Kawasaki ZZR 1100 мотоцикл: техникалық сипаттамалар, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Бірнеше жыл бойы, 1990 жылдан 1996 жылға дейін бұл мотоцикл әлемдегі барлық автобандардың патшасы болды. Оның жылдамдығы мен үдеу динамикасы бойынша да, жайлылығы бойынша да теңдесі жоқ еді. Бұл модельдің көрнекті сыртқы келбеті де топтың абсолютті көшбасшысы болды.

Бүгінгі таңда Kawasaki ZZR 1100 спорт турының классигі болып саналады. Даңқтың батқан уақыты ұмытылу жылдарымен ауыстырылды, бірақ бүгін бұл модель жанрдың жанкүйерлерін қайтадан тартады. Шынымды айтсам, бұл «Зизерка» қартының бағасы айтарлықтай төмендеп кеткендіктен, моральдық ескіру туралы айтуға негіз жоқ. Әрине, бұл құрылғылардың ресурсы шексіз емес және сарапшылар 50 мың км-ден астам мотоциклдерді сатып алуға кеңес бермейді, бірақ қайталама нарықтағы өнімдер арасында көптеген тамаша үлгілер бар. Егер сіз Kawasaki ZZR 1100 сатып алуды шешсеңіз, шолу сізге осы велосипедтің барлық мүмкіндіктерін түсінуге көмектеседі. Және көп.

Мотор және оның мүмкіндіктері

Kawasaki ZZR 1100 қозғалтқышы әсерлі өнімділікке ие. Көбінесе АҚШ нарығында қоныстанған толық қуатты серияның өкілдері 147 жылқы сыйымдылығымен таң қалдырады. үшін шығарылдыЕуропалық және жапондық нарықтардағы модельдердің жүз ат күші диапазонында қуат беретін, сәл кішірек, бірақ әлі де әсерлі сипаттамалары бар.

Мотордың айтарлықтай қуаты ғана емес, сонымен қатар үлкен өлшемдері де бар. 4 цилиндр қатарынан орнатылған, олардың жалпы көлемі 1052 см-ге жетеді3.

Рама

Көптеген Kawasaki мотоциклдері сияқты ZZR 1100 диагональды құйылған алюминий жақтауымен ерекшеленеді. Пікірлер оның күшінің жақсы маржасын көрсетеді. Кішігірім құлдырау елеулі деформацияларға әкелмейді. Дегенмен, бүйірлерге кең таралған дыбыс өшіргіштер сұрақтар тудырады. Бүйіріндегі кішкене бітелу кезінде олар елеулі зақым алады және тіпті шығып кетуі мүмкін.

Конденттер

1993 жылға дейін шығарылған Kawasaki ZZR мотоциклдерінде аспа реттеуі жоқ. Кейінгі шығарылымдар онымен жабдықталған және сіз серіппенің алдын ала жүктелуін және кері бұрылуды өз қалауыңыз бойынша реттей аласыз. Модернизацияға қарамастан, ZZR суспензиясы көп нәрсені қажет етеді. Шанышқы қауырсындары жұқа, бұл өңдеуді айтарлықтай нашарлатады. Сонымен қатар, олардың сенімділігі сонша, 30 000 км жүгіруге дейін сіз олар туралы ешқашан есте сақтай алмайсыз. Осы кезеңнен өткеннен кейін, әдетте, тығыздағыштарды ауыстыру қажет болатын уақыт келеді. Артқы соққыны қадағалаңыз, ол стержень тоттануынан кенет істен шығуы мүмкін.

Тежегіш жүйесі

Қазіргі нарықта ұсынылғанын ескере отырыпKawasaki ZZR 1100 мотоциклдері пайдаланылған құрылғылар болып табылады, сатып алғаннан кейін бірден қапсырмаларды қышқылданбағанын тексеріңіз. Тежегіш дискілерге назар аударыңыз. Егер олардың тозуы шекті болса, бұл спидометрмен сату алдындағы алаяқтық туралы тікелей айтады.

Өзгерістер

Kawasaki ZZR 1100 1990 жылы дебют жасады. Америка нарығына шығарылған модель ZX11 Ninja деген атпен әлемге белгілі. 1992 жыл бірқатар жаңғырту шараларымен ерекшеленді: база ұлғайтылды (15 см-ге), инерциялық күшейткіш жүйелердің сипаттамалары жақсарды. Қуаты 147 литрге жетті. бірге. Жапонияның және кейбір еуропалық елдердің ішкі нарығы үшін алғаш рет сыйымдылығы жүз жылқыға дейін жететін жеңіл нұсқасы шығарылды.

Мәселелер

Пікірлер бірқатар созылмалы ауруларды көрсететін Kawasaki ZZR 1100 мотоцикліне техникалық қызмет көрсету оңай емес. Бұл, ең алдымен, өткізу пунктінің жұмысына қатысты. Ол мотоциклдің жастық шағында ғана қалыпты жұмыс істейді. Ол кем дегенде 20-30 мыңға жүгіргеннен кейін проблемалар өзін сезінеді. Қосылған кезде екінші және үшінші беріліс ұшады. Оны дәлдіктің болмауына кінәлаңыз және бұрынғы иесінің агрессивті стилі жұмыс істемейді, себебі мәселе кең таралған. Сонымен қатар, бір өндіріс жылдарындағы және ұқсас сипаттамалары бар бәсекелестерде мұндай қиындықтар болмайды.

