"Форд Транзит": шолулар, сипаттамасы, сипаттамалары, артықшылықтары мен кемшіліктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

"Ford Transit" - Еуропадағы ең ауқымды жеңіл коммерциялық көлік. Бұл көлікті көпшілік біледі және оны қала көшелерінде көру сирек емес. Мұндай машиналар қарапайымдылығы мен сенімділігі арқасында әмбебап сүйіспеншілікке ие болды. Форд Транзиттің тапқыр және жоғары айналу моменті бар қозғалтқышы, күшті қорабы және сенімді суспензиясы бар. 2012 жылдан бері бұл машиналар Ресейде құрастырылады. Ford Transit дегеніміз не? Техникалық сипаттамалар, шолулар және фотосуреттер - кейінірек біздің мақалада.

Сыртқы түрі

Көлік дизайны бірнеше рет өзгерді және енді келесі пішінде шығарылды (төмендегі сурет).

Көліктің сыртқы түрі заманауи және жағымды. Айтпақшы, автомобиль тек еуропалық және ресейлік нарыққа ғана емес, сонымен бірге АҚШ-қа да экспортталады. Көліктің алдыңғы жағында үлкен хром торы бар жәнеүлкен көлбеу фаралар. Төменде - қарапайым қара бампер, тұман шамдары жоқ. Бірақ шолулар атап өткендей, Форд Транзиттің зауыттан жақсы бас оптикасы бар. Бұл шағын автобустың алдыңғы әйнегі өте үлкен. Айналар - қара, тігінен ұзартылған. Үнемі «Форд Транзит» (оның ішінде жолаушы) мөрі бар 18 дюймдік дөңгелектермен келеді. Дегенмен, легирленген доңғалақтар да бұл жерде тамаша.

Жалпы, Форд Транзит динамикалық және серпінді силуэтке ие. Көлік Mercedes Sprinter-ден кем түспейді. Бірақ Форд Транзит шағын автобусының корпусында проблемалар бар ма? Иелердің пікірлері денедегі металдың әлсіз екенін айтады. Төрт жылдан кейін бояу жұмыстарында алғашқы «қателер» мен чиптер пайда болады. Бірақ 20 жыл бұрын шығарылған Транзиттердің ескі үлгілері әсіресе коррозияға ұшырайды. Осылайша, көбінесе артқы доғалардың, есіктердің және табалдырықтардың бөліктерінде корпус тот басқарады.

Форд Транзит: өлшемдер, саңылау

Стандартты фургонның келесі өлшемдері бар. Дене ұзындығы 4,12 метр, ені - 2,25, биіктігі - 2,8 метр.

Доңғалақ базасы 3,75 метр. Автокөлік өте маневрлі - пікірлер айтады. Бұрылу радиусы небәрі 3 метрді құрайды. Форд Транзиттің рұқсат өлшемдері қандай? Жерді тазарту - 16 сантиметр. Ең биік емес, бірақ Ресейдегі көптеген жолдарға жарамды.

Сыйымдылық

Автомобильдің бос салмағы 2 тонна. Бұл ретте Транзиттің жүк көтергіштігі 1600 келі. «Форд Транзит» жолаушы туралы айтатын болсақ, ол 9-дан 17-ге дейін тасымалдауға қабілеттіадам доңғалақ базасының ұзындығына байланысты.

Салон

Пікірлер атап өткендей, автокөліктің интерьері өте ыңғайлы. «Форд Транзитте» екі адамға арналған кең кабина бар. Жүргізуші мен жолаушы орындықтарында бірқатар реттеулер бар және қол тіректерімен жабдықталған. Руль дөңгелегі төрт жақты, негізгі түймелер жиынтығы бар. Беріліс тетігі алдыңғы панельде орналасқан, ол өте ыңғайлы және бос орынды жасырмайды. Қол тежегішінің тұтқасы жүргізушінің оң қолының астында, орындықтардың арасында орналасқан. Есік карталары өте қалың және сіз жолда оларға сүйенуге болады. Сондай-ақ үнемі «Форд Транзит» электрлік терезелермен және кондиционермен жабдықталған. Қыста пеш жақсы қызады - пікірлер айтады.

Форд Транзиттің үлкен орталық консольі бар стильді интерьер дизайны бар. Ол аздап шығып, соңында кішкене сөре құрайды. Кішкентай заттарға арналған шағын тауашалар, сондай-ақ шыныаяқ ұстағышы бар. Жолаушылар жағында терең қолғап бөлімі бар. Сондай-ақ бір литрлік бөтелке минералды суды салуға болатын терең қалта бар. Кемшіліктері - салыстырмалы түрде нашар дыбыс оқшаулауы және салондағы қатты пластик.

Ford Transit: Техникалық сипаттамалар

Бұл көлік әрқашан электр станцияларының алуан түрлілігімен ерекшеленді. Ресейге арналған нұсқалар да ерекшелік болмады. Сонымен, Ford Transit автокөлігінің негізі - Duratorg сериясынан 2,2 литрлік дизельдік қозғалтқыш. Бұл тікелей жанармай бүркуі және цилиндрді автоматты түрде өшіру функциясы (отынды үнемдеу үшін) бар қатардағы төрт цилиндрлі қондырғы. ATмодификацияға байланысты бұл қондырғы 100-ден 155 ат күшіне дейін дами алады. Бұл қозғалтқыштардың конструкциясы бірдей, тек микробағдарлама мен турбиналар әртүрлі. Айтпақшы, барлық Duratorg қозғалтқыштарында сағатына 100 шақырым жылдамдықты шектейтін стандартты шектеулер бар. Бірақ қосымша ақы үшін одан бас тартуға болады.

