Volkswagen тобы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Фольксваген бүкіл әлемге танымал. Бұл шын мәнінде автомобильдер шығарумен айналысатын компаниялардың ең үлкен тобы. Бас компания (немесе олар айтқандай, бас компания) Вольфсбургте орналасқан және барлығына белгілі Volkswagen AG деп аталады. Бұл концерннің өте бай және ұзақ тарихы және көптеген қызықты деректері бар. Сондықтан бұл туралы толығырақ айтқан жөн.

Porsche және Volkswagen

Сонымен, бұл концерннің штаб-пәтері Германияда, Вольфсбургте орналасқан. Компания неміс тілінен аударғанда «халық көлігі» дегенді білдіретін «Фольксваген» деп аталды. Бүгінгі күні акциялардың жартысына жуығы Porsche SE сияқты холдингке тиесілі. Соған қарамастан, Volkswagen концерні Porsche Zwischenholding GmbH деп аталатын аралық холдингтің барлық жүз пайыз қарапайым акцияларына иелік етеді. Жалпы, шын мәнінде «Порше» - «Фольксваген» шығаратын көлік. Бүгінгі таңда басқарушы компаниялар фирмаларды VW-Porsche деп атауға болатын бір құрылымға біріктіру туралы келіссөздер жүргізуде. Мартин Винтеркорн (автомобиль әлеміндегі өте танымал тұлға) 2015 жылдың қыркүйегіне дейін Volkswagen және Porsche басқармаларының төрағасы болғаны да қызық.

Бірақ бұл бәрі емес. Бүгінгі таңда Volkswagen тобының құрамында автомобильдер шығаратын және осы салаға қатысты қызмет көрсететін 342 компания бар. Бұл әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушісі. Және, әрине, еуропалық автокөлік нарығының сөзсіз көшбасшысы. Құрлық жолдарында жүретін көліктердің 25%-ын Фольксваген жасайды.

Оқиға туралы

Фольксваген өз тарихын 1937 жылы бастады. Компанияның негізін қалаушы - Феринанд Порше. Ол Volkswagen mbH дайындау қоғамын құрды. Ал 1938 жылы олар бірінші Фольксваген зауытын сала бастады. Әрине, бұл Вольфсбургте болды. Зауыт автомобиль өнеркәсібінен басқа қызметтің басқа түрімен айналысты. Содан кейін Volkswagen AG концерні логистикалық және қаржылық қызметтерді көрсетті. Оған қоса, оның шағын тамақ бизнесі болды.

90-жылдары компания үлкен қиындықтарға тап бола бастады. Кейбір күрделі қаржылық мәселелер болды. Бірақ дағдарыс менеджері Фердинанд Пичтің кәсіпкерлік рухының арқасында бәрі ойдағыдай болды. Негізі бұл адам Фольксвагенді құтқарып қалды. Концерн 4 күндік жұмыс аптасына көшіп, қорлау саясатын ұстана бастады және одан да жылдам қарқынмен дами бастады. Соңында компания танымал брендтердің үлкен санын сатып алды.

Rolls-Royce және Suzuki

1998 жылдан 2002 жылға дейін Фольксваген концерні Rolls-Royce сияқты автомобильдер шығарумен айналысты. Бұл сәнді модельдер туралы барлық адамдар, тіпті таныс емес адамдар біледіавтоәлем. Бұл тақырып өте қызықты. Volkswagen Bentley тобының бөлімшесі басқа BMW компаниясымен келісім бойынша бұл көліктерді шығарумен айналысқан. Неліктен? Бірақ мюнхендік компания бұл брендке құқықтарды Vickers сияқты концерннен сатып алғандықтан. Ал 2003 жылдан бері атақты Rolls-Royce эмблемасы бар автомобильдерді шығаруға және шығаруға тек BMW ғана құқылы.

2009 жылы Фольксваген тобы бір қадам алға жылжыды - ол Suzuki сияқты компаниямен альянсқа кірді. Фирмалар акциялар пакеттерін айырбастады (неміс өндірушілері Suzuki акцияларының 20% иеленді) және экологиялық машиналар деп аталатын бірлескен әзірлемелерді жариялады. Бірақ 2011 жылы альянс ыдырап, әлемге жарияланды.

2015 жанжалы

Ағымдағы жылдың қыркүйегінде, 2015 жылдың қыркүйегінде Volkswagen айналасында дүниежүзінде жанжал шықты. Концерн әзірлеушілер шығаратын борттық компьютерлерде қолданатын бағдарлама маңызды бір сәтті анықтады деп айыпталды. Атап айтқанда, машина қандай режимде жұмыс істейді - қалыпты немесе сынақ режимінде. Бұл бағдарлама дизельдік қуат блоктары бар автомобильдерде басталды. Оның ішінде VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Сынақ басталған кезде автомобиль автоматты түрде экологиялық таза жұмыс режиміне ауысты. Өте ақылды және ойластырылған жүйе, айта кету керек. Дегенмен, бұл алаңдаушылық пен қаржылық шығындар үшін үлкен апат болды.

Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің айтуынша, сәйкес келмейтін әрбір көлік үшінАҚШ стандарттары бойынша компания 37,5 мың доллар айыппұл төлеуге мәжбүр болады. Бұл керемет сома болып шығады. Өйткені, 2008 жылдан бері концерн 482 мың көлік сатқан. Ал айыппұлдардың жалпы сомасы 18 миллиардқа жетуі мүмкін! Осы уақытқа дейін оның жарты миллион көлігі АҚШ-тан кері қайтарылған. Бұл да шығын. Компания төрағасы Мартин Винтеркорн оқиғадан кейін көпшілік алдында кешірім сұрап, тергеуді міндетті түрде қолдайтынын айтты. Айтпақшы, онымен Германияның көлік министрлігі айналысады. Осыдан кейін Мартин Volkswagen-де оннан астам жылдан кейін зейнетке шықты.

2000 жылға дейін сатып алынған компаниялар

Сонымен, Volkswagen концерніне не кіретіні туралы толығырақ айтып кеткен жөн. Әрине, оның негізгі бөлігін автомобильдер шығаратын Фольксваген компаниясы құрайды. Компания ата-аналық концерннің "қызы" ретінде ресімделмеген, бірақ VW AG басшылығына тікелей бағынатын бөлімше.

1964 жылы бұл құрылымға «Ауди» компаниясы қосылды. Ол Daimler-Benz компаниясынан сатып алынған. Аудиден кейін NSU Motorenwerke сияқты компания болды. Ол 1969 жылы сатып алынған. Бұл бренд тәуелсіз бренд ретінде ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған - 1977 жылдан бері. Ал бұған дейін компания мотоциклдер мен автомобильдер шығарған.

1986 жылы немістер 1950 жылдан бері бар испандық Seat брендін иемденді. Volkswagen компанияның 99,99% акциясына ие. Ең қызықты модельдер Seat неміс құрылымына қосылғаннан кейін пайда бола бастады. Мысалы, SEAT Bocanegra бар180 ат күші қозғалтқыш Lamborghini әзірлеген.

1991 жылы компания чехиялық Škoda-ны сатып алды, содан кейін Volkswagen Commercial Vehicles-ке қайта оралды. Бұл компания бір кездері VW AG құрамында болған, бірақ 1995 жылы ол тәуелсіз брендке айналды. Дәлірек айтқанда, бөлу. Bentley, Bugatti, Lamborghini - бұл брендтер бүгінде бүкіл әлемге танымал. Бұл 1998 жылдан бері Фольксвагенге тиесілі концерндер. Бұл жыл компания үшін таңқаларлық жыл болды. Өйткені, бұл көліктер ең танымал, танымал және адамдар белсенді түрде сатып алатын көліктердің бірі болып саналады.

2000 жылдан бері сатып алынған фирмалар

Volkswagen Group одан әрі акцияларды сатып алуды жалғастырды. 2009 жылы ол Scania AB компаниясының 71% дерлік сатып алды. Бұл өндіріс самосвалдарды, автобустарды, жүк көліктерін, жүк тракторларын және дизельді қозғалтқыштарды жасау және шығарумен айналысады. 2011 жылы сатып алынған тағы бір компания, MAN AG, жоғарыда аталғандардың барлығын, сонымен қатар гибридті күштік қондырғыларды шығарады. VW AG фирманың 55,9% үлесіне ие.

Ducati Motor Holding S.p. A және ItalDesign Giugiaro - Volkswagen сатып алған тағы екі өндіруші. Бұл компаниялардың біріншісі премиум-сынақ мотоциклдерін шығаратын жетекші өндірушілердің бірі болып табылады. Ал екіншісі – көлік дизайнымен айналысатын студия. Бір қызығы, 2010 жылы бұл компанияның 90 пайыз акциясын Lamborghini холдингі сатып алған. Осылайша, Фольксваген студияның иесі болды, бірақ құжаттар рәсімделгеннен кейін ол да ресми меншік иесі болды.

Және тағы бірқызықты ақпарат. VW AG ресейлік Aleko сауда белгісін 2013 жылы сатып алды (дәл осы ТМ астында белгілі арзан Москвичтер біраз уақыт сатылды). Бұл брендті және кез келген эмблеманы пайдалану құқығы 2021 жылға дейін неміс концерніне тиесілі.

Қаржылық мәселелер

1991 жылы наурыз айында ұйымдық құрылымды оңтайландыру мақсатында неміс концерні қаржылық мәселелермен айналысатын ішкі бөлім құру туралы шешім қабылдады. Ол Volkswagen Finanz деп аталды. 1994 жылы жабық акционерлік қоғам болды. Бұл банктік-қаржылық құрылым халықаралық қаржы нарықтарына толық қол жеткізуге, сондай-ақ өте қолайлы шарттармен қаржыландыру мүмкіндігіне ие болады. Бұл бөлім маңызды мәселелермен айналысады. Мысалы, корпоративтік және жеке тұтынушылар үшін машиналарды әзірлеуді, өндіруді және сатып алуды қаржыландыру. Сондай-ақ бұл тұлғаларға банктік, лизингтік және сақтандыру қызметтерін көрсетеді. Жалпы, пайдалы әрекет және ең бастысы компания үшін пайдалы.

Табыс туралы

Соңында тағы бірнеше қызықты фактілер. 2010 жылы VW AG 57,243 миллиард еуроны құрайтын орасан ақша жинады! Бірақ осының барлығынан таза пайда бар болғаны 1,55 миллиард болып шықты. Түскен табыспен салыстырғанда аз сияқты. Дегенмен, бұл шын мәнінде көп ақша. Өйткені, 350-ге жуық компанияға түсетін барлық шығындар есепке алынған. Өйткені пайда шынымен де күшті. Сондықтан бұл таңқаларлық емесФольксваген - ең ірі, ең бай және ең танымал компания.