2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Лихачев автомобиль зауытында аты аңызға айналған көптеген жүк көліктері шығарылды. Олардың арасында 130-шы модель бар. Автокөлікті жобалаудағы ең маңызды механизмдердің біріне назар аударайық. ZIL-130 беріліс қорабы құрылымдық және функционалдық жағынан басқа аналогтардың көпшілігінен ерекшеленетін күрделі қондырғы болып табылады. Түйінді дұрыс басқару және пайдалану мерзімін ұзарту үшін оның дизайны мен жұмыс схемасы туралы түсінік болуы керек. Бұл нюанстар, сондай-ақ жөндеу және техникалық қызмет көрсету әдістері төменде талқыланады.
ZIL-130 беріліс қорабы
Көлік бірнеше жұмыс диапазоны бар үш жақты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Бес жылдамдық алға жылжу үшін арналған, бір режим кері. Құрылғыда инерциялық конфигурация синхронизаторлары бар. Бастапқы (жетек) білік қораптың картерінде, бұрандалы беріліспен және беріліс қорабын іске қосуға жауапты королламен біріктірілген.
Көрсетілген элементтің бұрғылау бөлігінде цилиндрлік типтегі роликті мойынтірек механизмі орнатылған. Оған алдыңғы жағымен қосалқы шығыр орналастырылған. Төменгі бөліктекорпуста тісті беріліспен аралық білік бар. Қосымша шкивке тағы үш ұқсас бөлік орнатылған.
ЗИЛ-130 беріліс қорабының білігі
Бірінші және кері берілістерді қосу үшін қызмет ететін қарастырылып отырған түйіннің шпиндельдерінде тік беріліс қарастырылған. Синхрондау механизміне арналған вагондар блогы бір аймақта орналасқан.
Қосымша білікте екінші, үшінші және төртінші жылдамдықтарды қосу үшін көлбеу берілістер қарастырылған. Олар аралық роликтің ұқсас элементтерімен тұрақты байланыста болатындай етіп орналастырылған. Жинақ картерінің төменгі бөлігінде ось қатты бекітілген. Оның бұрандалы берілістері бар кері жылдамдықты құрылғысы бар. Олар цилиндрлік роликті мойынтіректермен біріктіріледі.
Үлкен беріліс қарсы білікке арнайы бөлікпен тұрақты қосылуға кіріседі. Картер ішінде жұмыс сұйықтығы (беріліс майы) толтырылады. Бұл бөлім беріліс жүйесін орналастыратын қақпақпен қорғалған.
Жұмыс принципі
ЗИЛ-130-да берілістерді ауыстыру синхронизаторлар мен берілістердің жұмысы бар кинематикалық схемаға негізделген. Бірінші жылдамдықты сығу кезінде сәйкес беріліс элементі аралық біліктегі бірінші беріліс элементімен өзара әрекеттесе отырып, шпиондар бойымен қозғалады. Бастапқы аналогтан айналу моменті тұрақты торлы берілістердің көмегімен қайталама шкивке түрленеді. Беріліс қатынасы - 7, 44.
ЗИЛ-130 беріліс қорабында екінші жылдамдықты қосқанда синхронизатордың муфтасы жұмыс механизмінің ішкі тістерімен түйіседі. Осыдан кейін айналу моменті аралық білікке бастапқы аналог және тісті механизмдер блогы арқылы беріледі. Күш синхронизатордың көмегімен қосалқы білікке түседі. Беріліс қатынасы - 4, 1.
Үшінші берілістің іске қосылуы кезінде сәйкес ілініс беріліспен байланысын жоғалтады, жұмыс тістерімен біріктіре отырып, штольниктер бойымен қозғалады. Сонымен бірге ол аралық блоктың үшінші жылдамдығының элементімен қазірдің өзінде әрекеттесуде. Бастапқы шкивтен күш тісті берілістер мен тісті элементтердің көмегімен түрленеді, одан әрі муфта арқылы кіріс білігіне беріледі. Жұмыс нөмірі: 2, 29.
