Көлік салонын жылытуға арналған электр сорғы. «Газель», электр сорғы: сипаттамалары, жөндеу, қосу, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Қазіргі көліктердің көпшілігі арнайы электр сорғысын пайдаланады. «Газель» бағасы мен сапасы бойынша осындай ең жақсы құрылғылардың бірімен жабдықталған, сондықтан оны орнатуға қызығушылық танытқандар көп. Сонымен қатар, көлік жүргізушілері мұндай құрылғының не екенін және оның не үшін қолданылатынын жиі білмейді.

Қозғалтқыштың жұмыс кезінде қызатын бөліктерін оңтайлы суытуды қамтамасыз ету үшін арнайы электр сорғы қолданылады. Газель және басқа да автомобиль үлгілері осындай жүйелермен жабдықталған, олар негізгіден басқа бірқатар басқа функцияларды да орындай алады:

• вентиляция, ауа баптау және жылыту жүйесіндегі ауаны жылыту;
• рециркуляция жүйесінде пайда болатын салқындатқыш газдар;
• маймен салқындату;
• автоматты берілісте қолданылатын жұмыс сұйықтығын салқындату;
• турбо ауаны салқындату.

Олар не болуы мүмкін?

Әсер ету әдісіне байланысты оны орнатуға боладыәртүрлі сорғы. «Газельде» мұндай құрылғылардың әртүрлі үлгілері болуы мүмкін, бірақ ең көп таралғандары мыналар:

• Сұйық. Мұндай жүйе сұйықтық ағыны арқылы шамадан тыс қызған қозғалтқыш элементтерінен жылуды кетіруді қамтамасыз етеді.
• Антенна. Бірдей механика, бірақ ауа ағынын пайдалану.
• Біріктірілген. Алдыңғы екі опцияның тіркесімін қамтамасыз етеді.

Қазіргі көліктерде сұйық электр сорғы жиі орнатылады. Осындай жүйенің көмегімен Газель біркелкі және тиімді салқындатумен қамтамасыз етілген, сонымен қатар соншалықты шу шығармайды, бұл көптеген автокөлік жүргізушілері үшін де маңызды. Сондықтан болашақта біз салқындату жүйелерінің жұмыс принципін осындай жабдықтың мысалында қарастырамыз.

Дизайн опциялары

Салқындату жүйесінің құрылымы дизельдік және бензиндік қозғалтқыштар үшін өте ұқсас және ол көптеген элементтерді қамтиды, соның ішінде:

• салқындату сұйықтығының радиаторы;
• жылытқыш жылуалмастырғыш;
• радиатор желдеткіші;
• май салқындатқыш;
• термостат;
• кеңейту цистернасы;

Басқа нәрселермен қатар, көлікте орталықтан тепкіш сорғы (электр сорғы) орнатылған. «Газель» бүгінде басқа көліктерде кеңінен қолданылатын осындай құрылғылардың ең танымал нұсқасымен жабдықталған.

Сұлбаның міндетті екенін де айта кеткен жөнтапсырыс беру үшін салқындатқыш куртка қосулы.

Құрылғыны тағайындау

Радиатор қыздырылған сұйықтықты ауа ағынымен салқындату үшін пайдаланылады және жоғары жылу беруді қамтамасыз ету үшін ол арнайы құбырлы құрылғымен жабдықталған. Негізгі радиатормен бірге жиі пайдаланылған газды рециркуляциялау жүйесінің радиаторы және май салқындатқышы сияқты қосымша жабдық беріледі. Соңғысы майлау жүйесіндегі май температурасының төмендеуін қамтамасыз ету үшін қолданылады.

Қызғыштың жылу алмастырғышы ол арқылы өтетін ауаны жылытуға арналған. Бұл элементтің тиімдірек жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін оны қыздырылған салқындатқыш сұйықтық қозғалтқыштан шығатын жерге тікелей орнату әдеттегідей.

Температура әсерінен сұйықтық көлемінің өзгеруін өтеу үшін жүйеге арнайы кеңейту цистернасын орнату әдетке айналған, нәтижесінде жанармай құю сол арқылы жүзеге асырылады.

Жүйеде сұйықтық қалыпты айналуы үшін оған электр сорғысын («Газель») орнатуға болады. Мұндай құрылғының сипаттамалары әртүрлі жетектің болуын қамтиды: белдік, беріліс және басқалар. Турбокомпрессормен жабдықталған қозғалтқыштардың кейбір үлгілерінде зарядтау ауасы мен турбокомпрессордың қалыпты салқындатылуын қамтамасыз ету үшін басқару блогымен жалғанған қосымша сорғыны орнату әдеттегідей.

