Автобуферлер: өндіруші пікірлері. Автокөлікке арналған амортизациялық жастықтар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Технология дамыған сайын өндірушілер көлік жүргізушілерге көлік жүргізу кезінде қауіпсіздік пен жайлылықты арттыру үшін жаңа құрылғылар ұсынады. Осындай бірегей инновациялық өнімнің бірі - автобуфер. Бұл көліктің серіппелеріне орнатылған амортизациялық жастықтан басқа ештеңе емес. Автобуферлер не үшін қолданылады? Сарапшылардың пікірлері бір мәнді. Бұл бөлікті орнату - барлық автомобиль маркалары үшін ең арзан серіппелі суспензияны баптау.

Жаратылу тарихы

Автокөлік серіппелеріне арналған автобуферлер Оңтүстік Кореяда 90-жылдардың басында шығарыла бастады. Дәл сол кезде шағын автокөлік аксессуарлары дүкенінің сатушысы М. Джунг Мун Су жаңа бірегей өнімді жасау идеясын ұсынды. Қазіргі әлемге әйгілі TTC компаниясының негізін қалаушының өзі арқа ауруымен ауырған. Дәрігерлер оған остеохондроз және нервтердің қысылуы деген диагноз қойды. Дөңгелегі шұңқырға түсіп немесе депрессияға түскен кезде Чон Су көлікті басқарған кезде ауырған. Айтарлықтай жайсыздықты жолдағы әртүрлі соққылар да әкелді, олар жіберілдітікелей салонға тоқтата тұру арқылы. Бұл автобуферлерді жасау идеясының алғы шарты болды.

Алайда алғашқы сынақтар мен қадамдар күткен нәтиже бермеді. Бірақ амортизациялық жастық соған қарамастан жасалды. Ал бүгінде, жиырма жылдан астам уақыттан кейін, оңтүстік кореялық компания стандартты суспензиясы бар көлікті басқаруға қарағанда, көлік жүргізу кезінде көбірек жайлылық беруге мүмкіндік беретін өнімді шығарады деп айта аламыз.

Осы жылдар бойы TTS автобуферлерін үнемі жетілдіріп келеді. Ол өз өнімін пішіні мен материалдары азғантай өзгерген кезде сынады. Нәтижесінде бұл тамаша өнім бүкіл әлем бойынша жүргізушілер үшін ұсынылды, бүгінде ол ресейліктерге қолжетімді болды.

Соңғы жиырма жылда ТТК өз өндірісін тек амортизациялық жастықтар шығаруға бағыттады. Осы уақыт ішінде компания өзінің ноу-хауын және технологиялық процесте қолданатын бірегей технологияларын әзірледі.

Үйде TTC өз өнімін 5000 сауда нүктесінде сатады. 2009 жылдан бастап автобуферлер Америкаға, Бразилияға, Мексикаға, Қытайға және Оңтүстік-Шығыс Азияға экспортталады, олар көлік иелерінің көңілінен шықты.

2007 жылы компания халықаралық сертификаттаудан сәтті өтті, нәтижесінде ТТК тиісті сертификатқа ие болды.

TTC полиуретанды аралық бөлшектерді көпшілік соңғы екі онжылдықта жасалған ең жақсы жастықтандырғыш өнім деп санайды.

Қажеттілікавтобуферлер

Амортқа төзімді жастықтардың негізгі қызметі – сапар кезінде жүргізушінің қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз ету. Сонымен қатар, бұл арнайы аралық құрылғыны орнату суспензияның қызмет ету мерзімін ұзартады. Бұл мәселе ресейлік жолдармен жүру кезінде өте өзекті.

Серіппелі автобуферлер көлік жұмысын жақсартады. Бұл бөлікпен автомобильді басқару өнімділігі пневматикалық суспензия әсерін алады. Жолдағы соқтығысу кезінде көліктің клиренсі артады және энергияны сіңіру жақсарады.

Премиум класс көлігін сатып алған жүргізушіде мұндай проблемалар болмайды. Тек осы үлгілерде пневматикамен суспензия қарастырылған. Дегенмен, қазір барлық ресейліктердің автобуферді орнату мүмкіндігі бар. ВАЗ («Лада»), «Киа» және басқа да көптеген көліктер осы бөлікпен жабдықталғаннан кейін сапар кезінде иелерін жайлылықпен қуантады.