Басқа жылдамдықтарды қосу
Қысқаша ZIL-130 беріліс қорабының одан әрі жұмысын келесідей сипаттауға болады:
- Төртінші жылдамдық қосулы кезде синхронизатор жұмыс істейді, оның муфтасы қозғалады, сәйкес тісті беріліс тістерімен байланысады. Тісті беріліс қатынасының күші (1, 47) екінші біліктің аралық берілістері арқылы жүзеге асырылады.
- Бесінші берілістерді қосу тістердің, синхронизаторлардың және олардың сәйкес бөліктің элементтерін пайдаланудың ұқсас процедурасымен бірге жүреді. Бұл жағдайда екі білік те кардан элементіне күш беруге мүмкіндік беретін бір құрылымды құрайды.
- ЗИЛ-130 беріліс қорабының кері берілісі іске қосылғанда арнайы арба іске қосылады. Крутящий моментті беру тісті механизмнің көмегімен жүзеге асырылады, алайналу бағыты өзгереді.
Жұмыс схемасы
Төменде түсіндірмелермен қарастырылатын түйіннің жұмысының схемалық көрінісі берілген:
- a – жіберу құрылғысы;
- b, c, d, e, f, g - бірінші / екінші / үшінші / төртінші / бесінші / кері жылдамдық;
- 1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 - бұрандалы берілістер;
- 2 - жетек білігі;
- 3 - шығыс білігі;
- 5, 9 - синхронизатор вагондары;
- 12 - доңғалақтардың блогы;
- 13 – ось;
- 17 - аралық жоспарлы жабдық;
- 20 - картер.
Өз қолыңызбен жөндеу
Көрсетілген жинақты жөндеу және ZIL-130 муфтасын реттеу үшін сізге арнайы тірек қажет.
Трансмиссиялық блоктарды құрастыру келесі ретпен жүзеге асырылады.
- Тірек сақинасы блоктың берілген ойығына орналастырылған шарикті мойынтірек механизмі орнатылуда.
- Подшипник жетек білігіндегі арнайы орындыққа, элементтің астыңғы жағы сыртқа қаратып орнатылған.
- Негізгі білікті тіреу үстеліне қойғаннан кейін, мойынтірек құрылғысы арнайы машинаның көмегімен басылады. Бұған қоса, сізге оправка қажет болады, ол арқылы элемент тоқтағанша білік мойынына беріледі.
- Айналмалы кілтті пайдаланып, гайкаларды 20 кгм күшпен қатайтыңыз. Жаға негізгі роликтің ойығына сай болуы керек.
- Тісті берілістердің ішкі бөліктері қатты маймен немесе оның аналогымен өңделедіроликті мойынтіректерді орнату. Соңғы элемент кедергісіз орнатылуы керек. Процедурадан кейін олар ұяларынан түспей, бөлшектердің еркін айналуына диагностика жасайды.
- Тақтау сақинасы орнатылған.
- ЗИЛ-130 беріліс қорабының екінші және үшінші жылдамдықтарының синхронизаторларын құрастыру алдында фрезерлік бөлігі сыртқа қарай механизмге үш бекіту тірегі орналастырылған.
- Одан кейін жоғарыдағы бөліктердің тесіктерін туралау керек. Содан кейін сақиналар басылады.
- Арбаның берілген розеткаларына орнатылған серіппелер мен шарларды пайдаланып үш бекіткішті жинаңыз. Ұқсас жұмыс құлыптау саусақтарына орнатылған екінші сақинамен орындалады.
Аралық білікті құрастыру
Бұл ZIL қосалқы бөлігі келесі ретпен жиналады:
- берілістер басылды;
- Сплайндерге майлау қабаты жағылады;
- екінші жылдамдықтың кілті мен беріліс механизмі сәйкес ойықта орнатылған;
- білік арнайы тірекке бекітілген;
- қажетті күш тежегіш камерасының өзегімен, пневматикалық клапандағы реттелетін тұтқамен қамтамасыз етіледі.
