Алдыңғы жылытылатын әйнек: орнату, артықшылықтары мен кемшіліктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Алдыңғы әйнектің мұздану мәселесі суық аймақта тұратын әрбір көлік жүргізушісіне таныс. Автокөлік аксессуарларын өндірушілер де, қолөнершілер де бұл қасіретпен күресудің бірнеше әдістерін бұрыннан әзірледі. Дегенмен, мұзбен күресудің дәстүрлі әдістерінің көпшілігі жүргізушіден уақыт пен күш жұмсауды талап етеді. Әдетте әйнек тазалағыштар, сұйық еріткіштер және әртүрлі тиімділік дәрежесі бар басқа құрылғылар қолданылады. Сонымен қатар, автокөлік нарығында мұз бен қардың бетін табиғи түрде тазартатын жылытылатын әйнек табу мүмкіндігі барған сайын артып келеді. Жетілдірілген әрлеу деңгейіндегі ірі өндірушілердің автомобильдерінің соңғы үлгілері шыныға біріктірілген жылыту жүйесімен ұсынылады. Қалған драйверлер алдыңғы әйнекті жабдықтауға арналған көмекші құрал ретінде орнатуға болатын осы түрдегі қосымша құрылғыларға жүгіне алады.

Қызылатын шыныға шолу

Жылыту жүйесінің осы түрінің стандартты жиынтығы басқару релесін, тікелей жылу элементтерін және сыртқы жағдайларды бақылайтын сенсорларды қамтиды. Бүкіл кешеннің жұмысын бақылайдыбірдей сенсорлардан сигнал қабылдайтын микропроцессор. Ол сонымен қатар қыздыру параметрлерін реттейді. Жүйенің жұмыс принципі ток өтетін электромеханикалық жолақтардың жұмысынан тұрады - ол сонымен қатар орнату жүргізілген беттерді жылытуға ықпал етеді. Бүгінгі күні тіпті бюджеттік шыны жылыту жүйелері 40 А токты қолдайды. Бұл бүкіл шыны аймағының жылдам еруін қамтамасыз ету үшін жеткілікті. Бірақ мұндай жүйелердің жұмысының әртүрлі режимдері де бар. Сонымен, әйнек жылыту сенсоры индикатор ретінде әрекет ете алады, оның көмегімен процессор құрылғының қажетті жұмыс режимін дербес анықтайды. Ең қарапайым модельдерде екі жылыту деңгейі қарастырылған - мысалы, «Солтүстік» және «Оңтүстік». Бірінші жағдайда ток күші шамамен 10-15 А, ал екіншісінде - 7-10 А. Әрине, басқа режим параметрлері бар және қазіргі заманғы жүйелер пайдаланушыға нақты қоршаған орта үшін жеке өнімділік көрсеткіштерін орнатуға мүмкіндік береді. шарттар.

Алдыңғы әйнегіндегі жылыту жүйелерінің түрлері

Алдыңғы әйнек жылытқыштарының барлық сегментін үш санатқа бөлуге болады. Біріншісі біріктірілген жүйелерді қамтиды. Бұл шынылар, олардың құрылымында токтың таралу схемалары қарастырылған. Автокөліктің иесі жүйені тек қуат көзіне қоса алады. Екінші нұсқа ең көп таралған. Бұл беткі қабатта орналасқан және қуат көзіне қосылған контроллері бар бірдей электромеханикалық жолақтар. Ал жүйенің үшінші түрі сол принцип бойынша жұмыс істейтін әйнек тазалағыш қалақ аймағын жылытуға жауапты. Рас, алғашқы екі құрылғыдан айырмашылығы, щеткаларға арналған модельдер әдетте аз энергияны қажет етеді және темекі тұтқышына қосылады. Құрама шешімдер де бар, олардың жабдықтары әйнекті де, тазалағыштарды да толығымен жабады.

