"DAF": автокөлік өндіруші ел

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Жеңіл және жүк көліктерін шығаратын ең ірі компаниялардың бірі - DAF (DAF). Концерннің үлкен сұранысы, негізінен, шығарылатын жабдықтың құрастыру сапасымен ерекшеленуіне байланысты.

DAF әлемнің көптеген елдерін қамтиды. Флагмандық зауыттар кейбір аймақтарда орналасса, басқаларында нақты бөлшектерді шығару жолға қойылған. Сонымен қатар, компанияның бастауы DAF шығаратын жетекші ел болып табылатын Нидерландыда жатыр. Дәл осы жерде компанияның алғашқы, ең көне зауыты орналасқан. Дегенмен, ХХ ғасырдың басында негізін салушылардың ешқайсысы оларға қандай жол дайындалғанын болжай алмады.

Компания тарихы

"DAF" өндірушісі кім? Құрылтайшы ел, жоғарыда айтылғандай, Нидерланды. Және бәрі Эйдховен қаласында басталды. Ол кезде ешқандай көлік шығару туралы әңгіме болған жоқ. Болашақ компанияның орнында шағын көлік жөндеу шеберханасы орналасты. Ол сыра қайнату зауытына жабысты, оның иесі оны жөндеудегі ағайынды Дорн вагондарының шеберлігіне риза болды.автокөлік, ол аумақты бөліп қана қоймай, компанияның болашақ негізін қалаушыларына қаржылық көмек көрсетті.

Бар болғаны 8 жылдан кейін, отызыншы жылдары сыра зауыты толығымен ағайынды Хуберт Йозеф пен Билл Энтони Винсент ван Дорнның меншігіне өтеді. Олар жерді жөндеп жатыр. Шағын тұрмыстық құрылыстарды, атап айтқанда, автокөлік тіркемелерін шығару жолға қойылуда. Ван Дорнның Aanhangwagenfabriek (Ағайынды Ван Доорн трейлер зауыты), бұл кейіннен таңдалған атау. DAF ретінде қысқартылған, ол әлі күнге дейін компанияның аббревиатурасы болып табылады.

Соғыстан кейін көлікке деген қажеттілік өте зор болды. «DAF» өндірушілері елге көмектесті, әрине. Сұраныс толқынында компания өз қызметтерінің ауқымын айтарлықтай кеңейтті және тіркемелерден басқа, автомобиль тұжырымдамасын әзірледі. Бұл жүк көлігі болды, моторы жүргізуші кабинасының астында орналасқан (кейінірек ол DAF белгісіне айналады). Сонымен бірге бірінші жобаның кейбір бөліктері, соның ішінде мотордың өзі импортталды.

Компанияның дамуы

Соғыс басталғанға дейін DAF жүк көліктерін жақсартудың қызықты әдісін ойлап тапты. Стандартты екі осьті конфигурация 6-4 дөңгелек формуласымен ауыстырылды.

Тәуелсіз жоба – MS139, армияның қажеттіліктеріне арналған автокөлік. Тасымалдау мүлдем симметриялы болып шықты, ал қозғалтқыш көліктің орталық бөлігінде орналасқан.

Алайда компанияның кеңеюіне 1956 жылы жасалған өзінің бу дизельді қозғалтқышын жасау түрткі болды. Жаңалық берілдіаты DAF Leyland. Оның артынан DAF 44 Борндағы жаңа зауытта жиналған жарықты көрді. Дегенмен, басқа елдермен тығыз ынтымақтастықта болғанына қарамастан, Нидерланды DAF жүк көліктерін өндіруші ел болып қала берді.

Жеңіл автомобильдер 1975 жылы ғана шығарыла бастады, бірақ дивизионды көп ұзамай Volvo сатып алды. Тағы 15 жылдан кейін компания бөлінді. Одан DAF Bus бөлініп шықты, ол кейінірек United Bus құрамына кірді және PACCAR сатып алған DAF Trucks. Осыған қарамастан, DAF нарықты белсенді түрде жаулап алуда.

Алғашқы көлік үлгілерінің тарихы

Ат арбасы мен бірінші DAF көлігінің арасында мұндай ұзақ уақыт аралығы жоқ. Компанияның көліктерін шығаруға қырық жылдан аз уақыт кетті.

Бір қызығы, автосалонда көрсетілген бірінші көлік компания қазір атақты жүк көлігі емес, DAF-600 миниатюралық көлігі болды. Микрокардың екі цилиндрлі қозғалтқышы, тәуелсіз суспензиясы және жиырма ат күші болатын қуаты болды. Ел үшін рекорд дерлік. Әрине, DAF автокөлік өндірушілері мұнымен тоқтап қалмады.

Жүк көліктері кейінірек шығарылды, бірақ олардың дизайны қырқыншы жылдары жасалған. DT5 және DT10 кабоверлі вагондары бүгінгі стандарттар бойынша төмен жүк көтергіштігі болды (тиісінше бес және он тонна). Алдыңғы дөңгелегі бар көлікте төрт бөлек элементтен тұратын алдыңғы әйнегімен жабдықталған эргономикалық кабина болды.

Бірнеше жылдан кейін негізгі үлгі ауқымы тағы екі бірлікке кеңейді. Машиналардың қуаты да айтарлықтай өсті және шамамен жүз ат күшін құрады. Бұған негізінен импортталған американдық Hercules және Perkins қозғалтқыштары себеп болды.

Компания сонымен қатар 50-ші жылы «A10» маркалы жүк фургондары мен пикаптар («A107» және «A117») шығара отырып, жүк көтергіштігі бойынша орташа сегментті иеленді. Бұл модельдер бір тоннаға дейін жүкті тасымалдай алады, бұл ол кезде салыстырмалы жаңалық болды.

Даму мен әскери қажеттіліктерге әсер етті. Осы бағытта компания әртүрлі үлгілерді ұсына алды. YA054 джипі, YA126 тактикалық жүк көлігі және тіпті YA328 барлық жер бетіндегі көлік құрастырылды. Кейіннен бұл көліктер бейбіт қажеттіліктер үшін қайта тартылады. Олар құтқарушылар мен өрт сөндірушілердің арнайы техникасының негізі болады.

Бірінші ат командасын біржола артта қалдырып, компания аббревиатурасын өзгертпестен жаңа атау алды. DAF енді Van Doorne's Automobile Fabriek немесе "Ван Дорн автомобиль зауыты" дегенді білдіреді.

Заманауи топтама

Бүгінгі таңда «DAF» моделінің көптеген үлгілері бар, олардың шыққан елі әлемнің кез келген жерінде дерлік болуы мүмкін. Бұл ретте автокөліктердің әрбір филиалында латын әріптері мен сандарынан тұратын арнайы код, таңба бар. Біріншісі әдетте серияға жауапты, соңғысы автомобильдердің генерациясын ғана емес, сонымен қатар олардың жүк көтергіштігін де көрсете алады.

Негізгі үлгілер

Оларғамынаны қараңыз:

1. LF - габаритті емес жүктерді жеткізуге арналған көліктер. Олардың көтергіштігі жоғары және DAF арасындағы ең жақсы маневрлік. Көліктердің көлеміне қарамастан, олар жоғары тиімді отын тұтыну жүйесімен жабдықталған.
2. CF - техникалық қызметтерге арналған қосалқы сынып. Қуатты CF көліктері белгілі бір өндірістің өнімділігін арттыруға жақсы көмектеседі.
3. XF – Ұзын жүк көліктерінің әртүрлі үлгілерін қамтиды. Олар жайлылық үшін тамаша таңдау.

Бұл тізімге компанияның бүкіл тарихында шығарылған үлгілерді қоссаңыз, оны оннан астам тармаққа кеңейтуге болады. Шағын жеңіл автокөліктерден ауыр DAF тракторларына дейін. Дүние жүзіндегі өндірушілер бұл әртүрлілікке өз үлесін қосты.

DAF көліктері жиналған жерде

DAF-қа қандай да бір түрде қатысты көптеген зауыттар мен шағын өндіріс орындары бар. Біздің өнімдеріміздің барлығын, шағын бөлшектерден бастап, ауыр жүк көліктеріне дейін, әлемнің түкпір-түкпірінде он мыңдаған адамдар шығарады. Олардың ауқымы керемет кең. Жүк көліктерінің салмағы бірліктен ондаған тоннаға дейін өзгереді.

Төрт негізгі зауыт, сонымен қатар DAF шығаратын елдер бар:

1. Эйдховен (Нидерланды). Қозғалтқыштар мен оларға арналған бөлшектерді шығаруға жауапты компанияның алғашқы зауыттарының бірі. Ең маңызды үлгілерді құрастыруға арналған пресс цехы мен конвейер бар.
2. Вестерло (Бельгия). Бұл зауыт кабиналар шығарады жәнеосьтер, оларға арналған қосалқы бөлшектер мен бөлшектер.
3. "Лейленд" (Ұлыбритания). LF, CF және XF сериялы көліктерді шығарады.
4. "Понта Росса" (Бразилия). Ол сонымен қатар бөлшектер мен автокөлік бөлшектерін өндіруге маманданған.

Әрбір модельдің сериялық нөмірі, айтпақшы, белгілі бір көліктің шыққан жерін бақылауды жеңілдететін арнайы кодты қамтиды. Оның үстіне әлемнің көптеген ірі қалаларында компания кеңселерінің болуы концернге тұтынушылардың пікірлері негізінде жабдықты жетілдіруге және жақсартуға мүмкіндік береді. Осылайша, жыл сайын DAF жабдығы пайдалану шығындарын азайтады, тиімділікті арттырады және пайдаланушылар үшін ең қолайлы жағдай жасайды.

Қорытынды

Өндіруші болып Нидерланды (сонымен қатар басқа да көптеген) болып саналатын DAF маркалы көліктер өз класындағы үздіктердің бірі болып табылады. Компания еңсеруге тура келген ұзақ жолға қарамастан, жүк тасымалдау нарығының маңызды сегментін жаулап алды. Осы күнге дейін автомобильдер жетілдіріліп, олардың қуаты мен жүк көтергіштігі артып келеді. Мұның бәрі таңқаларлық емес, өйткені компанияның ұраны да сапаға негізделген, яғни «Сапаға негізделген».