Қозғалтқыш 405 («Газель»): техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

405 қозғалтқышы «Заволжский мотор зауыты» ААҚ шығаратын ZMZ отбасына жатады. Бұл қозғалтқыштар отандық автомобиль өнеркәсібінің бензин аңыздарына айналды, өйткені олар тек GAZ көлігінде ғана емес, сонымен қатар кейбір Fiat үлгілерінде де орнатылған және бұл олардың белгілі әлемдік автомобиль өндірушілері мойындағанының көрсеткіші.

Тарих

Зауытта Газельде 402 қозғалтқышын пайдаланудан бас тарту туралы шешім қабылданғаннан кейін конструкторларға тиімдірек және қуаттырақ болатын бензин қозғалтқыштарының жаңа буынын жасау тапсырылды. Осылайша ZMZ-405 қозғалтқышы дүниеге келді. Қазір Газель мен Волга онымен жабдықталған.

405 қозғалтқышы инжекциялық бүрку жүйесін алды, бұл отынды тиімдірек тұтынуға және бүкіл жүйеге таратуға мүмкіндік берді. Дизайн бұрынғысынан ерекше болды, өйткені 16 клапандық цилиндр басын орнату туралы шешім қабылданды.

Жалпы ақпарат

Бұл қозғалтқыш өзгертілген қозғалтқышинжекторлық бүрку жүйесі карбюратор ZMZ-406. Қазіргі әлемде 405 Euro-3 қозғалтқышы қолданылады. Бұл сатылымның жаңа деңгейіне жетуге мүмкіндік берді, өйткені қозғалтқышты шетелдік автокөліктерге орнатуға рұқсат етілген. Мұны бірінші болып Fiat көліктері бастан өткерді. Өндіруші қанағаттандырылды, бұл ZMZ-ге қозғалтқыштар мен оларға арналған қосалқы бөлшектерді жеткізуге жаңа келісім-шарт жасауға мүмкіндік берді.

Сонымен қатар жүк және жеңіл көліктерге ғана орнатылған қозғалтқыш 405 («Газель») бар. Модельдің каталог нөмірі 405.020. Бұл қозғалтқыш жылдамдық өнімділігінен гөрі тарту күшін дамытуға көбірек бейімделеді.

Спецификациялар

Қозғалтқыш 405 («Газель», «Сабль») сипаттамалары келесідей:

• Көлемі - 2, 484 литр.
• Қуат - 115-140 а.к с.
• Поршень диаметрі - 95, 5.
• Поршеньдік жүріс – 86.
• Клапандар саны - 16 (әр цилиндр үшін 4).
• Цилиндрлер саны – 4.
• Салмағы - 184 кг.
• Қоршаған орта стандарттары - еуро 0-4.
• Отынның орташа шығыны - 9,5 л / 100 км (қалалық - 11 л, тас жолда - 8 л).

405 қозғалтқышының дизайн ерекшеліктерінің бірі - ол кез келген климатта пайдалануға тамаша бейімделген және -40 пен +40 температураға төтеп бере алады. Бұл ретте сұйық салқындату жүйесі барлық жүктемелерге төтеп береді, ал қозғалтқыш қызып кетпейді.

Қызмет көрсету

Басқа жердегідей жеңіл көліктерге өндірушінің ұсынысы бойынша әрбір 12 000 км сайын қызмет көрсетіледі. Негізгі операцияларға май мен май сүзгісін ауыстыру кіреді. Бірақ 405 қозғалтқышы қызмет ету мерзімін ұзарту үшін әр 10 000-11 000 км сайын бензинмен қызмет көрсету керек. Бірақ егер газ-шар жабдығы орнатылған болса, бұл әр 8500-10 000 км сайын жасалуы керек.

Қозғалтқыш 405 («Газель») әр 8-9 мың км сайын қызмет көрсету ұсынылады, өйткені қозғалтқыш қарқынды режимде жұмыс істейді. Бұл жағдайда май тезірек қасиетін жоғалтып, химиялық құрамы өзгереді.

