«Понтиак ГТО»: пионер тарихы

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:46

Сонау 1964 жылы жұртшылыққа автомобиль өнеркәсібінің тарихында қалатын көлік сыйға тартылды. «Pontiac GTO JUDGE» қуатты қозғалтқышпен жабдықталған кәдімгі купенің сәл жаңартылған нұсқасы болды. Идея авторының айтуынша, ол көліктің ең көбі бес мың данасын сатады деп күткен, бірақ шындық әлдеқайда жағымды болып шықты. Ойлап көріңізші, оған неғұрлым қуатты қозғалтқышты орнату арқылы автомобильді дәл баптау идеясы бүкіл дәуірдің басы болды. Бұл бұлшықет машинасының танымалдылығының таңы болды.

Pontiac Tempest жаңа серияның прототипі болды. Өндірушілер бастапқыда бұл отбасылық көлік емес екенін баса көрсету үшін бәрін жасады. Модель 350 жылқы шығара алатын 6,4 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған, сонымен қатар қор нұсқасында кең спорттық шиналар, қос шығару жүйесі және жақсартылған руль жүйесі орнатылған. Модель таң қалдырды - бірінші жылы 32 000-нан астам көлік сатылды. Барлығы бұл жол монстрына ие болғысы келді.

Бір жылдан кейін серияның ата-бабасында бейнеленген идеяларды дамытқан жаңартылған нұсқасы шықты. Сол кездегі танымал Autocar журналы жаңа Pontiac GTO моделін сынады - динамикалық өнімділік тіпті автоөнеркәсіптің әлемдік гуруларын таң қалдырды - автомобиль 18 секундта сағатына жүз мильге дейін жылдамдады. Модельдер ауқымын жаңарту дұрыс шешім болды - сатылым жылына 32 000-нан 100 000 көлікке дейін өсті.

Нұсқалар

Бір кездері Pontiac GTO үнемі жетілдіріліп отырды. Үздіксіз бәсекелестік әлемінде аман қалудың бір ғана жолы бар - тұтынушыға ең жақсысын ұсына алу үшін саусағыңызды үнемі импульспен ұстау. Клиенттердің барлық тілектерін ескеру үшін бұлшық ет машиналары жылына бір рет жаңартылды. Pontiac GTO үнемі өзгеріп отырды, бірақ әрқашан өзінің мәнін сақтап қалды - ол бәрібір жарқын дизайнымен және жылы жүрекпен бірдей екі орынды купе болды. Бірақ бұл опциядан басқа басқалары да болды.

• Кабриолет. Компанияның тағы бір сәтті табылуы. Ол төбесі ашық көліктердің танымал болуына себепші болды. Бұл модельде әркім өзі үшін бірдеңе таба алады. Ұзын бойлы табиғаттар еркіндік желімен ұштасқан қозғалыстан ләззат алатын, ал жылдамдықты ұнататындар жоғары өнімділікке ие болды, өйткені қозғалтқыш купедегідей болды, бірақ шатыры жоқ, сондықтан «тоннаға ат күші» қатынасы басқаша болды.
• Төрт орындық седан. Бұл опция қымбат спорттық купені ала алмайтындарға арналған.
• Купе. Миллиондаған автокөлік жүргізушілерінің жүрегін жаулаған армандаған көлік.

Дәуірдің соңы

1969 жылғы Pontiac GTO керемет танымалдылыққа ие болған соңғы классикалық модель болды, содан кейін төмендеу үрдісі болды. Өйткені, 1971 жылы Америкада қоршаған ортаға деген сүйіспеншілік дәуірі басталып, үкімет көлік газын шығаруға квота енгізді. Бұлшық ет машинасы сияқты құбыжық енді үлкен айыппұлдарға ұшырады, яғни ол өте тиімсіз болды. Бұл 1969 жылғы Pontiac GTO сериясының соңы болды. Көлік сатып алу бағасы өзгеріссіз қалды, бірақ оны жүргізу ләззатының құны қымбаттай бастады.

Өндіруші аңызды қайта жаңғыртуға шешім қабылдағанға дейін отыз жыл өтті. 2004 жылы Pontiacs жаңа желісі шығарылды. Оның тарихтағы орны қандай, оны уақыт көрсетеді.