Мотоцикл - бұл не? Мотоциклдердің түрлері, сипаттамасы, фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Біз бәріміз мотоциклді көрдік. Біз сондай-ақ көлік құралының не екенін білеміз, бүгін біз осы санаттағы терминдердің негіздерін егжей-тегжейлі қарастырамыз, сонымен қатар «велосипедтердің» негізгі сыныптарымен танысамыз.

Жалпы ақпарат

Алдымен жалпы анықтаманы тұжырымдап алайық. Мотоцикл - бұл доңғалақты көлік құралы (екі доңғалақты, сирек үш доңғалақты). Көліктің «жүрегі» - қозғалтқыш. Көбінесе бензинді іштен жану қозғалтқышы орнатылады, бірақ қуат блогы ретінде электр қозғалтқышы немесе пневматикалық қозғалтқыш орнатылған сирек нұсқалар бар, сонымен қатар дизельді қозғалтқыштары бар мотоциклдердің сирек жағдайлары бар.

Мотоциклдің басты ерекшелігі - жүргізушінің тік отыру жағдайы (атқа қону принципіне негізделген), көлікте әрқашан жүргізушінің аяқтарына арналған бүйірлік баспалдақтар болады. Мотоциклдің тағы бір ерекшелігі - велосипед түріндегі руль арқылы алдыңғы дөңгелекті беріліссіз (тікелей) басқару.

Қазіргі уақытта мотоциклдер өнімділігі мен қуаты бойынша өте әртүрлі, осы техниканың сыныптарын қарастырыңыз. Егжей-тегжейлі сипаттамасыз бұл мәселені түсіну оңай емес.қарапайым, әсіресе мұндай техникамен ешқашан айналыспаған болсаңыз.

Enduro велосипеді: бұл не

Қазіргі уақытта танымал мотоцикл класы. Сыныптың атын ағылшын тілінен аударсаңыз, «шыдамдылық» аласыз. Бұл дәл осындай мотоцикл. Төзімділік дегеніміз не? Мұндай мотоциклдерде олар жолсыз жағдайда жүреді. Мұндай жарыстар үшін тек бұзылмайтын және сонымен бірге техникалық құрылғысында қарапайым өте төзімді үлгілер қажет.

Бұл мотоциклдердің мүмкіндіктері бар. Олардың қанаттары мен максималды төсемі әдетте пластиктен жасалған. Бұл салмақтың төмендеуі және сонымен бірге пластик метал сияқты әсерлерден деформацияланбайды. Enduro суспензиясының элементтері кедір-бұдыр жердегі бұдырларды «жұту» үшін ұзақ сапарға ие. Бұл мотоциклдердегі қозғалтқыш әрқашан бір цилиндрлі. Бірақ текшелер екі тактілі жеңіл модельдерде 50-ден қуатты төрт тактілі модельдерде 650-ге дейін болуы мүмкін.

Тағы бір терминмен айналысайық. Мотоциклдегі текшелер дегеніміз не? Текшелер (текшелер) - мотоцикл қозғалтқышының жұмыс көлемінің өлшем бірліктеріне арналған жаргон термині. Бір текше қозғалтқыш көлемінің бір текше сантиметрін білдіреді. Негізінде, қазір бәрі өте қарапайым.

Классикалық түрдегі эндуралар және скрамблерлі мотоциклдер бар. Бұл не? Бұл гибридтің бір түрі. Мұндай мотоциклде сіз асфальтта лайықты жылдамдықпен жүре аласыз немесе өрескел жерлерде сәтті қозғала аласыз. Классикалық скрамблер асфальтта жол велосипедіне және сыртындағы асыл тұқымды эндуроға жеңіледі.асфальт. Мұндай мотоциклді бірінші ретінде сатып алуға болады. Бұл сізге қай опция жақынырақ екенін және мотоциклші ретінде қай жерде әрі қарай дамуға болатынын түсінуге көмектеседі.

