LuAZ көліктері: иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

LuAZ жол талғамайтын көліктерінің тарихы 1967 жылдан басталады. Дәл сол кезде КСРО Автомобиль өнеркәсібі министрлігінің бұйрығы көп ұзамай автомобиль зауыты деп өзгертілген Луцк машина жасау зауытының (ЛуМЗ) үй-жайларында автомобильдер шығаруды ұйымдастыру туралы бұйрық шығарды. Өзінің өмір сүрген жылдарында компания азаматтық көліктер мен әскери көліктердің бірнеше үлгісін құрастырады. Барлық автомобильдер бір-біріне жоғары дәрежеде біріккен және Коммунар зауытының вагондарының қуат блоктарын пайдаланған.

Тізім

Армия тасымалдаушылары сатылымда жиі кездеспейді, LuAZ-ның қарапайым азаматтық нұсқаларын сатып алу әлдеқайда оңай. 30 ат күші бар қозғалтқышы бар және алдыңғы немесе толық жетегі бар автомобильдердің ерте үлгілері сирек кездеседі және оларды мұражай экспонаттарымен теңестіруге болады. Бұл машиналар 969B және 969 деп белгіленді және 1975 жылға дейін шығарылды. Төмендегі фотода сіз LuAZ жол талғамайтын көлігінің IZH "өкшесі" стенді бар ерте үлгісінің үлгісін көре аласыз.

40 ат күші бар MeMZ-969A қозғалтқышымен жабдықталған 969A және 969M машиналары әлдеқайда кең таралған. Жаңартылған 969 М 1996 жылға дейін шығарылды жәнекөшірмелерін тамаша жағдайда таба аласыз. 90-жылдары 1301 және 1302 жобаларының автомобильдері Таврия жеңіл көлігінен сұйық салқындатылған MeMZ қозғалтқыштарымен жабдықталған шектеулі мөлшерде шығарылды.

Армия ТПК

Әлеуетті сатып алушыларды көліктің құрлықта және суда жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін дизайны қызықтырады. Салмағы одан да аз болғандықтан, көліктің өткізу қабілеті жоғары. Бірақ ТПК суды лайлы жағаға қалдырғанда, тығылып қалу оңай. Оның себебі тар отандық шиналарда, олар тапшы. Сондықтан иелері оларды протектор үлгісі бар кеңірек шиналармен ауыстыруға тырысады. Жедел кабинасы мен төбесі бар TPK жүкті тасымалдайды.

TPK үлкен плюс - бұл 200 кг-ға дейінгі тарту күші бар кәдімгі лебедка, шолуларға сәйкес, бұл машинаны лайдан өздігінен босатуға жеткілікті. ТПК-ның үлкен кемшілігі - шолуларға сәйкес ұзақ сапарларға мүлдем жарамсыз қарапайым интерьер. Көліктер жиі басқа орындықтармен және жұмсақ немесе қатты үстіңгі тақталармен жабдықталған.

Машина артықшылықтары

LuAZ иесінің бірінші мәселесі - қосалқы бөлшектердің тапшылығы. Дәл осы себепті лайықты техникалық жағдайдағы көлікті табу өте қиын. Тент 8-10 жылдан кейін шіріп кетеді, сондықтан көліктер импровизацияланған материалдан жасалған үйде жасалған тентпен немесе металл қаңылтырлардан жасалған қатты үстіңгі қабатпен жабдықталған.

Айқын артықшылықтардың қатарында иелер елден өтудің жоғары мүмкіндігін атап өтеді. Көптеген шолуларда LuAZ-969M ең қолайлы деп аталадыЖол талғамайтын көліктер. Автокөліктің аз салмағына байланысты жолсызда жоғары өнімділік. Кеңірек шиналарды орнату арқылы елде жүру қабілетінің айтарлықтай жақсаруына қол жеткізуге болады. Көбінесе «Москвичтің» резеңкесі қолданылады.

Машина жердегі үлкен клирентті қамтамасыз ететін бұралу жолағы суспензиясымен жабдықталған. Классикалық көріністе автомобильде көпірлер жоқ, сондықтан шығыңқы картер мен суспензия блоктары жоқ. Қозғалтқыштың астына бос қорғаныс парағы орнатылған, оның алдыңғы жағында жоғары иілісі бар. Пікірлерге сәйкес, LuAZ бұл қорғаныспен судағы қайық сияқты балшық арқылы қозғалады.

Күрделі жол жағдайында, дифференциалды құлыптау мүмкіндігімен артқы осьті қолмен қосу көмекке келеді. Құлыпты тек сырғанау кезінде қосу керек және руль дөңгелегін үлкен бұрышқа бұрмау керек. LuAZ-969M корпусында төрт жолаушы мен багажды орналастыру үшін кең орын бар. Бірақ бірге саяхаттау үшін ең ыңғайлы көлік.

Сындарлы сәттер

Машиналарда қолданылатын ауамен салқындатылған MeMZ қозғалтқыштары, LuAZ иелерінің пікірлері бойынша, сенімділікпен жарқырамайды. Толық жүктеме кезінде қозғалтқыш қуаты мен айналу моменті жетіспейді. Егер сіз трассада 70-80 км / сағ жылдамдықпен тыныш қозғала алсаңыз, онда бұл кемшілік жолдарда маңызды болады. Көлікті түсіру керек, содан кейін ғана балшықтан шыға бастайды. Бірақ бұл жерде LuAZ-969M көлігінің жеңіл салмағы көмектеседі. Иелердің айтуынша, көлікті шығару үшін бір адамның күш-жігері мен қолмен жасалған арзан жүкшығыр жеткілікті. Суретте көрсетілген қадамдардың бірі. LuAZ корпусын қалпына келтіру. Құрылғы стандартты емес дискілі тежегіштермен жабдықталған.

Машинаның дизайны тұрақты және көп уақытты қажет ететін техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Дөңгелектердегі тығыздағыштардың күйін үнемі бақылау қажет. Автокөлік корпусы коррозияға жақсы қарсы тұрмайды және кір мен су жиналатын көптеген жасырын қуыстарға ие. Бірақ көлік иелері жағдайдан жай ғана шығады - шірік бөліктерді қарапайым металл қаңылтырмен ауыстыру. Бұл автомобильдің сыртқы түріне аз әсер етеді, өйткені зауыттық корпус бөліктері қарапайым түзу сызықты пішінге ие.

Жақсартулар өрісі

Машинаның негізгі модификациясы - Мелитополь моторын неғұрлым қуатты сұйықтықпен салқындатылған қондырғымен ауыстыру. LuAZ-дың шынайы білгірлері VAZ-2101 қозғалтқышын пайдалануды ұсынады. Мұндай өзгерту жол полициясында тіркелуі керек, бұл көп уақытты алады. Бірақ мұндай қозғалтқышпен LuAZ, иелерінің пікірінше, мүлдем басқа көлікке айналады. Жолдан тыс деректерді жақсартудан басқа, сұйық салқындатылған қозғалтқышты пайдалану ішкі жылыту мәселесін шешеді. Төмендегі фотода - Жигулиден орнатылған қозғалтқышы бар LuAZ-969M және үйде жасалған қатты үстіңгі тақтайша. Радиатор алдыңғы жағындағы ұзартылған корпуста орналасқан.

Қозғалтқышпен жұмыс істейтін лебедканы азаматтық нұсқада орнатудың техникалық мүмкіндігі жоқ, сондықтан көптеген иелер, шолуларға сәйкес, электр лебедкасын өз бетімен орнатады.