«Кама-205» шиналары (175/70 R13): шолулар, сипаттамаларға шолу, фото

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Автомобильдерге арналған резеңкенің отандық өндірушілері салыстырмалы түрде жақсы сипаттамалары бар ультра бюджеттік шешімдерді нарыққа шығара алады. Бұл Кеңес Одағы болғаннан бері жинақталған әзірлемелерді пайдаланудың арқасында мүмкін болды. Мұндай резеңкеге арналған нұсқалардың бірі - өте танымал «Кама 205 17570 R13». Оны өз көлігінде сынап үлгерген жүргізушілердің бұл туралы пікірлері өте аралас. Сондықтан бұл шиналардың негізгі ерекшеліктерін түсініп, олардың қандай оң және теріс жақтары бар екенін талдап алған жөн.

Негізгі мақсат

Бұл резеңке бастапқыда бірнеше ондаған жылдар бұрын пайда болған технология бойынша шығарылған. Өндіруші мақсатты түрде кеңестік классика үшін Kopeika-дан VAZ 21099 моделіне дейін шиналарды шығарады. Сондықтан үлгілер ауқымында техникалық деректер талаптарында көрсетілген тек екі өлшем баравтомобильдер.

Бұл резеңке жаз ретінде орналастырылған, дегенмен кейбір жүргізушілер протектордың пішіні мен резеңке қосылыстың құрылымына назар аудара отырып, оны жарты маусым сияқты пайдаланады. Бұл, әсіресе, бір жерге онша жиі бармайтындар үшін және көбінесе аязға дейін көлікті гаражға салып, оны қыс бойы мініп жүретіндерге қатысты.

Бастырма үлгісі

Өндіруші соңғы бірнеше жылда протектор блоктарының орналасуы мен пішініне дерлік өзгеріс енгізген жоқ. Егер сіз Kama 205 17570 R13 резеңкесінің фотосуретіне қарасаңыз, онда оның бағытта тұрақтылығын сақтауға және шина құрылымының беріктігін арттыруға арналған қуатты орталық қабырғасы бар айқын әмбебап протектор үлгісі бар екенін көруге болады. Оның жиектерінде айтарлықтай массивті құрылымға ие және әсіресе жаңбырдан кейін қара жолдарда жүру үшін ескек есу сипаттамаларын қамтамасыз ететін бүйірлік протекторлар орналасқан.

Протектор блоктарының биіктігі айтарлықтай үлкен, бұл шинаның толық тозғанша ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді. Блоктардың әрқайсысында ұстағыш жиектерді қалыптастыратын және шинаның жұмыс беті мен жол бетінің байланысын жақсартатын қосымша шағын кесектер бар.

Дренаж жүйесі

Жазда, сондай-ақ маусымаралық уақытта ішкі жолдарда терең шалшық сияқты құбылысты жиі кездестіруге болады. Бұл, әсіресе, ұзақ уақыт бойы жол жөндеу жұмыстары жүргізілмеген аумақтарға қатысты. Олардан сырғанау қаупінсіз қауіпсіз өту үшін жақсы ойластырылған дренаж жүйесі қажет.

Аквапланинг әсеріне қарсы тұру үшін орталық қабырға блоктарының арасында да, бүйір протектор элементтері арасында да орналасқан кең шұңқырлар қолданылады. Бағытталған құрылымның арқасында олар бастапқы импульсті орната алады, оған сәйкес су Кама 205 17570 R13 барлық ауа-райы шинасы сыртындағы жолдармен байланыс патчынан күшпен итеріледі. Олардың ені сумен ғана емес, сонымен қатар қара жолдарда кездесетін сұйық лаймен де күресуге жеткілікті.

Ескеу сипаттамалары

Мұндай көліктердің иелері тек қаланы аралау үшін сирек пайдаланатындықтан, ауылдық жерлерге немесе елге жиі мінетіндіктен, әсіресе қара жолдармен жүру мәселесі өткір тұр. Шайылған жолдармен күреске келетін болсақ, бұл мәселені дренаж жүйесі жеңе алатыны белгілі болды. Дегенмен, тағы бір қауіп бар - борпылдақ құм.

Жолдың мұндай қиын учаскелерін еңсеру үшін протекторлардың үлкен биіктігі қажет. Олардың арасында бос құм мен ұсақ тастарды шеттердің көмегімен көрінетін сырғанаусыз сенімді түрде тырмау үшін жеткілікті орын бар. Мұндай бөліктерден өтуге ішінара бұл резеңкеге арналған тым күшті емес автомобиль қозғалтқыштары көмектеседі.

Резеңке қоспасының құрылымы

Өндіріс кезінде шинаны келесідей жасауға мүмкіндік беретін қымбат емес компоненттер пайдаланылады.бюджеттік. Дегенмен, кейбір сапа параметрлері осыған байланысты зардап шегеді. Осылайша, резеңке орташа жұмыс температурасында оңтайлы жұмсақтықты сақтай алады. Қатты ыстық кезінде ол тым жұмсақ болады, бұл басқару элементтеріне нашар жауап береді және көлік жолда «қалқый» бастайды.