Мотокросс дегеніміз не

Ол эндуроға қатты ұқсайды. Көзге түсетін басты айырмашылық - алдыңғы және артқы шамдардың, сондай-ақ мотокросс велосипедіндегі аяқ тіреуішінің болмауы. Олар барлық артық нәрсені жояды. Бензин цистерналары мотоциклдің салмағын азайту үшін арнайы шағын етіп жасалған. Мұндай мотоциклдердің қозғалтқыштары әрқашан жоғары айналымды, ал берілістері қысқа, суспензия секіру және басқа да амалдар үшін «ұшталған». Мұндай мотоцикл жалпыға ортақ жолда жүруге арналмаған, ал эндуро жолдарда жүруге рұқсат етілген. Мотокросс - кәсіпқойлардың таңдауы, эндуро - әуесқойлар үшін.

Усақтағыш

Чоппер дегеніміз не? Өз стилі бар мотоцикл. Бұл сыныптың негізгі ерекшелігі - ұзартылған жақтау және ұзын алдыңғы шанышқы. Сондай-ақ, ұсақтағыштардың жиі рульі жоғары, алдыңғы қақпасы жоқ, артқы жағындағы ұзын қалқан болады. Осы сыныпқа арналған классикалық газ цистернасының пішіні - «тамшы». Кейде амортизаторлар мен амортизаторлар тіпті ұсақтағыштардан алынады. Мотоциклдегі амортизатор дегеніміз не? Шифрды шешуді қажет ететін тағы бір термин. Амортизатор - мотоциклге бақылау мен тұрақтылықты қосатын арнайы құрылғы. Чоппер мінетін байкерлер тәжірибелі жігіттер және өздерінің «темір тұлпарының» дизайнын жеңілдетуге тырысады, сондықтан олар кейдемотоцикліңізден мұндай заттарды алып тастаңыз. Қауіпсіздік деген не, олар қазір ұмытып, ерекше көлік жүргізу тәжірибесіне сенетін сияқты.

Қазір бұл мотоциклдерді әйгілі өндірушілер шығарады. Бірақ мотоциклді чопперге айналдыратын шеберлер де бар. Біз "запастағы мотоцикл" деген атауды кездестірдік және жол бойында бұл термин мотоциклдің негізгі нұсқасына қатысты екенін түсіндіреміз, егер мотоциклші көлігін өзгерте бастаса, ол бұдан былай сток емес.

Крейсер

Тәжірибесіз мотоциклшілер крейсерді ұсақтағышпен шатастырады. Әрине, сыртқы ұқсастықтарды байқауға болады, бірақ айырмашылықтар да бар. Алғашқы крейсерді Harley-Davidson шығарды, ол әлі күнге дейін негізінен осы мотоцикл класында маманданған. Крейсерлердің чопперлерден айырмашылығы неде? Біз ерекшеліктерді тізімдейміз:

• Крейсер әрқашан сұйықтықпен, ал ұсақтағыш ауамен салқындатылады.
• Крейсерде руль бағанасы көтерілген жақтау емес, раманың басқа пішіні (дуплекс) бар.
• Крейсердің бай пластикалық қаптамасы және жоқ дерлік ұсақтағыш қаптамалары.
• Крейсердің алдыңғы және артқы доңғалақтарының диаметрі шамамен бірдей, ұсақтағыштың дөңгелектерінің диаметрі айтарлықтай айырмашылығы бар.
• Крейсердің жолға стандартты бұрышы бар шанышқысы бар, ұсақтағыштың рульдік бұрышы жолға қарай өзгертілген.
• Крейсердің дизайнында хром көп.
• Крейсерде үлкен жүргізуші орындығы және үлкен жолаушы орындығы бар,өте жиі арқамен жабдықталған. Ұсақтағышта ең аз жүргізуші орындығы бар, кейде жолаушы орыны мүлде болмайды немесе тек ресми түрде болады.
• Классикалық крейсер мен ұсақтағыштың руль пішіндері әртүрлі. Ұсақтағышқа қону түзу, крейсерде кері ауытқу бар.
• Крейсерде үлкен резервуар, алдыңғы әйнек, бай бақылау-өлшеу жүйесі бар, ол ұзақ сапарларға арналған. Ұсақтағыш ұзақ жол жүруге арналмаған.

