Жаңа көлікті дұрыс бұзу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Жаңа көлікті жоғары жүгірістегі көлік сияқты пайдалану мүмкін емес. Мәселе мынада, оның бір жүйеге жиналған мүлде жаңа компоненттері бар және ол алдын ала тегістеуді қажет етеді. Жаңа көлікті бұзу - әрбір көлік иесі үшін қарапайым және міндетті тапсырма.

Жаңа көлікпен не істеу жақсы екенін тәжірибелі жүргізушілер ғана біледі. Дегенмен, рульге бірінші рет отырғандар, әсіресе жаңа көлік, көлік жүргізудің барлық құпиялары белгілі емес. Егер сіз жаңа көлікті сындыруға қанша уақыт кететінін білгіңіз келсе, онда бұл мақала сізге көмектеседі. Біз бұл мәселені міндетті түрде бірге шешеміз.

Бұл не?

Жаңа көлікті бұзу - бұл көліктің ең алғашқы қозғалысы, сондықтан оны өте сақтықпен жасау керек. Жүгіруді 1500-2000 километрден және өте мұқият режимде бастау ұсынылады. «Еденге педаль» жоқ! Автокөлік бірқалыпты қозғалғанда, оның барлық компоненттері бір-бірімен дұрыс және тыныш жұмыс істейді. Иінді біліктің айналу жиілігі нөлге дейін азайсанемесе тым жиі болса, онда бөлшектер дұрыс емес ысқыланған. Бұл жүріс бөлігінің әртүрлі ақауларының себебі.

Сонымен қатар, жаңа автокөлікті пайдалану кезінде майдың көлемінің көрсеткіштерін мұқият бақылау маңызды екенін атап өткен жөн, өйткені бөлшектер мен тораптар оны майлау үшін стандарттыға қарағанда әлдеқайда көп мөлшерде пайдаланады. жағдай.

Сізге қандай жылдамдық қажет?

Егер сізді жаңа көлікте жүгіру кезінде жылдамдық қызықтыратын болса, онда ол әрқашан бірдей қарқынмен жүретін тыныш көлік болуы керек. Жылдамдық режимін мезгіл-мезгіл өзгерту ұсынылады, өйткені дәл осы сәтте қозғалтқыштың тиімділігі, сондай-ақ болашақта оның қозғалысының тегістігі анықталады. Бұл ескерілмесе, көлігіңіздің сенімділігіне толық сенімді бола алмайсыз.

Жаңа көлік қанша км бұзылады? Алғашқы 2000 километрде көше жолдарында жүру арқылы автокөліктің максималды жылдамдық мүмкіндіктерін сезінбеу жақсы. Алғашқы кезеңде құрылғы бұған толық дайын болмайды.

Жалпы қате түсініктер

Көптеген көлік иелері, егер сіз жылдам жылдамдасаңыз, содан кейін күрт баяуласаңыз, түйіндер бір-біріне тезірек үйренеді деп сенеді. Дегенмен, бұл әдіс автомобильдің жұмыс істейтін құрамдас бөліктерінің күйіне ғана теріс әсер етеді. Бұл екпінді үдеу мен жылдам тежеу бүкіл жүйені босатып, оны бұзатынына байланысты.

Сонымен қатар кейбір тәжірибесіз қожайындар жаңа көлікті бұзуға қанша уақыт кететінін жиі сұрайды.уақыт, олар бұл өте ұзақ уақыт (1500-2000 шақырым жүру керек) екенін білгенде таң қалады. Бұл көптеген адамдар тек қозғалтқышты бұзуға ұшырайды деп санайтындығына байланысты. Дегенмен, бұл процедура автомобильдің қозғалысына қандай да бір түрде қатысатын автомобильдің барлық компоненттері үшін қажет. Автокөлік әрбір бөлігі бір-бірімен байланысқан үлкен организм сияқты, сондықтан көліктің барлық элементтеріне мұқият қарауға тырысыңыз.

Бұзушылықты қайда және қалай жасау керек?

