Өз қолыңызбен жылытылатын көлік айналары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қыста ауа температурасы нөлден төмен болғанда, бүйірлік айналар конденсатпен немесе мұзбен жабыла бастайды. Бұл көру қабілетін нашарлатады. Нәтижесінде жүргізуші үнемі алаңдатып, терезелерді сүртуге мәжбүр болады. Бүгінгі күні кейбір көлік өндірушілері еріту функциясы бар қыздыру элементін басқаратын модельдеріне жылытылатын айналар орнатады. Әрине, мұндай жүйелер қымбат, және оны әркім сатып ала алмайды. Бірақ қаласаңыз, стандартты компоненттерді орнатуға болады. Бұл ақшаны үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар айналарды жылыту жүйесімен жабдықтауға мүмкіндік береді. Сіз мұны үйде жасай аласыз.

Жылытылатын айналардың пайдасы

Жылытылатын артқы айналардың көптеген артықшылықтары бар. Негізгі рефлекторлар қорғаныс корпусында орналастырылған бір ғана элементті қамтиды. Оны драйвер үшін оңай теңшеуге болады. Кейбір автомобиль өндірушілері мұндай өнімдерге қосымша мүмкіндіктер қосады. Бұл айналарды пайдалануды жеңілдетеді. Осы толықтырулардың ішінде бүйірлік шағылыстырғыштарды жылытуға арналған қосымша жылу көзін ерекше атап өткен жөн. Бұл опция суық аймақта тұратын немесе жоқ адамдар үшін қолайлықарлы ауа-райында көлігіңізді қалдыруға болатын гараж.

Қызылатын айналар өте тез және оңай тазаланады. Қыздыру элементі өнімнің температурасын арттырады, бұл қардың еруіне және шағылыстырғыштардың бетінен ылғалдың кетуіне әкеледі. Айта кету керек, бастапқыда мұндай өнімдермен жабдықталған көліктердің бақылау тақтасында жүргізуші жағын жылытуға арналған бөлек түйме бар.

Қызу түрлері

Қазіргі уақытта артқы көрініс айналарын жылытудың бірнеше негізгі түрлері бар:

1. Сымды негізді жылыту жүйесі.
2. Баспа өткізгіштерге негізделген қыздырғыш.
3. Пленка жылытқыш жүйесі.

Әр сорттың өзіндік ерекшеліктері, артықшылықтары мен кемшіліктері бар.

Сым негізіндегі жылытқыш

Бұл жағдайда қыздырылған айналар сымнан жасалған қарапайым қыздырғышпен жабдықталған. Ол негізге оралған немесе оқшаулағыш материалдың бірнеше жолақтары арасында басылған. Мұндай жылытқыш жабысқақ таспамен, механикалық қыстырғыштармен немесе шағылдырғыштың артқы жағындағы желіммен бекітіледі.

Мұндай жылыту жүйесінің тиімділігі айтарлықтай төмен екенін ескерген жөн, өйткені оны орнатқаннан кейін шағылыстырғыш пен элементтің өзі арасында, сондай-ақ ауа саңылаулары болады.

Баспа өткізгіштерге негізделген қыздырғыш

Бұл жылыту жүйесі экранды басып шығару арқылы өткізгіш пасталардан жасалған жұқа қабат. Мұндай жылытқышты өндіру кезінде ыстыққа төзімді полимердің бірнеше қабаттары арасында басылған өткізгіш төселеді. Жылыту жүйесінің өзі рефлектордың артқы қабырғасына жабысқақ таспа немесе желім арқылы орнатылады.

Ұқсас жылытқыштың тағы бір түрі бар. Бұл жағдайда жылыту жүйесі оқшаулағыш таспадан тұрады, оның үстіне басылған өткізгіштер қалыптасады. Дегенмен, мұндай жүйенің аралық қабаттарға байланысты тиімділігі де төмен.

