Мұнай қоспалары: шолулар. Автокөлік майына арналған қоспалардың барлық түрлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Өзін құрметтейтін кез келген көлік жүргізушісі өмірінде кем дегенде бір рет майдың қасиеттерін жақсарту үшін оған қосылатын қоспалар туралы ойлаған. Май қоспаларының не екенін түсіну үшін алдымен жанар-жағармайдың көлігіңіз үшін қаншалықты маңызды екенін түсінуіңіз керек.

Қозғалтқыштың тозу физикасы

Ерекшесіз, барлық қозғалтқыш жүйелері бүкіл механизмнің жұмысы кезінде пайда болатын үйкеліс нәтижесінде тозуға ұшырайды. Температура көтеріледі және бұл кез келген механизмнің жұмыс бөлігін құрайтын металл бөлшектердің қызуына әкеледі. Сайып келгенде, бұзылу орын алады.

Ереже бойынша іштен жанатын қозғалтқыштың клапандары мен поршеньдері көп зардап шегеді. Тозуды азайту үшін дизайнға май тізбегі кіреді: жағармай бар жабық және тығыздалған жүйе. Қысым астында ол жүйе арқылы өтіп, қозғалтқыштың барлық үйкеліс және қозғалатын механизмдерін қоршап, салқындатады.

Минералды май

Майларды шартты түрде екіге бөлуге боладықазіргі заманғы автомобильде жиі қолданылатын негізгі санаттар. Бірінші топқа минералды жағармайлар жатады. Көбінесе бұл майдың тұтқырлығы жоғары. Сарапшылар оларды карбюраторлы бүрку жүйесі бар ескі қозғалтқыштарда, сондай-ақ дизельдік қондырғыларда пайдалануды ұсынады.

Майдың осы түрін пайдалану негізгі қозғалтқыш біліктерінің жұмыс жиілігімен де анықталады. Егер дизайн негізгі жұмыс процесі жоғары жылдамдықпен байланысты емес деп есептесе, қозғалтқыш жүйелері ұшырайтын температуралық жағдайлар айтарлықтай төмен. Сондықтан майлаудың тұтқырлығы мен иілгіштігі жоғары болуы керек. Тәжірибелі жүргізушілер бұл қасиеттерді жақсарту үшін редуктор майы қоспаларын пайдалану керек деп мәлімдейді.

Синтетикалық майлар

Екінші топқа жанармай бүркуі бар заманауи қозғалтқыштарда қолданылатын синтетикалық майлар жатады. Олар металл компоненттері сыни температура жағдайларына ұшырайтын жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарда қолданылады.

Сарапшылар мен автокөлік жүргізушілерінің пікірінше, екі топтың да артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Майларды қолдану барысында олардың жағымсыз қасиеттерін біле отырып, кез келген қарапайым көлік иесі оларды бір дәрежеде бейтараптандыруға тырысады.

Мұнай қоспалары - жақсы ма, әлде жаман ба?

Жағармайдың қасиеттерін жақсарту үшін май қоспалары қажет. Олар шынымен қозғалтқыштың жұмысын жақсартатынын немесе оның техникалық жағдайына теріс әсер ететінін анықтауға тырысайық. Даулар жалғасудабұл қоспалар пайда болғаннан бері.

Мәселенің мәнін түсіну үшін қандай май қоспалары бар екенін, олардың сорттары мен мақсатын түсіну керек. Алдымен, біз қарапайым көлік иелері пайдаланатын және бізді жиі қызықтыратын шолуларды қарастыратынымызды түсіндіргім келеді.

Қоспаның кез келген түрінің негізгі міндеті – майдың сапасын жақсарту ғана емес, қозғалтқыш жұмысының негізгі көрсеткіштерін жақсы жаққа өзгерту. Майдағы кейбір қоспалар (барлық дерлік сарапшылардың пікірлері мұны растайды) оның жұмысына шынымен оң әсер етеді.

