УАЗ V8 (қозғалтқыш) қалай орнатуға болады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

V8 қозғалтқышын UAZ көлігіне орнату - отандық жол талғамайтын көлік үшін ең жақсы нұсқа. Айта кету керек, қозғалтқышты азайтқанда, автомобиль өтімді және тұрақты болады. Қозғалтқыштың қалай өзгеретіні туралы кейінірек мақалада айтатын боламыз.

UAZ V8 (қозғалтқыш) құрылғысына қалай орнатуға болады

УАЗ «Патриот», басқа да УАЗ сияқты, сатып алғаннан кейін бірден қосымша «файлдарды өңдеуді» қажет етеді. Рас, посткеңестік автокөліктің көптеген жаңа автокөлік иелері барлық элементтердің қарапайым брошюраларымен және зауыттық жинақта қол жетімді бірнеше «кептелістерді» жоюмен шектеледі. Бірақ бұл машинаның ең маңызды мәселесі - қозғалтқыштар қатарында қуатты дизельдік қозғалтқыштың болмауы. Және оны немен өзгерту керек? Бұл жағдайда турбокомпрессорлы Cummins дизелі тамаша нұсқа болып саналады.

Темір шымылдық құлап, біздің елге қолданылған шетелдік көліктер келе бастағанда Ресей Федерациясында импорттық қозғалтқышты, жалпы, жол талғамайтын көліктерге орнатуды қалайтын өзін-өзі үйрететін адамдар пайда болды. керісінше, UAZ V8-де. Ол кезде «патриотизм» тіпті иісі де жоқ еді, өйткені көптеген, кейде ақымақ әрекеттердің құрбандары әртүрлі болды. Oises.

Олардың қозғалтқыш бөліктерінде тек шетелдік ғана емес, сонымен қатар кеңестік жүк көліктерінің және, әрине, автобустардың әртүрлі қозғалтқыштары болды - ПАЗ қозғалтқышы бар УАЗ немесе ГАЗ 66-шы модельдегі қозғалтқыш - бұл табиғи болды.

УАЗ үшін танымал қозғалтқыштар

Ең танымал жапондық өндірушінің дизельдік қозғалтқыштары болды (және бүгінгі күнге дейін саналады) - «Nissan», «Isuzu», «Toyota». Ал алғашқы Мәскеу автосалондарында әртүрлі жеке өндірушілер осы қозғалтқыштардың үлгілерін көрсетті.

Біраз уақыттан кейін тәжірибелер саны сапаға айналды, олар УАЗ-469-да V8 қозғалтқыштарының «қоқыстарының» дәл, бекітілген көшірмелерін жасады, ал компания жаңартылған жол талғамайтын маркасын жасады. Ыңғайлы және кең «Патриот» (отандық «бензинді» қоспағанда) итальяндық турбокомпрессорлы Iveco дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. Бірақ бұл ұзаққа созылмады - итальяндық қозғалтқыш алынып тасталды, көлікті ресейлік ZMZ-51432 дизельдік қондырғысымен жабдықтады.

Біздің елде «Аңшы» УАЗ V8 қозғалтқышымен жабдықталған

Әйгілі отандық автокөлік блогері aGademeG өзінің бейнежазбасында V8 қозғалтқышы бар «Хантер» жол талғамайтын УАЗ автокөлігінің ерекше нұсқасын көрсетті. Ол таныс автомобиль механиктерінің тапсырысы бойынша дайындалған. Қуаты 300 ат күші бар бұл көлікке жапондық өндірушінің 8 цилиндрлі қозғалтқышы орнатылған. с.

Осы қозғалтқыштың арқасында ресейлік жол талғамайтын көлігі 7 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Бұл көрсеткіштер оған тіпті бәсекеге түсуге мүмкіндік бердіспорттық көліктермен. «Аңшы» УАЗ-ның спорттық нұсқасын жасау кезінде олар ескі жол талғамайтын көлік алды, ал қозғалтқыш кеңістігін Toyota концернінің 8 цилиндрлі қозғалтқышы алып жатты.