Көбінесе, сатып алғаннан кейін бірден карбюраторларды сұрыптау қажет болады. Пікірлер Kawasaki ZZR 1100-де мұны істеу оңай емес екенін көрсетеді. Өйткені, карбюраторлар блогын алып тастау өте қиын. қол жеткізуол үшін қиын, мүмкін, ол қызметке хабарласуы керек. Сұрақтар қойып, жинақы. Көзілдірік жарқырайды, сандар кішкентай.

Қозғалтқыш құрылымдық жағынан шулы, тек маман ғана диапазондағы зиянды шуды оқшаулай алады. Мұны істеуге тура келеді, өйткені бөгде дыбыстардың әсерінен сіз оның кергішінің дұрыс жұмыс істемеуінен туындаған генератордың жетек тізбегінің шуын жіберіп алуыңыз мүмкін. Ілініс те жүйелі тексеруді қажет етеді.

Пікірлер бұл мотоциклдерде артқы қосалқы жақтаудың жиі зақымдалатынын көрсетеді. Ол жақтауға дәнекерленген және жарылып кетуі мүмкін. Мұны орындықты шешіп, артқы жиектің астына қарау арқылы табуға болады. Бұл ақауды бұрынғы иесінен мұра етпеу үшін сатып алудан бұрын мұны істеуді ұмытпаңыз.

Көбінесе сынға түсіп, жеңіл. Фаралар мен бұрылыс сигналдары істен шығады және оларды ауыстыру қажет. Бұл да серияның «сигнатуралық ауруларының» бірі. Дегенмен, қайталама нарықта тауарларды сатып алғанда, сіз бұл мәселеге тап болмауыңыз мүмкін. Бұрынғы иесі оны бір уақытта жойған болуы мүмкін.

Жайлылық

Kawasaki ZZR 1100 ұзақ және жылдам сапарларға арналған техникалық сипаттамалары бар, жолда тұрақты және ұзақ сапарларға ыңғайлы. Көптеген шолулар бұған дәлел.

Ұшқыштың қонуы ыңғайлы, мотоциклге жату екі жүзге жуық жылдамдықта қажет. Желден жақсы қорғаныс келе жатқан ауа ағындарының әсерін азайтады.

Жолаушыларға арналған орын әдеттегі, класс үшін дәстүрліспорт. Оның өлшемдері өте қарапайым, бірақ бұл мүмкіндік осы санаттағы мотоциклдердің көпшілігіне тән.

Реттеу

Өндіруші бүкіл әлемде дерлік қызмет көрсету желісін құрды. Брендтік қосалқы бөлшектер арзан емес, бірақ олардың болуымен проблемалар өте сирек кездеседі. Бұған қоса, Қытай көптеген аналогтар мен баламаларды шығара отырып, тапсырыс берушіге көмектесуге әрқашан дайын.

Сатып алғаннан кейін не істеу керектігін білесіз. Бірақ модернизация әрқашан мәселенің тек техникалық жағына қатысты емес. Көбінесе жаңа иесінің араласуы мен велосипедтің сыртқы көрінісі.

Көп жылдар бұрын шығарылған, бұл сериядағы мотоциклдердің дизайны түсініксіз. Бүгінгі күні әркім зауыттық кескіндемені бірнеше түстермен ұнатпайды, және қазірдің өзінде ол лайықты тозуға ие. Бұл жерде ZZR иелері ең көп таралған екі жолдың бірімен өте алады: бастапқы стильді сақтау немесе оны қазіргі заманға сай етіп жаңарту.

Астары жиі өзгертіледі. Кейбіреулер бұл велосипедтің негізінде тіпті жалаңаш велосипедті де жасай алады. Бұл әрекетті орындау үшін сізге корпус жинағының артық бөліктерін алып тастау керек, модернизациялау керек немесе тіпті алдыңғы қаптаманы толығымен алып тастау керек, дөңгелек қанаттарын көтеру керек. Кейбіреулер құрылғының айтарлықтай салмағын жеңілдетіп, артқы орындықты босатады.

Жаңғырту және ретке келтіруде. Пікірлер жиі сенсорлардағы сандар кішкентай, оларды оқу әрдайым ыңғайлы емес деп айтады.

Егер сіз Kawasaki ZZR 1100 көлігімен қаланы айналып қана қоймай, оны ұзақ сапарда сынап көруді жоспарласаңыз, абай болыңыз.гардероб сандықтары, оған қажеттінің бәрін қоюға болады. Өйткені, бұл велосипед саяхаттауға қолайлы.

Бағалар

Техникалық жағдайы жақсы Kawasaki ZZR 1100 мотоциклін бүгінде 4000 доллардан табуға болады. Егер бұрынғы иесі алыс елдердің жолдарында ғана мініп, Ресей мен ТМД елдеріне ешқашан бармаған болса, баға жоғары болуы мүмкін. Бағасы 3 000 доллардан төмен ұсыныстар ескертуі керек - мұндай мотоциклдерде көп жағдайда ақаулар болады.

Біздің ауданда, әдетте, Еуропа мен Азия үшін шығарылған нұсқалары бар, олардың қуаты жүз литрден аспайды. бірге. 147 ат күші бар американдық мотоциклдер сирек кездеседі.