Volvo S70: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Әрбір автокөлік жүргізушісі премиум-сыныптағы седанға ие болғысы келеді. Бірақ мұндай машиналардың құны өте жоғары. Volvo S70 де солай болды. Оның дебюті кезінде бұл машина керемет қымбат болды. Мысалы, Германияда Volvo көлігінің бағасы 49 000 DM мен 66 000 DM аралығында болды. Бірақ жылдар өтіп, көліктер құнын жоғалтады, өйткені жаңа, заманауи үлгілер пайда болады. Енді «Волвоның» ұқсас данасын «екінші кезекте» жеткілікті ақшаға сатып алуға болады - 180-250 мың рубль.

Сипаттамасы

Volvo S70 – шведтік Volvo Cars компаниясы жаппай шығарған орта өлшемді седан. Көлік 850-ші Volvo платформасында құрастырылған және оның жалғасы болды. Бір кездері барлығы осы модельді сатып алуды армандады. S70 седанының мұрагері - жаңа Volvo S60.

Машина сипаттамасы

Көліктің сыртқы түріне қарап, S70 қай модельге негізделгенін болжау қиын емес. Бұл бірдей 850-ші Volvo, бірақ жеңілдетілген. Көліктің дизайны өзгердіөте маңызды.

Көлік жаңа бамперлер, шамдар мен фаралар алды. Volvo S70 бірдей бұрыштық төбесі мен ұзын мұрынды болды. Бүйір қабырғасы мен доғаларының пішіні өзгеріссіз қалды. Негізінен бұл седан қара, ақ немесе қызыл түске боялған. Барлық реңктер өте сәтті болды. Көлік қатты және батыл болып көрінді. Бүгінгі күнге келетін болсақ, швед көлігінің дизайны біздің уақытымызда ескірген. Тіпті ашық қызыл түсте болса да, көлік көп назар аудармайды. Бірақ Volvo сонымен қатар сипаттамалары бойынша BMW M сериясынан кем түспейтін S70 негізінде зарядталған нұсқаларды шығарды. Алайда бұл туралы кейінірек толығырақ.

Дене сапасы

Volvo S70 иелері корпустың сапасына риза. Көлік өте күшті және жақсы боялған. Бояу жұмыстарының қалыңдығы соншалық, чиптер айтарлықтай тас әсерінен кейін ғана пайда болады. Сызаттар абразивті пастамен оңай жылтыратылады. Бұл көлік жаңа сияқты болады. Апат болған жағдайда автомобиль айтарлықтай деформацияланбайды. «Volvo» мен бамперде өте күшті. Пікірлерге сәйкес, оның беріктігі соншалықты, оны қопсытқыш ретінде пайдалануға болады. Дегенмен, бамперде деформацияланатын аймақтар бар, соның арқасында ол дененің қуат элементтеріне түсетін жүктемені азайта отырып, соққыны барынша сіңіреді.

Метал мырышталған және коррозиядан қорғалған. 20 жаста болғанына қарамастан, бұл көлік әлі күнге дейін лайықты көрінеді. Ерекшелік - бұзылған көліктер. Егер машина металл деформацияланған апатқа ұшыраса, тотсауыққаннан кейін 1-2 жылдан кейін көрінуі мүмкін. Сондықтан мұндай көшірмелерді алмау керек.

Интерьер

Volvo S70 интерьері әдемі безендірілген. Ішінде жоғары сапалы әрлеу материалдары мен былғары қолданылады. Көптеген модельдер бежевый интерьермен келді, бірақ қара былғарыдан жасалған нұсқалар да болды. Кабина өте тыныш, тіпті 20 жыл өтсе де ішінде пластик сықырламайды. Шынымен де тозатыны – былғары. Уақыт оны аямайды. Бастапқы көрінісін сақтау үшін ылғалдандырғыштарға үнемі күтім жасау керек. Әйтпесе, тері құрғап, жарылып кетеді (төмендегі фотодағыдай).

Volvo S70 V70 эргономикасы жақсы ойластырылған. Әркім рульге ыңғайлы отыра алады. Жүргізушінің қаншалықты ұзын және күрделі екендігі маңызды емес. Орындарда реттеудің жеткілікті диапазоны және жақсы бүйірлік тірегі бар. Пеш қыста жақсы жұмыс істейді. Volvo S70-де жылыту радиаторы суық мезгілде «толық» қызады. Бұл таңқаларлық емес, өйткені құрылғы бастапқыда қатал климатта жұмыс істеуге арналған.

Бұл құрылғыдағы тағы бір плюс - бос орынның болуы. Ол алдыңғы және артқы жағын ұстайды. Көлік өте ұзын және кең, сондықтан ешкім ішінде клаустрофобия болмайды. Жабдық деңгейіне риза. Негізгі конфигурацияда қазірдің өзінде қолжетімді:

• Электр терезелері.
• Климат бақылауы.
• Алдыңғы орындықтар жылытылады.
• CD ауыстырғышы бар радио.
• Электрмен реттелетін орындықтар мен бүйір айналар.
• Фара түзеткіш.
• Ауа температурасы сенсорыжәне басқа да көптеген "гаджеттер".

Спецификациялар

Volvo S70 негізі он клапанды бензин блогы болып табылады. Екі литр көлемімен ол 126 ат күшін шығарады. Орнатылған қорапқа байланысты мұндай көлік 11,7-12,1 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетті.

Швед седаны үшін 2,5 литрлік бес цилиндрлі қозғалтқыш жиі кездеседі. Бұл қозғалтқыштың екі таратқыш білігі бар және 170 ат күші бар. Бұл қозғалтқышпен Volvo механикада 8,9 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді.

