2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Американдық Ford Motor Company компаниясы 1964 жылы Mustang көлігінің бірінші буынын жасап шығарды. Белсенді жарнамалық науқан бұл жобаның автомобиль әлеміндегі ең табысты және ауқымды жобалардың біріне айналуына ықпал етті. Бір жылдың ішінде компания конвейерден 263 000-нан астам Ford GT шығарды, бұл көп нәрсені аңғартады.
Бірінші буын
Тұсаукесер 1964 жылы Нью-Йоркте өтті. Көлік келушілердің назарын бірден аударды. Төмен сұлбасына (биіктігі небәрі 40 дюйм) байланысты Форд GT40 деп аталды.
Ле-Мандағы алғашқы сынақ бір уақытта салқындату жүйесіне, аэродинамикаға және т.б. ақауларды анықтады. Бірақ бұл сценарийде де айналым рекорды орнатылды. Ford Mustang GT 212 км/сағ жылдамдыққа жете алды. Жарыс аяқталғаннан кейін көлік қайта қарау үшін Шелбиге жіберілді.
Екінші буын
Кэррол Шелби GT40-ны салқындату жүйесін күрделі жөндеуден өткізіп, сенімдірек әрі жоғары технологиялы 7 литрлік қозғалтқышты орнату арқылы жетілдірді.алдыңғысымен салыстырғанда. Дебют 1965 жылы Детройтта бірнеше жүлделермен өтті. Өкінішке орай, Форд бұл жолы Ле-Манға жете алмады.
Бірақ келесі жылы толық монополия орнады. Алғашқы 3 жүлдені Ford GT алды. 4 жылдан бері жағдай өзгерген жоқ. Америкалық компания үшін бұл шынымен де үлкен жетістік болды. Жанкүйерлер өз гараждарында GT моделін асыға қалағандықтан, Ford көліктерінің ішіндегі ең қымбаты болып саналатын жол нұсқасы әзірленді.
Дауыл алдындағы тыныштық
Көп жылдар бойы Форд жаңа GT үлгілерін жасауға әрекет жасамады. Жанкүйерлер үшін бұл өте таңқаларлық қадам болды, өйткені жақында Ford GT жоғары жылдамдықтағы жарыстарда үнемі бірінші орынды иеленді.
Бірақ 2002 жылы ешкім күтпеген оқиға болды. Дәл компанияның жүз жылдық мерейтойы қарсаңында Детройтта келесі буын GT концепциясы таныстырылды. Дизайнердің алдыңғы қатардағы классикалық ерекшеліктері бар заманауи жарыс машинасын жасай алуы басты ерекшелігі болды.
Жүргізуші мен жолаушы өздерін жайлы сезінуі үшін жаңа модель біршама кеңейіп, биіктей түсті. Суперкар 2004 жылы ғана өндіріске енгізілді. Көлікке 550 литрлік қозғалтқыш орнатылды. бірге. Максималды жылдамдық шамамен 300 км/сағ, ал жүздегенге дейін үдеу 3,3 секунд болды.
Өндірістің басында компания басшылығы модельдің шектеулі екенін және шығарылатынын хабарлады.небәрі 2 жаста. Осы уақыт ішінде әрқайсысы 150 мың доллар тұратын 4 000 мыңнан сәл астам дана жиналды.
Компанияның соңғы әзірлемелері
Қуанған жұртшылық бұл жолы да ізбасары табылып, көп күттірмейтін шығар деп үміттенді. Міне, осылай болды, 9 жылдан кейін Детройтта 2015 жылғы жаңа модельдің тұжырымдамасы ұсынылды. Бұл прототип алюминий мен көміртекті талшықтың максималды мөлшерімен жасалған, ол аэродинамикалық көрсеткіштерді айтарлықтай жақсартып, салмақты азайтады.
Көлік салоны бөлек әңгіме тақырыбы. Ол, бұрынғыдай, қатаң стильде жасалған, бірақ бірқатар ерекшеліктері бар. Біріншіден, автомобильдің жүру режиміне байланысты конфигурацияланған көптеген электронды жүйелер. Екіншіден, орындықтар кабинаның құрылымына біріктірілген, бұл массаны аздап алуға мүмкіндік берді. Руль дөңгелегін басқару элементтері Формула 1 сияқты.
Сорғыштың астында күтілетін V8 жоқ. Оның орнына 7 жылдамдықты роботты беріліс қорабымен жұптастырылған V6 EcoBust қуат блогы орнатылған. Қозғалтқыштың екі турбинасы бар, соның арқасында 608 литр қуатқа қол жеткізуге болады. бірге. Көліктердің құны әлі нақтыланған жоқ. Сірә, барлық құпиялар жаңа "Ferarri McLaren 650" шығарылымымен ашылады.
Ford Mustang GT 500 Eleanor
1967 жылғы Элеонора - көптеген винтажды автокөлік коллекционерлерінің арманы. Бұл Николас Кейдж «60 секундта жоғалған» фильмінде болған аң. Бұл көліктің ерекшелігі неде? Мәселе тек техникалық сипаттамаларда ғана емес, сонымен қатар оның сыртқы көрінісінде де. Барлығы агрессивті стильде жасалады. Кең доңғалақ доғалары, «дөңес» сорғыш және бірнеше үлкен ауа сорғыштары. Осы бөлшектердің барлығы назар аударды, бірден біржақты пікір пайда болды - күшті және күшті.