Термостат жалпы мәнді реттеуге мүмкіндік бередірадиатор арқылы өтетін салқындатқыштың мөлшері, соның арқасында оңтайлы температура сақталады. Термостатты салқындатқыш күрте мен радиатордың арасына орнату арқылы құбырға орнату әдеттегідей.

Жеткілікті қуатты қозғалтқыштарда электр жылыту жүйесімен жабдықталған термостатты орнату әдеттегідей, оның көмегімен сұйықтық температурасын екі сатылы реттеу мүмкіндігіне қол жеткізіледі. Мұндай басқару үшін оның конструкциясы үш түрлі жұмыс жағдайын қарастырады, ал электр жылытудың көмегімен қозғалтқышқа толық жүктеме кезінде ол толығымен ашылады, содан кейін сұйықтықтың температурасы 90 ° C дейін төмендейді, ал қозғалтқыштың ықтимал детонациясына дейін төмендейді. Басқа жағдайларда, электр сорғымен («Газель») айдалатын сұйықтық, температура сипаттамалары 105 ° С деңгейінде болуы керек.

Салқындату жүйесі қалай жұмыс істейді? Айналым жолының сипаттамасы

Суыту жұмыстары негізінен қозғалтқышты басқару жүйесімен қамтамасыз етіледі. Заманауи жетектерде жұмыс алгоритмі көптеген әртүрлі параметрлерді ескеретін математикалық модель негізінде жүзеге асырылады, одан кейін оңтайлы белсендіру шарттары, сондай-ақ құрылымдық элементтердің жұмыс уақыты орнатылады.

Салқындатқыш сұйықтық электр сорғымен («Газель») қамтамасыз етілген мәжбүрлі айналымға байланысты жүйе арқылы тасымалданады. Бұзылған жағдайда мұндай жабдықты жөндеу мүмкіндігінше тезірек жүзеге асырылуы керек, өйткені әйтпесе қозғалтқыш шамадан тыс жұмыс істеуге байланысты тез істен шығуы мүмкін.температураның жоғарылауы.

Бұл құрылғының жұмыс істеу принципі сұйықтық қозғалтқышты салқындатуды және сәйкесінше салқындатқышты қыздыруды қамтамасыз ете отырып, «салқындатқыш кеудеше» арқылы өтетіндей. Қолданылатын технологияға байланысты ол өзі бойымен немесе көлденеңінен қозғала алады.

Температураға байланысты сұйықтық үлкен немесе кіші шеңберде айналады. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін жабдықтың өзі де, ондағы салқындатқыш сұйықтық те төмен температурада болады. Жылытуды тездету үшін сұйықтық радиаторға түспей, шағын шеңбер бойымен қозғала бастайды.

Қызған кезде термостат бірте-бірте ашыла бастайды, нәтижесінде ол үлкен шеңбер бойымен тікелей радиатор арқылы қозғалады. Қажет болса, сұйықтықты желдеткіштен шығатын ауа ағыны арқылы қосымша салқындатуға болады.

Толық салқындағаннан кейін ВАЗ-2114-дегі «Газельден» шыққан электр сорғы қайтадан «салқындатқыш күртеге» сұйықтық береді және бұл цикл қозғалтқыштың жұмысы кезінде бірнеше рет қайталанады.

Неге сорғыны басқа көліктерге орнату керек?

Газель электр сорғысының схемасы оны көптеген басқа отандық автомобильдерге орнатуды қарастырады, оны заманауи жүргізушілер тез түсінді және қабылдады. Суық ауа райының басталуымен әр адам өзінің «темір тұлпарын» қысқа қалай дайындау керектігі туралы ойлана бастайды, өйткені көлік жүргізу кезінде тоңғысы келетіндер әрең. Әрине, әрбір отандық автокөлікте де өз пеші бар, бірақ оның қуаты жиі жеткіліксіз және электр сорғыГазельден ВАЗ-2107-ге дейін жылу жүйесінің тиімділігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді.

Қосымша сорғы не істейді?

Бос тұрғанда жылыту жүйесінің тиімділігін арттыру электр сорғы («Газель») орнатылған негізгі міндет болып табылады. Мұндай құрылғыны жөндеу соншалықты жиі талап етілмейді және оның тиімділігі автомобильді жылытудың стандартты жүйесімен салыстырғанда әлдеқайда жоғары, сондықтан бұл қарапайым құрал бүгінде өте кең таралған.