Продюсерлер

Бүгін тұтынушыларға қандай автобуферлер ұсынылуда? Біздің нарықта корей, ресей және қытай өндірісінің амортизациялық жастықтары кеңінен ұсынылған. Ал Орта Патшалықтан келген тауарларға келсек, бұл жай ғана жалған. Қытай автобуферлерінің мамандарының да, автокөлік жүргізушілерінің де пікірлері теріс пікірлерді алады. Бұл амортизациялық жастық төмен сапасымен және қысқа жұмыс мерзімімен ерекшеленеді. Мұндай автобуфер орнатылған көліктердің барлығында дерлік оның деформациялану және функционалдық қасиеттерін жоғалту процесі бір жылдан кейін басталады.

Осылайша, амортизациялық жастықты таңдағанда, тек кореялық немесе ресейлік өндірушіге тоқтаған жөн. Мұндай баптау автомобильдің өнімділігін шынымен жақсартады және лайықты инвестиция болады.

Автобуферлер неден жасалған?

Кореялық TTC компаниясының бірегей амортизатор жастығын өндіруге арналған материал – мөлдір уретан. Бұл өте күшті және серпімді зат, ол ауыр жүктемелерді алып қана қоймайды, сонымен қатар дөңгелектерден кабинаға түсетін діріл мен соққыларды сөндіреді. Айта кету керек, уретан әйгілі Nike компаниясының спорттық аяқ киімдерін өндіруде қолданылады.

Сонымен қатар автобуферлерді хлоропренді резеңкеден жасауға болады. Дегенмен, бұл материал қымбатырақ.

Уретанды аралық жастықтардың бір ерекшелігі - ұзақ немесе қысқа мерзімді деформациядан кейін бастапқы пішінін қалпына келтіру мүмкіндігі. Дегенмен, бұл сипаттамаға сәйкес, бұл материал ресейлік автобуферлерді өндіруде қолданылатын силиконнан ерекшеленбейді. Мұндай амортизациялық жастықтардың төзімділігі кем емес. Сонымен қатар, олар қысылғаннан кейін бастапқы пішініне тез оралуға қабілетті. Силикон - бірегей қасиеттері бар материал. Сонымен қатар, олар тіпті жүктемелерде, жоғары температурада және агрессивті жағдайларда сақталады. Мысалы, мұндай аралық құрылғының функционалдығы минус 60-тан плюс 200 градусқа дейінгі диапазонда сақталады. Мұндай қасиеттер іс жүзінде жоқ.белгілі материалдардың бірі. Сонымен қатар, силикон қышқылдар мен сілтілер, керосин, бензин және т.б. сияқты химиялық заттармен әрекеттеспейді. Бұл оны жастықшаларды жасау үшін ең жақсы материалдардың бірі деп санауға мүмкіндік береді, өйткені серіппелі катушкалардың ішінде ол үнемі болуы керек болады. жоғары температура мен қысу күштерінің әсеріне ұшырайды.

Сипаттамасы бойынша силикон уретаннан әлдеқайда жоғары, оның ыстыққа төзімділігі жоғарғы шегі +100 градус, ал минус алпыс кезінде сынғыш болады. Әрине, мұндай температура біздің климатымызда болуы мүмкін емес.

Алайда -18-де полиуретанды физикалық қасиеттері өзгере бастайтынын есте ұстаған жөн. Ол бірте-бірте қатая бастайды және бұл амортизациялық сипаттамаларды азайтады. Сондықтан суыққа төзімді силикон - автобуферлер жасалатын ең жақсы материал, оның бағасы, айтпақшы, оңтүстік кореялық әріптестерінен төмен. Сонымен қатар, полиуретан мұнай өнімдеріне төзімділігіне қарамастан, құрамында хлор бар қышқылдар, ацетон, формальдегид және кейбір басқа заттармен әрекеттескенде ыдырай бастайды.

Құрылғы

Автоматты буфер ішінде арнайы сопақ тесіктері бар бөлінген сақина. Дәл солар амортизациялық жастықшаның жүктемені қабылдау сәтінде еркін қысылуына мүмкіндік береді. Ойықтар автоматты буфердің жоғарғы және төменгі жағында құрылымдық түрде қамтамасыз етілген. Олар арқылы серіппенің орамдары бекітіледі. Автобуфер суспензияға мықтап бекітілген және одан секіріп кетпейтін ойықтардың биік жақтарының арқасында.тіпті жылдам жүргізу кезінде де.

Буферлер қалай жұмыс істейді? Оларды орнату міндетті түрде серіппенің катушкасын блоктайтыны туралы миф бар. Алайда олай емес. Онымен буферлер жұмыс істейді. Бұл әлемнің жетекші автокөлік өндірушілері жүргізген көптеген сынақтармен дәлелденді.