Турбокомпрессорлы қозғалтқыштар туралы ұмытпаңыз, олардың қатарында бірнешеу бар. Сонымен, седанға арналған кіші турбокомпрессорлық қозғалтқыш 170 ат күші бар екі литрлік блок болды. Онымен бірге көлік 100 км/сағ жылдамдыққа 8,7 секундта жетті. Айтпақшы, Volvo-дағы барлық турбо қозғалтқыштары «T» деп белгіленді. Келесі тізімде 180 ат күші бар 2,5 литрлік блок. Ол моно және толық жетекті нұсқаларында орнатылды. Соңғысы 2, 4T AWD деп белгіленді.

Шығарылымның соңында желіде жаңа V5244T қозғалтқышы пайда болды. Бұл 193 ат күші бар 2,4 литрлік қозғалтқыш. Оның көмегімен көлік 7,8 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетті.

Беріліс қорабы

Швед седанына барлығы екі беріліс қорабы берілді. Бұл бес жылдамдықты механикалық және төрт диапазонды автоматты болды. Volvo S70-тің бастапқы нұсқасында қорапты таңдау мүмкін болды. Бұл беріліс қорабын жөндеу сирек қажет болды (механика және толығымен«мәңгілік»). Көбінесе бұл бақылау пунктінде майды уақытында ауыстырмаған немесе қорапқа айтарлықтай жүктелген жағдайлар.

Автоматты беріліс қорабы ұзақ қызмет ету үшін әрбір 60 мың километр сайын ATP сұйықтығын ауыстыру қажет. Бұл берілістерді ауыстыру кезінде ықтимал соққылар мен серпілістердің көрінісін жояды. Айтпақшы, автоматты беріліс қорабында бірнеше жүргізу режимдері бар:

• Үнемді.
• Қыс.
• Спорттық.

Ал 20 вентильді қозғалтқыштарда жеке жүргізу стиліне бейімделетін беріліс беру бағдарламасы қарастырылған.

"Зарядталған" нұсқалар

Кейде сатылымда T5 немесе R деп белгіленген "Volvo" көлігін таба аласыз. Бұл белгілер седанның спорттық сипаттамаларын көрсетеді. Осылайша, шведтер 2, 3-2, 4 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқыштары бар автомобиль шығарды. Бұл қозғалтқыштар 230-250 ат күшін шығарды. Мұндай машина тамаша динамикалық өнімділікті көрсетті. Массасы екі тоннаға жуық көлік 7, 3-6, 8 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетті.

Дизельдік Volvos

Дизельдік қозғалтқыштар қатарда болды. 97-ден 99-ға дейінгі кезеңде 2,5 TDI бірлігі шығарылды. Бұл 140 ат күшін беретін турбо қозғалтқыш. Машина 100 км/сағ жылдамдыққа машинада 10,7 секундта және бес жылдамдықты механикада 9,9 секундта жетті. 1999 жылы шведтер қозғалтқыштың конфигурациясын сәл өзгертті. Дегенмен, техникалық сипаттамалар мен үдеу динамикасы өзгеріссіз қалды.

Жүргізушібөлім

Алдыңғы және артқы Volvo S70 көп буынды тәуелсіз Delta-Link аспасын пайдаланады. Иелердің пікірлері жүрудің жоғары тегістігін атап өтеді. Көлік соққыларды тамаша сіңіреді. Бұл ретте аспа дөңгелектердің жолда сенімді тартылуын қамтамасыз етеді.

Автомобильді маневрлі деп атауға болмайды (бұл оның үлкен өлшемдері мен салмағына байланысты), бірақ ол кез келген жылдамдықта түзу бағытты тамаша сақтайды. Автокөлікте тежеу тиімді болғанымен өте тегіс. Бұл алдыңғы тіректердің тұтқасының дизайнымен жеңілдетілген. Бұл схема төтенше тежеу кезінде алдыңғы жағын «сүңгу» әсерін жояды. Жылдамдықты төмендеткен кезде күш денеге біркелкі таралады.

Қауіпсіздік

Швед көліктерінің қауіпсіздігі туралы бәрі естігені сөзсіз. Ал Volvo S70 де ерекшелік болмады. Сонымен, седан қауіпсіздікті жақсартуға бағытталған құрылғылар тізімімен таң қалдырады:

• Балалар орындығы артқы диванның тірегіне орнатылған.
• Белдіктердің үстіңгі бекіту нүктелері автоматты реттеу арқылы алдын ала керілген.
• Руль бағанасы маңдайдан соқтығысқанда бүгіледі.
• Бүйірлік немесе алдыңғы қауіпсіздік жастықтары ашылғанда, есіктер автоматты түрде ашылады.
• Денеде соққы күшін таратуға арналған ондаған деформацияланатын аймақтар мен көлденең элементтер бар.
• Бактың сенімді бекітпесі және жанармай құбырларының қорғанысы бар.
• SIPS жүйесі (жүйелі соққыдан қорғау) бар. Оның арқасында соққы күші еденге, шатырға және есікке біркелкі бөлінедітартпалар.
• Төрт дискілі тежегіштермен жұмыс істейтін бес арналы ABS жүйесі бар.

Жарық диодты тежегіш шамдары көліктің артқы шамдарына біріктірілген. Зерттеулер олардың стандартты қыздыру шамдарына қарағанда 250 есе жылдам жұмыс істейтінін көрсетті. Бұл артқы жағынан қозғалып келе жатқан жүргізушінің ертерек реакциясына ықпал етеді, бұл авариялық тежеу кезінде тежеу қашықтығын 5-6 метрге қысқартады.

Қорытынды

Сонымен біз Volvo S70 не екенін білдік. Тіпті жылдар өтсе де, бұл көлік қауіпсіздік жүйелерінің берік жиынтығымен, күшті корпусымен және жақсы техникалық сипаттамаларымен мақтана алады.