УАЗ «Аңшы»: шолулар, техникалық сипаттамалар, фотолар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Ресейдегі ең танымал отандық жол талғамайтын көлік – УАЗ. Ульянов автомобиль зауыты бірнеше джип шығарады. Бұлар «Патриот» және «Аңшы». Соңғысы 2003 жылы енгізілді, содан кейін ол нарыққа бірден кірді. «Аңшы» тарихы КСРО-да басталған 469-шы УАЗ-ның мұрагері болды. Бірақ кемшіліктер қаншалықты жойылды және мұндай көлікті сатып алу мүмкін бе? «Аңшы» УАЗ, кемшіліктері мен техникалық сипаттамалары туралы пікірлер - кейінірек біздің мақалада.

Сыртқы түрі

Шын мәнінде, «Аңшы» желідегі жаңа үлгі емес, сәл өзгертілген 469-шы УАЗ ғана болды. Сонымен, Ульяновтық дизайнерлер алдыңғы және артында үлкен тұманға қарсы шамдары бар жаңа пластикалық бампер жасап шығарды.

Көліктегі дөңгелектер енді құйылды. Әдетте бұл жерде жол шиналары жүреді. Көліктің қалған бөлігі сол күйінде қалды. Көлік аздап жаңартылды, бірақ ол әлі де ескірген және әскери жолмен көрінеді. Көбісі UAZ «Hunter» тюнингін жасайды. Сонымен, бұл модель үшін қуатты бамперлердің, жүкшығырлардың, шнуркельдердің және балшық шиналарына арналған арка кеңейтімдерінің дайын жиынтықтары сатылады. Осы жиынтықпенТюнинг УАЗ «Аңшы» әлдеқайда құрметті және қатыгез көрінеді. Дегенмен, мұндай жақсартулардың құны кейде жүз мың рубльден асады.

Кезеңде кемшіліктер бар. Пікірлерге қарағанда, «Аңшы» УАЗ кескіндеме сапасы нашар. Бірде эмаль праймерсіз жерлерде қолданылған деген сезім пайда болады - дейді иелері. Екі жылдан кейін бояу ісініп, артта қалып, қабыршақтай бастайды. Көбінесе «қателер» бар, олар ақырында коррозияның елеулі ошақтарына айналады. Зауыттан металл тоттан нашар қорғалған. Иә, және оның қалыңдығының өзі аз. Жаңа «Аңшының» массасы кеңестік 469-шыдан 5 пайызға аз. Олар дәнекерлеу сапасы туралы да жаман айтады. Корпустың тігістері нашар және жыртыла бастады. Сондай-ақ есіктерді реттеуге мүмкіндік жоқ. Олар уақыт өте нашар жабылады.

Өлшемдері

Автокөліктің өлшемдері кеңестік УАЗ заманынан бері өзгерген жоқ. Сонымен, денесінің ұзындығы - 4,1 метр, ені - 2,01, биіктігі - 2,02 метр.

Тазалық

Стандартты дөңгелектердегі клиренс - 21 сантиметр. Бұл «Аңшы» УАЗ-ның негізгі артықшылықтарының бірі - пікірлер айтады. Оның үстіне бұл көпірге дейінгі қашықтық, ол түбінің астындағы ең төменгі нүкте. Қалған элементтер мен жинақтар әлдеқайда жоғары орналасқан. Сондықтан "Аңшыда" сіз өткелдерді, жол жиектерін және тіпті орман діңдерін оңай жеңе аласыз.

Салон

Көліктің өзі біршама биік, бірақ ұзын бойлы жүргізушілер үшін орын жеткіліксіз. Бұл жақтаудың орналасуына байланысты - еден тым жоғары. Интерьер дизайныол жүк көлігіне көбірек ұқсайды: ортасында антикварлық жебе таразылары бар жалпақ металл аспаптар панелі. Руль дөңгелегі екі жақты, ешқандай реттеусіз.