Салыстырмалы төмен температура, мәселе сыртта 5 градустан төмен болған кезде пайда болады. Резеңке қатаяды, нәтижесінде оның динамикалық, тежеу және тарту қасиеттері жоғалады. Көлік жүргізу кезінде мұқият болған жағдайда, оны температура нөлге дейін төмендегенше басқаруға болады, бірақ одан әрі жүру қауіпті болуы мүмкін. Сондықтан қысқы шиналар ретінде Kama 205 17570 R13 пайдалану қатаң ұсынылмайды. Оны қысқы маусымға арналған толыққанды деми-маусым ретінде қолдануға тырыспаңыз.

Шиналарды орнату

Бұл үлгіні тиімді пайдалану үшін өндіруші оны UK-13M сериясының сәйкес камерасымен бірге орнатуды ұсынады. Бұл шиналардағы қысымның сақталуын қамтамасыз етеді және оларды әр жүріс алдында үнемі сорып отыру қажет болмайды.

«Kama 205 17570 R13» шинасын дискіге орнатқан кезде оны қосымша салмақтармен теңестіруді ұмытпаңыз. Әйтпесе, жағымсыз шу мен діріл әсерлері орын алуы мүмкін, бұл тек жүру ыңғайлылығына ғана емес, сонымен қатар автомобильдің аспасының қызмет ету мерзіміне де кері әсер етеді.

Жылдамдық шектеулері

Екеуі де ұсынылдыстандартты өлшемдерді өндіруші T индексімен шығарады. Ол сағатына 190 шақырымға дейін жеделдету мүмкіндігін қарастырады, бұл жалпыға ортақ жолдарда қозғалыс үшін жеткілікті. Бұл көрсеткіш оны пайдалану ұсынылатын кез келген көліктің жылдамдық мүмкіндіктерін қамтиды.

Дегенмен, жоғары жылдамдықта протектордың ерекше үлгісінің арқасында өте күшті шуды байқауға болатынын атап өткен жөн. Бұл бұл модельді жолға жатқызуға болмайтындығына және оның протекторларының жоғары блоктарына ие болуына байланысты. Сонымен қатар, Kama 205 17570 R13 жазғы шиналары жоғары жылдамдықпен жүру кезінде төтенше маневр жасауға жарамайды, сондықтан оңтайлы және қауіпсіз жылдамдық режимін таңдау кезінде мұндай сәттерді ескеру қажет.

Ұсынылған үлгі бойынша оң пікір

Резеңкенің жақсы және жаман жақтарын толық түсіну үшін ол туралы кәсіби драйверлер жазған пікірлерді оқып шығу керек. «Kama 205 17570 R13» резеңке туралы шолуларда айтылған негізгі оң жақтардың арасында мыналарды бөлуге болады:

• Төмен құны. Мүмкін, бұл аспект жүргізушілердің көліктері үшін осы шиналарды таңдауының басты себебі деп атауға болады.
• Тозуға жақсы төзімді. Пікірлерге сәйкес, кейбір жүргізушілер жазғы опция ретінде резеңкені пайдаланған кезде бір жиынтықта 100 мың шақырымнан астам жол жүріп өтті.
• Зақымдануға төзімді. «Кама 20517570 R13", доңғалақ немесе жұмысты тоқтату қажеттілігіне әкелетін басқа проблемаларсыз соққыға төтеп бере алады.
• Жақсы дренаж жүйесі. Шиналар аквапланингпен жақсы күреседі және қатты жаңбыр кезінде қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз етеді.

Резеңкенің теріс жақтары

Алайда, плюстердің жақсы тізіміне қарамастан, төмен бағаға байланысты бұл модельде әсерлі минустар да бар. Ең бастысы, Kama 205 17570 R13 шолуларын талдағаннан кейін, шудың жоғары деңгейі деп санауға болады, әсіресе сағатына 80 шақырымнан жоғары жылдамдықпен жүру кезінде. Көлігі нашар шуды оқшаулаумен жабдықталған жүргізушілер үшін бұл мәселе, әсіресе ұзақ қашықтықты жүргізу кезінде қиындық тудыруы мүмкін.

Кейбір пайдаланушылар ұзақ сапарлар тозудың артуына әкелуі мүмкін деп хабарлайды. Осыдан резеңке қызуды ұнатпайды және қатты ыстық кезінде тозуға бейім болады деген қорытынды жасауға болады. Бұл ішінара қатты қыздырылған кездегі жоғары жұмсақтыққа байланысты болуы мүмкін.

Сонымен қатар, шина барлық ауа-райына жарамды шина ретінде орналастырылғанына қарамастан, оны қыста пайдалану мүмкін емес. «Кама 205 17570 R13» шолуларына сәйкес, нөл градустан төмен температурада ол өте қатты болады және барлық дерлік ұстау қасиеттерін жоғалтады. Суық жаңбыр кезінде бұл ерекшелік онша айқын болмаса да пайда болады, бұл ұзағырақ тежеуге әкеледіжол.

Сатып алу кезінде жүргізушілер шиналардың шығарылған жылына назар аударуды ұсынады. Мәселе мынада, резеңке қоспасы уақыт өте нашарлайды және шығарылғаннан кейін шамамен 5 жылдан кейін ол өте қатты болады, бұл тіпті жылы мезгілде де шиналарды пайдалануды қиындатады.