MeMZ-307: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары және пайдалану мүмкіндіктері

Мазмұны:

MeMZ-307: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары және пайдалану мүмкіндіктері
MeMZ-307: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары және пайдалану мүмкіндіктері
Anonim

MeMZ-307 қозғалтқышы - бұл Daewoo Sens және ZAZ Slavuta автокөліктеріне орнатылған Украинада жасалған қуат блогы (Мелитополь мотор зауыты). Ол Запорожье автомобиль құрастыру зауытының тапсырысы бойынша ZAZ және Daewoo көліктеріне орнату үшін әзірленген.

Сипаттамасы

Шағын жинақты қозғалтқыш украиндық тұтынушы үшін үнемді шешім болуы керек еді. Бірақ операция барысында оның сапасы көп нәрсені қаламайтыны белгілі болды. Модификация Славута отбасының көліктері үшін жасалды.

Daewoo Sense MeMZ 307
Daewoo Sense MeMZ 307

MeMZ-2457-ден айырмашылығы, 307 қозғалтқышына жаңа блок пен басы орнатылды. Поршень 72-ден 75 мм-ге дейін үлкейді. Клапандар өзгеріссіз қалды, бірақ таратқыш білігін жақсарту керек болды. Осының барлығы көлемді 1299 см3-ге дейін арттыруға мүмкіндік берді. MeMZ-307 клапандары 40 000 км сайын реттеледі. Үлкен кемшілігі гидравликалық көтергіштердің жоқтығы болды.

MeMZ-307 уақыт белдік жетегі, бұл майысқан клапандарды алу мүмкіндігін арттырады. Сондықтан белдіктің жағдайын бақылау ұсынылады. Егер зақым болса, онда бөлікті ауыстыру керек. қызмет көрсету аралығыУақыт белдігін ауыстыру 40 000 км.

Спецификациялар

MeMZ-307 украиндық дизайн және құрастыру өте сенімді болып шықты. Мотор үшін рекорд орнатылды - күрделі жөндеусіз 420 мың шақырым.

MeMZ қозғалтқышы бар Славута
MeMZ қозғалтқышы бар Славута

Қуат блогының негізгі техникалық сипаттамаларын қарастырыңыз:

Модель MeMZ-307
Дыбыс 1,3 литр (1299 см)
Конфигурация L4
Поршень диаметрі 75мм
Эконорма ЕВРО II
Қуат сипаттамасы 70, 0 л. с.
Момент (кгсм)/Жылдамдық, мин-1 107, 8 (11, 0)/3000-3500
100 км-ге отын шығыны:
қалалық режим 8, 9 l
90 км/сағ дейін 5, 5 l
90-120 км/сағ 7, 2 l
Ұсынылатын отын AI-95
Қуат жүйесі Инжектор

Өзгерістер және болашақ жоспарлар

MeMZ-307 қозғалтқышының стандартты нұсқасына қосымша, модификацияланған нұсқасы барСлавута автомобильдері үшін 3071 белгісі. Айырмашылық момент пен қуатта. 3071-де номиналды қуат сипаттамалары 64 литрден аспайды. бірге. Әйтпесе, қуат блоктары арасында ешқандай айырмашылық болмайды.

Сонымен қатар 16 клапандары бар блок басы бар MeMZ-3075 таңбаланған модернизацияланған қозғалтқышты шығару жоспарланған болатын. Бірақ, Запорожьедегі Sens желісінің жабылуына байланысты қозғалтқыштың дизайны тоқтатылды, содан кейін толығымен қатып қалды.

Модификацияланған блок басы
Модификацияланған блок басы

Жаңа қуат блогы Евро-4 экологиялық стандартын, газ тарату механизмінің жетілдірілген дизайнын және 1398 см3 көлемін алуы керек еді. Сонымен қатар, поршень өлшемі 77 мм-ге дейін ұлғайтылды. Бұл жағдайда отын шығыны 100 км-ге 7,2 литр, ал меншікті қуат - 112 литр болады. с.

Қызмет көрсету

MeMZ-307 қуат блогына техникалық қызмет көрсету MeMZ-245 қозғалтқышымен бірдей жүзеге асырылады. Қызмет көрсету аралығы 10 000 км-ден аспайды, бірақ тіпті өндірушінің дизайнерлері оны 8-9 мың км-ге дейін азайту керек деп келіседі. Әрбір техникалық қызмет көрсету жағдайында май сүзгісі мен майлау материалын өзгерту, сондай-ақ негізгі жүйелерді диагностикалау қажет - тежегіш пен суспензия.

Май мен сүзгіні ауыстыру MeMZ-245 немесе VAZ 21083 ұқсас өте қарапайым. Ол үшін су төгетін тығынды бұрап босатыңыз, мотор майы толығымен төгілгенше күтіңіз, содан кейін сүзгі элементін ауыстырыңыз. Айтпақшы, олар Sens және VAZ G8-мен ауыстырылады.

