IZH-2715: техникалық сипаттамалар, сипаттамалар, модификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

«Москвич» IZH-2715 - «аяқ киім», «өкше» немесе «бәліш». Бұл модель халық арасында осындай лақап аттарды алды. Ал егер алғашқы екі атау сыртқы түрі бойынша аяқ киімнің элементтеріне ұқсастығына байланысты көлікке «жабысып» қалса, екіншісі сатып алынған, себебі көлік бөлшек сауда нүктелеріне нан өнімдерінің шағын партияларын жеткізуге өте ыңғайлы болды.

Көліктің пайда болу тарихы

ИЖ-2715-тің жасалу тарихы КСРО-ның нағыз автоаңызынан, атап айтқанда AZLK-да 1968 жылдан бері шығарылған «Москвич-434» (фургон) үлгісінен басталды. Бұл көлік, шын мәнінде, Москвич-412 көлігінің жүк-жолаушы нұсқасы болды және екі адамнан басқа 400 кг жүкті көтере алады.

Ижевск автомобиль зауыты «Москвич» ИЖ-434 маркасымен осы көліктің өзіндік нұсқасын шығарды, ол мәскеулік аналогынан тек алдыңғы дизайнымен, эмблемасымен және төмен сапалы әрлеуімен ерекшеленді. Олардың өте азы шығарылды, сондықтан бүгінде бұл көлік сирек кездеседі.

1972 жылы IZH шықтысол 412-ші жүк-жолаушы моделінің негізі - ИЖ-2715. Жаңа көлік кең багаж бөлігінің және техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығының арқасында сол кездегі ең танымал жеңіл көлік болды.

Айтпақшы, дененің көлемі бұл модельді жасауға басты себеп болды. 434-ші жылдардан бері, жақсы көтергіштік қабілетіне қарамастан, жұмыс органы кеңдігімен мақтана алмады.

Машина сипаттамасы

1982 жылға дейін конвейерден шыққан барлық автомобильдер әдетте бірінші ұрпақ деп аталады. Оларды кейінгі үлгілерден мәскеулік көліктерден мұраға қалған радиатор торы, есік терезелеріндегі бұрыштық саңылаулардың болуы, сондай-ақ есіктің шығыңқы тұтқалары арқылы ажыратуға болады.

1982 жылдан бастап тікелей Ижевскіде жасалған жаңа радиатор торы, заманауи есік тұтқалары (шұңқырлы), сонымен қатар желдеткіштері жоқ терезелері бар «Москвичтің» екінші буынының өндірісі басталды. Сонымен қатар, көлік жаңа капот алды.

Корпусқа келетін болсақ, зауыт екі негізгі модификациясын шығарды: ИЖ-2115, екі тік артқы есігі бар фургон және ИЖ-2715 пикап - оның жүк бөлігінде шатыры жоқ, ал артқы жағында. есік көлденең орналасқан және жоғарыдан төмен қарай ашылған.

Жаңа көліктің кабинасында екі бөлек орындық орнатылды. Жүргізуші орындығы руль дөңгелегі мен биіктігіне дейінгі қашықтыққа, сондай-ақ арқалық еңкеюіне байланысты реттелуі мүмкін. Қосалқы доңғалақ отырған жолаушы отырғышының артында орналасқан.

СпецификацияларБір үлгідегі IZH-2715 әртүрлі болуы мүмкін, өйткені автомобильдер екі түрлі қозғалтқыш модификациясымен жабдықталған: UZAM-412E - 75 а.к. бірге. немесе әлсіз UZAM-412DE - 67 литр. бірге. Оның үстіне, қуат айырмашылығына қарамастан, қозғалтқыштардың көлемі бірдей - 1487 литр. Бірақ әлсіз UZAM-412 DE арзанырақ А-76 бензинінде жұмыс істеді.

