Радиаторды оқшаулау: үлгілерге шолу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қыс мезгілінде әртүрлі маркалы автокөліктердің иелері радиаторларды оқшаулау туралы ойлануы керек. Бұл көбінесе тұрмыстық климаттық жағдайлардың ерекшелігіне және машиналардың технологиялық нюанстарына байланысты. Қосымша субстрат аз тозу арқылы қуат блогын жылдам іске қосуға мүмкіндік береді. Бұл жағдайда қозғалтқыштың жеткілікті жылдам қызу сәтін және оның нөлден төмен температурада одан кем емес белсенді салқындату сәтін ескеру қажет.

Жалпы ақпарат

Көптеген пайдаланушылар радиатор жылытқыштарын жосықсыз өндірушілердің жарнамаларына аңғал сенеді. Олар мұндай жабдық отын шығынын 20% -ға дейін үнемдей отырып, қуат блогын оқшаулау мәселесінің тамаша шешімі болып табылады деп мәлімдейді. Мұндай ләззаттың бағасы да қомақты, бұл кейбір үмітсіз көлік иелерін шошытпайды.

Әмбебап радиатор торының оқшаулауын алғаннан кейін ғана пайдаланушылар өздерінің басқа алаяқтыққа түскендерін түсіне бастайды. Жалпы алғанда, ұсынылатын тауарлар оларды сорғышқа орнатуға арналған жылу оқшаулағыш материалдың элементтері болып табылады. Кейбір жинақтар фронтальды жабдыққа арналған қақпақпен, сондай-ақ қозғалтқыштың периметрі бойынша орнатылған бөліктермен қосымша жабдықталған.түйін.

Мүмкіндіктер

Қозғалтқыш бөлігі оқшауланған сияқты және қозғалтқышты іске қосуда ешқандай проблемалар жоқ. Дегенмен, бұл дизайн бірнеше сағат бойы жылынуға көмектеседі. Үлкен аязда түйін кез келген жағдайда түнде қатып қалады. Тағы бір маңызды сәт - май табағы. Ол қатып қалады және қозғалтқышты іске қосуды қиындатады, тіпті ол әлі толық суымаған болса да.

Осыдан қозғалтқыш орналасқан бөлікті оқшаулаудың барлық шаралары электр станциясын жылдам қыздыруға бағытталғаны шығады. Сонымен қатар, материал жұмыстағы үзілістер арасында бірнеше сағат бойы салқындатуға мүмкіндік бермейді. Уақыт пен жанармайдың үнемделуі тек қыздыру кезеңін қысқарту тұрғысынан көрінеді. Жарнамаланған факторлардың қалғаны тек маркетингтік амалдар.

Үлгіге шолу

ВАЗ радиаторларын оқшаулау және басқа модельдер нұсқаларының сипаттамасы, ең қарапайым модификациядан бастайық. Сонымен, мұны қалай жасауға болады? Бұл алдыңғы тор мен қыздырғыштың арасына жылу өткізбейтін материал қабатын орнатуды қажет етеді.

Осы мақсатта картон қораптар пайдаланылады, ұқсас материалдың бөліктері, секциялық түрде бөлек орнатылған. Неғұрлым құзыретті әрлеу зауытта немесе үйде жасалған былғарыдан жасалған жылытқыштардан тұрады. Қабықтың ішінде белгілі бір температурада ашылатын клапандары бар жылу өткізбейтін толтырғыш бар.

Қозғалтқыштарға арналған оқшаулау жүйелерін дайындау және орнатудың қалған нұсқалары түрі бойынша ерекшеленеді.пайдаланылатын материал, сондай-ақ оны орнату кезеңдерінде. Киізден жасалған ең қарапайым конструкция тек торға орнатылады. Неғұрлым күрделі жүйені радиатор торында ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыш бөлігіндегі бос орындарда, сондай-ақ қозғалтқышпен өзара байланысты бөліктерде бекітетін кез келген жылу оқшаулағыш элементінен жасауға болады. Бұл әсіресе май жинағышқа қатысты, өйткені қалың май қыста қозғалтқышты іске қосу ақауларының негізгі себептерінің бірі болып табылады.

Радиаторды оқшаулағыш маска

Мотор бөлігін жылытудың тағы бір нұсқасы - радиатордың алдына да, қозғалтқыш бөлігіне де оқшаулау орнату. Бұл үшін полипропиленнен, киізден немесе минералды жүннен жасалған зауыттық элементтер немесе үйде жасалған аналогтар пайдалы. Айта кету керек, қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі бастапқыда капот қақпағының ішкі жағындағы кіріктірілген жылу оқшаулау жүйелерімен жабдықталған.