Май төгілгенде, ағызу құбырын бұрап аламызтығыздағыш сақинаны ауыстырғаннан кейін ашасын. Мойын арқылы біз жаңа сұйықтықты толтырамыз. Біз қозғалтқышты қыздырып, деңгейге қараймыз. Май жеткіліксіз болса, толтыру ұсынылады.

МеМЗ-307-ге техникалық қызмет көрсету құны айтарлықтай жоғары екенін түсіну керек, егер автокөлікке қызмет көрсету бағасын алатын болсақ, сондықтан көптеген автокөлік жүргізушілері қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсетуді жылдың басынан бастап жүзеге асырады. операция.

Ақаулар

Ал, отандық мотордың ақауы қалай болмайды? Әрине, MeMZ-307 толығымен техникалық шешім емес, сондықтан осы қуат блогының әрбір иесіне дерлік таныс мәселелер бар.

Цилиндр қақпағын жөндеу
Цилиндр қақпағын жөндеу

Жүргізушілер немен бетпе-бет келетінін көрейік:

  1. Тройт. Өте жиі кездесетін құбылыс. Мәселе жанармай жүйесінде, дәлірек айтқанда, инжекторлардың ластануында. Тәжірибе көрсеткендей, бірінші немесе екінші тазалаудан кейін бір немесе бірнеше кіріс элементтерін ауыстыру қажет, өйткені олар тез тозады.
  2. Тұңғиық. Бұл ақаулықтың себебі - бос жүріс жылдамдығы реттегішінің жиі істен шығуы. Сондай-ақ дроссельді тексерген жөн.
  3. Тақылдатады және сықырлайды. Егер оғаш металдық шулар болса, онда клапандарға назар аудару керек. Түзету уақыты келген шығар.
  4. Қозғалтқыш бөлігінде ысқырық. Бұл тозған генератор белбеуін ауыстыру уақыты келді дегенді білдіреді.
  5. Мұнай ағып жатыр. Әдетте, MeMZ-307 цилиндр басының тығыздағышы сенімді емес және жиі бұзылуға ұшырайды. Егер ағып кетулер болса, онда оны іздеуге тұрарлықсебебі дәл осы жерде.
  6. Қызып кету. Әрине, басқа көліктердегідей, бұл термостаттың кептелуінен туындайды. Бөлшекті ауыстыру зұлымдықтың тамырын жоюға көмектеседі. Түпнұсқа бөлікті емес, VAZ аналогын орнату ұсынылады.
Чип тюнинг сенсоры
Чип тюнинг сенсоры

MeMZ-307 жөндеуді иелері өздері жасайды, өйткені сіз әр уақытта автосервис қызметін пайдалансаңыз, бұзылып қалуыңыз мүмкін. Мотордың тағы бір артықшылығы - қарапайым дизайн, ол автокөлік жүргізушілерінің өмірін айтарлықтай жеңілдетті. Мелитополь зауытының үстінен қанша шағым түссе де, конструкторлар қозғалтқышты жақсартпағанын атап өткім келеді.

Реттеу

Мотор иелерінің едәуір бөлігі жетіспейтін қуатты қосу үшін чипті баптауды жүзеге асырады. Бірақ бұл жерде де қателіктер жоқ емес. Сондықтан, үйде мұндай өңдеуді жүргізу өте қиын, сәйкесінше, сізге көлік қызметіне бару керек.

Турбиналық MeMZ 307
Турбиналық MeMZ 307

Чип баптаумен бірге қолданылатын екінші нұсқа - механиканы жетілдіру. Қуат сипаттамаларын арттыру үшін қуат блогын толығымен бөлшектеуге тура келеді. Цилиндр блогы диаметрі 77,5 мм ATF поршеньдері үшін бұрғыланған, жеңілірек шатундар мен иінді білік (DEF шығарған) орнатылған. Толық бақытты болу үшін блоктың басын сұрыптап, оған төмен бекітілген клапандарды орнату керек.

Ұсынылмайтын соңғы маңызды модификация - паитинг және интеркулер бар турбинаны орнату. Сонымен, Garrett 17 мінсіз. Сонымен қатар, сізге толығымен қажет боладышығару жүйесін сұрыптаңыз. Диаметрі 42 мм болатын алға ағынды жасаңыз. Мұның бәрі 200 а.к. дейін қуатты дамытуға көмектеседі. с., содан кейін кез келген уақытта қозғалтқыш қызып кетуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін біз VAZ-2108 салқындату жүйесінің жинағын сатып алып, орнатамыз.

Қорытынды

Жалпы, MeMZ-307 қозғалтқышы жақсы жұмыс істеді. Құрылғы бұрынғыға қарағанда әлдеқайда үнемді, экологиялық Euro-II стандартына, сондай-ақ жақсартылған поршеньдік топқа ие. Бірақ кемшіліктерден қашып құтылу мүмкін емес. Сонымен, қозғалтқыш жиі үш есеге және тоқтай бастайды, және барлық кемшіліктер Мелитополь зауытының конструкторлық бюросы тарапынан кінәлі.

Ұсынылған: