2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Уақытты декодтау қалай естіледі, әрине, көптеген адамдар біледі. Иә, бұл газ тарату механизмі. Бірақ міне, ол не істейді, қандай қасиеттерге ие болуы керек, бәрі бірдей айта бермейді. Айта кету керек, бұл механизм неғұрлым қиын болса, соғұрлым қозғалтқышта клапандар көп орнатылады. Мысалы, бюджеттік автомобильдердің көпшілігі 8 клапанды қозғалтқыштармен жабдықталған. Оларды пайдалану оңайырақ, қуаты аз, жөндеу жұмыстары өте қарапайым. Әсіресе уақыт белдеуін ауыстыру, өйткені жүйеде бір ғана таратқыш білігі бар. Бағалардың аз болуы дәл орнату мүмкіндігін білдіреді.
Уақыт механизміндегі таратқыш білік
Ендеше, ең маңызды түйіннен бастаған жөн. Әрине, маңыздылық дәрежесіне сәйкес оларды бөлу тек шартты түрде жүзеге асырылады, өйткені ең кішкентай болт немесе кілт маңызды рөл атқарады. Дегенмен, таратқыш білік негіз болып табылады, онсыз қозғалтқыштың газ тарату механизмі жұмыс істей алмайды. Оның көмегімен клапандар ауыстырылады, олар уақтылы ашылады және жабылады,отын-ауа қоспасын жану камерасына жіберу немесе одан шығатын газдарды шығару үшін.
Клапандардың рөлі
Олар клапандар туралы айтты, бірақ оларсыз жүйе де жұмыс істей алмайды. Олар цилиндр басына орнатылады. Цилиндр басында поршеньдік пластиналар тірелген пастельдер бар. Ұшақтардың орналасуы мүмкіндігінше тығыз болуы керек. Тек осы жағдайда қозғалтқыштың жоғары қуатын қамтамасыз етуге болады. Уақыттың декодтауы таратқыш білігінің қозғалуы керек екенін көрсетеді. Осы мақсатта таратқыш білік шкивін басқаратын белдік механизм қолданылады. Ал белдіктің тартылуын реттеу үшін арнайы ролик қолданылады.
Клапандар уақытты анықтауда қандай рөл атқарады
Енді клапандардың функциялары туралы сөйлесейік. Олардың жұмысын бағалау үшін, егер олар болмаса, қозғалтқыш қалай жұмыс істейтінін қарау керек. Мысалы, біз әлі күнге дейін шөп шапқыштарда, шынжырлы араларда, кейбір мопедтер мен мотоциклдерде қолданылатын екі тактілі қозғалтқыштарды аламыз. Біріншіден, қозғалтқыштың шу деңгейі айтарлықтай жоғары. Бұл жану камерасының шығатын жүйеден ешқандай жолмен бөлінбегеніне байланысты. Екіншіден, қозғалтқыш қуаты айтарлықтай төмен, өйткені жану камерасының герметикалығы азырақ.
Сонымен қатар төрт цилиндрлі қозғалтқыштың газ тарату механизмінің дұрыс жұмыс істеуі жоғары қуаттың кілті жәнеайналу моменті. Ал екі тактілі төрт цилиндрлі қозғалтқышты жасау әлдеқайда қиын, кейде тіпті мүмкін емес. Оның максималды өнімділігін сығу мүмкін болмаса, қандай да бір мән бар ма? Сондай-ақ, екі тактілі қозғалтқыштар отынға май қосу үшін қажет екенін есте сақтаңыз. Сіз жанармай құю станциясындағы резервуарға қозғалтқыш майын үнемі өлшеп, құйып отырасыз ба? Мүмкін емес.
Жапсырмалар ауысса не болады?
Ал енді қиялыңызды қосыңыз, өйткені жапсырмалар ауыстырылған кезде болатын қиын процесті елестету керек. Егер уақыт жетегі барлық белгілерді ескере отырып, дұрыс орнатылса және конфигурацияланса, қозғалтқыш тамаша жұмыс істейді. Бірақ белбеу кенеттен бірнеше тістері сырғып кетсе не болады? Иә, бұл жиі болады, тіпті уақыт белдігі бос болса, шкивке сырғып кетуі мүмкін.