Пленкалы жылыту жүйесі

Қызылатын айналар пленкалы қыздырғышпен жабдықталуы мүмкін. Ол ең сенімді болып саналады. Мұндай жүйе резистивті пленка элементі негізінде жасалады. Бұл ток өткізетін қабаттың бір түрі. Мұндай жылытқыш рефлекторларға екі жақты жабысқақ таспаны пайдаланып орнатылады. Материал рефлектордың бүкіл аумағына жылу ағынын біркелкі бөлуге мүмкіндік береді. Мұндай жылыту жүйесін іске қосу үшін бөлек түйме немесе шағылыстырғыш қыздыру түймесі пайдаланылады.

Қызғыштың бар-жоғын қалай анықтауға болады

Көптеген жүргізушілер жаңа көлік сатып алып, жылытылатын айналарды қалай қосу керектігін білмейді. Ең алдымен, мұндай жүйенің бар екеніне көз жеткізу керек. Мұны анықтауға болады:

1. Бақылау тақтасындағы қыздыру түймесінің болуына сәйкес.
2. Көлік қозғалтқышын іске қосып, бірнеше минуттан кейін айнаны түртіңіз. Рефлекторлар жылы болса, жүйе орнатылған.
3. Корпустағы элементтер мен қыздыру сымдарының болуына сәйкес.

Қажет болса, қыздырылған бүйірлік шағылыстырғыштарды жылытылатын артқы терезеге қосуға болады.

Егер қыздырғыш болмаса

Егер көлікте қыздырылған бүйір айналар қамтамасыз етілмесе, онда мұндай жүйені дайын құрамдас бөліктерді сатып алу арқылы орнатуға болады. Процестің өзі аз уақытты алады. Кез келген автокөлік жүргізушісі орнатуды жеңе алады. Ең бастысы - нұсқауларды орындау:

1. Алдымен релелік қорапты табу керек. Сорғышты ашып, қара жәшікті табу жеткілікті. Мұндай қорапта бірнеше реле болады. Қораптың қақпағында сызба болуы керек. Оның арқасында әрбір реле не үшін арналғанын анықтауға болады. Бұл жерде қиын ештеңе жоқ. Қажетті релені тауып, алып тастағаннан кейін оны айна элементіне енгізілгенмен ауыстыру керек. Соңында барлық сымдарды жалғап, сорғышты жабыңыз.
2. Нақты шағылыстырғыштарды ұстап тұрған барлық бұрандаларды бұрап алып тастау керек. Ескі құрамдастарды алып тастау және сымдарды ажырату керек.
3. Одан кейін жаңа құрамдастарды орнатыңыз, қыздырылған бүйірлік айна сымдарын жалғаңыз, содан кейін барлық бұрандаларды қатайту арқылы ішкі қақпақты қайта орнатыңыз.

Енді сіз қыздырылған айналарды қалай қосу керектігін білесіз. Процесс қарапайым және арнайы қызметтерге хабарласудың қажеті жоқ.

Өз қолыңызбен жылыту

Қаласаңыз, өз қолыңызбен жылытылатын айналар жасауға болады. Ол үшін сізге қажет:

1. Сым қосқыштары.
2. Сымдар.
3. Жылуды қысқарту немесе электрлік таспа.
4. Әртүрлі өлшемдегі кабель байламдары.
5. Тұрақты реле 30А 4 істікшелі.
6. Электр ашалары немесе терминалдар.
7. Филлипс бұрағыш.
8. 12 және 10 мм розеткалар.
9. Қатты сым.
10. Сым тазартқыш.
11. Пластик пен айна элементін және дәнекерлеу үтігін кептіруге арналған шаш кептіргіш.

Жинау процесі

Кейбір драйверлер электрмен жылытылатын айналар орнатады. Бұл схема күрделірек. Сондықтан ең қарапайым нұсқаны қарастырыңыз. Алдымен есік карталарын олардың ұштары мен тұтқасындағы барлық бұрандаларды бұрап, сонымен қатар динамик тіректерін алып тастау арқылы алып тастаған жөн. Талдау мұнымен бітпейді. Тұтқаны алып тастап, оның артында жасырылған барлық бұрандаларды бұрап алу керек. Осыдан кейін картаны айна жағынан бастап алуға болады.

