VAZ-2107: артқы амортизаторларды ауыстыру. ВАЗ-2107 автокөлігіне қосалқы бөлшектер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Алдыңғы жетекті модельдерден айырмашылығы, «жетіде» төрт амортизатор бар, олар екі-екіден автомобиль суспензиясының алдыңғы және артқы жағында орналасқан. Көлік жүргізу кезінде қажетті жайлылық деңгейін қамтамасыз етумен қатар, оларда әлдеқайда маңызды міндет бар. Автокөліктің басқарылуы және оның жолдағы тұрақтылығы көбінесе амортизаторлардың күйіне байланысты. Сондықтан осы суспензия элементтерінің кез келген ақаулығы дереу жөндеуді қажет етеді. Ақаулық белгілері және VAZ-2107 артқы амортизаторларын ауыстыру тәртібі төменде талқыланады.

Мақсат және дизайн

ВАЗ-2107 автокөлігі «Люкс» өршіл префиксіне қарамастан құрылымдық жағынан қарапайым Тольятти классикасы болып қала береді. Тиісінше, оның аспалы құрылғысы «Жигулидің» алғашқы үлгілерінен айтарлықтай ерекшеленбейді. Оның барлық элементтері ұқсас, соның ішінде амортизаторлар.

Көлікті жақсы басқарудың алғышартыдоңғалақтарды жолмен сенімді ұстау болып табылады. Автокөлік қозғалған кезде ол біркелкі емес кенептерден туындаған дірілге байланысты айтарлықтай нашарлайды. Амортизаторлар олардың орнын толтыруға арналған.

Олардың дизайны көліктің өндірушісі мен үлгісіне байланысты емес. Амортизаторлардың жұмысы көптеген элементтермен қамтамасыз етіледі. Бірақ егжей-тегжейлі айтпай-ақ, біз екі негізгі элементті ажырата аламыз - цилиндр мен онда қозғалатын поршень. Төмен қарай қозғалыс әртүрлі бұзушылықтарды жеңген кезде автомобиль массасының әсерінен жүзеге асырылады. Сонымен қатар, оларды тегістей отырып, суспензия серіппелер де қысылады. Бастапқы күйіне оралу үшін олар поршеньді жоғары жылжытады.

Амортизатордың дизайнына байланысты бұл процесс біртіндеп жүреді. Мұнда көп нәрсе жұмыс істейтін затқа байланысты. Осы критерий бойынша амортизаторлар 2 түрге бөлінеді: мұнай және газ.

Сондықтан VAZ-2107 артқы амортизаторын ауыстырар алдында жаңасын сатып алудың қандай түрін шешу керек. Олардың әрқайсысының өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар және егжей-тегжейлі қарастыруды қажет етеді.

Май демпферлері

Майланған - ең көп таралған түрі. Амортизациялық сапаға мұнайдың тұтқырлығына байланысты қол жеткізіледі. Ол бір цилиндрден екіншісіне баяу айдалады, бұл серіппенің бастапқы қалпына біркелкі оралуын қамтамасыз етеді. Бұл түрдің негізгі артықшылықтары дизайнның қарапайымдылығы, техникалық қызмет көрсету және салыстырмалы түрде төмен құны болып табылады. Артқы амортизатордың бағасы май толтырылған ВАЗ-2107 емес600 рубльден асады.

Кемшіліктерге үлкен инерция жатады. Бұл майдың жоғары тұтқырлығына байланысты амортизаторлардың қозғалыс жылдам және жол төсемі нашар болған жағдайда «жұмыс істеуге» уақыты жоқ дегенді білдіреді. Сонымен қатар, қыста ВАЗ-2107 автокөлігін пайдалану кезінде жұмыс сұйықтығы қалыңырақ болады. Амортизатордың тығыздағыштарына қысым күшейеді және олар істен шығады.

Газ амортизаторлары

Мұнаймен салыстырғанда бұл сорттың бірқатар артықшылықтары бар.

