Сенімді жүйе - тежегіш суппорты

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:48

Тежегіш жүйесін жобалаудағы маңызды рөлдердің бірі тежегіш суппорты болып табылады. Автокөлікпен қозғалыс қауіпсіздігі көбінесе осы механизмге байланысты. Тежегіш дискі қысылған кезде, тежегіш алаңы алынған жүктемені штангенциркульге береді, содан кейін ол оны автомобиль шассиінің бөліктеріне береді.

Құрылымдық түрде тежегіш суппортын өзара байланысты екі бөлік ретінде көрсетуге болады. Солардың бірі - бұрандаға болттармен бекітілген бекітілген кронштейн. Ал екіншісі - болттармен бекітілген жылжымалы тежегіш суппорт және кронштейнге жөндеу жинағы. Ал педаль босатылған кезде төсемдер бос болуы үшін жылжымалы штангенциркульдің көлденең қозғалу мүмкіндігі бар.

Тежегіш суппортында тежеу педальын басқан кезде тежегіш жастықшаларды қысатын цилиндр бар және суппорт көліктің гидравликалық жүйесіне қосылған. Осыған байланысты барлық жүктемелер тікелей «шассиге» емес, калибр арқылы кронштейнге және басқа бөліктерге беріледі. Процестің өзін түрлендіру ретінде көрсетуге боладыкинетикалық энергия жылуға айналады. Төсектер мен дискілердің үйкелісіне, сондай-ақ жол бетіндегі дөңгелектердің үйкелісіне байланысты не болады.

Барабан тежегішін штангенциркульдің аналогы деп санауға болады, бірақ бұл түрі қазіргі автомобильдерде сирек кездеседі. Барабан тежегіші жиі істен шығуына және суппортқа қарағанда тиімділігі төмен болуына байланысты танымалдылыққа ие болды. Сондықтан бүгінде тіпті жүрмейтін доңғалақтарда тек тежегіш суппорт қолданылады.

Бұл дизайн соңғы онжылдықта автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданыла бастады. Мұның еңбегі, әрине, бұл жүйенің даусыз артықшылықтары: дизайнның қарапайымдылығы, тежеудің жоғары тиімділігі, техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы және ұзақ мерзімділігі. Суппорттың тағы бір артықшылығы құрылымның төмен салмағы болып табылады және бұл өндірісте қолданылатын металдың аз мөлшерінің арқасында қол жеткізіледі.

Тежегіш суппортының шын мәнінде бір ғана кемшілігі бар: бұл оның ашықтығы, яғни жаңбырлы ауа-райында тежегіш дискіге су түсуі мүмкін, бұл тежеу тиімділігін төмендетеді. Бірақ дәл оның «ашықтығына» байланысты бұл механизм қызып кетпейді, бұл плюс.

Тежегіш суппорт өте сирек істен шығады. Ал оған техникалық қызмет көрсету тек тежегіш жастықшаларды ауыстырудан және калибрдің жөндеу жинағын майлаудан тұрады. Тежегіш цилиндрін жөндеу жинағын ауыстыру қажет болған жағдайлар сирек кездеседі. Жөндеу кезінде оның дизайнының қарапайымдылығына байланысты тежегіш суппорт үлкен қаржыны қажет етпейдішығындар.

Бүгінгі күні тежегіш калибрі барлық дерлік заманауи автомобильдерде қолданылады: жеңіл автомобильдерде, жүк көліктерінде, жол талғамайтын көліктерде, сонымен қатар құрылыс техникасында. Өйткені, бұл дизайнның қарапайымдылығымен біріктірілген сенімділік, оның жұмысын айтарлықтай жеңілдетеді. Адамзат он жылдан астам уақыт бойы тежегіш калибрінің лайықты ауыстыруын ойлап таппауы мүмкін.