Toyota Supra (1993-2002): шолу, фотосуреттер, техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Тойота» компаниясы халықтың әртүрлі топтары үшін автомобильдер шығаруға маманданған. Қарапайым қаржысы бар адамдар да көліктерін сатып ала алады. Бұл көліктерге техникалық қызмет көрсету аса қымбат емес. Олар қарапайым және электронды жабдықпен қуантады. Бүгін біз компанияның әйгілі моделін - 4-ші буын Toyota Supra-ны қарастырамыз.

Үлгі тарихы

Көліктің ең алғашқы нұсқасы Toyota Celica негізінде жасалған. Бүкіл арқа, соның ішінде есіктер осы үлгіден болды. Celica-ның төрт цилиндрлі қозғалтқышын ауыстырған 6 цилиндрлі қуат блогын жақсырақ орналастыру үшін көліктің алдыңғы жағы үлкейтілді.

1981-1986 жылдары Toyota Celica Supra алғашқы жаңартулардан өтті. Ол сондай-ақ атымен белгілі болды - Селика XX. Ескі Селика база болып қала берді. Алдыңғы жағы мен артқы шамдары қайта өңделіп, оларға жеке стиль берілді.

Өзін-өзі атаған Toyota Supra 80-жылдардың соңында пайда болдыХХ ғасыр. Автокөлік 2-ден 3 литрге дейінгі қозғалтқыштардың төрт түрімен, сондай-ақ турбокомпрессормен жабдықталған. 1987 жылы шанақ дөңгеленген ерекшеліктерге ие болды, кейіннен қозғалтқыштарға мұндай автомобиль корпусы қосылды, ол GT деп аталды.

Ең танымал қозғалтқыш 263 ат күшін шығаратын турбокомпрессорлы 3 литрлік DOHC болды. Toyota Supra 2 жапондық Nissan компаниясының Skyline GTR шығарылымына дейін ең жылдам көлік болып қала берді.

Мұндай қозғалтқыштармен автомобильдер 1991 жылға дейін шығарылды, олар 276 ат күші бар 1JZ-GTE-ге ауыстырылды. Кәдімгі шатырмен қатар алынбалы қатты үсті бар Supra 70 үлгілері болды.

1992 жылы 70-ші серия ұмытылды және оның орнын JZA80 нұсқасы алды, ол 2JZ-GTE қозғалтқышы бар 330 «ат» қуаттылығымен баптау мен нақтылауды тамаша қабылдады. Бір жылдан кейін нұсқа қайта жасалды. Көлік Z30 Soarer шассиінде шығарыла бастады (көпшілігі оны Lexus SC300/400 деп білетін).

Жаңа Toyota Supra көптеген автокөлік әуесқойлары арасында хит болды. Тіпті кәсіпқой жарысушылар оны иемденгісі келді.

"Supra"-ның сыртқы түрі

Бұл көліктің шанақ атауы – targa (AeroTop). Купеден айырмашылығы алынбалы қатты үстіңгі тақтада. Көліктің ұзындығы алдыңғысынан 10 сантиметрге қысқа. Клиренс және сәйкесінше дене биіктігі айтарлықтай төмендеді. Ені 66 миллиметрге өсті, бұл тегістелген спорттық автомобильдің көрінісін жасайды. Алюминий қақпағы мен қуыс массивтік спойлер тек керемет көрініс жасап қана қоймай, сонымен қатар жақсардыжылдамдық сипаттамалары.

Көп өлшемді дөңгелектер даралық пен тамаша өңдеу өнімділігін көрсетеді. Модельдің спорттық көңіл-күйін Toyota Supra фотосуретінен бағалай аласыз.

Автокөлік баптауға бейім және көптеген автокөлік жүргізушілері бұл фактіден максималды «сығу» сәтін жіберіп алмайды. Спорттық бамперлер мен спойлерлерді орнату шеберлердің негізгі модификациясы емес. Кескіндеменің әртүрлі түрлерін пайдалану өзіңіздің жеке және ерекше стильіңізді жасауға мүмкіндік береді.