Бірақ Ford GT техникалық сипаттамалары да таң қалдырады. Сорғыштың астында 5 жылдамдықты нұсқаулықпен жұмыс істейтін 7 литрлік Nascar қозғалтқышы бар. Сондай-ақ, қуат блогы турбокомпрессормен жабдықталған. Максималды жылдамдығы -204 км / сағ, ал жүздегенге дейін жеделдету 4,3 секундта жүзеге асырылады. Паспорт қуаты - 350 л. бар., бірақ кейде сіз 500 литрге дейін мәжбүрлеп таба аласыз. бірге. модельдер. Аралас циклдегі жанармай шығыны шамамен 21 литр, ал резервуардың көлемі 61.
Құлыпқа қарсы жүйесі бар дискілі тежегіштер ыңғайлы және қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз етеді. Сондай-ақ өз уақытына сай жақсы аудио жүйе орнатылған және басқаруды жақсарту үшін қуат рульі қамтамасыз етілген.
Салонда барлығы өте қысқа, бірақ барлық конфигурацияларды сәнді деп атауға болады. Ішкі әрлеуде қымбат былғары, ағаш және алюминий қолданылған.
Мәңгілік классика
Біз Ford GT сияқты басқа көлікті көрмесек те, ол көп жылдар бойы талқыланатын тақырып болады. Көптеген коллекционерлер Фордтың эксклюзивті үлгісін алғысы келеді, бірақ бәрі бірдей сәтті бола бермейді. Мәселе мынада, «Элеонораның» жарыс нұсқасы тұтынушылардың кең ауқымына қол жетімді болмады және жай ғана қол жетімді болмады.сатылды. GT500 жол нұсқасы V6 қозғалтқышымен жабдықталған. Әзірлеушілер мұндай шешімді қуат блогының қуатын азайту арқылы отын шығынын азайту үшін қабылдады.
Бірақ GT үлгілерінің жанкүйерлері барлық жаңалық туралы өте тез біледі. Бұл 1968 жылы компанияның инженерлері 600 ат күші бар 428 Cobra Jet жаңа электр станциясын жасаған кезде болды. Дәл осы сәтте көптеген адамдарға ұнайтын Shelby Cobra модельдері пайда болды.
Жалпы, GT диапазоны ерекше харизмаға ие. Компания көптеген жылдар өтсе де дәстүрін өзгерткен жоқ. Сол харизма мен қатыгездік жаңа модельдерде қалды. Күшті қозғалтқыштар және агрессивті көрініс - мұның бәрі осы уақытқа дейін бүкіл әлемнен сатып алушыларды тартады. Рас, мұндай көлікке техникалық қызмет көрсету қымбатқа түседі, бірақ оны күнделікті көлік ретінде пайдаланатын адам екіталай.
Ford GT – американдық автомобиль өнеркәсібінің нағыз аңызы, ол өзінің күші мен бәсекелестерінен артықшылығын барлығына дәлелдеді. Соның арқасында ғана көп жылдар бойы жоғары жылдамдықтағы жарыстарда тамаша нәтижелерге қол жеткізуге мүмкіндік болды.
Ұсынылған:
«Тайга» барлық жер үсті көлігі: техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және шолулар
«Тайга» барлық жер үсті көлігі: сипаттамасы, модификациялары, фотосуреттері, мүмкіндіктері, техникалық қызмет көрсету және пайдалану. «Тайга» Caterpillar барлық жерүсті көліктері: техникалық сипаттамалары, мақсаты. «Тайга» 4х4 шағын көлемді жер бетіндегі көліктер: шолу, параметрлер, шолулар
«Renault Magnum»: шолулар, сипаттама, техникалық сипаттамалар, фотосуреттер. Жүк көлігі Renault Magnum
Қазіргі таңда коммерциялық көліктер нарығы өте үлкен. Әртүрлі мақсаттарға арналған технологияның кең ауқымы бар. Бұл самосвалдар, цистерналар және басқа да машиналар. Бірақ бүгінгі мақалада француздық жүк көлігі тракторына назар аударылады. Бұл Renault Magnum. Төменде жүк көлігінің фотосуреттері, сипаттамасы және ерекшеліктері берілген
«Dodge Caravan» көлігі: фотосуреттер, техникалық сипаттамалар, шолулар
Dodge Caravan: техникалық сипаттамалар, сыртқы және интерьер. Минивэннің артықшылықтары мен кемшіліктері. Автокөлік тарихы және алдыңғы ұрпақтар
MAZ қоқыс көлігі: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер
Қоқыс таситын көлік MAZ: сипаттамасы, модификациялары, мүмкіндіктері, қолдануы. МАЗ шассилеріндегі қоқыс машиналары: техникалық сипаттамалар, тиеу түрлері, фото
Audi A8 көлігі: фотосуреттер, техникалық сипаттамалар, шолулар
Салыстырмалы түрде жақында ірі неміс автоөндіруші Audi A8 жаңартылған үлгісін ұсынды. Автокөлік BMW жетінші сериясы мен Mercedes-тің S-класымен ұсынылған өзінің «сыныптастарымен» бәсекеге түсуді мақсат етеді. Біз қарастырып жатқан люкс автокөлік өзінің седан бәсекелестері арасында техникалық жабдықталуы бойынша жетекші орын алуды жоспарлап отыр. Компанияның модельді қарсыластарынан кеш шығаруы кездейсоқ емес екенін ескеріңіз
