2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
«Фиат Крома» - тарихы өткен ғасырдың 80-жылдарынан басталған автокөлік. Сол күндері әлеуетті сатып алушылар жаңа 5 есікті практикалық модельді жоғары бағалады. Ол көптеген жақсы қасиеттерді біріктірді, олардың бастысы - кеңістік пен ыңғайлылық.
Шығарылымды бастау
«Fiat Krom» бірден бірнеше нұсқада ұсынылды. Және олар қозғалтқыштарда ерекшеленді. Алғашқы жылдардағы ең қуатты қуат блогы - 2 литрлік 155 ат күші бар бензин қозғалтқышы. Бірақ оған қосымша осы отынмен жұмыс істейтін тағы 5 қозғалтқыш ұсынылды. Оның төртеуі екі литр. 90, 120, 115 және 150 литрге арналған нұсқа болды. бірге. Және тағы біреуі - 1,6 литр, 83 литр. бірге. Сондай-ақ 75 «ат» (көлемі 2,5 литр) және 100 литрге арналған дизельдік қондырғысы бар модельдер болды. бірге. (турбодизель, 2,45л).
1988 жылы жаңа заманауи жабдықтармен жабдықталған жаңа Fiat зауыты жұмыс істей бастады. Таңқаларлық емес, бұл топты кеңейту туралы шешім қабылдады. Жаңа Fiat Krom пайда болды - тікелей отын бүрку жүйесі бар 92 ат күші бар турбодизель. Модель, айтпақшы,мұндай қозғалтқышпен жабдықталған алғашқы сериялық көлік ретінде тарихқа енді.
Ресттайлинг
1989 жылдың көктемінде Fiat Krom өзгерді. Дене, интерьер, тіпті реформалар қозғалтқыштарға әсер етті. 1,6 литрлік бензиннің қуаты аздап өсті - 85 а.к. дейін. бірге. Көлемі 2 литр болатын қалған қондырғылар да «жылқыларды» көбірек шығара бастады. Ал, дәлірек айтсақ, 100, 115, 120, 150 және 158 литр. бірге. 2,5 литрлік турбодизельді қондырғы енді 118 а.к. с.
Одан әрі 1991 жылдың басында турбодизельдік жаңалық пайда болды. Атап айтқанда - 1,9 VNT-Turbo. Бұл қозғалтқыштың қуаты 94 литр болды. бірге. 1992 жылдың желтоқсанында қозғалтқыш диапазонына 140 а.к. бар 16 клапандық 2 литрлік қондырғы қосылды. бірге. Ал 1993 жылы 162 ат күші, 2,5 литрлік көлем пайда болды.
Жалпы, өздеріңіз көріп отырғандай, өндірушілер өз көліктерінің капотының астында нақты не болатынына қатты алаңдады. Дәл осы себепті Fiat Kroma көлігі сенімге ие болды. Өйткені бұл көлік өте танымал болды және оны көптеген адамдар сатып алды.
Ары қарай өндіріс
1996 жылы Fiat Kroma өндірісін тоқтатты. Барлығы 450 мың көлік өндіріліп, сатылды.
Бірақ 2005 жылы итальяндық концерн жұртшылықтың назарына жаңалық ұсынды. Бұл кроманың екінші ұрпағы болды. Он жылға жуық уақыттан кейін компания еуропалық E сегментіне қайта оралу туралы шешім қабылдады. Ал жаңалық шын мәнінде оны танымал ететін барлық қасиеттерге ие болды.қайтадан.
Бұл модель Opel Signum көлігінен алынған қысқартылған платформада жасалған. Бұл орташа өлшемді станция вагонының доңғалақ базасы 2700 мм. Ол қысқартылған артқы ілмекті, алдыңғы жағында MacPherson тіректерін және артқы жағында көп буынды дизайнды ұсынады. Жаңалықтың ұзындығы 4,75 метр, ені 1,77 метр және биіктігі 1,6 метр.
Дизайн өте сәтті болып шықты: қарапайым, бірақ сонымен бірге талғампаз. Әсіресе мәнерлі "көрініс" фаралар мен хром торы ұнады.
Жаңалықтың ыңғайлы, эргономикалық және практикалық интерьері бар. Оның іші кең, сондықтан жүргізуші мен төрт жолаушыға жеткілікті орын бар. Артқы орындықтар, айтпақшы, бір-біріне қарамастан, бүктеліп, алға немесе артқа жылжуға болады, өйткені олар бөлек.
Екінші буын Fiat жабдығы лайықты: 7 қауіпсіздік жастықтары, ES, ABS, кондиционер, сфералық бүйірлік терезелер, ксенондық оптика, круиздік бақылау, 8 динамикті аудио жүйе және басқа да көптеген ыңғайлылықтар.
