DT-30 «Витязь» - екі буынды бақыланатын жер бетіндегі көлік: сипаттамасы, сипаттамалары және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Қоршаған ортаның төтенше жағдайлары көптеген жол талғамайтын көліктердің техникалық деректеріне күмән келтіреді. Тіпті арнайы техниканың да қолынан келе бермейтін кедергілер бар, ал стандартты көліктер туралы сөз қозғауға болмайды. Бірақ бәрі бір қарағанда көрінетіндей жаман емес. ДТ-30 «Витязь» - отандық инженерлердің бірегей әзірлемелері. Ол ешбір элементтен қорықпайды және еңсерілмейтін кедергілер жоқ. Жаңартылған нұсқасы, «P» префиксі бар - бұдан басқа, ол жүзе алады. Шынжыр табанды тасымалдағыштардың көптеген үлгілері шағын су қоймаларын, орманды ойлы-қырлы жерлерді, сондай-ақ құм мен қардың бітелуін оңай жеңе алады.

«Витязь» ДТ-30 барлық жерүсті көлігі Сібірде, Қиыр Солтүстікте және Қиыр Шығыста қиын жағдайда жұмыс істеуге арналған. Бұл жағдайда қоршаған ортаның температурасы іс жүзінде маңызды емес. Жалпы алғанда, 50 градус аяз немесе 40 ыстық болуы маңызды емес.

Бірегей екі сілтемежер бетіндегі көлік

Бұл жоғары жылдамдықты барлық жер бетіндегі көлік топсалы көліктер тобына жатады, бірақ басқалардан өзінің бірегей кросс қабілетімен және маневрлік қабілетімен ерекшеленеді. Витязь ДТ-30 жеңе алмайтын жағдайлар іс жүзінде жоқ. Машинаның техникалық сипаттамалары су тасқыны, көшкін, қар үйінділері және табиғаттың басқа да табиғи апаттары кезінде эвакуациялау кезінде құтқару жасақтарымен жұмыс істеу үшін тамаша. Барлық жерүсті көлік зардап шеккендерді тауып, апат орнындағы медициналық орталыққа жеткізуді жеңілдетеді немесе зардап шеккендер көп болса, дәрігерлерді, дәрі-дәрмектерді және барлық қажетті азық-түлікті осы аймаққа жеткізіңіз.

Мүмкіндіктер

ДТ-30 Витяз авариялық-құтқару жұмыстарынан басқа, өрт сөндіру техникасы, крандар, экскаваторлар және өз бетінше алу өте қиын басқа да көліктер сияқты әртүрлі техника мен арнайы техниканы жеткізу үшін де қолданылады. Машиналар әскери мақсатта әр түрлі бөлімшелерде кеңінен қолданылады. Барлығы жоғары трафиктің арқасында. Тасымалдаушылар ені 4 метрге жететін кең сайлар мен арықтарды еңсере алады, сонымен қатар биіктігі бір жарым метрге дейінгі төбелер мен беткейлерге көтеріле алады.

Машина конструкциясы ДТ-30 «Витязьді» жер бетіндегі көліктердің қалған тізімінен ерекшелендіретін бірқатар ерекшеліктерге ие. Байланыстырушы буындарды екі жазықтықта бүктеуге болады және бұл процесті тікелей жүргізуші кабинасынан басқаруға болады. Бұл сілтемелер үшінбір-біріне қатысты проблемаларсыз қозғалады, басқару үшін екі гидравликалық цилиндр орнатылған арнайы айналмалы муфта құрылғысы қарастырылған. Олар машинаның маневрлік қабілетін айтарлықтай жақсарта алады, сондай-ақ тегіс қозғалысты қамтамасыз ету үшін амортизациялық элементтер принципі бойынша жұмыс істей алады.

Техникалық деректер

Қуат немесе крутящий моменттің жетіспеушілігіне байланысты қандай да бір проблемаларды болдырмау үшін инженерлер Vityaz DT-30-ға 12 цилиндрлі қозғалтқышты орнатуды шешті. Жанармай шығыны қолданылатын материалға байланысты өзгереді. Мұндай қозғалтқыштың басты артықшылығы - оның көп отын болуы. Қуаты 780 ат күші. Конфигурацияға байланысты электр станциялары үшін үш опцияны орнатуға болады:

• ChMZ қозғалтқышымен.
• S YaMZ.
• Cummins қозғалтқышымен.

