Honda CB400SF шолуы - әмбебап, әсем және әдемі велосипед

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 05:37:31

Honda CB400 сериясы Жапонияның ішкі нарығында 1992 жылы пайда болды. Модель ең басынан бастап өте танымал болды. Мотоцикл ескірген SV-1 сериясын ауыстыруға арналған. Мотоциклдер концептуалды түрде өте ұқсас болғанына қарамастан, Honda CB 400-де оның предшественнигіне қарсы көптеген трамплиндер болды. Мысалы, қозғалтқыш сенімдірек болды. Honda өзінің өнімділігімен танымал болған сияқты, бірақ бұл жерде жапондықтар өздерін басып озды. Төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар Honda CB400sf күрделі жөндеусіз жүз мың мильден астам жолды жинады деп мақтанатын иелерінен пікірлерді жиі естисіз.

Мотоциклдің эргономикасы жақсы деңгейде сақталады. Шағын ені қаладағы қозғалысты жеңілдетеді, қону биіктігі 160-тан 190 сантиметрге дейінгі адамдарға арналған. Жолда велосипед те жақсы жұмыс істейді, дегенмен сіз максималды жылдамдықты ұнатсаңыз (осы велосипед үшін 190 км/сағ), жел әйнегін орнату ұтымды болады. Круиздік жылдамдықта ол енді қажет емес.

Велосипед таңқаларлық динамикалық - 190 км/сағ - 400cc велосипед үшін жоғары жолақ,ал жүздегенге дейін жеделдету 4,5 секундта жүзеге асырылады. Бұл таңқаларлық емес, өйткені Honda CB400sf қозғалтқышы класс қажеттіліктеріне айналдырылған әйгілі CBR 400 RR спорттық велосипедінің қозғалтқышы болып табылады. Бірақ, оның «әкесінен» айырмашылығы, бұл қозғалтқышты сыныптастарымен салыстырады, оның көлеміне, төменгі жағындағы тартымдылығына қатысты. Тежегіштер осы ептілікке сәйкес келуі керек. Honda CB400sf қуатты алдыңғы 280 мм қос дискі және артқы бір дискі диаметрі 235 мм тежегіштері бар. Мұндай күшті конфигурация велосипедті еш қиындықсыз бұзады. Honda CB400sf аз отын тұтынады - жылдамдық шегіне және жүргізу стиліне байланысты жүз километрге 4-8 литр.

Мотоцикл дизайны классиканы қуған, яғни ол өлмейтін. Таза, қысқа сызықтар таңқаларлықтай заманауи жанасумен және батылдық қолданбасымен үйлеседі. Түс схемасында тыныш қараңғы және ашық реңктер бар. Жалпы алғанда, мотоцикл «балалық көлемге» қарамастан, бай және әсерлі көрінеді.

Дегенмен, тұжырымдама қаншалықты жақсы болса да, уақыт оны бәрібір маңызды емес етеді. Егер ол үнемі әзірленбесе Honda CB400sf-де де болар еді.

1999 жылы компания Onda CB 400 Vtec толық қайта қаралған техникалық жағын шығарды.

Жаңалық қозғалтқыш жасаудағы барлық соңғы трендтерді қамтиды. Қозғалтқыш қазір қызықты үлгі бойынша жұмыс істейді - 7000 айн / мин дейін, цилиндрде 2 клапан жұмыс істейді, ал кейін - 4 (мұндай жүйе Vtec деп аталады - модельдің атауы осыдан). Сондай-аққор 32-биттік қосқышпен және дроссель позициясының сенсорлары бар карбюратормен жабдықталған. Осы техникалық шешімдерді енгізу велосипедтің тиімділігін және оның динамикалық сипаттамаларын айтарлықтай арттыруға мүмкіндік берді. Енді 400 cc қондырғы 600 сияқты соқада!

2005 жылы Honda CB 400 Super Four Bold`or модификациясы шықты (оны фотода көруге болады). Негізгі айырмашылық - алдыңғы қаптаманың болуы. Бұл топтың дизайнына байыптылық пен заманауилық қосты, сонымен қатар жоғары жылдамдықта көлік жүргізуді ыңғайлы етті.

Honda дәстүрлі түрде өте жоғары сапалы және сенімді мотоциклдер жасайды. Және CB400 сериясы жан-жақты және көп қырлы - мұқият қарап шығыңыз және дәл өзіңізге қажет нәрсені табасыз.