2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Катамаран - екі немесе одан да көп құрылымдық біріктірілген корпустар арқылы жасалған қайық түрі. Су кемелерінің бұл түрі әсіресе балық аулауға, спортқа, туризмге және ойын-сауыққа, жетуге қиын әртүрлі жерлерге қол жеткізуге қолайлы. Дизайн ерекшеліктеріне байланысты сенімді және қауіпсіз желкенді катамаран барған сайын кең таралуда. Оның үстіне, сіз оны сатып алып қана қоймай, өзіңіз де жасай аласыз.
Неге желкенді катамарандарды өзіңіз жасайсыз?
Желкенді жүзуден басқа моторлы қозғалтқышы бар катамарандар және педаль винттері кең таралған. Олар өз бетімен жасауға да жарамды. Әсіресе, егер дайын катамаранды сатып алу оның тәуелсіз өндірісінің құнынан бірнеше есе көп тұратынын ескерсек. Бірақ көптеген адамдар катамаранды өз бетімен сала бастайды, бұл ақшаны үнемдеу үшін емес, сонымен бірге олардың ұрпақтарына автордың түпнұсқалық идеясын білдіргісі келетіндіктен.пішіні, дизайны, конструктивті шешімдері, нарықта ұсынылған өнеркәсіптік немесе басқа үлгілерде жоқ ыдыстың белгілі бір сапаларына қол жеткізу.
Қалай болғанда да, бір қарағанда қаншалықты қиын болып көрінсе де, өз қолыңызбен желкенді катамарандарды жасау жұмысы, бұл азды-көпті қабілетті және білікті адам үшін өте нақты және қол жетімді міндет. Сондықтан төменде біз желкенді катамаранды құрудың негізгі кезеңдерін қарастырамыз. Ол жүзуде, өйткені GIMS-те міндетті түрде тіркелу қажет емес, бұл мотор қозғалтқышы бар кез келген дерлік шағын қайықтар үшін қажет.
Катамаран дизайнын таңдау
Катамаран салуды бастағанда ең алдымен оның негізгі құрылымын таңдау керек, атап айтқанда оның корпусы неден жасалатынын. Оларды фанерадан, тақтайшалардан, су бөтелкелерінен, пластикалық бөшкелерден, құбырлардан және т.б. жасауға болады. Үрлемелі желкенді катамаранның үлкен артықшылығы бар, оның қалқымалы корпустары резеңкеленген материалдан жасалған. Дәл осы дизайн жиналмалы желкенді катамаранды алуға мүмкіндік береді.
Дизайн талаптары
Катамаранның құрылысы негізінен оны қандай мақсатта салып жатқаныңызға байланысты. Кішкентай тыныш көлде демалу және балық аулау үшін пайдалану бір бөлек, дауылды тау өзенінің бойында салмен серуендеу басқа. Бұл жағдайларда құрылымның және оның элементтерінің беріктігіне қойылатын талаптар түбегейлі ерекшеленеді. Ыдыстың массасы мен оның көтергіштігінің қатынасы да маңызды. Өйткені, ол неғұрлым аз болса, ыдысты мақсатты пайдалану орнына ауыстыру оңайырақ болады. Бұл көрсеткіш бойынша бір экипаж мүшесіне шаққандағы кеменің салмағы 4-тен 10 кг-ға дейін, ал үрлемелі байдаркалар үшін 8-11 кг болатын үрленетін жиналмалы катамаранға тең келер ешкім жоқ.
Катамаран жобасы
Кішкентай пәтерде тек қол құралдарының көмегімен жүзеге асырылатын, өнімнің жоғары қозғалғыштығын қамтамасыз ететін нақты жобалар бар және бар (ұзындығы бір жарым метрден аспайтын бөлшектер жоқ - оны тегін тасымалдауға болады). кез келген қоғамдық көлікте және ұшақта ақылы), оның салмағының аздығы, құрылымды құрастыру және бөлшектеудің қарапайымдылығы, қажетті беріктік пен сенімділік.
Сонымен, егер сіз үрлемелі жиналмалы желкенді катамаран жасауды шешсеңіз, онда сіз таңдауыңызға сәйкес келетін желкенді катамарандардың сызбаларын арнайы әдебиеттерден іздегеніңіз жөн. Маған сеніңіз, бұл қиын емес.