Басқаша айтқанда, крейсер өркениетті, былайша айтқанда. Бірақ ең керемет байкерлер шоперлер мінеді!

Жол велосипедтері

Классикалық. Бәрі солардан басталды. Мұндай мотоциклге мысал келтіру үшін, мысалы, КСРО-да шығарылған кез келген модельді еске түсіруге болады. Бұл ең классикалық мотоциклдер болды. Шын мәнінде, бұл ең әмбебап "велосипед".

Спорттық велосипедтер

Қазіргі уақытта Ресейдегі мотоциклдердің ең жаппай класы. Бұл жылдам жүретін және қатты дыбыс беретін жәрмеңкелері бар жылдам, әдемі велосипедтер. Жолда көптеген мотоциклдер бар. Олар жылдамдық пен эргономика үшін «ұшталған», кейде жақсы ауа ағыны үшін жүргізуші бұл «велосипедке» өте ыңғайлы орналаса алмайды. Қауіпсіздік пен жанармай үнемдеу тұрғысынан бұл ең жақсы таңдау емес, бірақ кез келген адамды таң қалдыру үшін бұл сізге қажет.

Супервелосипед

Спорттық велосипедтің бір түрі. Айырмашылық салмақтың төмендеуінде және күштірекмотор. Мотоспорт мәселелерінде тәжірибе жеткіліксіз болса, супервелосипедті спорттық велосипедтен ажырату қиын. Мұндай мотоциклді ұзақ уақыт бойы спорттық «велосипедпен» айналысатындар таңдайды, бұл оның таңдауы екенін түсінді және енді алға қадам жасағысы келеді. Жаңадан бастаушыларға бірінші мотоцикл сияқты опцияларды таңдау ұсынылмайды, өйткені ол қателерді кешірмейді. Сізге қарапайым сынып үлгілерінен бастау керек.

Турер

Бұл ұзақ қашықтыққа саяхаттауға арналған экскурсиялық велосипед. Мұндай «велосипедке» қону өте ыңғайлы. Мотоциклдердің өзі өте үлкен, олар жолды жақсы ұстайды және басқарылады. Резервуардың әрқашан үлкен көлемі бар, қозғалтқыштар төмен жылдамдықты және үнемді. Мұндай мотоциклде бір уақытта мың шақырымнан астам жол жүре аласыз, сонымен бірге ештеңе ауырмайды немесе ағып кетпейді.

Скарвер

Кластың тағы бір атауы - «шағын велосипед». Бүкіл мүмкіндік өлшемдерде екенін болжау оңай. Бұл өте кішкентай мотоциклдер. Көлемі балаларға арналған, бірақ олар ересектерге мінуге арналған. Өте қуатты қозғалтқыштары бар өте жеңіл модельдер. Жеңіл салмақ пен қуатты қозғалтқыштың үйлесімі модельдерді жолда өте сергек етеді. Егер сіз мұндай мотоциклге үйренсеңіз, онда сіз өте ыңғайлы қозғала аласыз. Ең қиыны – мұндай «велосипедте» тепе-теңдікті сақтауды үйрену.

Қорытынды

Бүгін біз мотоциклдердің барлық негізгі сыныптарын қарастырдық, сонымен қатар осы санаттағы кейбір күрделі терминдерді анықтадық. Әрине, біз бәрін талдаған жоқпыз, тек қананегіздері, бірақ бәрі тәжірибемен келеді және бірдеңені негізгілерден үйренуді бастау керек.