Қозғалтқыш блогы туралы барлығы

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:46

Цилиндрлер блогы ішкі жану қозғалтқышының негізі болып табылады, өйткені онда қозғалтқыштың барлық маңызды бөлшектері мен тораптары орналасқан. Дәл осы бөлік жүктемелердің көпшілігін құрайды (50 пайызға дейін). Сондықтан цилиндрлер блогы (соның ішінде ВАЗ 2114) ең берік және тозуға төзімді болаттан, жоғары дәлдіктегі арнайы машиналарда жасалуы керек.

Функциялар

Бұл механизм бірден бірнеше функцияны орындайды: ол қозғалтқыштың бекіту бөліктеріне (цилиндр басы, картер және т.б.) негіз болып табылады, сонымен қатар қозғалтқыштың барлық бөліктерін орналастыру үшін корпус қызметін атқарады.

Материал

Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі шойын цилиндр блоктарымен жабдықталған. Шойын никель және хром қоспаларымен сұйылтылған, соның арқасында ол берік және тозуға төзімді болады. Бұл материалдың негізгі артықшылығы оның қызып кетуге және қаттылыққа төзімділігі болып табылады, ол қозғалтқышты мәжбүрлеудің жоғары дәрежесімен қажет. Шойын блогының жалғыз кемшілігі оның ауыр салмағы болып табылады, осыған байланыстыавтомобиль динамикасы. Көлікті қажетті жылдамдыққа дейін жеделдету үшін қозғалтқыш көбірек қуат өндіруі керек, бұл өз кезегінде газды тұтынуды арттырады. Бірақ, әдетте, автомобиль тұтынылатын жанармайдың жалпы көлемінің 1-2 пайызынан аспайды.

Алюминий - бұл өнімдер үшін аз танымал материал. Алюминий блоктарын қолданудың жарқын мысалы - отандық ГАЗельдер мен кейбір Жигули үлгілері. Бұл материалдың негізгі артықшылықтары оның жеңіл салмағы және жақсы салқындату қасиеттері болып табылады. Дегенмен, мұнымен қатар автокөлік жүргізушілері цилиндр жасалған қажетті материалды табу мәселесін атап өтеді.

Механизм құрылғысы

Цилиндрлер блогының дизайны келесі бөліктерді орналастыруды қамтиды:

• қозғалтқыш цилиндрлері;
• цилиндр басы;
• картер.

Ал енді осы құрылғылар туралы толығырақ. Қозғалтқыш цилиндрлері цилиндрлер блогына тікелей басылатын (көбінесе алюминий құрылғыларында) немесе алынбалы (шойын механизмі жағдайында) арнайы төсемдерді қамтиды. Өз кезегінде алынбалы құралдар «құрғақ» және «дымқыл» болып бөлінеді.

Цилиндр басы - құрылғының жоғарғы жағында орналасқан бөліктер кешені. Блок басына салқындатқыш күртеше, майлау арналары, сондай-ақ шамдарға арналған тесіктер (егер ол бензин қозғалтқышы болса) және саптамалар (егер ол дизельдік қозғалтқыш болса) кіреді. Сондай-ақ цилиндр қақпағында қабылдау және шығару клапандарының саңылаулары бар. Бас пен өзімнің арасындаблокта цилиндр блогының тығыздағыштары орналасқан шағын байланыстырушы саңылау бар. Уақытында ауыстырылмаса, қозғалтқыш күші мен тартымдылығын жоғалта бастайды, ал басқа бөлшектердің істен шығу қаупі артады.

Картер цилиндрлер блогы сияқты бөліктің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Бұл КММ үшін тұрғын үй. Төменнен картер арнайы паллетпен бекітіледі. Іштен жану қозғалтқышының блогына қатысты төменгі жағында орналасқан.