Екінші буынның техникалық мүмкіндіктері
2000 жылдардың ортасындағы үлгі туралы тағы не айта аласыз? Бұл техникалық жағынан мүлдем жаңа Fiat Krom. 154 ат күші енді шек емес. Топтағы ең қуатты қозғалтқыш 200 а.к. шығара алады. бірге. Ал ең аз қуатты нұсқасы 1,8 литрлік 130 ат күші бар қондырғы болды. Сондай-ақ 150 ат күші бензин қозғалтқышы болды. бірге. (2,2 литр). Бірақ әзірлеушілер турбодизельдерге назар аударды. Орнату ұсынылды - 1,9 л R4 8V (қуаты 120 а.к.) және 1,9 л R4 16V (150«аттар»). Fiat Kroma моделінің екі нұсқасы да танымал болды. 2,0 литрлік нұсқалар болмады, тек 1,9 және 2,2. Және, әрине, атышулы флагмандық 200 ат күші қозғалтқышы, оның көлемі 2,4 литр болды. Айтпақшы, 6 диапазонды механикамен де, 6 жылдамдықты автоматпен де нұсқалар болды. Қандай опцияны сатып алу сатып алушының өз еркінде болды. Әрбір Fiat Kroma қозғалтқышы механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен жабдықталуы мүмкін.
Ең бастысы, бұл модель EuroNCAP сынағында бес жұлдыз алды. Сенімділік бойынша бұл көлік үшінші сериядағы BMW мен Passat-тың қасында.
2008 жылы модель тағы бір рестайлингтен өтті. Тек сыртқы түрі ғана өзгерді - техникалық сипаттамалары өзгеріссіз қалды.
Өкінішке орай, Ресейге көліктің бір ғана нұсқасы жеткізілді - 4 цилиндрлі 2,2 литрлік 147 ат күші қозғалтқышы бар.
Ұсынылған:
Үшінші буынның «Mercedes Sprinter» жүктері – шолу және сипаттамалар
Әртүрлі адамдар әртүрлі көліктерді сатып алады, бірақ Мерседес - көптеген автокөлік әуесқойларының арманы. Көптеген адамдар бұл брендті жайлылықтың, сенімділіктің және ұзақ мерзімділіктің жоғары деңгейімен байланыстырады (және бұл шынымен де). Дегенмен, кейбіреулер Daimler-Benz концернінің қуатты және маневрлі автомобильдермен қатар сенімділігі мен ұзақ мерзімділігімен танымал коммерциялық көліктерді де шығаратынын ұмытады. Коммерциялық автокөліктердің тізімін белгілі «Мерседес Спринтерге» жатқызуға болады
Екінші буын - "Форд Куга": иесінің пікірлері және жаңа элементтерге шолу
Алғаш рет неміс Ford Kuga жол талғамайтын көлігі 2008 жылы жұртшылыққа көрсетілді, содан кейін ол Еуропаның көптеген елдеріне белсенді түрде жеткізілді. Бірақ ішкі нарықта бұл кроссовердің сатылым деңгейі өте төмен болды және бұл американдық инженерлердің Ford Kuga джиптерінің жаңа сериясын әзірлеуіне түрткі болды. Автокөліктердің екінші буыны туралы иелері мен сарапшылардың пікірлері жаңалық осы кластағы көптеген басқа автомобильдерге қарсылық тудыруы мүмкін екенін айтты
Бірінші буын Kia Sportage дизайны мен техникалық сипаттамалары
Kia Sportage жол талғамайтын көлігі алғаш рет 1993 жылы көпшілікке ұсынылды. Бұл оңтүстік кореялық компания шығарған алғашқы жол талғамайтын көлік болды. Бастапқыда автомобильдердің бірінші буыны бірнеше шанақ нұсқаларында шығарылды, соның арқасында жаңалық тез арада көбірек жаңа тұтынушыларды тапты. 1999 жылы компания дизайны мен техникалық сипаттамалары өзгертілген автомобильдің қайта өңделген нұсқасын шығарды
«Mitsubishi Outlander»: автомобильдердің бірінші буынын еске түсіру және сипаттамалары
Mitsubishi Outlander – заманауи қала тұрғындары үшін тамаша кроссовер. Бұл жоғары маневрлік, қауіпсіздік және сонымен бірге елде жүру қабілетін біріктіретін бірнеше джиптердің бірі
"Maserati Quattroporte": барлық алты буынның сипаттамалары мен мүмкіндіктері
Maserati Quattroporte - бұл 1963 жылдан бері шығарылып келе жатқан сәнді, спорттық толық өлшемді седандар. Әрине, елу жылдан астам уақыт бойы бұл модельдің бірнеше ұрпағы өзгерді. Бүгінгі таңда 2013 жылдан бастап алтыншы шығарылуда. Бірақ әрқайсысы туралы айту керек, өйткені кез келген модель оған лайық