Toyota интерьері

Бұл көліктің ішкі сапасы орташа. Жақсы пластик және жағымды қаптау қол тигізгенде тітіркенуді тудырмайды. Руль дөңгелегі көптеген спорттық «купелердегі» сияқты берілістерді ауыстыратын қалақтармен жабдықталған. Оң жақтағы руль күншығыс еліндегі көліктерге тән.

Спорттық мінезінің арқасында әзірлеушілер салонда тамаша бүйірлік тірегі және 4 жақты реттелуі бар 2 спорттық орындықты орнатты. Артқы қатар болса да, ересек адамның оған сыйып кетуі өте қиын, ол, мысалы, дүкеннен пакеттерді тасымалдауға арналған. Конфигурацияға байланысты орындықтар былғарыдан немесе берік матадан қапталған болуы мүмкін.

Бақылау тақтасында үш үлкен циферблат бар, олар аспаптардың жазықтығына сәл тереңдетілген. Орталық консоль драйверге қарай аздап бұрылған. Ол көптеген тұтқалар мен реттеу түймелері арқылы көзді қуантады.қосымша көлік жүйелері. Сондай-ақ алдыңғы панельде стандартты аудио жүйесі бар.

Спецификациялар

Toyota Supra 3 литрлік қозғалтқышының арқасында 240-250 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Мұндай қозғалтқыштың максималды қуаты 280 ат күші, айналу моменті 451 Нм.

Жүздегенге дейін жеделдету 5 секундтан аз уақытты алады, бұл көрсеткішке орнатылған қос турбоның арқасында қол жеткізілді.

Қуат блогының толық мүмкіндігі ұзақ сапарларда ғана мүмкін болады. Бірақ біз автомобильдің орташа отын шығыны 100 километрге 15-тен 20 литрге дейін өзгеретінін есте ұстаған жөн. Бірақ жапондық әйелдің қымбат емес қызметі ғана бұл кемшілікті жоя алады.

Голливуд жұлдызы

Тойота Супра туралы естімеген адам болса да, бұл керемет спорттық көлікті әйгілі «Форсаж» фильмінен көргені сөзсіз. Бұл модель фильмдегі басты кейіпкерлердің бірі болды.

Барлығы Supra-ны ашық қызғылт сары дене түсімен және ондағы стильді аэрографиямен есте сақтайды. Бапталған көлік өзінің барлық мүмкіндіктерін трассада, автокөлік жүргізушілерінің жарысында көрсетті.

Тойотаның бұл нұсқасы кездейсоқ таңдалмаған. Toyota Supra барлық түбегейлі өзгерістерге, қуат жабдықтарына да, сыртқы түріне де төзімді.

Әуесқойлар қозғалтқышты 500, 600 және тіпті 800 «ат» қуатына дейін асырып жібере алды, бірақ мұндай күрделі құрылғылар тек кәсіби жарыстарда (дрег-рейтинг) қолданылады.

Базардағы бағалар

Қайталама автокөлік нарығының жарнамаларында өте тірі Toyota Supra JZA80-ді шамамен 900 000 рубль бағамен табуға болады. Бірақ бұл сұлулықпен қоштасқысы келетіндер саны аз болғандықтан, көлікті табу өте қиын.

Қазіргі уақытта Supra моделі танылмайтын көрініске ие болды. Техникалық жабдық автомобильге атақты спорттық көліктермен бәсекелесуге мүмкіндік береді.

2017 нұсқасы үлкен ағаларынан өте ерекшеленеді, бірақ бәрібір модельдің тарихын бәріміз есте сақтаймыз. Бір жерде «Тойота Супра» деп аталса, бірден 4-ші буын спорттық тарғаны еске түсіресіз.