IZH-2715 - техникалық сипаттамалар

• Қозғалтқыш: қатардағы, төрт цилиндрлі, қуаты - 67 литр. с.
• Беріліс қорабы - төрт жылдамдықты механика.
• Дамытылған жылдамдық - 125 км/сағ.
• 0-ден 100 км/сағ дейінгі үдеу - 19 с.
• Бензиннің орташа шығыны (А-76) - 8,5 литр.
• Жанармай багының көлемі - 46 л.
• Өлшемдері - 4130 x 1590 x 1825.
• Жер клиренсі (тазалық) - 193 мм.
• Дөңгелекті жол: артқы - 1370 мм, алдыңғы - 1390 мм.
• Негізі - 2400 мм.
• Жүк фургонының ішкі көлемі 1600 литр.
• Сыйымдылығы - 400 кг.
• Жұмыс режиміндегі машинаның салмағы 1015 кг.
• Көлік салмағы (толық) - 1615 кг.

75 а.к. қозғалтқышы бар IZH-2715 техникалық сипаттамалары. бірге. жалпы жоғарыдағыдай. Айырмашылығы мынада: АИ-93 бензині қозғалтқышты қуаттандыру үшін пайдаланылды, максималды жылдамдық 115 км / сағ, ал отын шығыны жүз километрге 9-11 литр болды. Ал мұндай қозғалтқышы бар автомобильдің массасы әлсіз аналогтан 85 кг артық. Бірақ сонымен бірге көліктің жүк көтергіштігі 100 кг-ға артты.

Бәліш модификациялары

Негізгі үлгілерге қосымша IZH-2715 дюймфургон кузовы, ал IZH-27151 - пикап, 1982 жылға дейін шығарылған, автомобиль зауыты шығарған:

• IZH-2715-01 - жаңартылған, түпнұсқа көрінісі бар толық металл фургон.
• IZH-27151-01 - фургон сияқты сыртқы жаңартулары бар пикап.
• IZH-27156 – алты адамды тасымалдауға арналған жүк-жолаушы моделі. Мұны істеу үшін жүк бөлігінде бүйірлеріне бекітілген екі жиналмалы қос орындық берілді.

IZH-2715 барлық модификацияларында техникалық сипаттамалар өзгеріссіз қалды.

"өкшенің" экспорттық нұсқасы

Ижевск «өкшесі» шетелде де қолданысын тапты, дегенмен тек «пикап» нұсқасында. Бұл көлік IZH-27151 Elite PickUp деп белгіленген және 1982-1997 жж шығарылған

Негізгі нұсқадан басты айырмашылығы жүк тиеу платформасы мен төртбұрышты фаралар ұзындығының ұлғаюы болды, бірінші IZH үлгілерінде орнатылғандармен бірдей. Сонымен қатар, бұрылыс сигналдары мен өлшемдері өзгеріссіз қалды, яғни IZH соңғы шығарылымдарынан. Қалғандары, соның ішінде техникалық сипаттамалар өзгерген жоқ.

Шынымды айтсам, бұл көлік экспорттық үлгі болғанымен, дамымағаны анық. Жүк платформасы, әрине, ұзартылды, бірақ артқы доңғалақ осі сол орнында қалды, және бұл ауыр жүк шанақтың артқы жағына ауыстырылса немесе шамадан тыс жүктелсе, басқаруда қиындықтар туындады: алдыңғы көліктің бөлігі жолдың үстіне көтерілді.

Тапсырыстар әлі де бармұндай «Москвичтің» жеткізілімі ең алдымен Латын Америкасынан, сәл кейінірек Финляндиядан келді.

Осыған ұқсас автомобильдер, бірақ қазірдің өзінде жылтыратылған фургондар түріндегі ішкі қажеттіліктер үшін IZH-да шығарылғаны белгілі. Барлығы 10 көшірме құрастыру желісінен шықты, бұл тағы да "алу" кезінде байқалған шамадан тыс жүктеу кезіндегі бірдей басқару ақауына байланысты экспериментті аяқтады.

Москвич ИЖ-2715 желісі 1997 жылы тоқтатылды. Өндіріс басталған сәттен бастап ол тоқтағанға дейін зауыт қақпасынан 2317793 дана шықты - бұл өте әсерлі көрсеткіш және бұл модельдің танымалдылығын растайды. Ал бұл «өкшелі пирогты» КСРО-ның авто аңыздарында жазуға болатынын білдіреді.