Көлік сатып алғаннан кейін бақытты иесі жаңа көлікті басқару сияқты маңызды тапсырманы ұмыта алады. Дегенмен, бос емес қала көшесінде қысқа жолдан кейін сіз көліктің қаншалықты ауыр және аз маневрмен қозғалатынын байқайсыз. Тәжірибелі жүргізушілер мұны көбінесе «қозғалтқышты тежеу» деп атайды. Автокөлікпен алғашқы сапарларды бағдаршам көп емес және әртүрлі бағытта қозғалатын көліктер ағыны жоқ қаладан шалғай жерде жасаған дұрыс.

Жаңа көлікті дұрыс бұзу демалыс күні жүзеге асырылады, өйткені ол кезде көліктер азаяды, яғни жүргізуші көліктің жұмысын жақсырақ түсініп, сапардан ләззат алуға уақыт бөле алады..

Қозғалтқышты іске қосудың нюанстары

Бұған дейін айтқанымыздай, автокөліктің әрбір түйіні мен құрамдас бөлігі бұзылу процесіне ұшырауы керек, бірақ қозғалтқышқа, автомобильдің жүрегіне ерекше назар аудару керек. Бұл автомобильдің өте маңызды құрамдас бөлігі, оның жұмысы болуы керекмүмкіндігінше мұқият және мұқият. Тек дұрыс жұмыс істейтін қозғалтқыш кез келген күтпеген сәтсіздіктер туралы алаңдамай, бизнесіңіздегі сапарлардан ләззат алуға мүмкіндік береді.

Қате істен шыққан қозғалтқыштың «өмірлік» энергиясы, егер сіз бәрін дұрыс жасасаңыз, оның шынайы әлеуетінің 30% ғана болады. Айта кету керек, соңғы уақытта көптеген автомобиль қозғалтқыштарын өндірушілер жаңа көлік конвейерден кейін оңтайлы қозғалуы үшін өз жұмысын мүмкіндігінше дәл және мінсіз орындап жатыр.

Алайда, тіпті мұндай тамаша сапа іске қосылудан аулақ бола алмайды, сондықтан жаңа бөлшектер алдымен өнімділікке, содан кейін ғана төзімділікке сыналуы керек.

Қажетсіз бос жүріс

Қозғалтқыштың бос жүрісін ерекше атап өту керек, бұл ұзақ уақыт бойы қажет емес. Жаңа көлікпен бірге келетін кез келген дерлік нұсқаулық сізге бұл туралы айтып береді. Бұл қозғалтқыштың бейтарап берілістердегі жұмысы құрылғыны пайдаланудың қиын шарты екенін көрсетеді. Сіз мұндай рекордты тек шетелдік модельдерден ғана емес, сонымен қатар отандық автоөнеркәсіп өкілдеріне арналған құжаттамадан да көре аласыз.

Суық тию

Сонымен қатар қазіргі уақытта ірі автоөндірушілердің көпшілігі де зауытта суық тию жұмыстарын жүргізетінін айта кеткен жөн. Бұл қозғалтқыш пен беріліс қорабы автомобиль ішіне орнатылмас бұрын алдын ала тексерілетінін білдіреді. Дегенмен, бұл қаласыз жүзеге асырыладыжүктер. Тежегіш дискілер, аспа, төсемдер және т.б. сияқты көліктің әрбір элементі бейімделуі керек.

Бұзу қажет емес пе?

Сізді дилерлердің кіру процесі міндетті шарт емес, тек пайдалану бойынша ұсыныс екендігі туралы мәлімдемесінен шатастыруыңыз мүмкін. Кейбіреулер тіпті көлікке максималды жүктеме салоннан шыққаннан кейін бірден жүзеге асырылуы мүмкін деп даулайды. Дегенмен, бұл маңызды қадам, оны елемеу қалтаңызға тиюі мүмкін.

