Оң рульді басқаруға тыйым салу орынды ма?

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 05:37:31

Руль дөңгелегі оң жақта орналасқан автокөліктерді әкелу және пайдалану мәселесіне қатысты биліктің жоғары эшелонындағы даулар әлі де басылмай келеді.

Қабылданған техникалық регламентке сәйкес оң жақ рульді басқаруға тыйым салу 2015 жылдың 1 қаңтарынан бастап күшіне енуі керек. Бұл ереже тек М2 және М3 санаттары - жолаушылар автобустарына қатысты болады. Бұл норма Ресей, Беларусь және Қазақстан кіретін Бірыңғай кеден одағының аумағында әрекет ететін болады. Беларусь пен Қазақстанда оң рульді көліктерге толық тыйым қазірдің өзінде барлық жерде күшіне енген.

Оң жақ рульді басқаруға тыйым салуды негіздей отырып, РФ Үкіметінің мүшелері негізінен жол қауіпсіздігін қамтамасыз етуге сілтеме жасайды. Дегенмен, оң жақ және сол рульді көліктердің қатысуымен болған апаттардың пайызы оң жақтағы қозғалысқа арналған көліктердіңекенін көрсетеді.

рульі сол жақта болса, оң жақ рульді көліктерге қарағанда жол апатына жиі түседі. Мұндағы қорытынды қарапайым. Оң рульдік заң жобасы негізінен арзан пайдаланылған жапон көліктерінің әкелінуімен күресуге бағытталған. Жапониядан келген көліктер пайдаланылдыжоғары сапасы мен сенімділігі арқасында лайықты танымалдылыққа ие болды. Мысалы, американдық көліктермен салыстырғанда жанармайдың төмен шығыны да жапондық көліктерді сатып алуды жақтайды.

"Жапондықтарды" басқарған барлық дерлік жүргізушілер оң жақ рульді көлікті басқарғанда ешқандай ыңғайсыздық сезінбегендерін айтады.

Көптеген сарапшылардың пайымдауынша, бұл тыйым негізінен Жапониядан шыққан ескі көліктер нарығында жоғары бәсекелестіктің тууына байланысты. Бүкіл Қиыр Шығыста дерлік қолданылған жапондық көліктер пайдаланылады, олар ондағы автокөлік нарығының жартысынан көбін құрайды. Оның үстіне көп отбасында осындай екі-үш көлік бар. Жапондық шетелдік автокөліктердің импортына жоғарылатылған баж салығын енгізу бұл ескі көлік нарығын жойды. Соның салдарынан мемлекет қазынасы бюджетке түсетін пайданың қомақты бөлігін түспей қалды. Отандық автоөнеркәсіпті қолдау тым қымбат емес пе? Оң жақ рульді әкелуге тыйым салу ресейліктердің арзан шетелдік және отандық автокөліктерге қызығушылығын тудырады. Нәтижесінде сұраныстың артуы көліктердің бағасын үнемі өсіреді.

Әрине, қорқынышты ештеңе болмайды, әсіресе импортталған жапон көліктері ресурстары таусылғанша пайдаланылуы мүмкін. Кем дегенде, мұндай уәде берілді.

Оң рульді көліктерді әкелуге және пайдалануға тыйым салатын техникалық регламент көпшілікке ұнамайтын заңдардың бірі болып табылады. Мұндай шаралар ең алдымен қарапайым халықты ауыртады. Еуропаның тұрғындары болсаоң рульді көліктер көп емес аймақтарда бұл заң жобасы көп әсер етпейді, онда Қиыр Шығыс үшін мұндай шешім нақты мәселеге айналады.

Жақында Қиыр Шығыс аймақтарының тұрғындарының көпшілігі Жапониядан автокөліктер мен қосалқы бөлшектерді сатып алу және сату арқылы өмір сүрді. Бүгінде бұл бизнес түрі жойылды.

Оң рульді басқаруға тыйым салу ешкімге жақсылық әкелмейді, әсіресе әлемнің ешбір жерінде мұндай шектеулер жоқ.