Айта кетейік, әрбір 15 000 км сайын клапандарды реттеп, сәйкес өлшемдегі шығыршықтарды орнату керек. Сіз сондай-ақ газ тарату механизмінің жағдайын бақылауыңыз керек. Таспа мен роликті уақтылы ауыстырмау клапандардың сынуына және деформациясына (бүгілуіне) әкелуі мүмкін, бұл қымбат жөндеуді ғана емес, цилиндр басын ауыстыруды да талап етеді.

Тағы бір назар аударатын нәрсе - клапан қақпағының тығыздағыштары. Оны әр 20 000 км сайын ауыстыру ұсынылады. Ауа сүзгісін 25 мың км-ден кейін ауыстыру туралы еске салудың қажеті жоқ деп ойлаймыз, өйткені мұны әрбір автокөлік жүргізушісінің өзі біледі.

Жөндеу

405 қозғалтқышын жөндеу өте оңай. Оның дизайны қарапайым және қосалқы бөлшектерді ауыстыру оңай. Мәселе цилиндрлер блогы мен иінді біліктен туындауы мүмкін, оларды скучно қажет етеді.

405-ші күрделі жөндеу кезінде жасалуы тиіс негізгі манипуляцияларды жазып алайық.қозғалтқыш:

1. Бөлшектеу.
2. Энергия блоктары мен бөлшектерінің күйін диагностикалау. Қажетті операциялар мен қосалқы бөлшектерді анықтау.
3. Барлық қажетті бөлшектер мен қосалқы бөлшектерді сатып алу.
4. Бұрып, иінді білікті жаңа лайнерлердің өлшеміне сәйкес келтіріңіз.
5. Цилиндр блогын ұңғылау.
6. Цилиндр қақпағындағы бөлшектерді ауыстыру, тегістеу жазықтары және жарықтар үшін сығу.
7. Барлық бөлшектерді жуу.
8. Бастапқы құрастыру және қосымша бөлшектер мен материалдарды анықтау.
9. Қорытынды құрастыру.

Көбінесе иінді білікті орнатқан кезде оны теңестіру керек, ол үшін жаңа ілінісу сатып алынады, өйткені бұл әрекетті ескі ілінісуде орындаудың мағынасы жоқ.

405 қозғалтқышы гидравликалық көтергіштермен жабдықталғандықтан, цилиндр қақпағын жөндегенде оларды өзгерту керек.

Реттеу

Көптеген автокөлік жүргізушілері тюнинг мүмкіндігін пайдаланғысы келді. Осылайша, қозғалтқыш 405 модификацияланды. Жаңарту үшін не істеуге болатынын қарастырыңыз:

1. Цилиндр қақпағын ауыстыру. Әрине, біреуін табу қиын болады, бірақ JP стандартты емес, орнатуға болатын ұқсас баптау басын әзірледі.
2. Инжектор (қозғалтқыш 405). Инъекциялық жүйені толығымен ауыстыру қуатты аздап арттырады, бірақ сонымен бірге отын шығыны 15 л / 100 км шамасында болады және бұл әрбір иесіне ұнай бермейді.
3. Шығару коллекторын және шығару жүйесін ауыстыру. Әрине, бүкіл жүйені ауыстыруға болады, бірақ бұл жақсарту үшін дәл есептеу керек.
4. Поршеньді бұрғылау. Ұзақ процесс және әрқашан тиімді емес. Поршень өлшемін 95,5-тен 98 мм-ге дейін ұлғайту 20% қосады.

Бұл жақсартулардың барлығы қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін 30%-ға қысқартады, бұл сәйкесінше жылдам жөндеуге әкеледі. Кәсіби жарысшылар мұндай операцияларды мамандар барлық есептеулерді жасайтын тюнинг студиясында жүргізуге кеңес береді және қозғалтқыштың күйін бұзбай және ресурсты жоғалтпай өнімділігін жақсартады.