УАЗ немесе басқа отандық автокөліктердің радиаторын ұқсас оқшаулау жылуды белгілі бір мөлшерде үнемдеуге мүмкіндік береді, оның металл қақпақ арқылы тез кетуіне жол бермейді. Мұндай қорғаныс болмаса, жауған қар да көптеген қиындықтарды тудырады, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда жатып, бетінде еріп, салқындаған кезде қатып қалады. Нәтиже - бояуға теріс әсер ететін аяз. Мәселені шешудің жақсы нұсқасы сорғыш пен корпус элементтері арасындағы буындар мен сызаттарды тығыздау болады. Сонымен қатар, дизайн сізге пайдалы жылу өтетін бос орындардан құтылуға мүмкіндік бередісызбалар немесе қарсы желдер.

Радиатор "Газель"

Жоғарыдағы шаралар жеткіліксіз болса, мотордың аязға қарсы қорғанысын жаңартыңыз. Бұл жағдайда стандартты жүйені алып тастау, оны тазалау және майсыздандыру қажет. Элементтің пішініне сәйкес жылу оқшаулағыш материалдың қосымша төсемі кесіледі.

Бөлік желіммен орнына бекітіледі, осылайша қорғаныс жиектері корпустағы бекіту нүктелеріне басылады. Ол үшін ұштарында нақты өлшемнен 100-120 миллиметр үлкен үлгіні жасау керек. Операцияның екінші кезеңі май табаға ұқсас конструкцияны орнату болып табылады, оны алдымен тазалау және майсыздандыру керек.

Қосымша

Радиатордың оқшаулауын мүмкіндігінше байсалды түрде жасауға шешім қабылдағандар қозғалтқыш бөлігі мен жолаушылар салоны арасындағы қалқаны, сондай-ақ бүйірлік беттерді жабыстыруға арналған қосымша материалдарға назар аударуы керек. Мұндай процедура айтарлықтай қаржылық шығындарды талап етеді. Дегенмен, нәтиже тұрарлық. Барлық дайындамаларды алдын ала тазалау және майсыздандыру қажет. Ол сондай-ақ барлық оқшауланған жабдықты бөлшектеуді талап етеді. Қажет және орынды болса, өзіңіз шешесіз.

Қозғалтқыш бөлігін оқшаулаудың ең оңтайлы жолы - шолуда жоғарыда көрсетілген әдістерді кешенді қолдану. Жылу оқшаулағышын орнату кезінде белгілі бір нюанстарды ескеру қажет. Барлық оқшаулау элементтері олардың деформациялануын және астындағы қабығын болдырмау үшін сенімді түрде бекітілуі керекқарсы желдің әсері. Әйтпесе, материалдың бөліктерін таспаға, генераторға немесе қозғалтқыш бөлігінің сорғы бөлігіне кіргізгеннен кейін ол қуат блогының елеулі ақауларын тудыруы мүмкін.

Ұсыныстар

Көлік иелері қыста ауа-райы температура бойынша теріс және оң болуы мүмкін екенін есте ұстауы керек. Сондықтан жылу оқшаулағышын ішінара ашу мүмкіндігін қамтамасыз ету қажет. Бұл электр станциясының қызып кетуін болдырмай, суық ауа ағынын арттырады.

Бұл жағдайда міндетті түрде барлық жинақты бөлшектемей-ақ ашылатын немесе жабылатын, барлық ықтимал позицияларда мықтап бекітілген клапандардың болуын қамтамасыз ету қажет.

Электр сымдары қуат блогына қосылғанын есте сақтаңыз, сонымен қатар жанғыш отынның болуын ескеріңіз. Тұтануға және статикалық кернеудің жинақталуына ұшырамайтын материалдарды таңдау керек. Сонымен қатар, оқшаулауды бекіту ауа шығару жүйесімен жанасуды болдырмайтындай етіп жүзеге асырылуы керек. Бекіту түрі материалды жылытудың басталуымен оңай ажыратуға мүмкіндік беруі керек.

Егер сіз Renault радиаторының жылытқышын немесе ұқсас дизайндағы басқа көлікті мүмкіндігінше оқшаулауды шешсеңіз, қарапайым желдеткішті қысқы нұсқаға ауыстыру мүмкіндігін қарастырыңыз. Мұны істеу үшін бар жұмыс дөңгелегін симметриялы түрде кесіңіз. Жазғы режимге ауысқаннан кейін желдеткіш керекжаңасымен ауыстырыңыз. Толық өлшемді дөңгелегі бар аналогты қолданған дұрыс.

Қорытынды

Қозғалтқыш бөлігін жылытудың барлық қарастырылған нұсқаларының ішінен сарапшылар мен пайдаланушылардың пікірінше, қымбат емес киізді әрлеуді таңдаған дұрыс. Бұл материал қолжетімді, өңдеуге оңай және жылуды жақсы сақтайды.

Түстердің ішінен көліктің жалпы сыртына үйлесімді, көзге түспейтін қара немесе сұр реңкті таңдаған дұрыс. Процестің өзі өте қарапайым - киіз парақтар қажетті беттерге орнатылып, сыммен бекітіледі, содан кейін радиатор торы орнына қойылады.