Тежегіш жүйесін тексеру

Тежегішті бұзу - ең оңай және ең оңай бөлігі. Неліктен оларды мүлдем сүрту керек? Егер сіз мүлдем жаңа жастықшаларды немесе тіпті дискілерді салсаңыз, үстіңгі қабат тозып, ұшақтар кейінгі қалыпты жұмыс үшін «толтырыла» бастау үшін сізге оннан астам, мүмкін жүздеген километр қажет болады. Көптеген көлік иелері жаңадан орнатылған төсемдердегі қара шаңды бірнеше рет байқағаны сөзсіз.

Олардың үстіңгі қабаты жұмсақ және алғашқы 150-200 километрде тозады. Ешбір жағдайда беті біркелкі және біркелкі жойылуы үшін кенеттен немесе ұзақ тежеуді орындамау керек.

Дискілерде мұндай қабат жоқ, олар бірден жұмыс істей бастайды. Дегенмен, үйкеліс төсемімен толтырылған айна да жоқ. Сондықтан лактау процесі әлі де пайдалы болады. Толық ашу және максималды тиімділік үшін тежегіштерге 200 километр мұқият өңдеу қажет. Күрделі ештеңе жоқ.

Трансмиссияның іске қосылуы

Беріліс қорабы жай ғана автоматты немесе қолмен беріліс қорабы емес, сонымен бірге тұтас жүйе екенін түсіндіру керек. Бұл сондай-ақ мойынтіректер, білікшелер, тығыздағыштар және т.б.

Көріп отырғаныңыздай, бір-біріне үйкеліс құрамдас бөліктер жеткілікті. Жетекші подшипниктер қазірдің өзінде мінсіз төселгені анық, өйткені олар арнайы технологиялар негізінде және дұрыс кедір-бұдырлыққа төзімділікпен шығарылады. Дегенмен, ол қолданыста болған кезде көлікте жүруге болатын микрондар әлі де бар.

Беріліс қорабы, әрине, зауытта сыналған тісті берілістердің, фрикциондық дискілердің және басқа компоненттердің көптеген түрлерінен тұрады. Дегенмен, жүктеме қажетті «жүздіктер» үшін таңдалады, ал берілістер қосылу нүктелерінде «айнаны» толтырады. Оны біркелкі және ешқандай ауытқулар болмауы үшін максималды жүктемені орындамауға тырысыңыз.

Автоматты беріліс қорабы үшін үйкеліс дискісінің және біліктері бар берілістердің үстіңгі қабатын сындыру қажет, бірақ алғашқы 500 километрде құрылғыны қатты қыздыру ұсынылмайды.

Күрделі жөндеуден кейінгі сынақ дискісі

Тәжірибе бойынша, жүгіру жаңа көлікке ғана емес, сонымен қатар күрделі жөндеуден өткен қозғалтқышқа да қажет. Сарапшылардың пікірінше, мұндай қозғалтқыштар қатты өңдеуді қажет етеді, бірақ алғашқы 3000-4000 километрде оларды шамадан тыс жүктемеу жақсы. Алғашқы кіру кезінде бірінші 2000-3000 километрден кейін өзгерту қажет болатын импорттық майды, сондай-ақ пайдаланылған май сүзгісін қосқан жөн. Қозғалтқышты бұзу процедурасы болғаныменжаңа автокөліктің жөндеуден өткен үлгісімен бірдей, соңғы жағдайда құрамдас бөліктердің кіру мерзімі екі есеге жуық артады.

Бұл үшін не істеу керек?