Жолаушылар жағында ықшам қолғап бөлімі және иелерінің өзі айтқандай «қорқыныш тұтқасы» бар. Автокөліктегі орындықтар 469-дан ерекшеленсе де, бүйірлік және белдік жағынан жақсы қолдау көрсетпейді. Сондықтан Hunters-тің көптеген иелері бұл пішінсіз орындықтарды шетелдік автокөліктен (мысалы, Opel немесе Toyota-дан) орындықтарға ауыстырады. Кабинадағы пеш шулы, бірақ қыста жылы. Онымен проблемалар жоққа шығарылмайды. Осылайша, құбырлар ағып кетуі мүмкін немесе радиатордың өзі бітеліп қалады. Нашар ішкі желдету. Көліктегі терезелер толық ашылмайды. Тек «өзіңізге» тарту керек шағын желдеткіштер бар. Бірақ олардың әсері жоқ дерлік.

УАЗ Hunter көлігінде тағы қандай тұзақтар бар? Бұл жол талғамайтын көліктің іші ыстықта өте ыстық. Бұл күн сәулесінде термиялық рефлектор ретінде жұмыс істейтін шатырдың дұрыс ойластырылмаған дизайнына байланысты. Жаңбырлы ауа-райында иелері кабинадағы су сияқты мәселеге тап болады. УАЗ «Хантер» корпусының буындарында көптеген ойықтар, сондай-ақ ағып жатқан желдеткіш люк бар. Бұл жерде су кіреді. Нәтижесінде интерьер үнемі ылғалды, кілемдердің астында батпақ пайда болады, терезелер терлейді.

УАЗ-ның тағы бір кемшілігі - бүйірлік айналар. Олар, иелерінің айтуынша, өте жұқа және 60 км-ден асатын жылдамдықта олар қатты дірілдей бастайды, бұл ақпаратты қабылдауды бұзады.

Магистраль

Ол ұстай аладыбес орындық нұсқада 1130 литрге дейін багаж. Орындықтардың екінші қатарын 60-тан 40-қа дейінгі арақатынаста бүктеуге болады. Арқалықтарды бүктегенде, жүксалғыштың көлемі 2564 литрге дейін артады. Плюстарға кең ашу және төмен жүктеу биіктігі кіреді.

Бірақ кемшіліктері де бар. Бұл қақпаның сол жаққа ашылуы және ілмектердің салбырауы. Қақпақта ілмектерді іліп қоятын және жүксалғыштың қақпағын жақсы жаппайтын ауыр толық өлшемді қосалқы шина бар.

Спецификациялар

UAZ «Hunter» бастапқыда бір ғана бензин қозғалтқышымен жабдықталған (дизельдік нұсқаларды сәл кейінірек қарастырамыз). Бұл мүлдем UMP емес, 409-шы үлгідегі Заволжский қондырғысы. Бұл қозғалтқыш цилиндрлердің қатардағы орналасуымен атмосфералық. Көлемі 2,7 литр қозғалтқыш тек 128 ат күшін дамытады. Айналым моменті де аз - 210 Нм. Қозғалтқышта уақыт тізбегі, шойын блогы және 16 клапан басы бар.

Пікірлер UAZ Hunter қозғалтқышы туралы не дейді? Барлық ZMZ қозғалтқыштары сияқты, 409-шы қозғалтқыш өте ашкөз. Мәселен, қаладағы жүзге көлік 92-нің 14-тен 16 литріне дейін жұмсайды. Сондай-ақ, иелер цистерна мойындарының орналасуы туралы теріс айтады (УАЗ-да олардың екеуі ғана бар). Олар «толық» жанармай құю кезінде әлі де 8 литр бос орын болатындай етіп дәнекерленген.

Үстеме жылдамдық динамикасы туралы айтудың қажеті жоқ. Жұмыс істеп тұрған көліктің салмағы екі тоннаға жуық. Жүзге дейін көлік 25-30 секундта жылдамдайды. Максималды жылдамдық - 140 шақырымсағат. Бірақ 80-ден астам көлік жүргізу ыңғайсыз, кейде қорқынышты. Кардан білігінің дұрыс ойластырылмаған конструкциясына байланысты жылдамдықта бүкіл машина дірілдей бастайды. Сонымен қатар, Нивадағыдай карданды шруахқа орнатуға болады. Мұндай шешімнің құны шамамен тоғыз мың рубльді құрайды.