Енді бүктелген күйде айналарды алып тастаған жөн. Алдымен рефлекторларды есікке бекітетін барлық бұрандаларды бұрап алу керек. Сымдарды ажырату керек. Қорытындылай келе, төменгі жағынан тарту арқылы айна элементін ажыратқан жөн. Шаш кептіргішті пайдаланып, рефлекторды пластик корпустан бөлуге болады. Енді қыздырғыш элементті пластмассаға бекітіп, одан кейін контактілердің тесіктерін кесіп тастаған жөн.

Осыдан кейін қорғаныс қабатын алып тастап, жылытқышты алдымен айнаға, содан кейін пластикке бекіту керек. Сымдарды бүйірлік шағылыстырғыштың корпусынан тартып, барлық контактілерді қысып, қосу керек. ATсоңы айна элементін, содан кейін бүкіл құрылымды айналмалы табаққа орнату.

Егер жүйе бұзылса

Егер қыздырылған айналар жұмыс істемесе, не істеуім керек? Зақымдануды жою үшін шағылыстырғыштарды бөлшектеуге тура келеді. Бұл жағдайда оларды жоюдың қажеті жоқ. Айнаны реттеуді түбіне дейін түсіріп, содан кейін пайда болған бос орынға металл затты, жақсырақ сызғышты мұқият салу арқылы айнаның өзін алып тастаған жөн. Рефлекторды өзіңізге қарай ақырын итеру керек. Нәтижесінде айна оңай түсіп, алынып тасталады.

Енді рефлектордағы контактілерді контактілерден ажыратып, содан кейін барлығын сынауышпен шақырған жөн. Егер бәрі жақсы болса, мәселе сымдарда емес, жылытқыштың жіптерінің өзінде. Мәселені шешу үшін шағылыстырғышты бөлшектеу керек.

Ескі қыздырғыш бөлігі

Артқы көрініс айнасындағы қыздыру элементін ауыстыру үшін оны алып тастау керек. Бұл шыдамдылықты қажет ететін нәзік процесс. Пластикалық қорғанысты айнадан бөлу үшін оны ыстық суға түсірген жөн. Ол қызған кезде элементті ақырын тазартуға болады.

Пластиктің астында әдетте қыздыру элементінің жіптерін мықтап бекітетін жұмсақ материал болады. Оны да алып тастау керек. Мұны істеу үшін бөлік қайтадан ыстық суға салынады. Материалды бөлу керек. Желімнің қалдықтарын алып тастау ұсынылады. Ол үшін ақ спиртті қолдануға болады. Зат жаңа жылытқышты желімдеу үшін бетті дайындайды. Көптеген адамдар ақ рух айна жабынына зақым келтіруі мүмкін деп қорқады. Бірақ ол олай емес. Өйткені, бүрку болып табыладыбөліктің артқы жағы.

Ескі қыздыру элементін ауыстыру жаңасын орнатудан еш айырмашылығы жоқ. Ең бастысы - жылыту жүйесін бұрынғыдай сатып алу. Орнатқаннан кейін барлық бөлшектерді сақтықпен орнына қайтару керек. Дұрыс емес жұмыс айнаның өзін зақымдауы мүмкін. Орнатудың соңында қосылым қателерін болдырмау үшін жүйені тексерген жөн.

Соңында

Қызылатын артқы айна суық климатта тұратын жүргізушілер үшін өте қажет. Температура төмендеген кезде шағылыстырғыштарда аяз және конденсация пайда болуы мүмкін. Көзілдіріктің ылғалдылығын бірден кетіру әрдайым мүмкін емес. Нәтижесінде жүргізуші әрқашан артында не болып жатқанын анық көре бермейді. Жылыту шағылыстырғыштардың беттерін оңай тазалауға мүмкіндік береді. Дайын компоненттердің құны айтарлықтай жоғары. Ақшаны үнемдеу үшін айнадағы жылыту жүйесін өзіңіз орнатуға болады.