Ал сөзбе-сөз келесідей болады: цилиндрлер мен клапандардағы поршеньдердің қозғалысы асинхронды түрде жүреді. Уақытты декодтау поршеньдердің орнына байланысты қабылдау және шығару уақтылы болуы керек екенін айтады. Демек, сору инсульт шығарылғанға ұқсас ертерек немесе кейінірек басталады. Ауа-отын қоспасы қажетті уақытта кірмейді, ең жақсы жағдайда оның тұтануы цилиндрдегі поршеньдің ортаңғы күйінде болады. Басқаша айтқанда, моторда хаос басталады. Мұның бәрі кейбір белбеудің бірнеше тісін секіріп кетуіне байланысты.
Жартас қалай бітедіуақыт белдеуі?
Бірақ егер уақыт белдеуі сынған болса, мұндай оқиғаға кез келген қозғалтқыш төтеп бере алмайды. Көптеген қозғалтқыштарда бұл құбылыс клапандардың деформациясымен бірге жүреді, олар сөзбе-сөз поршеньдерге қарай, күн сияқты жүреді. Кейде мұндай романтикалық кездесу клапанның поршеньді бұзуымен аяқталады. Газ тарату механизмінің құрылғысы күрделі жөндеусіз жасауға болмайтынын білдіреді. Егер цилиндр блогы зақымдалмаған болса.
Ең қайғылы соңы блокта жарықтардың пайда болуы. Жарық цилиндрдің басы бойымен жүрсе, сәл оңайырақ болады. Өкінішке орай, егер автомобиль сатылымға жоспарланған болса, онда кейбір иелері бұл зақымдарды аргонмен қайнатады және ұнтақтайды. Бірақ бұл шығудың жолы емес, цилиндр басы қолданылған болса да, бірақ деформацияланбаған немесе зақымдалмаған болса да ауыстырған дұрыс. Сондай-ақ тығыздағышты ауыстыру міндетті екенін ұмытпаңыз. Жалпы алғанда, бұл элемент әрқашан цилиндр басы алынған сайын жаңасына қойылады.
8 вентильді қозғалтқышқа белгілерді қалай орнатуға болады?
Барлық дайындық жұмыстары аяқталды деп есептейік. Айнымалы генератордың белдігі шешіліп, зақымдалуы тексеріледі, оң жағы көтеріліп, доңғалақ бөлшектенеді, иінді білік шкивінің болты бұрап шығарылады. Басқаша айтқанда, уақыт белдеуіне қол жеткізу толығымен ашық. Енді бастысы - бәрін дұрыс жасау.
Біріншіден, роликті 17-дегі кілтпен алыңыз, бірақ орналасқан шайбаны жоғалтпаңыз.оның астында. Оның көмегімен белдікке қатысты жағдай реттелді. Енді сіз ескі белдікті алып тастай аласыз, жаңа роликті қойыңыз. Осыдан кейін шығырларға әсер етпесе, жаңа белдікті орнатыңыз.
Бірақ егер бәрі «кітапқа» сәйкес жасалса, онда белгілердің сәйкес келетінін екі рет тексеру керек және бұл үшін жалпы алғанда ВАЗ-ның газ тарату механизмін білу керек. Сіз екі белгіге назар аударуыңыз керек - таратқыш білікке және маховикке. Біріншісі жел әйнегінің бүйірінен цилиндр басына орналасқан тақтайшаға қарама-қарсы орнатылады. Екіншісін ілініс корпусынан резеңке тығынды алып тастағаннан кейін көруге болады. Маховиктің бетінде белгі бар, ол қозғалтқыш блогына бекітілген пластинадағы ойықтың ортасында анық орнатылуы керек. Иінді білікті 19 перне арқылы айналдырады. Онымен иінді білік шкивіндегі болтты бұраңыз.
Тапсырма қиындай түседі: 16 клапанды қозғалтқышты орнату
Тым қатты сөздер, әрине, бірақ бәрібір, 16 клапанды қозғалтқыштар туралы сөз болғанда, кейбір автокөлік жүргізушілері бастарын тартып алады. Бұл мінез-құлық орнату өте қиын көптеген біліктердің және белгілердің болуымен негізделеді. Мұндай адамдардың мінез-құлқына қарағанда, олар үш қарағайлы тоғайда да адасып, ұзақ уақыт үйге баратын жол іздейді. Мүмкін емес ештеңе жоқ, әсіресе көлікке қатысты. Сіз уақытты декодтау дыбысының қалай шығатынын түсіндіңіз, оның негізгі функциялары мен элементтерін қарастырдыңыз. Мұнда аса күрделі ештеңе жоқ.