Мұнайды тұтынуды азайтыңыз

Бүгінгі күні нарық қоспалардың жеткілікті үлкен сегментін ұсынады. Барлық пайдаланушылар айтатын және оң жауап беретін ең көп таралған түрлер - оны тұтынуды азайтуға арналған қозғалтқыш майының қоспалары. Көбінесе май қырғыштың поршеньдік сақиналары істен шыққанда, май шығыны артады. Бұл құбылыспен күресу өте қиын. Әдетте, мұндай ақауды түпкілікті жоюға қозғалтқышты бөлшектеген кезде осы сақиналарды ауыстыру арқылы ғана қол жеткізуге болады.

Бірақ жаңадан келген көлік иесі де сипатталған процедураның өте қымбат екенін түсінеді. Тәжірибелі автомеханиктердің айтуынша, артық майды тұтынудан құтылудың ең оңай жолы - оны пайдалану кезінде толықтыру. Дегенмен, ол сіздің бюджетіңізді оңтайландырмайды. Оған қоса, үнемі өзіңізбен бірге бір банка май алып жүруге тура келеді.

Мұнда майларға тұтқырлық қоспалары көмекке келеді.жағармай шығынын азайту. Ол мұны сұйықтықтың тұтқырлығын арттыру арқылы жасайды.

Сонымен бірге, автокөлік жүргізушілері қозғалтқыш жазда жұмыс істеп тұрған кезде, әрбір май және қоспа зауыты шығаратын қоспаның бұл түрі қоршаған орта температурасының жоғарылауына байланысты айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін екенін атап өтеді.

Қоспалар майдың қасиеттерін өзгертеді

Өте маңызды мәселе - қозғалтқыштың металл бөліктеріне майдың «тозу» әсері. Басқаша айтқанда, кейде сұйықтық құрамының өзгеретіні сонша, ол құрамындағы ингредиенттермен металды бүлдіреді.

Мұны қоспаның екінші түрін қолдану арқылы болдырмауға болады: тозуға қарсы. Оларды қозғалтқышқа қосу нәтижесінде металл бөлшектерді шамадан тыс үйкелістен қорғауға арналған арнайы қорғаныс пленкасы пайда болады. Мұнайдағы мұндай қоспаны қолдану туралы көптеген қарама-қайшы пікірлер бар. Оны қолданудың қарсыластарының пікірлері, тұтқырлық түріндегі сияқты, қоспаны құрайтын химиялық элементтер автомобиль майының бастапқы формуласына айтарлықтай әсер ететіндігіне байланысты. Ұзақ пайдалану кезінде бұл қозғалтқыштың негізгі элементтерінің бұзылуына әкеледі.

Мұнайдың тотығуы

Автокөлік майын ұзақ уақыт пайдаланумен байланысты тағы бір мәселені атап өтпеу мүмкін емес. Жүйедегі ықтимал ағып кетудің нәтижесінде май уақыт өте келе тотығады. Осыған мән бермесек, химиялық құрамдағы бірдей өзгерісті аламыз.

Мұның алдын алу үшін сарапшылар антиоксиданттар деп аталатын тісті беріліс майы қоспаларын ұсынады. Бұл қосылыстар бастапқы тотығу процестерімен байланысты химиялық реакциялардың пайда болуын болдырмау үшін қосылады. Антиоксиданттық қоспаларды пайдалану автомобиль майының қызмет ету мерзімін едәуір ұзартады деп саналады.

Бірақ, автокөлік жүргізушілерінің айтуынша, мұндай қоспаларды қолданудың нәтижесі аз: олар айтқандай, «ар-ожданды тазарту». Сіздің майыңыз, тіпті жоғары технологиялық тозу кезінде де жеңіл болып қалады. Сондықтан болар, кейбір көлік иелері көлігін сатпас бұрын қозғалтқышқа осындай қоспаларды қосып, май ауыстыруды айтарлықтай үнемдейді.