Жақсарту барысында автокөлік механиктері УАЗ-ға максималды айналмалы қозғалтқышты орнатты, осылайша ілініс, беріліс қорабы және амортизаторларға қатысты мәселелерді шешті (өйткені олар қозғалтқыштың жоғары жылдамдығында бұзылуы мүмкін). Дегенмен, барлық кедергілер шешілді және V8 қозғалтқышы бар бұл көлік Санкт-Петербург маңында сынақтан өтуге кетті. Жақсартылған Hunter-де Toyota қозғалтқышымен бірге автоматты беріліс қорабы біріктіріліп, көліктің өзі артқы жетекті болғанын атап өткен жөн.

ZMZ V8 Орнату нұсқаулары

УАЗ-ға V8 орнату әрекеттері белгілі. Бұл көлік иелеріне әбден қолайлы сияқты. Өйткені 53-ші немесе 66-шы немесе PAZ ZMZ 511/513 газ қозғалтқыштарының қозғалтқыштарын УАЗ-ға орнатуға болады. Мұндай қозғалтқыштар консервацияда және жай жөндеуде кездеседі. Бірақ кейбір түсініксіз жағдайлар да бар:

1. Негізгілерінің бірі – отын шығыны. Оның жолда 10-12 литр болатыны туралы көптеген жазбалар бар.
2. Келесі түсініксіз жағдай қызу. Бұл көлікті қалай салқындату керек, қазіргі уақытта жауаптар аз. Көптеген автокөлік жүргізушілері УАЗ көлігінде кәдімгі мыс салқындатқышын қолдану туралы айтады.

УАЗ 469-ға V8 қозғалтқышын орнату үшін не істеу керек?

• Ілініс қақпағындағы тесіктерді бұрғылаңыз.
• Қоңырауларды алып тастап, олардағы UAZ V8 үшін тесіктерді бұрғылаңыз.
• Келесішпилькаларға арналған жіптерді кесіңіз.
• Алдыңғы мотор бекіткіштерін кесіп алып, қозғалтқышты беріліс қорабымен қондырған жөн.
• Жаңа қозғалтқышты орнатпас бұрын радиаторды алып, ескі қозғалтқышты бөлшектеңіз.

Барлық автокөлік жүргізушілері ZMZ V8-ді УАЗ көлігіне орнатқаннан кейін қозғалтқыштың стандарттыдан бірнеше есе жақсы жұмыс істейтінін атап өтеді - ол қуаттырақ, практикалық және бірнеше есе тапқыр.

UAZ «Patriot» көлігіне V8 қозғалтқышын орнату нені білдіреді

Әйгілі V8 қозғалтқышы бар 53-ші ГАЗ жүк көлігі (соңғысында 8 цилиндр бар) бүгінгі күнге дейін қолданылады. Бұл «Патриот» УАЗ-да орнатылған тамаша қозғалтқышы бар көлік. 53-ші ГАЗ-дан V8 қозғалтқышы, оның қуаты 115 ат күші, жақсы Hm. Оның үстіне ол кәдімгі жол талғамайтын көлік құралының орнына өте жақсы сәйкес келеді.

УАЗ «Патриотқа» V8 орнату үшін газ шығару жүйесін, «раздатка» және редукторды ауыстыру керек. V8 қозғалтқышы пайда болғаннан кейін автокөліктің күші сезіледі, ол тек жолсыз және әртүрлі кедергілерді ғана емес, сонымен қатар қар жамылғысын да жеңуге қабілетті. 53-ші ГАЗ-ның V8 қондырғысымен автомобиль жол бойымен жоғары жылдамдықпен жүруге қабілетті. UAZ V8-ге орнату туралы қол жетімді шолулар автомобильдің кез келген дерлік жерде қозғала алатынын көрсетеді.

Рас, бұл қозғалтқышпен (V8) УАЗ «Патриот» сәл қаттырақ жұмыс істейді, бірақ, негізінен, солай болуы керек. Тұтастай алғанда, ресейлік қозғалтқыштар өздерінің практикалық мүмкіндіктерімен танымал жәнетиімділігі, сондықтан сипатталған V8 қондырғысын орнатқаннан кейін стандартты UAZ қозғалтқышы туралы ұмытуға болады, өйткені стандартты қондырғыны қайтарудың қажеті жоқ.