Ресей мен Оңтүстік Кореяның автобуферлері дизайны бойынша ерекшеленеді ме? Кез келген маманның шолуы амортизацияға арналған бұл жастықтардың дизайнында бірдей екенін растайды. Олардың екеуі де барлық суспензия тербелістерін максималды түрде сөндіретін етіп жасалған. Дегенмен, бұл мәселеде ресейлік силикон біршама жеңеді. Бұл материал полиуретанға қарағанда серпімді. Бұл аралық құрылғыға жүктемені бүкіл жұмыс аймағына мүмкіндігінше біркелкі бөлуге мүмкіндік береді.

Мұндай автобуферлердің артықшылықтары қандай? Кез келген жүргізушінің кері байланысы мұндай бөліктің қорғанысы өрескел жолдарда, мысалы, ауылдық жерлерде қозғалу кезінде әсіресе әсер ететінін көрсетеді. Корейлік полиуретанды автобуферге келетін болсақ, жүргізуші оны тек тегіс жолда ыңғайлы сезінеді.

TTS-тен амортизациялық жастық таңдау

Бүгінгі күні кореялық спрей өндірушілері өз өнімдерін белгілі өлшемдерде ұсынады. Сонымен қатар, автобуферлерді таңдау аралық қашықтыққа және серіппелі материалдың диаметріне тікелей байланысты. Осы көрсеткіштерге сүйене отырып, амортизаторлық жастық стандартты серияның бір немесе басқа позициясына жатуы мүмкін. Ол әріптік белгілері бар өлшемдерді қамтиды. Бұл K және S, A жәнеB, C және D, E және F. Әрбір позицияның автобуферлерінің өлшемі басқаларынан ойықтар арасындағы әртүрлі қашықтықтармен ерекшеленеді. Ол 13-тен 68 миллиметрге дейінгі аралықта. Сонымен қатар, мұндай жолдың әрбір позициясы белгілі бір серіппелі диаметрге арналған. Ол 125-180 мм-ге тең болуы мүмкін. Амортизациялық жастықтардың әртүрлі өлшемдері бұрылыстар арасындағы қашықтықтың рұқсат етілген диапазонында да ерекшеленеді. Бұл мән 12-14 пен 63-73 мм аралығында.

Автобуферлер қалай таңдалады? Машина үлгісі бойынша өлшемдерді каталогтан табуға болады. Бұл жинақтарда нарықта ұсынылған барлық дерлік автомобильдер бар. Kia және Audi, Mercedes, т.б. автобуферлер бар. Егер мұндай ақпарат сізге қол жетімді болмаса, бұл жағдайда автобуферлер қалай таңдалады? Мұнда автокөлік үлгілері бойынша өлшемдер қажет емес. Ол үшін кәдімгі сызғышты пайдаланып серіппенің параметрлерін анықтау керек. Бұл жағдайда өлшеулер бұрылыстар бір-бірінен үлкенірек қашықтықта орналасқан жерлерде жүргізіледі. Жүктелген суспензияны өлшеу керек екенін есте ұстаған жөн. Мұны істеу үшін жүксалғышқа ауыр зат қоюға болады. Көліктің алдыңғы жағына келетін болсақ, ол тұрақты орнатылған қозғалтқышпен жабдықталған.

Ресей өндірушісінің амортизациялық жастықтарының таңдауы

Елімізде шығарылатын автобуферлерді сатып алу үшін каталогты зерделеу немесе серіппені өлшеу қажет емес. Ресейлік амортизатордың жастықтары кроссоверлер мен автомобильдердің барлық маркаларына сай келеді. Өнімнің диаметрі, қажет болса, тек қажет боладыжиектерін сәл кесу арқылы аздап реттеңіз.

Орнату

Сіз өз қолыңызбен ыңғайлы және қауіпсіз жүруді қамтамасыз ете аласыз. Бұл ретте автобуферлерді орнату көп уақытты қажет етпейді. Ең алдымен, көлікті домкратпен көтеру керек, содан кейін амортизатор жастықшасын серіппе катушкаларының арасына орнатып, оларды арнайы ойықтарға салу керек.

Қауіпсіз бекіту үшін автобуфер қосымша пластик қысқышпен бекітіледі. Орнату алдында кірден тазартылған серіппе мен жастықты сабынмен жағу ұсынылады.