Осындай әртүрлі қуат берілістері кейбір техникалық қызмет көрсету қиындықтарын тудыруы мүмкін. Соның бірі – қосалқы бөлшектер. DT-30 «Витязь» неміс қозғалтқыштарын пайдалануды қамтамасыз етеді, жөндеу қондырғылары, ең жақсы жағдайда, бірнеше ай күтуге тура келеді. Бұл шетелдік электр станциясы бар көліктің басты кемшіліктерінің бірі болуы мүмкін.

Алайда жүк көтергіштігі 30 тонна, ал машинаның бос салмағы 28 тонна. Айта кету керек, мұндай үлкен салмақпен жолдардың жерге түсіретін қысымы аз. Орташа алғанда, ол 0,3 кг / шаршы см құрайды. Бұл машинаның елден өту қабілетінің деңгейін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік бердіауыр топырақта жабысуды іс жүзінде жояды.

Операциялық деректер

Жоғары салмақ көліктің қозғалыс жылдамдығына қатты әсер еткен жоқ. Құрлықта, қатты жерде жүргенде, DT-30 Vityaz жылдамдығы 50 км/сағ дейін жетуге қабілетті. Сулы және батпақты жерлерді жеңу кезінде бұл параметр 4 км / сағ дейін төмендейді. Максималды келу бұрышы, сондай-ақ шығу, өтімділікке де әсер етеді. Бүкіл жер бетіндегі көлік 15 градусқа дейін орамдарға төтеп бере алатынына қарамастан, 30 градусқа ие. Экипаж - 5 адам. Орташа алғанда жанармай багы 500 км-ге дейінгі қашықтықты еңсеруге жеткілікті. Жанармай шығынының дәлірек мәні туралы айту қиын, өйткені бәрі көптеген факторларға, ең алдымен материалдың өзіне байланысты. Қозғалтқыш кез келген отынды пайдалана алады, бірақ бұл оның техникалық деректерін өзгертуі мүмкін.

Трансмиссия және шасси

DT маркалы шынжыр табанды көліктері қосымша трансформаторы бар гидромеханикалық беріліс қорабымен жабдықталған, бұл моменттің біркелкі берілуіне мүмкіндік береді. Беріліс қорабы мен дифференциал арасында құлып орнатылған, ол қарда, батпақта немесе басқа қиын жерлерде жүру кезінде оңтайлы режимді таңдау үшін қажет.

Жүріс бөлігі шынжыр табанды жолдары орнатылған контурлардан тұрады. Сонымен қатар, оларға болат крест элементтері орнатылды. Бұл топырақ бетіндегі қысымды төмендету және сол арқылы өткізгіштігін арттыру үшін қажет. Бұл кросс мүшелер өзін-өзі тазалаудың тамаша жұмысын орындайдыкорпусты жұмыс істейтін жабдықта пайда болатын мұзданудан қорғау.

Негізгі роликтердің тәуелсіз суспензиясы бар. Арнайы кеуекті толтырғышы бар бұралу жолағы жұмыс элементі ретінде әрекет етеді. Бұл роверге бекіткіштерге зақым келтірместен біркелкі қозғалуға мүмкіндік береді.

Кедергілерді еңсеру кезінде көліктің жүріс бөлігіне әсер ету күшін азайту үшін полиуретанды жабыны бар жүріс дөңгелектері қолданылады. Бұл барлық жер бетіндегі көліктің беріктігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді.

Құны

ДТ-30 «Витязь» бағасы зауыттан орнатылған конфигурация мен жабдыққа байланысты 6-8 миллион рубльге дейін өзгереді. Дегенмен, көлік ақшаға тұрарлық. Барлығы бірегей өнімділік қасиеттеріне байланысты. Бүкіл рельефтік көлік бір қарағанда мүмкін емес немесе мүлде нақты емес болып көрінетін тапсырмаларды орындай алады. Өкінішке орай, қайталама нарықта ұсыныстар өте аз, өйткені мұндай әмбебап затпен қоштасқысы келетіндер аз.

Әсерлер

Әсерлі сипаттамаларға қарамастан, операторлар олар туралы шағымданады. Сіз беріліс қорабы жиі бұзылатыны туралы мәлімдемені жиі көре аласыз, ал қозғалтқыштар көп жанармай деп жарияланғанына қарамастан, өте таңқаларлық. Ең әлсіз жері - муфта құрылғысы, үлкен айналу бұрыштарында жинақ тез тозады.

Өте даулы көлік шықты, шын мәнінде ол сынақтар кезіндегіден әлдеқайда нашар болып шықты.