Егер пеш әдетте бос тұрғанда жылы ауаны үрлеп тұрса және ыстық ауа қозғалыс басталғаннан кейін ғана қосылса, салқындату жүйесінде сұйықтықтың жақсы айналымы жеткіліксіз. ВАЗ-2109 және басқа да осыған ұқсас көліктердегі «Газельден» шыққан электр сорғы антифриздің әлдеқайда жылдам қозғалуын қамтамасыз етеді, бұл тіпті тұрақ кезінде пештегі ауа температурасына оң әсер етеді.

Сонымен бірге, көптеген адамдар көліктерін жаңа әдістермен жақсартуға тырысатын Кулибиндердің тағы бір идеясы ретінде қосымша сорғыны орнатуды қарастыратынын атап өткен жөн. мұндай технологияны BMW және Mercedes Benz сияқты танымал компаниялар бұрыннан қолданып келеді.

Нені орнатуға болады?

Кейбіреулер шетелдік өндірушілердің құрылғыларын (мысалы, Bosch жабдығы) орнатқанды қалайды. Бірақ көбісі Газельдің электр сорғысын жиі пайдаланады. Пікірлероны пайдаланатын адамдардың бұл құрылғы туралы пікірлері жиі оң болады, өйткені ол аз мөлшерде көлік өнімділігін айтарлықтай жақсартуға мүмкіндік береді.

Газель сорғысы стандартты ортадан тепкіш сорғы болып табылады. Жұмыс кезінде қалақтардың сұйық ағыны орталықтан шеткі жағына лақтырылады, бұл кірісте сиректеуді қамтамасыз етеді және сұйықтықты айдау күшін арттырады. Сонымен бірге, ВАЗ-дағы Газельден орнатылған электр сорғы корпус пен жұмыс дөңгелегі арасындағы тым үлкен бос орындарға байланысты ауаны айдай алмайтынын атап өткен жөн.

Олар не болуы мүмкін?

«Газель» сорғылары әр түрлі болуы мүмкін және олардың бірінші айырмашылығы шығарылған жылы. Қазіргі заманғы модельдер әлдеқайда аз дірілдейді және, негізінен, жаңа үлгілерден электр сорғысын («Газель») қосу сізді көптеген қиындықтар мен проблемалардан құтқарады. Мұндай құрылғыларда жиі кездесетін негізгі мәселе - олардың ағып кетуі, бұл өте жағымсыз салдарға және жөндеу қажеттілігіне әкеледі. Бақытымызға орай, бұл процедура салыстырмалы түрде тез және арзан, өйткені көптеген шеберханаларда Газельдегі электр сорғысына оңай қызмет көрсете алады, оны орнатуды қазіргі заманғы автокөлік жүргізушілері жиі қолданады.

Егер сіз шынымен жоғары сапалы құрылғыны таңдай алсаңыз және бір уақытта орнату процедурасын дұрыс орындасаңыз, оның бұзылу ықтималдығы барынша азайтылатынын ескеру қажет.

Орнату қалай?

Енді қалай екенін айтайықГазельден электр сорғысын қосыңыз. Процедураның өте жауапты екенін бірден айту керек, сондықтан өз қабілеттеріңізге сенімді болмасаңыз, оны кейбір мамандарға тапсырған дұрыс.

Қосымша электр сорғысын («Газель») орнатпас бұрын, антифриз көлікте суығанша сәл күте тұрыңыз, содан кейін оны құрылғыдан таза ыдысқа ағызыңыз (ыдыстың таза болуы міндетті емес), егер жаңасын толтырсаңыз).

Енді сорғыдағы жоғарғы төрт бұранданы бұрап, резеңке тығыздағышты тығыздағышпен майлаңыз. Сорғыны құрастыру процесінде өздігінен бұрап тұратын бұрандалардың орнына гайкалары бар жұқа ұзын болттарды орнату керек.

Көптеген адамдар қосымша сорғыны қайда қою керектігі туралы ойлайды - шығыс немесе кіріс құбырының саңылауына. Шындығында, оның қай жерде орналасатынында ешқандай айырмашылық жоқ, ең бастысы оны негізгі ағын кезінде орнату. Айта кету керек, жылыту жүйесін жаңартудың осы нұсқасын қолданатын автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі пеш радиаторының алдында жаңа сорғыны орнатқан дұрыс деп санайды.