Жуғыш қоспалар

Мұнай қоспаларының жеткілікті кең тараған түрі – жуғыш немесе жуғыш заттар (оларды Новокуйбышевск майлар мен қоспалар зауыты кең ауқымда шығарады). Олардың негізгі мақсаты - қозғалтқыштың ең ауыр термиялық әсерлерге ұшырайтын бөліктерінде (мысалы, цилиндр ойықтары сияқты) зиянды қоспалардың тұнбасын болдырмау. Сарапшылардың пікірінше, мұндай қоспалар қозғалтқыштың ішкі беттеріне жақсы әсер етіп, оларды ластанудан және шайыр шөгінділерінің пайда болуынан қорғайды.

Бұл қоспалар жүрісі жоғары автомобильдерде сәтті қолданылады (дәл жоғарыда аталған қасиеттерге байланысты). Бірақ мамандар, әдетте, бұл қоспалардың профилактикалық қасиеттері жоқ екенін атап өтеді. Оларды жаңа бірліктерге қоспаңыз.

Дисперстік қоспалар

Әртүрлі қоспаларды қолдану нәтижесінде кейде қатты шайыр және кір түріндегі жанама өнімдер пайда болады. Оларды тоқтату және жою үшін майдың құрамында дисперсті үйкеліске қарсы қоспалар бар.

Мұндай қоспаларды тек ескі қуат блоктарында қолданған жөн. Қозғалтқыш коррозияға ұшырайды. Ішінде орналасқан жабық металл беттер бұл әсіресе әсер етеді. Бірақ әсер етудің негізгі қасиеттерінің тозуға қарсы қоспалармен ұқсастығына байланысты мұндай қоспалар өте сирек қолданылады.

Минералды май қоспалары

Егер жоғарыда аталған автомобиль майларына арналған қоспалардың барлық түрлері әмбебап болса, келесісі тек минералды негіздегі мотор майларына арналған. Төмен температурада (-15°С-тан -45°С-қа дейін) минералды майлардың сұйықтығын сақтауға арналған антифриздік қоспалар туралы айтып отырмыз. Төтенше қысымды қоспалар мұнай қоспасы нарығында өте жоғары сұранысқа ие: олар ауыр жүктемелер кезінде механизмдердің жұмысын қамтамасыз етеді. Олардың жұмыс істеу принципі майлау материалының сырғымалы қасиеттерін арттыру арқылы қозғалтқыштың металл беттерінің үйкеліс моментін азайту болып табылады.

Қоспаның бұл түрін автокөлік жүргізушілері сату алдындағы дайындық кезінде белсенді пайдаланады. Автокөлікті көрсету кезінде дәл газды өткір және ұзақ басу сатып алушыға оң әсер етеді деген пікір бар.әсер. Фантастика ма, жоқ па, тарих үнсіз, бірақ мұндай қоспаларды мәжбүрлі қозғалтқыштарда қолдану дәлелдеуді қажет етпейтін даусыз факт.

Көбікке қарсы домеси

Новокуйбышевск майлар мен қоспалар зауыты шығаратын үй қоспаларының басқа түрін елемеу мүмкін емес. Бұл көбікке қарсы қоспалар. Олар жуғыш заттар ретінде жіктеледі және олар күшті қоспаларды пайдаланудың жағымсыз салдарын жоюға қызмет етеді. Кәдімгі жуғыш зат қоспасы, майдың құрамындағы ықтимал химиялық өзгерістерден басқа, майлаушыға судағы сабын сияқты әсер етеді, яғни көбік пайда болу мүмкіндігі бар. Көлік механиктерінің айтуынша, көбікке қарсы қоспаларды май құрамының өзгеруі көзбен көргенде ғана қолдану керек.

Мұнайға арналған қоспаларды пайдалану мәселесін әрбір автокөлік жүргізуші өзі шешуі керек, өйткені оларды пайдалану сіздің көлігіңіздің жұмысына бірдей жақсы және нашар әсер етуі мүмкін.