Екі үрлемелі резеңке қап негізіндегі желкенді катамаранды қарастырайық, оларда диаметрі 40 см және үрлегенде ұзындығы 280 см екі «сигара» пайда болады, желкендер мен ескектермен бірге салмағы 12 кг, төртеуіне оңай төтеп береді. экипаж мүшелерін жұмыс істеуге, демалуға және балық аулауға жеткілікті жағдай жасау. Әрбір экипаж мүшесі қайықтың салмағының небәрі 3 кг-ын құрайды, ал кеменің суға батпайтындығы, ыңғайлылығы мен тамаша жүзу мүмкіндігі Еуропалық Ресейдің орталық бөлігінің өзендері мен көлдері бойынша ондаған қысқа және ұзақ сапарлар арқылы тәжірибеде тексерілді. Мыналарсаяхаттар оңай өзгертілетін «сөмке» қалтқыларына негізделген катамаран конструкциялары кедергілер мен су қоймаларында жүру үшін әлдеқайда қауіпсіз екенін көрсетті, мұнда қатты байдарка тәрізді құрылымдар резеңкеленген матаны жиі зақымдап, далада жөндеу жұмыстарын жүргізуге мәжбүр етеді.
Жүзбелі шарлар
Ең бастысы, қап тәрізді сигар тәрізді (үрленген) қалтқыларды жасау. Ол үшін біз «500» матасын аламыз - «күміс» жалпы атауы бар өте берік, жеңіл және тығыз резеңкеленген матаны, өйткені ол арнайы алюминий жабынымен жабдықталған. Біз цилиндрлердің бөлшектерін 300 х 64 см өлшемдегі екі матадан кесіп тастаймыз (әр цилиндрге екі - төменгі және жоғарғы бөліктер) және оларды кәдімгі резеңке желіммен жабыстырамыз. Егер қолайлы өлшемдегі бастапқы материал болмаса, алдымен мұндай бөліктерді кішірек кесектерден жабыстырамыз. Біз кем дегенде 2 см қабаттасатын қабаттасумен желімдейміз. Болашақта біз алынған тігістерді 2-3 см қабаттасатын бірдей немесе аз жұқа матадан жасалған қосымша жолақтармен желімдейміз, алдымен әуе шарының ішкі жағынан, содан кейін сырттан. Үстіңгі бөліктегі түтік катамаран құрылымының ішіне бағытталып, үрлеу кезінде ыңғайлы болу үшін әуе шарының ішінен үрлеуге арналған фланецтері бар түтіктерді алдын ала жабыстырамыз. Соңында бір қап ұн үлгісі бойынша цилиндрлердің артқы кеңірек бөлігін желімдейміз.
Осындай матадан жасалған дайын (үрленбеген) шардың салмағы бір келіге жуық. Неғұрлым берік дизайн үшін цилиндрлерді жасауға боладымысалы, металлургиялық кәсіпорындарда оттегі қорын сақтауға арналған резервуарларда қолданылатын газ ұстағыш мата деп аталатын. Бұл матадан жасалған цилиндрлер күмістен жасалған цилиндрлерден екі есе ауыр, бірақ сонымен бірге бірнеше есе берік.
Палуба
Желкенді катамаран жобасы құрылымның жоғарғы бөлігінде ғана болатын қатты элементтермен біріктірілген резеңкеленген матадан жасалған екі қалтқылардың болуын қарастырады. Олар төрт бойлық рельстердің немесе құбырлардың (бір қалтқыға екі) және төрт-алты көлденең арқалықтардың қанатты гайкалары бар болттармен (монтажды жеңілдету үшін) платформасы. Ұзындығы 150 см-ге дейінгі негізгі бөліктен бойлық рельстерді және дюралюминий арнасынан жиналмалы бөлікті (рельстің жалпы ұзындығы 220 см-ге дейін) жасаған жөн. Ұзындығы 110-дан 150 см-ге дейінгі көлденең арқалықтар сізге қол жетімді материалдан, мысалы, диаметрі 30 мм-ге дейінгі дуральды түтіктерден жасалған. Қалқымалы цилиндрлер платформаға берік ленталардың (корсаж) көмегімен цилиндрге үшеуден немесе цилиндрлерге желімделген көздермен арнайы қабаттасуларды пайдаланып кабельдермен бекітіледі. Алынған платформаның жоғарғы жағында ауа толтырылған үш жүзу матрасы кабельдермен мықтап бекітілген - біреуі садақта және екеуі (бір-бірінің үстінде) артқы жағында. Бұл матрацтарда ескек есу бригадасының мүшелері орналасқан. Олар жүзу құралдарының біріне зақым келген жағдайда (бірақ бұл ешқашан болған емес) экипажға ыңғайлылықты және кеменің қосымша жүзгіштігін қамтамасыз етеді. Матрастардың астында диагональ бойынша орналасқан стяжкалар мен кенептерді күшейткен жөн. Палубада жүк суланбауы үшін берік матадан жасалған.