Жетек білігін жөндеу
ЗИЛ-130 беріліс қорабының көрсетілген бөлігі үстелге жиналған. Бұл жағдайда жіп төмен қарауы керек. Сплайндарға май жағылады. Әрі қарай, бірінші жылдамдықты беріліс орнатылады, хаб ойығы кіріс білігінің алдыңғы жағына бағытталған. Дұрыс құрастыру анықталадыоның шпильді элементтерде еркін ойнау бар-жоғын тексеру.
Мойынға да май жағылады, екінші жылдамдықты беріліс орнатылады, ал сақиналы беріліс қосалқы шкивтің алдыңғы жиегіне қарай бұрылады. Солидол ұстағыш сақинасы бар орындыққа орналастырылған тартқыш шайбамен өңделеді. Хабтың бүйір жағы мен көрсетілген бөлік арасындағы саңылау 0,1 мм-ден аспауы керек. Беріліс дұрыс орнатылған кезде қолмен еркін айналады.
Уақыт пен басқа бөліктерді орнату
ZIL қосалқы бөлігін (жетек білігі) әрі қарай құрастыру келесі ретпен жалғасады.
- Екінші және үшінші жылдамдық синхронизаторлары арбаның бүйірлік ойығы №2 беріліске қарайтындай етіп білікке орналастырылған.
- Мойынға май жағылады, содан кейін үшінші жылдамдықты беріліс кіріс білігіне орнатылады. Бұл жағдайда ойық тесік синхронизаторға бағытталған.
- Тартқыш шайбаны маймен өңдеңіз, оны білікке орнатыңыз. Оны гильза мен қозғалтатын роликтің бүйір жағының арасына мықтап қысу керек (сыртқы қондырғышты пайдаланыңыз).
- Мойынды майлаңыз, төртінші берілісті орнатыңыз, бөлікті өз осінің айналасында айналдыру арқылы дұрыс орынды тексеріңіз.
- Фланецтің бүйір қабырғасы мен шайба арасындағы саңылау 0,1 мм-ден аспайды.
- Арба ойықтар бойымен еркін қозғалса, орнату дұрыс.
Берісті ауыстыру механизмі
ZIL-130 сипаттамалары қызмет көрсету станциясынан табуға болатын арнайы құралдың көмегімен коммутациялық блокты құрастыруды қамтамасыз етеді.
Процесс ағынының диаграммасы келесідей.
- Трансмиссияның қақпағы құрылғыда бекітілген. Құралдың ұшында саңылау бар, оның ішіне саңылау оправка мен балға көмегімен элементтің ортасына тиіп тұрады.
- Темісті жинап, одан кейін қақпаққа бұраңыз.
- Бір жұп монтаждау төлкелері басылған.
- Бекіткіш серіппелер арнайы ойықтарға орнатылған.
- Доп сақал арқылы сол розеткаға салынған.
- Бөлшекке алдын ала беріліс майын жағып, бірінші және кері берілістің белсендіру штангасын орнатыңыз.
- Бекіту тесігі қабаттасып тұруы керек, өзекшені қақпақтың ішкі жағына орнатыңыз. Әрі қарай, бірінші және екінші жылдамдықтардың басы мен шанышқысын салыңыз. Концентратор тығындары бар тесіктерге бағытталған.
- Бекіту шары мен бейтарап диапазон ұяшығы бір-біріне сәйкес келгенше өзекті жылжытыңыз. Бұған дейін блоктау элементтері жұп болып орнатылады.
- ЗИЛ-130 өлшемдері, сондай-ақ массасы өте әсерлі болғандықтан, сақтандырғыш бастарды мықтап бекітіп, қосымша бекіткіш болттармен бекіту керек. Содан кейін түйреуіштер мен тығындар орнатылады.
Ауыстыру тетігі
Бұл беріліс қорабы жинағындағы соңғы жинақ (оның ZIL-130 сипаттамалары жоғарыда талқыланған). Процедура келесідей.
- Селектор корпусы арнайы құрылғыға орнатылғанмашинада немесе орынбасарда.
