Әмбебаптығы "BMW" X5. Иелердің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«BMW» X5 үлкен кроссоверлер нарығында аңыз болып саналады. Дәл осы модель автомобильдердің осы класын шынымен сәнді етті. Бір қызығы, Mercedes-тің бәсекелестері бірнеше жыл бұрын ML шығарды. Бірақ табыс дәл «Х-бесінші» үлесіне түсті. Дегенмен, брендтің имиджі мен имиджі автомобильдің тамаша дизайнымен біріктіріліп, шешуші рөл атқарды. Қазір ескі автокөліктер нарығында BMW X5-тің көптеген түрлері бар. Иелердің пікірлері автомобильдің бірқатар айқын артықшылықтары мен айқын кемшіліктері туралы айтады. Оларды төменде қараңыз.

Ұрпақтар үлгілері

Қайталама нарықтың негізі E53 және E70 корпустарындағы алғашқы екі ұрпақ үлгілері болып табылады.

Кроссовердің бірінші буыны 2003 жылы рестайлингпен 1999 жылы шығарыла бастады және 2006 жылға дейін шығарылды. Екінші буын 2006 жылы өндіріске енді, 2010 жылы рестайлингтен өтіп, шығарылды.2013 жылға дейін. Содан кейін бүгінгі күнге дейін шығарылған серияға үшінші буын келді.

Тұжырымдама

X-fifths-тің ерекшелігі - бұл консервативті неміс компаниясының көлігі, бірақ ол АҚШ-та шығарылған, E53 және E70. Тиісінше, автомобиль неміс және американдық автоөндірістің симбиозы болып табылады, сонымен бірге BMW концерніне тиесілі Land Rover идеялары мен аздап тартымдылығы бар. Демек, классикалық джип пен жылдам седанның ортасында автомобильдің ымырашыл сипаты. Ал жалпы алғанда алтын орта табылған. BMW X5 иелерінің пікірлері бұл көліктің негізгі міндетін және жер бетіндегі жылдам көлік миссиясын тамаша орындайтынын айтады.

Бірінші буын

Бірінші ұрпақ ең нашар дегенді білдірмейді. BMW X5 E53 иелерінің пікірлері келесі модельдерге қарағанда автомобильдің белгілі бір артықшылықтары туралы айтады. Машина аз электрониканың арқасында сенімдірек. Барлық құрамдас бөліктер мен корпус тамаша құрылыс сапасымен ерекшеленеді. Шын мәнінде, тіпті бірінші ұрпақтың рестайлинг мысалында модельдің эволюциясы көрінеді. 2003 жылы көлік жаңа, күштірек қозғалтқыштар мен алты сатылы автоматты және механикалық беріліс қорабын алды.

Сәндеуден кейінгі E53 спорттық өнімділігі айтарлықтай жақсарды, бірақ қондырғылардың сенімділігі төмендеді. Көлік үш литрлік дизельдік қозғалтқышпен және үш литрлік және 4,4 литрлік бензин қондырғыларымен жабдықталған. «BMW» иелерінің пікірлеріДизельді отынмен X5 тас жолда 8 литрді құрайтын жағымды жанармай шығынын және жақсы айналу моментін атап өтеді. Тұтастай алғанда, дизельдік нұсқасы бірдей өлшемдегі бензин нұсқасына артықшылық береді, әсіресе 2003 жылғы жаңартудан кейін. Дизельдің бірінші нұсқасы өте әлсіз. 4,4 литрлік қозғалтқышқа келетін болсақ, ол қазірдің өзінде автомобильге мүлдем басқа көзқарасты білдіреді. Жанармай шығыны өте жоғары, бірақ динамикасы әсерлі.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

E53 артықшылықтарының арасында оның баға санатындағы тамаша динамика және өңдеу бар. Жолдан тыс қасиеттер кроссовер үшін де жақсы деңгейде - олар қысқы қалаға және елге саяхатқа жеткілікті. Көліктің тамаша жылу және дыбыс оқшаулауы, әсіресе BMW көлігін жақсы басқаруды ескере отырып, қысқы сапарларды өте ыңғайлы ететін қуатты пеш бар.

Сонымен бірге «Х-бесінші» кемшіліктерінің айтарлықтай саны қысқы кезеңге жатады. Қыста жиі жұмыс істейтін суспензия тез жарамсыз болады, әсіресе пневматикалық нұсқа үшін. Көлікте суықта оңай сынатын есік тұтқаларының нәзіктігі сияқты балалық шақ ауруы бар. Ақырында, электроника жоғары сапалы қызмет көрсетуді талап етеді, әйтпесе ол қозғалтқыштың жұмысына бірден әсер етеді және бұзылуларға әкеледі. Ал X5 E53 жөндеу сыныптағы ең қымбаттардың бірі болып табылады. Тиісінше, спорттық жүргізуге бейім BMW X5 иелерінің пікірлері негізінен оң, бірақ сабырлы жүргізушілер көбінесе қарапайым, бірақ сенімді жапондық көліктерді ұнатады.

Екінші буын

Кроссовердің екінші буыны көлікті күрделірек ету және оның жолдағы реакциясын жақсарту тенденциясын жалғастырды. Көлік бастапқыда қалпына келтірілген бірінші ұрпақтағы қозғалтқыштармен жабдықталған. 2010 жылы рестайлингтен кейін бензин қозғалтқыштары неғұрлым қуатты турбокомпрессорлармен ауыстырылды. BMW X5 E70 иелерінің пікірлері E53 рестайлингі кезінде орнатылған автокөліктің даму тенденциясының толық дерлік сақталуы туралы айтады. E70 ыңғайлырақ болды және жолда өзін сенімдірек сезінеді. Бұған автомобильдің көптеген электрондық құрылғыларын басқаруды және корпустың аэродинамикасымен біріктірілген жақсартылған шасси параметрлерін біріктіретін бірегей "I-Drive" жүйесі көмектеседі.

Бірақ көлік одан да икемді және жөндеу қымбатырақ болды, өйткені электроника әлдеқайда үлкен болды. Турбокомпрессорлы қозғалтқыштар бірнеше ондаған мың жүгіруден кейін бас ауруын қосады. Спорттық суспензия жол талғамайтын жолды одан да баяулатуға мәжбүр етеді және E53 қыста іске қосу проблемалары көптеген электроникаға толы тез таусылатын батареямен толықтырылды.

Кімді таңдау керек?

Осы жерден BMW X5 иелерінің пікірлері екі ұрпақты таңдауда белгілі бір қиындықты көрсететінін көруге болады. Көп нәрсе белгілі бір көліктің күйіне және оның бұрынғы иесінің ұқыптылығына байланысты. Әрине, тұтастай алғанда, E70 жақсы сақталады және иесіне E53-ке қарағанда, жасына байланысты аз қиындықтар туғызады. Дегенмен, жақсы сақталған бірінші ұрпақОрташа жағдайдағы екіншісіне қарағанда пайдалану ыңғайлырақ. Барлығы бюджетке және белгілі бір көліктің жағдайына байланысты шешіледі.

Ал заманауи X5 туралы қысқаша. BMW X5 2014 модель жылының иелерінің пікірлері автомобиль өзінің дамуының шарықтау шегіне жеткенін көрсетеді. Ол жолда және кабинада дерлік мінсіз болды. Бірақ көлік болжамды түрде көңілсіз және өте қымбат…