УАЗ-ға V8 орнатқаннан кейінгі автомобильдің артықшылықтары мен кемшіліктері

Қозғалтқышты орнатудың оң және теріс жақтары бар. Біз олардың тізімін береміз. Қолжетімді мүмкіндіктер:

• Қар айналымымен бірге қуат көлікті әлдеқайда жақсырақ жүруге мүмкіндік береді.
• Дірілсіз, стандарттыдан жүз есе жақсы жұмыс істейді.
• Асфальтта машина үлкен қуат көрсетеді.

Кейбір кемшіліктері де бар:

• 52-ші ГАЗ резонаторлары жарамайды, сондықтан дыбыс өшіргіштерді орнату керек.
• Жоғары жылдамдықтағы қатты дыбыс.
• Көпір паллетке соғылуы мүмкін. Бірақ бұл, әрине, өлімге әкелмейді және амортизаторларды орнатқаннан кейін ол мүлдем проблема болмайды.

Жалпы, қозғалтқышты өзгерткен көлік иелерінің пікірлері UAZ V8-ге орнатуды жақтайды.

Осы көлікке арналған баптау опциялары

УАЗ-ды баптауды техникалық құрамдас бөліктен бастау керек - автомобильдің елден өту мүмкіндігі осыған байланысты болады. Сіз үш литрлік қозғалтқышты сатып ала аласыз. Бұл қондырғы барлық міндеттерді өте жақсы орындайды, ол мәжбүрлеуді қажет етпейді. Сондай-ақ моторды иридий шамдарымен жабдықтау ұсынылады - олар оның жұмысын жақсартады. Ал үлкен әсер ету үшін сіз цилиндрлерді тесуге болады. Құрылғының қалай қуат алатынына және цилиндрлердің желдетілуіне назар аударыңыз.

Мәселе мынадажелдету қозғалтқыштың жұмысына айтарлықтай әсер етеді. Оны түзету үшін жолдан өтіп кеткен жағдайда, көліктің төбесінде көрсетілетін шұңқырды қою керек. Жиі жағдайларда стандартты қозғалтқыш инъекцияланады, содан кейін қуат 130 а.к. жетеді. с.

Тасымалдауды қайта жасау керек - төмен негізгі жұпты орнатыңыз. Бұл сәт оның мүмкіндіктерін біршама арттырады. Сонымен қатар, үлкен дөңгелектерді қою арқылы денені көтеруді орындау керек. Нәтижесінде, V8 қозғалтқышы бар УАЗ баптаудан кейін керемет көрінеді.

Тағы да «Патриот» УАЗ туралы

Айта кетейік, қазіргі уақытта «Patriot» қозғалтқыштарының ассортиментінде ZMZ 409.10 бензиндік атмосфералық қозғалтқышы бар, оның көлемі 2,7 литр, ал қуаты 135 ат күшіне жетеді. Бұл 4600 айн/мин. Бұл ретте ең жоғары айналу моменті 3900 айн / мин кезінде метрге 217 Ньютонға бағаланады. Дәл осындай қозғалтқыш UAZ «Hunter» көлігіне орнатылған. Бұл мүлдем жаман емес, бірақ ауыр Патриот үшін төмен жылдамдықта тарту жеткіліксіз.

Келесі нұсқа - ZMZ 51432 дизельді, мұндағы ең аз күш біршама жақсырақ. Нашар жолдар мен қар жамылғысында осы дизельді қозғалтқышы бар Patriot 1-ші төмендетілген жылдамдықпен ілгерілейді, ал егер үлкен дөңгелектер мен басқа элементтердің жиынтығын салсаңыз, ол жол талғамайтын жерде қалыпты қозғалу мүмкіндігін іс жүзінде жоғалтады.