Дизель

Дизельдік УАЗ «Аңшы» да бар. Бастапқыда «қатты отын» қондырғысы ретінде 8 клапан басы бар және турбинасы жоқ Andoria қозғалтқышы пайдаланылды. Көлемі 2,4 литр, ол 86 ат күшін шығарды. Айналым моменті 183 Нм-ден аспады.

Бірінші шығарылғаннан кейін екі жыл өткен соң бұл қозғалтқыш отандық ZMZ-51432-ге ауыстырылды. Қондырғы 16 клапанды уақыт механизмімен ерекшеленді және көлемі 2,2 литр, қуаты 114 ат күшін жасады.

Сонымен қатар «Хантер» (дизель) УАЗ көлігінде қытайлық 4JB1T қозғалтқышы орнатылған. Көлемі 2,2 литр, ол 92 ат күшін дамытады.

Төрт доңғалақты жетек туралы

Автокөлік бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған, толық жетекті «Жартылай уақыт». Сондай-ақ жылдамдықтарды азайту диапазоны бар екі сатылы тасымалдау корпусы бар. Көлік бірнеше режимде қозғала алады:

• 2сағ. Момент тек артқы дөңгелектерге беріледі.
• 4сағ. Қуат осьтер бойымен 50 және 50 арақатынасында біркелкі бөлінеді.
• 4л. Бұл беріліс диапазоны төмен толық жетек. Ауыр өтпеушілікті жеңуге қызмет етеді.

Бірақ шолулар атап өткендей, тіпті ең жоғарғы конфигурацияда да UAZ Hunter доңғалағы жоқ.блоктау. Хабтарды бөлек сатып алып, орнату керек. Тасымалдау корпусы, тіпті жаңа Hunter-де де өте шулы.

Кондент

Машина баспалдақ жақтауында жасалған. Алдыңғы және артқы - үздіксіз көпір. Алдыңғы бөлігінде серпімді элементтер ретінде бұрандалы серіппелер қолданылады. Артында - жапырақты бұлақтар. Рульдік басқару - гидравликалық күшейткіші бар беріліс қорабы. Пікірлер атап өткендей, UAZ «Hunter» руль дөңгелегі өте тегіс. Орталықты табу өте қиын. Ал жылдамдықпен, тіпті жаңа көлікте болса да, үнемі таксимен жүруге тура келеді.

Тежегіштер - диск алдыңғы және барабан артқы. Олар жеткілікті тиімді емес. Бұл екі тонналық джипті баяулату үшін көп күш қажет.

Аспензия сенімділігі ең жақсы деңгейде емес. Пікірлерге сәйкес, UAZ Hunter зауыттан пластикалық втулкалардағы шарикті қосылыстармен жабдықталған. Олардың майлауы жоқ (себебі руль дөңгелегі өте тығыз), сонымен қатар олар 15-20 мың шақырымнан кейін құлап кетеді, өйткені олар ластанудан мүлдем қорғанбайды. Руль дөңгелегі әлсіз негізге ие. Уақыт өте келе бекіткіштер хабтың айналасында үзілуі мүмкін.

Қорытынды

Сонымен біз «Аңшы» УАЗ көлігінің не екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, көлікте көптеген кемшіліктер мен «балалар аурулары» бар. Жаңа көлік сатып алғанда, оны міндетті түрде еске түсіру керек, дейді иелері. Автокөлікте сенімділік пен қауіпсіздік жоқ (соңғы үлгілерде ISOFIX балалар орындықтарының бекіткіштері бар). Екінші жағынан, бұл бүгінгі күннің ең арзаныжаңадан алуға болатын толық жетекті жол талғамайтын көлік. Бірақ сіз бұл УАЗ-да сенімділікке немесе жайлылыққа сенбеуіңіз керек. Ыңғайлы интерьері бар және кем емес жақсы кросс мүмкіндігі бар азаматтық нұсқа - Патриот. Бірақ оның бағасы әлдеқайда жоғары.