Орнату келесі құрылғылардың бірімен жүзеге асырылады:

• жуғыштың резервуарының шпилькасы;
• монтаждау стандарты Шумка мотор қалқанына орнатылған;
• батареяның жанындағы шпилькалар.

Ең көп таралғаны - жоғарыда талқыланған соңғы нұсқа, құрылғы көлденең сорғы шүмегінің ішіне қарайтындай етіп орналасқан.блоктың жағы (ол үшін алдымен темір қысқышы ашылады).

Электр сорғыны қосу сізге ыңғайлы кез келген жерде жүзеге асырылады. Біреу оны рециркуляция түймешігіне қояды, біреу оны айна жылытуға, пеш іске қосылғанда SAUO құрылғысына және басқа да көптеген элементтерге қояды.

Енді рециркуляция клапанынан ақ/көк және сары/көк сымдарды ажыратыңыз, содан кейін оларды келесідей қайта қосыңыз:

• ақ/көк 85 релелік терминалға қосу;
• сары/көк 30 терминалға жалғау;
• терминал 87 электр сорғы сымына қосылған;

Орнатудың жалпы тәртібі келесідей:

1. Түтік блок басының шығыс құбырынан ажыратылады, ол арқылы сұйықтық қыздырғышқа беріледі, содан кейін ол электр сорғысының көлденең құбырына қосылады. Бұл түтіктің ұзындығы мұндай операцияны орындау үшін жеткілікті, сондықтан бұл туралы алаңдамау керек.
2. Шлангты екі S-тәрізді шлангілерден 2108 (немесе басқа қолайлы) жалғанған тік құбырға қосыңыз, олар жиі жылытқыш радиаторы мен шүмек арасындағы кабинада тұрады. Екінші ұшы блок бағанына әдеттегі бұрын қосылған жерге қосылады. Соңында барлық қысқыштар тартылады, ең бастысы блоктағы су төгетін тығынды қатайтуды ұмытпау керек.
3. Антифриз шекті мәнге дейін құйылды, іштен жану қозғалтқышы айналады және барлық жабдық ағып кетуге толығымен тексерілді. Содан кейін сорғы қосылады және әртүрлі қысқыштарды қатайту арқылы ықтимал ағып кетулер қайтадан жойылады. Шамамен жарты сағаттан кейінқозғалтқыш жұмыс істегенде, антифриз деңгейі қалыпты деңгейге дейін жеткізілді.

Қорытынды

Бұл нақтылау өзін тек жақсы жағынан көрсетеді, мұны автокөлік жүргізушілерінің көптеген пікірлері растайды. Газельден сорғыны қосқанда, тіпті аздап жылы қозғалтқышта болса да, ауа пештен әлдеқайда жылырақ ағып бастайды, бірақ сонымен бірге жұмыс кезінде ол аздап ызылдап, дірілдеп кетуі мүмкін, бұл қажетсіз шуды тудырады. көлік өшірілген.

Бұл сорғы небәрі 0,25 мА тұтынады, сондықтан құрылғы батареяны тез зарядтайды деп алаңдамайсыз. Мұндай жаңғырту көпшілікке, әсіресе солтүстік өңірлерде тұратындарға пайдалы болмақ. Қосымша сорғының орнына ВАЗ-2110-ды LUZAR "TURBO" сияқты жоғары өнімді сорғымен жабдықтауға болады, оның да көптеген оң қасиеттері бар.

Сонымен қатар пешті әлдеқайда өнімді етудің көптеген басқа жолдары бар. Мысалы, кейбір адамдар ВАЗ пешін бүйірлер мен аяқтардағы ауа ағыны әлдеқайда тиімдірек болатындай етіп қайта жасайды немесе олар қосымша жылытқышты орнатады. Бірақ кез келген жағдайда қосымша сорғыны орнату мүмкіндігі ең тиімді құрал болып табылады.

Негізінде, мұндай модернизацияны пайдалану қыста көлікте ұзақ уақыт өткізетін және салон ішінде ыстық ауаның жетіспеушілігінен зардап шегетін адамдар үшін өзекті. Сондықтан олардың жағдайында оны орындау маңыздыжабдықты қосымша сорғымен жаңғырту, оның көмегімен кондиционер мен қозғалтқышты салқындату жүйесінің тиімділігін арттыруға болады, бұл да маңызды. Бұл технологияны қолданудың ең маңызды артықшылығы - адам көлік қозғалмай тұрғанда да тиімді жылытуды ала алады, бұл стандартты көліктерде сирек беріледі.