Рульдік басқару
Катамаран 23 x 48 см өлшемді дуралюминий пластинасының (шағын жерлерде рульді көтеруге арналған кабель) кесіндісінен жасалған артқы көлденең арқалыққа бекітілген қауырсынды руль арқылы басқарылады. Ескекпен жүзу кезінде иілудің алдын алу үшін, жүзу кезінде қажет емес, садақтың көлденең арқалығында шағын қанжар тақтасы қарастырылған. Руль дөңгелегі - алынбалы қаламмен жиналмалы.
Дөңгелек, ескектер және желкендер
Бір-біріне кіргізілген үш дуралюминий түтіктерінен діңгек жасаған дұрыс. Байланыс жолақтары бар ағаш шыбықтар нұсқасы мүмкін болса да. Ыдысты тасымалдау кезінде діңгектің басқа элементтері діңгектің ұзын бөліктеріне - дюралюминий шаңғы таяқтарынан немесе диаметрі бірдей түтіктерден жасалған гафель және композициялық жебе енгізіледі. Діңгек негізі екінші арқалықтың ортасында, сондай-ақ діңгектің жоғарғы ұшынан бірінші және үшінші көлденең арқалықтардың ұштарына дейін кергіштері бар төрт жігітпен бекітіледі.
Ескектер де каноэ сияқты композиттен жасалған.
Желкенді катамаран қауырсынды желкенді желкендермен жабдықталған, олар тұрақты желкен мен желкеннен тұрады, жалпы ауданы 7 ш. м Жалпы биіктігі 360 см мачтаға орнатылған, жебемен толықтырылған мұндай желкендер катамаранды қолайлы желмен 8 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Қаласаңыз, катамаранның желкенді қаруы болуы мүмкінЖелкенді жүзу тәжірибесімен тәжірибе жинақтау.
Катамаранның барлық элементтерін жасап, үрлемелі қалтқылар мен матрацтарды, палубаны, діңгекті, рульді және желкенді қондырғыны жинап, реттеп, сіз нәтижеге қол жеткізесіз: сіз жасаған желкенді катамаран, пайдалануға дайын және ынталы. өзінің шынайы құндылығына жүзу үшін күш-жігеріңіз үшін сізді және серіктерді марапаттайды.
Ұсынылған:
Гүлшікті өз қолыңызбен қалай жасауға болады
Біз бәріміз көлігіміздің кейбір бөлшектерін сатып аламыз. Олардың арасында газ шығару жүйесі де бар. Бірақ балама бар ма? Сонда бар. Сіз өз қолыңызбен глушитель жасай аласыз. Мұндай өнімнің артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырыңыз
Күндізгі жарықты өз қолыңызбен қалай жасауға болады?
Қазіргі таңда әрбір көлік иесі өзінің «темір тұлпарын» барынша ыңғайлы етуге тырысады. Дегенмен, сонымен бірге қауіпсіздік туралы ұмытпаңыз. Күндізгі жарық шамдары (DRL) сіздің көлігіңізді жол бойында жақсырақ көрсетуге көмектеседі, бұл өз кезегінде апаттардың ықтималдығын айтарлықтай төмендетуге ықпал етеді
ВАЗ-да өз қолыңызбен гидравликалық қол тежегішін қалай жасауға болады?
Өзіңізді баптау үшін гидравликалық қол тежегішін жасауға болады. Кез келген үлгідегі VAZ гидравликалық тежеу жүйесімен жабдықталған, бірақ тұрақ кабелінің дизайны. Бұл өнімділікті нашарлатады, өйткені кабель созуға бейім, сондықтан қол тежегішінің тиімділігі төмендейді. Ал барабан тежегіштерінің өзі өте сенімді емес
Аэродинамикалық жинақты өз қолыңызбен қалай жасауға болады?
Көлікке әсер ететін төмендеу күшін жасау үшін кузов жинағын жасау керек. Әрине, өз қолыммен. Ауа ағынын айтарлықтай оңтайландырудан басқа, сіздің көлігіңіз бірегей экстерьерге ие болады
Тахометрді өз қолыңызбен қалай жасауға болады?
DIY тахометрі: ұсыныстар, мүмкіндіктер, материал, диаграмма. Өз қолыңызбен автомобиль тахометрін қалай жасауға болады?