Құны

Драйверлер автобуферлерді орнатуды шешкенде, ең алдымен неге назар аударады? Өнімнің бағасы маңызды критерий болып табылады. Кейде ол соққыға қарсы жастықты таңдауда шешуші рөл атқарады.

Жинақтағы TTS автобуферлері сатып алушыға 8600 рубльді құрайды. Әрине, бұл суспензияны баптау үшін айтарлықтай сома. Ақшаны үнемдеуге тырысатындар үшін нарықта ресейлік аналогтар ұсынылады. Олардың екі бөліктен тұратын жиынтығы бар болғаны 1000 рубльді құрайды. Бұл ретте, корей өнімінің құны жарнамалық шығындар мен импорттаушы шығындарды қамтитын бренд үшін төлемнен басқа ештеңе емес екенін есте ұстаған жөн.

Жоғарыда аталған барлық нюанстарды ескере отырып, әрбір сатып алушы әртүрлі өндірушілердің автобуферлерінің барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін өлшеп, өздеріне ең қолайлы нұсқаны таңдауы керек.

Жастық жастықтарының артықшылықтары мен кемшіліктері

Көлігіңізге аралық бөлшектерді орнату мәселесін шешпес бұрын, автобуферлердің барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін зерттеу керек. Айқынолардың артықшылықтары:

- қатты тежеу кезінде автокөліктің кішірек «тұмсықтығы»;

-автомобильдің орнықтылығын жақсарту және оның тербелісі мен айналуын азайту;

- жылдамдықты төмендету кезіндегі ыңғайсыздықты азайту;

- асфальт түйіспелері мен рельстерді кесіп өту кезінде соққылар мен соққыларды азайту;

-амортизаторлардың зақымдану қаупін және олардың ағып кету ықтималдығын азайту;

- суспензия өнімділігін арттыру;

-ұзақ қашықтыққа қозғалу кезінде кабинадағы адамдардың шаршауын азайту;- өнімнің үш жылдан астам ұзақ қызмет ету мерзімі.

Сонымен қатар, автобуферді орнатқаннан кейін, ауыр заттар тиелген кезде машинаның тартылуы айтарлықтай төмендейді. Бұл тіпті көзбен де байқалады. Дегенмен, мұндай салыстырмалы түрде арзан суспензияны баптау оның қаттылығын арттырады. Барлық жүргізушілер мұндай өзгерістерді ынтамен қабылдай бермейді. Сондай-ақ, сапасыз уретанды аралықтарды сатып алсаңыз, бұл жастықтар пішінін тез жоғалтуы мүмкін.

Автобуферлердің кемшілігі бекітудегі жиі үзілістер болып табылады - бұл серіппеге бекіту үшін қолданылатын таспа қысқыштары. Әдетте, жүргізушілер мұндай мәселе туралы үш-төрт ай аралықты пайдаланғаннан кейін айта бастайды. Бұл ақауды жою үшін сарапшылар бөлікті қайта бекітуді ұсынады.

Автобуферлердің кемшілігі – олардың жоғары бағасы. Кейбір жүргізушілердің пікірінше, силикон немесе полиуретанның бір бөлігі, қаншалықты жоғары технология болса да, арзанырақ болуы керек.

Қандай автобуферлер үшін ұсынылады?

Орнатқаннан кейінаралық құрылғылар, жүргізуші ол беретін барлық артықшылықтарды бағалай алады. Ең алдымен, автобуфер серіппенің қаттылығына әсер етеді. Суспензияның бұл көрсеткіші оның қысылуымен артады. Бірақ созылған кезде көктемнің барлық сипаттамалары өзгеріссіз қалады. Сондықтан мұндай баптау «шаршаған» және салбырап тұрған серіппелер үшін, сондай-ақ жұмсақ суспензия үшін ұсынылады.

Автобуферлерді орнату кезіндегі саңылау аздап өзгереді. Иә, тіпті біраз уақытқа. Бұл көрсеткішті арттырғысы келетіндерге тікелей серіппелі шыныаяқтың астына аралық орнату ұсынылады. Бұл опция неғұрлым орынды болар еді.

Қатты аспалы көлік иелері автобуферлерді орнатпауы керек. Өйткені, серіппенің шамадан тыс қаттылығы денеге соққы жүктемелерінің мәнін айтарлықтай арттырады. Және бұл ондағы жарықтар мен бос орындардың пайда болуына әкеледі. Бұл жағдайда сізге ыңғайлы жүру мен денені жылдам кию арасында таңдау керек болады.