Алдыңғы жылытылатын әйнекті орнату

Жылу жүйесін орнатудың қиындығы сенімді сымдарды ұйымдастыруда жатыр. Жылыту схемаларының қандай түрі орнатылғанына қарамастан, пайдаланушы аккумулятор жинағын, релені, ток сымдарын электромеханикалық жолақтарға және құрылғыны іске қосу түймесін бір желіге біріктіруі керек. Температура мен жаңбыр сенсорларын бөлек қосуға болады. Жұмыс процесі қозғалтқыш бөлігінде жүзеге асырылады. Сақтандырғышты ашып, қыздырылған әйнек релесі үшін қосқыштарды қосуға дайындау керек, ол арқылы қуат беріледі. Сарапшылар ұсынғандай, көлденең қимасы кемінде 2,5 мм болатын мақсатты жылыту аймақтарына қызмет көрсету үшін сымдарды таңдаған жөн. Ыңғайлы болу үшін орнату кезінде батарея мен сақтандырғышты алып тастауға болады. Қосылған кезде реледегі кең контактілерді іздеудің қажеті жоқ - стандартты қосқыштар үшін бар «аяқтарды» кесу жеткілікті. Соңғы кезеңде құрылғыны іске қосу түймесі үшін басқару сымы жолаушылар салонына жүргізіледі.

Жүйелердің артықшылықтары

Мұндай жүйелердің плюс тиімділігімен анықталадыолардың негізгі қызметін атқарады. Токпен қамтамасыз етудің минималды деңгейі бар жылыту жолақтары қар жамылғысын айтпағанда, мұздың қатып қалған қабығынан әйнек бетін сенімді түрде тазартады. Тағы бір нәрсе, әлсіз және жоғары қуат потенциалдары толық тазалау үшін әртүрлі уақыт аралығын талап етеді, әдетте, 5-тен 15 минутқа дейін. Мұзды жоюдың халықтық әдістерімен салыстырғанда, жылытылатын әйнек қызмет көрсетілетін бет үшін толығымен қауіпсіз. Тіпті жұмсақ беті бар щеткалар аздап сызаттар қаупін береді, ал электромеханикалық жолақтар механикалық зақымдануды толығымен жояды.

Жылытылатын әйнектің кемшіліктері

Мұндай шешімнің осал тұстары көптеген автокөлік жүргізушілері үшін маңызды емес, бірақ оларды да ескеру қажет. Біріншіден, жүйе электр құрылғыларына жатады, сондықтан ол аккумулятор жинағы үшін жүктемесі бар басқа тұтынушыға айналады. Ал қыста бұл батареяның жұмысында ең пайдалы фактор емес. Екіншіден, кез келген нұсқадағы жылытылатын әйнек көзге түсетін жерде контурлық сымдардың болуын қамтамасыз етеді. Функционалдық жолақтардың тамырлары жүргізуші үшін де, қарсы келе жатқан жол пайдаланушылар үшін де көріністі біршама бұзады. Кейбір нұсқаларда әйнектің сымдары алаңдататын көріністер беруі мүмкін, бірақ бұл ауа райына да байланысты.

Баға сұрағы

Сингулярдағы ең қарапайым жолақтарды 500-600 рубльге сатып алуға болады. Әдетте, бұл ені 5 см және ұзындығы 3,5-4 см модельдер. Бірақ тәжірибелі автокөлік жүргізушілері әлі де кеңес береді.кіріктірілген жел әйнек жылытуы, оның бағасы 2-2,5 мың болуы мүмкін Бұл сегментте сіз датчиктердің толық жиынтығымен және тазалағыштарға арналған бөлек жылыту желілері бар жоғары сапалы жиынтықты таба аласыз.

Қорытынды

Автомобильдің қысқы жұмыс режимі құрылымдық бөлшектерді, тораптар мен тораптарды ауыр жұмыс жағдайларына күшейтілген дайындауды талап етеді. Аяздан қорғау мәселелерін шешуге әртүрлі нысандардағы электр құрылғылары арқылы қол жеткізіледі. Осыған байланысты, жылытылатын алдыңғы әйнек - бұл тиімсіз және жиі қолданылған автокөліктердің қатып қалуымен күресу әдістерінен тиімдірек және ыңғайлыға көшу тұжырымдамасының табиғи жалғасы. Бұл жағдайда мұз басудың жағымсыз салдарын жою үшін автоматты жылыту жүйесі жүзеге асырылады. Белгілі бір жағдайда бұл таңдау қалай негізделеді жергілікті климаттық жағдайларға және машина жұмысының жалпы сипатына байланысты.