаларыкестеде берілген.

	Дыбыс, л.	Қуат, hp	100 км/сағ дейін үдеу, с.	Отын шығыны, л/100 км.
Бензин	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Дизель	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Платформа және басқару

Спорттық седанның жүрегінде Джорджионың құрылыс барысында алюминий мен көміртекті пайдаланатын артқы жетекті архитектурасы жатыр. Осы технологиялардың арқасында Alfa Romeo Giulia салмағы небәрі 1530 келі. Бір қызығы, алдыңғы және артқы масса қатынасы 50:50.

Седанның алдыңғы жағында қос ілмекті аспа, артқы жағында көп буынды аспа бар. Әзірлеушілер рульге ерекше назар аударды. Руль дөңгелегі өте өткір параметрлер мен электр қуатын алды. Жоғарғы қозғалтқыш күшті тежегіштерді қажет етеді. Автокөлікте көміртекті-керамикалық дискілері бар электромеханикалық тежегіштер бар. Көліктің аз қуатты нұсқаларында қуаттылығы төмен тежеу жүйесі болуы мүмкін.

Жаңа Альфаның көптеген жетілдірілген мүмкіндіктерінің арасында бірнеше ерекше қызықтылары бар. Біріншіден,Тартымды дөңгелектердің әрқайсысына жеке бағыттайтын момент векторы жүйесі. Екіншіден, шектеулі сырғанау артқы дифференциал. Үшіншіден, негізгі түйіндердің параметрлерін төрт режимде реттейтін ДНҚ жүйесі.

Пакеттер мен бағалар

Құрылғының конфигурациясы туралы нақты деректер әлі жоқ. Дегенмен, негізгі нұсқада келесі опциялар болатыны белгілі: жылытылатын орындықтар, жүргізуші орындығының биіктігін реттеу, кондиционер, ABS, тұрақтылықты басқару, навигациялық жүйе, электр айналар, алты қауіпсіздік жастығы.

Көліктің құны айтарлықтай кең ауқымда өзгереді. 0,98 миллион рубльге Alfa Romeo Giulia-ның ең қарапайым нұсқасын сатып алуға болады. Жоғарғы нұсқаның бағасы шамамен 2 миллион рубльді құрайды. Мұның бәрі қозғалтқыш пен жабдық деңгейіне байланысты.

Бәсекелестер

Итальяндық жаңалықтың екі негізгі бәсекелесі бар. Біріншісі - BMW M3. Бұл автомобиль сыртқы түрі бойынша «Джулияға» сәл ұқсас: ұзартылған фаралар, үлкен тор және қатты ауа сорғыштары. Жабдық жағынан да бавариялық мықты. Негізгі конфигурацияда оның көптеген заманауи нұсқалары бар. BMW M3 автокөлігінің жүксалғышы кейіпкерімізге қарағанда әлдеқайда кең, оның көлемі 480 литр.

"Джулия"-ның екінші бәсекелесі - Audi Q5 көлігі. Бұл көліктің сыртқы түрі интерьер сияқты қарапайым көрінеді. Бірақ бұл консерватизм тамаша жүргізу өнімділігін жасырады. Бұл көліктің жүк салғышы да таң қалдырады, оның көлемі 540 литр.

Альфа Ромео сатып алушы үшін күресте келесі козирлерге ие:

• Сыртқы келбетіне ұқсамайтын, төзімді емес.
• Кең және ыңғайлы интерьер.
• Қазіргі заманғы опциялар, олардың көпшілігі бұрын тек жоғары сыныпты көліктерде қолжетімді болатын.
• Қуат берілістерінің кең ауқымы.
• Орташа моторлы тәбет.

Автомобильдің кемшіліктерінің арасында мыналарды атап өтуге болады:

• Бағасы шамалы.
• Қымбат қызмет.
• Түпнұсқа бөлшектерді сатып алу проблемалары.

Қорытынды

Итальяндық компания мұндай машиналарды жасау арқылы беделін жоғалтпайтыны сөзсіз. «Джулия» өте қызықты және есте қаларлық болып шықты. Ол нарықтағы бәсекелестермен адекватты түрде бәсекеге түсе алады. Көбінің мұндай көлікті жүргізгісі келетіні сөзсіз, тек бағасы сәл ғана "шағады".