Mitsubishi l200 шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Пикап жүргізушілерінің көліктеріне қоятын негізгі талаптары - сенімділік, үнемділік, пайдаланудың қарапайымдылығы және, әрине, үлкен жүк көтеретін кең шанақ. Mitsubishi L200 осы талаптарды орындай алды ма? Иелердің пікірлері оның мүмкін екенін айтады. Оның сипаттамаларын тексеру арқылы оны тексеруге тырысайық.

Бұл модель 2007 жылы пайда болды, мен айта кету керек, ол өзін тек жақсы жағынан көрсетеді. Ралли рейдтерінің жанкүйерлері қазірдің өзінде Mitsubishi логотипіне үйрене бастады. Бұрын компанияның барлық толтыруы Pajero корпусының астында жасырылған, енді компания Mitsubishi L200 арқылы ұсынылған. Мұндай кастинг туралы пікірлер тек оң. Өйткені, жолда ол нашарлаған жоқ, керісінше. Иә, және көптеген адамдарға бастапқы көрініс көбірек ұнайды.

Иесінің пикапының корпусы сізді алаңдатпайды, себебі ол қуатты жаңартылған шпат рамасына негізделген. Бұл жүк көтергіштігін 1000-ға арттыруға мүмкіндік бердікг. Иә, көп. Енді тіркеме 2700 келі жүк көтере алады. Көлікте тәуелсіз алдыңғы суспензия бар. Бұрын қолданылған бұралу жолақтары жойылды, енді өндіруші шиыршық серіппелерді пайдаланады.

Әзірлеушілер әртүрлі дизайн әртүрлі тұтынушыларды қызықтырады деп шешті. Бірінші схема - Easy Select. Ол алдыңғы отбасының көліктерінде қолданылған. Ол нашар тартқышпен байланысты болуы керек. Сондай-ақ, көлікті төмен берілісте басқаруға болады. Мұндай беріліс салыстырмалы түрде арзан және қарапайым, бұл оның ел арасындағы өнімділігін нашарлатпайды. Көбіне қатты жолдарда жүретіндер үшін Super Select беріліс қорабы ұсынылады. Оның басты ерекшелігі - орталық дифференциал, ол Mitsubishi L200-дегі қатты беттерде толық жетекті жылжытуға мүмкіндік беретін кіріктірілген ілінісумен жабылады. Екі схеманың пікірлері жақсы, оларда үлкен айырмашылық жоқ.

Қозғалтқышқа келетін болсақ, мұнда ол 4 цилиндрі бар 2,5 литрлік турбодизель. Мұндай қозғалтқыш минутына 4 мың айналымда 136 «ат» қалдыруға қабілетті. Бұл жағдайда айналу моменті 314 Нм жетеді. Сатып алушының таңдауы ұсынылады және 4 жылдамдықты автоматты және классикалық 5 жылдамдықты механика. Рульдік басқарудың әдеттегі тірек пен тетік механизмін пайдаланатын жеңіл автокөліктен еш айырмашылығы жоқ. Алдыңғы тежегіштер дискілі механизм, ал артқы жағы барабан механизмі болып табылады. Басқа көмекшілерді орнату тек қосымша ақыға ғана мүмкін, және шынын айтқанда,біршама үлкен. Толық жетегімен тапсырыс беруге болатын жалғыз жүйе - Mitsubishi L200-де EBD бар ABS. Пікірлердің айтуынша, бұл көлікті сенімді сезіну үшін жеткілікті.

Сонымен бірге Super Select конфигурациясында көлік сатып алғысы келетіндер M-ASTC тұрақтандыру жүйесімен біріктірілетін ABS жүйесін сатып ала алады.

Салонға келетін болсақ, бұл жерде тосынсыйлар жоқ.

Бұрын жол талғамайтын көліктері болғандар оған міну қиын болмайды. Бірақ қалғандары мұндай биік көліктің рульіне отыру өте ерекше болады. Руль бағанында ешқандай арнайы реттеулер жоқ, мүмкін жүргізушіде орынды ыңғайлы түрде реттеуге және Mitsubishi L200 рульдік дөңгелегін реттеуге көп орын бар болғандықтан шығар. Бұл элемент туралы пікірлер кем дегенде жаман емес. Салондағы қалғанның бәрі осы бренд үшін классикалық стильде жасалған, бәрі өте түсінікті және түсінікті. Бұл көліктің ішінде сіз өзіңізді жайлы сезінесіз, өйткені бұл Mitsubishi L200. Сіз оның сипаттамаларын ұзақ уақыт бойына тізіп бере аласыз, барлық егжей-тегжейлерді талдай аласыз, бірақ сіз рөлге отырып, оны мақсатты түрде пайдалану арқылы автомобильдің деңгейін шынымен бағалай аласыз. Ол тіпті ең жақсы жолда болмауы мүмкін, бұл сізді оның сапасына толықтай сендіреді.