Не істеу керек және қайда тоқтату керек

Бұл сұраққа толық жауап жоқ. Бірақ айта кету керек, вМәскеу облысы соған қарамастан жауап тапты - олар Патриоттың қозғалтқыш бөлігіне қытайлық Cummins ISF 2,8 литрлік қозғалтқышты қойды. Бұл жақсы көлемі 2,8 литр болатын турбокомпрессорлық дизельді қозғалтқыш (бірақ өте күшті емес - 3200 айн / мин кезінде 120,6 а.к.), бірақ ол 1600-ден бастап ZMZ дизельімен салыстырғанда қол жетімді 295 Нм тамаша айналу моментіне ие. 2700 айн/мин.

УАЗ-ға толық жетекті орнатуды өтінген ауыр Соболға жақсы төтеп беретін қозғалтқыш.

Жақсы құндылық Cummins ISF 2,8л. Бұл өте кең таралған деп саналады. Sables-тен басқа, ол газики мен газельдерге орнатылады, сонымен қатар ол толық жетексіз болуы мүмкін. Жаңа қозғалтқыштың арзан құны, отандық дилерлердің қосалқы бөлшектерінің болуы және, әрине, жөндеу мүмкіндігі де артықшылық болып саналады.

Келесі: УАЗ автокөлігін демпингтеу үшін кең таралған Жапонияның дизельдік қондырғылары ескіруде, автокөлік жүргізушілері Жапониядан келген ең қарапайым және бұзылмайтын қозғалтқыштардың көп санын жасап қойған, ал кедендік бақылау автомобильдерді әкелуге рұқсат бермейді. және қозғалтқыштар.

Ағымдағы орнату мәселелері мен шешімдері

Cummins ISF 2.8L орнатудағы ең үлкен мәселе. УАЗ «Патриотта» - стандартты қозғалтқыштармен салыстырғанда өте терең, осы қозғалтқыштың май табағы. Үлкен аспалы қозғалыстар кезінде Камминс шұңқыры алдыңғы осьтің арқалығына соғылады. Бұған жол бермеу үшін қозғалтқышты биік жастықтарға қойды. Жалпы алғанда, әзірлеушілер бұл қозғалтқышты дерлік көпсіз орната алдыеңбек.

Қорытындыда бірнеше сөз

"Дұрыс" дизельді блокты құрастыру - бұл жобаның бір бөлігі ғана. UAZ Patriot, әзірлеушілер ойлағандай, әртүрлі жұмыс жағдайларына - тас жолдан қар жамылғысына дейін, сондай-ақ батпақты жерлерге тамаша бейімделген жан-жақты жол талғамайтын көлік болуы керек еді. Доңғалақтардың өлшемін жақсы ұлғайтпай, мұнымен күресу мүмкін емес, сондықтан суспензия шиналарды отыз бес дюймге сыйғызу үшін өзгертілді.

Ол үшін шанақтың «көтергішіне» аспа да «көтерілді», Patriot артқы осін серіппелерден амортизаторларға қойды, сонымен қатар артқы барабан тежегіштерін дискілі тежегіштерге ауыстырды.

Сонымен, бұл өте жақсы жол талғамайтын көлік болып шықты. Жақсартуларға келетін болсақ, мұнда шеберлер қолдарынан келгеннің бәрін жасады, нәтижесінде біз UAZ Patriot көлігін көреміз, ол көптеген жағынан өте ыңғайлы, ол өте жақсы аяқталды.

Соңында не болды, сіз осы мақаладан біліп, фотосуреттерді көре аласыз.

Кейбір автокөлік жүргізушілері Nissan қозғалтқышын орнатады. Егер, әрине, қаржы рұқсат етсе, сіз UAZ Patriot-қа қуатты қозғалтқышты қоюға болады. Бұл қондырғының қуаты шамамен 150 ат күші - бұл факт өте қолайлы деп саналады. Бұл дизельдік қозғалтқыш, ол электронды басқарылатын қондырғы үшін де орнатылған. Бірақ қолмен басқару кезінде қуат азаяды - бар болғаны 135 а.к. с.

Ниссаннан стандартты қозғалтқышты ауыстырғаннан кейін отандық"Патриот" келесі мүмкіндіктерге ие:

1. Қуат сәл жоғарылады. Енді ресейлік көлік кез келген апаттан өздігінен шығып, сол апатты тартып алады.
2. Бірлік қуатының артуына байланысты отын шығыны артады.