1. Үлкен қаттылық, бұл өңдеуді айтарлықтай жақсартады, бірақ жайлылық есебінен.
2. Төмен температуралар үшін маңызды емес.
3. Жұмыс мерзімі майға қарағанда шамамен 30 пайызға ұзағырақ.

Сонымен қатар, олар жолдағы бұзушылықтарға әлдеқайда жылдам әрекет етеді. VAZ-2107 артқы амортизаторларын газбен ауыстыру, егер иесі «агрессивті» және динамикалық жүргізу стилін ұнатса ғана мағынасы бар. Сонымен қатар, автомобильдің негізгі жұмысы асфальтталған жолдарда болғаны жөн.

Егер «жеті» көбінесе ауылдық жолдармен қозғалатын болса, газ амортизаторларын пайдалану тиімсіз болады. Сонымен қатар, бұл ысырапшыл шығындарға әкеледі. Газ толтырылған VAZ-2107 артқы амортизаторының бағасы 2000 рубльге жетуі мүмкін.

Ақаулық белгілері

Артқы амортизаторлардың істен шығуының белгілерін суспензияның басқа зақымдалуымен шатастыруға болмайды. Біріншіден, бұл көлікті басқару кезінде тербелуі. Мұны сенімді түрде орнату үшін «жеті» денесінің артқы жағын қатты басып, оны дереу босату керек. Қызмет көрсетілетін амортизаторлармен машина бастапқы орнына біркелкі оралуы керек. Тербелу олардың сәтсіздігін көрсетеді. Бұл жағдайда VAZ-2107 артқы амортизаторын ауыстыру немесе жөндеу қажет.

Ақаулықтың тағы бір белгісі - корпуста майдың ағып кетуі. Бұл бездің зақымдалуының сенімді көрсеткіші. Көбінесе ол өзінің тығыздығын жоғалтады. Бұл жағдайда амортизаторды жөндеуге болады, бірақ тиісті тәжірибе болмаса, жаңасына ауыстырған дұрыс.

Ауыстыру реті

Біріншіден, сізге қажетті құралдарды күту керек. Сізге қажет:

• 19-ға арналған екі сақиналы кілт;
• орта балға;
• WD-40 немесе баламалы сұйықтық;
• жаңа амортизаторлар.

VAZ-2107 артқы амортизаторларын ауыстыру келесі ретпен жүзеге асырылады:

1. Жұмысты аяқтау үшін көру тесігі немесе эстакада қажет.
2. Бірінші беріліске ауысып, тұрақ тежегішін басыңыз.
3. VAZ-2107 артқы амортизаторының төменгі бекіткішінің гайкасын бұрап алыңыз. Кейде қатты коррозияға байланысты мұны істеу өте қиын болуы мүмкін. Бұл жағдайда буынды WD-40 көмегімен алдын ала өңдеу керек.
4. Енді болтты бекітпеден шығару керек. Ұзақ қолданғанда ол қатты «қышқылданады», сондықтан балғаны қолдануға тура келеді.
5. Аралғышты алып тастаңыз жәнеаралық жең.
6. Төменгі бекітуді кронштейннен алыңыз.



7. Жоғарғы гайканы 19 кілтпен бұрап алыңыз. Сондай-ақ оны WD-40 өңдеу керек.
8. гайканы бұрап, амортизаторды үстіңгі шпилькадан алыңыз.



9. Кері ретпен орнатыңыз. Бұл жағдайда VAZ-2107 артқы амортизаторларының көздеріне втулкаларды салу керек. Олардың барлығы 4 бар - екеуі жоғарыда және екеуі төменде. Әдетте, олар амортизаторлармен бірге келеді.

Қорытынды

Өте жиі бір ғана артқы амортизатор істен шығады. Тек оны өзгерту жеткілікті сияқты, бірақ олай емес. Мұны тек жұппен жасаған жөн. Амортизаторлар шамамен бірдей қасиеттерге ие болуы керек, егер олардың біреуі автомобильде бірнеше жыл жұмыс істеген болса, ал екіншісі жақында ауыстырылған болса, бұл мүмкін емес. Бұл сөзсіз көліктің тұрақтылығын нашарлатады.