Тізімдегі келесісі - сол сериядағы 2,4 литрлік қозғалтқыш. Бұл қондырғы алдыңғы қозғалтқышқа ұқсас дизайнға ие және 140 ат күші бар. Үстіңгі жағы 200 ат күшін дамытатын 3,2 литрлік қозғалтқыш. Дегенмен, бұл өте сирек кездеседі.

Жоғарыда аталған қондырғылардың барлығын Форд Peugeot-Citroen концернімен бірге жасаған. Қозғалтқыштардың қызмет ету мерзімі ұзақ және Еуро-5 экологиялық талаптарына сәйкес келеді. Қалада орташа отын шығыны 10 литрді құрайды. Тас жолда - жүзге шамамен 7,8 литр. Бұл үлкен плюс. Пікірлер ең әлсіз қозғалтқыштың өзінде автомобиль ұзақ көтерілуге (жүктелген кезде) оңай көтерілетінін айтады, бұл да артықшылық. Спидометр инесі орнын өзгертіп, көтерілген кезде газ педальын басу керек.

Алайда, Транзиттегі дизельдік қозғалтқыштар жанармайдың сапасына талғампаз және бұл кемшілік. Әйтпесе, саңылаулар бітеліп қалады және жанармайдың басқа проблемалары байқалады. Ең қымбат бөлігі - инъекциялық сорғы. Меншік иелеріне жүйелі түрде профилактикалық жөндеу жұмыстарын жүргізу ұсынылады - саптамаларды тазалау және сүзгілерді ережелерге сәйкес ауыстыру. Тек осылайша мотор ұзақ уақыт қызмет етеді және оны қуантадытұрақты жұмыс.

Трансмиссия

Еуропа нұсқалары алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Дегенмен, біздің нарықта бес-алты жылдамдықты механика бар. Пікірлер бұл қорап туралы не айтады? Форд Транзит бірқалыпты қозғалады және серпілмей жылдамдықты арттырады. Қолмен жасалған қорап GAZelle-ге қарағанда әлдеқайда жақсы жұмыс істейді. Алтыншы берілістің болуына өте қуаныштымын.

Оның көмегімен сағатына 100 километр жылдамдықпен үнемді режимге өтуге болады. Қорап шу жасамайды және барлық берілістер анық қосылады. Артықшылықтардың арасында беріліс қорабының ресурсы бар. «Транзитте» ол 400 мың шақырымнан асады. Дегенмен, бұл жақпа шыбынсыз болған жоқ: ол редуктор майын үнемі өзгерту керек. Ілініс дискісі шамамен 100 000 жұмыс істейді. Бірақ оны босату подшипникімен бірге өзгерту ұсынылады. Сондай-ақ, ауыстыру кезінде себеттің жапырақшаларын тексерген жөн.

Кондент

Шағын автобус жүк көтергіш корпусы және 4 х 2 дөңгелегі бар артқы жетекті «троллейбуста» құрастырылған. Қозғалтқыш бойлық бағытта орналасқан. Алдыңғы суспензия шиыршық серіппелерде және айналуға қарсы жолақта тәуелсіз. Артқы жағында - жартылай эллипстік бойлық серіппелердегі және телескопиялық амортизаторлармен байланысты дизайн.

Руль - тартпа. Машина стандартты түрде гидравликалық күшейткішпен жабдықталған. Рельстің ұштарында топсалар тіректерге консольмен бекітіледі, сондықтан штангалар қысқарады. Руль дөңгелегі доңғалағының тоқтағанға дейінгі айналу саны 3,3. Бұл одан сәл азбәсекелестер.

Тежегіш жүйесі - дискілі, қос тізбекті, гидравликалық жетекпен. Сондай-ақ тежегіш күшін таратудың электронды жүйесі және ABS бар. Бұл көлікте тежегіштер жеткілікті. Педаль өте ақпаратты және жауап береді. Тек қуануға болады.

Түру мүмкіндігі

Бұл көлік жолда қалай әрекет етеді? Пікірлерге сәйкес, көлік жеңіл көлік сияқты басқарылады. Автокөліктің төмен ауырлық орталығы және жақсы ойластырылған суспензия конфигурациясы бар. Автокөлік жоғары жылдамдықпен өз бағытын сенімді ұстайды және дәл сол ГАЗель сияқты бұрыштарда айналмайды.

Көлікте тіпті сағатына 100 километр жылдамдықпен жүру ыңғайлы. Бірақ көлік бос болған кезде, суспензия әлі де қатты. Денені ішінара жүктегеннен кейін ғана ол соққыларды жасай бастайды. Бірақ бұл кемшілік, егер сіз оны біреу деп атасаңыз, барлық коммерциялық көліктерге тән.

Қорытынды

Сонымен, біз Ford Transit көлігінің не екенін білдік. Автокөліктің жеткілікті сенімді қозғалтқышы бар және қалалық және аймақаралық тасымалдауға өте қолайлы. Жүргізуші онша шаршамайды, шағын автобустың отын шығыны да аз. Бұл қуантады. Кескіндеме сапасы жағынан Ford Transit, әрине, Sprinter-тен төмен, бірақ соңғысының бағасы сәл жоғары. Сондықтан, егер сіз аз ақшаға шетелдік көлік сатып алуды ойласаңыз, бұл көлікке міндетті түрде назар аударуыңыз керек. Иә, Форд Транзит ГАЗельге қарағанда қымбатқа түседі. Бірақ операциялық тәжірибе көрсеткендей, Форд көбірекбіздің жағдайда да табанды. Бұл үлкен плюс.