1. Қозғалтқыш оңай іске қосылуы үшін батареяны толығымен зарядтаңыз. Сонымен қатар, ең жоғары сапалы қозғалтқыш майын өлшеуіштің ең жоғарғы жағына дейін толтыру қажет. Сондай-ақ, май сүзгісіне май құюға тыйым салынғанын ескерген жөн, өйткені ауа құлпы пайда болуы мүмкін. Моторға май құйылғаннан кейін оны дереу іске қосудың қажеті жоқ. Ол табаға ағып кеткенше кем дегенде төрттен бір сағат күтіңіз.
2. Жанармай сорғысы жоқ көліктерде жанармай қолмен айдалады.
3. Қозғалтқыш стартерді пайдаланып іске қосылды, сонымен қатар бақылау тақтасының сенсорларындағы май мөлшерін бақылау қажет.
4. Егер қысым көрсеткіштері қалыпты деңгейде болса, онда қозғалтқышты 93 ° С белгісіне дейін қыздыруға болады. Содан кейін қозғалтқышты өшіріп, оны 40 ° C дейін салқындатыңыз. Келесі жолы жылытуды бос режимде жүргізу керек. Мұндай қайталаулар кемінде 20 рет орындалуы керек.
5. Қозғалтқышты жоғары жылдамдықпен іске қосу процесі болғаннан кейін оларды минут сайын арттыру қажет. Мысалы, индикаторды үш минут бойы 1000 айн/мин ұстаңыз, содан кейін төрт минут бойы 1500 айн/мин ұстаңыз, содан кейін сол принципті орындаңыз.
6. Бұл кезеңде жолға шығуға болады. Сіздің сапарыңыздың жылдамдығы 70 км/сағ аспауы керек. Қанша шақырым жүгірдіжаңа көлік жасалды ма? Алғашқы 500 километрде мүмкіндігінше мұқият болу керек, қозғалтқыштың жұмысын бақылаңыз. Осы кезеңде шамадан тыс жүктеуге қатаң тыйым салынады. Бұл қашықтықты еңсере салысымен, рұқсат етілген жылдамдықты 90 км/сағ дейін арттыруға болады.
7. Бұл жұмыс аяқталғаннан кейін сүзгіні және майды ауыстырып, барлық бұрандалы қосылымдарды қатайтыңыз.

Егер жаңа автокөлікті бұзу немесе күрделі жөндеуден кейін қате орындалса, көп ұзамай ауа тазартқыштың ішіндегі майды байқай бастайсыз, қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады, отын шығыны айтарлықтай артады., сондай-ақ майлаушы. Оның үстіне қозғалтқыш қуатының азайғанын байқайсыз.

Қысқы уақытта жүгіру

Қыста жаңа көлікте сыну қанша уақытты алады? Бұл сұрақты жаңа көліктердің көптеген иелері қояды және жиі жаңа темір тұлпарды сатып алуға батылы бармайды, бұл кезеңде жүгіру мүмкін емес деп есептейді. Ешбір жағдайда қыстан қорықпау керек, өйткені кез келген мезгіл көлікте жүгіруге қолайлы, бастысы әртүрлі жағдайларға бейімделе білу.

Тәжірибелі автокөлік әуесқойлары қозғалтқышты іске қоспас бұрын картер мен беріліс қорабын алдын ала қыздыруды ұсынады. Мұны істеу үшін, мысалы, газ қыздырғышы сияқты кез келген қыздыру элементін алуға болады. Майдың жеткізілуіндегі кез келген қажетсіз ақаулардың алдын алу үшін, қондыру кезінде техникалық орталыққа мезгіл-мезгіл келіп тексеріп тұруға тырысыңыз. Онда сіз майды тез өзгертуге, сүзгіні өзгертуге болады, бұл сізге ұсақ үгінділерден арылуға мүмкіндік береді,бұл міндетті түрде компоненттерді іске қосу кезінде пайда болады.

Сонымен қатар, әрқашан жаңа көлікті бұзу қанша километрге созылатынын, әртүрлі берілістердегі ұсынылған жылдамдық шектеулері ескерілетінін және т.б. көрсететін көлік нұсқауларын ұмытпаңыз.

Егер сіз жоғарыда аталған барлық ұсыныстарды қатаң ұстанатын болсаңыз, онда сіз өз көлігіңізді дұрыс сындыра аласыз, осылайша оның жұмыс істеу ұзақтығын едәуір ұзарта аласыз. Дегенмен, көлікті дұрыс бақыламасаңыз және оның жұмысында қате есептеулер жасасаңыз, автокөлікті кез келген дұрыс бұзу уақытты босқа кетіретінін есте ұстаған жөн.