- Құлыптау бөлігі құрылғының картеріндегі розеткаға, селекторға қақпақ қойылады, оны орнына қойыңыз.
- Сфералық бет майлау қабатымен өңделеді. Шар элементінің тіреуімен бірге орнатылған картер шпилькаларының артында серіппе қозғалады.
- Бірінші және екінші жылдамдықтың аралық тұтқасын жинаңыз.
- Тұтқа гайкамен бекітілген, ал тығыздағыш редуктор қақпағына тығыздағышпен бекітілген.
- Финалда аралық бөлік штанга басындағы арнайы ұяға орнатылады. Екінші аналог айырдың ойығына орналастырылған. Рычаг серіппелі шайбалары бар арнайы қысқыштар арқылы корпусқа бекітіледі.
Ұсынылған:
Автомобильдің автоматты беріліс қорабы құрылғысы және жұмыс принципі. Автоматты беріліс түрлері
Соңғы уақытта автоматты беріліс қорабы барған сайын танымал болуда. Ал оның себептері бар. Мұндай қорапты пайдалану оңайырақ және кептелісте ілініспен тұрақты «ойнауды» қажет етпейді. Ірі қалаларда мұндай бақылау-өткізу пункті сирек емес. Бірақ автоматты беріліс құрылғысы классикалық механикадан айтарлықтай ерекшеленеді. Көптеген автокөлік жүргізушілері мұндай қорабы бар көліктерді алуға қорқады. Дегенмен, қорқыныштар ақталмайды. Дұрыс жұмыс істегенде, автоматты беріліс механикадан кем емес қызмет етеді
Box DSG - шолулар. DSG роботтық беріліс қорабы - құрылғы, жұмыс принципі, бағалары
Өздеріңіз білетіндей, әлемде беріліс қорабының бірнеше түрі ғана бар - механикалық, автоматты, типтрондық және CVT. Олардың әрқайсысы өзінің дизайнымен және жұмыс принципімен ерекшеленеді. Дегенмен, бірнеше жыл бұрын неміс инженерлері «автоматты» «механикамен» біріктіре алды. Нәтижесінде бұл өнертабыс DSG қорабы деп аталды. Бұл беріліс дегеніміз не және оның қандай мүмкіндіктері бар? Мұның бәрі кейінірек біздің мақалада
Гидромеханикалық беріліс қорабы: жұмыс принципі және құрылғы
Автоматты беріліс қорабы автомобильдерінің танымалдылығына қарамастан, көптеген жүргізушілер классикалық механиканы әлі де жоғары бағалайды. Бұл автоматты беріліс қорабына қарағанда сенімдірек. Бірақ жұмыс кезінде жүргізуші үнемі ілінісу педальымен жұмыс істеуге мәжбүр болады. Бұл кейбір қолайсыздықтар тудырады, әсіресе кептелісте
Қолмен беріліс қорабы: құрылғы және жұмыс принципі
Қолмен беріліс қорабы қалай жұмыс істейтінін түсіну кәсіби жүргізуші үшін қиын емес. Әрине, егер сізде уақыт пен тілек болса. Бірақ сіздің көлігіңізді жоғары және төмен білу оның әрбір иесі үшін қажет. Бұл сіздің тәжірибеңізді байытуға мүмкіндік береді, бірақ ең бастысы, автокөліктерге қызмет көрсету станциясында алдауға жол бермеңіз
Планетарлық беріліс қорабы: құрылғы, жұмыс принципі, пайдалану және жөндеу
Планеталық беріліс – ең күрделі беріліс қораптарының бірі. Шағын өлшемді дизайн жоғары функционалдылықпен ерекшеленеді, бұл оның технологиялық машиналарда, велосипедтерде және шынжыр табанды көліктерде кеңінен қолданылуын түсіндіреді. Бүгінгі күні планеталық беріліс қорабында бірнеше дизайн нұсқалары бар, бірақ оның модификацияларының жұмысының негізгі принциптері өзгеріссіз қалады