Уақыт белдеуін орнату керек жалғыз нәрсе16 вентильді қозғалтқыш таратқыш біліктердің салыстырмалы орнын бекітуге арналған. Осы мақсатта алдымен әрқайсысын оның белгілеріне сәйкес орнату керек, содан кейін тіпті миллиметрді де ауыстырмауға тырысып, олардың арасына пластинаны бекітіңіз. Бұл біліктердің кездейсоқ айналуынан құтылуға көмектеседі. Екінші жағынан, таратқыш білікті айналдыру өте қиын - серіппелердің кедергісін жеңу үшін үлкен күш қажет. Сондықтан мұндай шара тек кеңестік сипатта болады. Одан да маңыздысы - иінді білікті бекіту. Мұның бәрі, енді екі роликті ауыстыру және жаңа белдік орнату қалды. Құрастыруды жинап болған соң, машина жұмысқа дайын.
Ұсынылған:
Chevrolet Aveo уақыт белдеуін ауыстыру: уақыт пен жиілік, жұмыс сипаттамасы және авто жөндеуші кеңесі
Мақалада біз Chevrolet Aveo-да уақыт белдеуін ауыстырудың нюанстары туралы айтатын боламыз. Бұл машинаның барлық қозғалтқыштарының проблемасы - белдік үзілген кезде барлық клапандар майысып қалады. Ал цилиндр басын жөндеу құны таспаны, роликтерді, тіпті сұйық сорғыны біріктірген ауыстырудан әлдеқайда жоғары. Өйткені, сіз жаңа клапандардың жиынтығын сатып алуыңыз керек, олар үшін тығыздағыштар, ұнтақтау
FLS дегеніміз не: декодтау, мақсаты, түрлері, жұмыс істеу принципі, сипаттамалары және қолданылуы
Бұл мақала FLS не екенін білмейтіндерге арналған. FLS - жанармай деңгейінің сенсоры - автомобильдің жанармай багына орнатылған бак ішіндегі жанармайдың мөлшерін және оның қанша шақырымға жететінін анықтау. Сенсор қалай жұмыс істейді?
Уақыт белдігі сынды: салдары және одан әрі не істеу керек?
20 жыл бұрын дерлік барлық машиналарда уақыт тізбегі орнатылған. Ол кезде тісті белдіктерді пайдалану көптеген автокөлік жүргізушілерінің шатасуына себеп болды. Бірнеше жылдан кейін дәл осындай дизайн барлық заманауи автомобильдерде қолданылады деп ешкім ойлаған жоқ. Өндірушілер мұны белбеу, тізбектен айырмашылығы, аз шуылсыз, қарапайым дизайнмен және салмағы аз екендігімен түсіндіреді. Дегенмен, ештеңе мәңгілік емес
Уақыт тізбегі дегеніміз не? Қайсысы жақсы: уақыт тізбегі немесе белбеу?
Қазір қай уақыт жетегі жақсы - уақыт белдігі немесе уақыт тізбегі туралы көптеген даулар бар. Бұрын ВАЗ соңғы үлгідегі жетекпен жабдықталған. Дегенмен, жаңа үлгілердің шығуымен өндіруші белбеуге көшті. Қазір көптеген компаниялар мұндай аударымды пайдалануға көшуде. Тіпті V8 цилиндрінің орналасуы бар заманауи қондырғылар белдік жетегімен жабдықталған. Бірақ көптеген көлік жүргізушілері бұл шешімге риза емес. Неліктен уақыт тізбегі өткен нәрсе?
Gates уақыт белдіктері: шолулар. Қақпалар (уақыт белдіктері): сапа, таңдау бойынша кеңестер
Көлік қозғалтқышында әрбір бөлшек маңызды және ерекше назар аударуды қажет етеді. Уақыт белдеуі сол бөліктердің бірі болып табылады. Бұл резеңке бұйым қатал температура жағдайында және агрессивті ортада үлкен стресске ұшырайтынын ескере отырып, сіз өндіріс сапасы қандай болуы керек екенін түсінесіз. Бұл мақалада уақыт белдіктеріне қатысты Gates өнімдерінің түрлері мен айырмашылықтары, контрафактілік өнімдерді ажыратуға арналған кеңестер, шолулар, қолдану және таңдау бойынша кеңестер талқыланады
