Бөркелі «Запорожец» - оны да жақсы көретін

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Бір жағынан, бұл көліктің тарихы қалай басталғанында ерекше ештеңе жоқ. Бұл ел басшыларының бірі белгілі бір көлікті шығару туралы шешім қабылдағанда бірнеше рет болды. Өте тривиальды және мұндай машиналар өндірісінің дамуы. Бірақ мұның бәрі біріктірілгенде, бұл оқиға ретро технологияның әуесқойлары үшін өте қызықты болуы мүмкін, әсіресе бөкселі «Запорожец» сияқты «атақты» көлікке қатысты мәліметтер белгілі болса.

Бұл көліктің құдай атасы Хрущевтің өзі еді. Бүкіл кеңес халқын жеке баспанамен қамтамасыз ету туралы уәдеден басқа, ол олардың моторизациясы туралы қамқорлық жасады және әрқайсысына бөкселі Запорожецтер болуы керек жеке көлік беруді шешті. Машина, әрине, билеушілердің асып кетуіне кінәлі емес, әсіресе прототипі өте лайықты Fiat-600 таңдалғандықтан. Рас, жоспардың жүзеге асуы мүмкінорындалды және жақсырақ.

Халық машинасын жасау болашақ AZLK-да жүзеге асырылды, бірақ оның бос өндірістік қуаттары болмағанымен және партияның Орталық Комитетінің жаңа машина жасау туралы шешіміне қарамастан, олар оларды құруға асықпаңыз. Нәтижесінде жаңа көліктің қозғалтқышында қиындықтар басталды, өйткені оны жасауға еш жерде жоқ. Әдеттегідей мұндай жағдайларда іздеу қолжетімді аналогтардан басталды.

Туған жердегі төрт цилиндрлі сумен салқындатылған қозғалтқыштың орнына, Fiat-тегідей, өндіріске дайындалған тағы біреуі - Volkswagen Beetle-ден ауамен салқындатылған қозғалтқыш таңдалды. Айтпақшы, ол басқа үміткерлерге қатысты сынақтарда ең жақсы нәтиже көрсетті, өйткені ол бөксе Запорожецтердің қозғалтқыш бөлігінде болған жағдайда - артқы қозғалтқыш пен ауа салқындатуында жұмыс істей алды. Бұл опция бойынша барлық құжаттама мен өндіріс технологиясы дайындалды.

Алайда КСРО Мемлекеттік жоспарлау комитеті күшті шешім қабылдады - өндірісті «Москвич» зауытынан Запорожьедегі «Коммунар» ауыл шаруашылығы машиналарын жасау зауытына ауыстыру, мотор ретінде NAMI-да жасалған BMW қозғалтқышының аналогын пайдалану., және осы институттың мамандарын тарту. MeM3965 деп аталатын жаңа қозғалтқышқа арналған барлық құжаттаманы шұғыл өзгерту дереу басталды.

Оны орнату үшін корпусты өзгерту қажет болды, қозғалтқыш берілген өлшемдерге сәйкес келмеді. Беріліс қорабы мұндай қозғалтқышқа сәйкес келмеді, мен оны өзгертуге тура келді, редукторларда басқа беріліс коэффициенттерін қолдануға тура келді, сондықтан жаңасы қажет болдыілінісу және басқа өзгерістерді, соның ішінде суспензияны енгізуге тура келді. Соған қарамастан, әзірлеу аяқталып, машина ZAZ-965 деп аталды. Барлық осы шатасудың оң нәтижесі ретінде әскери техниканы жасаушылардың тәжірибесі көліктің салмағын сәтті бөлу тұрғысынан пайдалы болды деп санауға болады, бұл оның керемет елде жүру қабілетіне әсер етті.

Алғашқы көлік 1960 жылы шығарылды, халық оны «Бұңқыр Запорожец» деп атай бастады. Мұнда көрсетілген фото да оның өте жақсы кішкентай көлік екенін көрсетеді. Дегенмен, өндірістің басталуымен осындай ерекше дайындықтан туындаған барлық кемшіліктер мен кемшіліктер шықты, бұл дереу машинаны күрделі жаңартуды талап етті. Бірақ жаңа модель, 966-шы, өте қиын игерілді, әсіресе оның басты шабыттандырушы және идеологы Хрущев қызметінен босатылғандықтан және жаңа билеуші Л. И..

Дегенмен, бұл машина барлық кемшіліктеріне қарамастан көптеген кеңес адамдарының қалауы болып қала берді, өйткені олар басқасын ала алмады. Жөнделді, жөнделді, жаңартты, өзіне деген қызығушылықты арттырды, мына бөксе «Запорожец»; баптау, ол басынан өткен, кейде онымен нағыз ғажайыптар жұмыс істеді. Ол көптеген әзілдердің кейіпкері болып қала берсе де, көпшілік үшін бұл бірінші, кейде жалғыз көлік болды.

Бөркелі «Запорожец», соның барлық анекдоттары мен кемшіліктеріне қарамастан, көптеген кеңес адамдарының көптеген жылдар бойы соқыр махаббат нысаны болды. Олардың алдына көлік терезесінен әлемді ашты, саяхаттауға мүмкіндік берді, оларға ішкі тәуелсіздік пен еркіндік сезімін берді. Бүгінгі таңда ол қалай бағаланса да, бұл көліктің тарихтағы маңыздылығын төмендету мүмкін емес.