Ең жақсы жапондық вагондар: рейтинг, фотосуретпен шолу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Универсал – жүк салоны үлкейтілген және салоны кең жолаушылар көлігі. Жақында бұл көліктер автокөлік жүргізушілерінің мақтанышына және басқалардың қызғанышына айналды. Дегенмен, көптеген сарапшылар соңғы уақытта жапон вагондарына сұраныс үнемі төмендеп келе жатқанын атап өтеді. Мұның себебі - кроссоверлердің танымалдылығының күрт артуы. Осы тенденцияға қарамастан, сыйымдылығы жоғары жеңіл автокөліктердің әлі де өздерінің адал жанкүйерлері мен жанкүйерлері бар. Сонымен қатар, мұндай машиналар көптеген әлемдік брендтердің танымал модельдер желісінде бар.

Mazda 6

Mazda Mazda Motor Corporation компаниясының негізгі үлгілерінің бірі болып саналады. Автокөлік «үлкен отбасылық автокөлік» ретінде орналастырылған, басқаша айтқанда, Mazda 6 өлшемдік классификация бойынша «D» класына жатады. Комбинацияда жапондық вагон өндіруші компанияның «флагманы» болып саналады және бір уақытта Zoom-Zoom дизайн концепциясының алғашқы «тасымалдаушысы» болды. Бір қызығы, бүгінгі күнге дейін Mazda 6 қазіргі заманғы автомобиль өнеркәсібіндегі «тенденцияларды орнатуды» жалғастыруда.

«626» моделінің нағыз «мұрагері» саналатын «жапон алтылығының» тарихы 2002 жылы басталды. Дәл сол кезде ол жапондық автоөндіруші қатарына қосылды. Mazda 6-ның сыртқы түрі жарқын және стильді, экстравагантты және үлкен габариттік өлшемдерге қарамастан, спорттық. Көлік қанаттардың үстіне шығып тұрған дөңес капотпен, алдыңғы шыны мен артқы терезенің үлкен еңісімен, сондай-ақ биік, бірақ қысқа артқы жағымен ерекшеленеді.

Toyota Avensis

Toyota Avensis - алдыңғы дөңгелегі бар үлкен D класты отбасылық көлік. Әлемдік нарықта ұсынылған көлік екі шанақ стилінде жарияланды:

• 4 есікті седан;
• 5 есікті вагон.

Жапон көлігі көптеген артықшылықтарды біріктіреді: берік дизайн, қауіпсіздіктің жоғары деңгейі және лайықты толтыру деңгейі. Оның негізгі мақсатты аудиториясы орта жастағы отбасы адамдары болып саналады, олар үшін автокөлік «әлеуметтік мәртебенің көрінісі» болып табылады. Еуропалық нарық үшін арнайы әзірленген Avensis отбасы 1997 жылдың соңынан бастап Toyota Carina E-ді ауыстырды. Бастапқыда станциялық вагон тұтынушыларға үш нұсқада ұсынылды. Екі ұрпақ алмасуынан кейін 2018 жылы бұл модельдің шығарылымы еуропалық аудиторияның оған деген қызығушылығының жоғалуына байланысты аяқталды.

Динамикалық «вагон» Subaru Levorg

Жапондық «спортшы» «Субару-Леворг» еуропалық нарыққа 2015 жылдың қыркүйегінде алғаш рет бір бөлігі ретінде шығарылды. Франкфурттағы халықаралық автосалон. Дегенмен, бұл модельдің тарихы 2013 жылы басталды. Бүгінгі күні жолаушы және жүк тасымалы «жапондық» еуропалық нарықтарда сатылымға шықты, дегенмен ол өз елінде 2014 жылдың жазынан бері қолжетімді болды.

Сыртында Subaru-Levorg дизайнымен брендтің басқа үлгілеріне ұқсайтын өзіндік, стильді және тіпті ақылды сыртқы түрімен ерекшеленеді. Көптеген автокөлік жүргізушілері көліктің алдыңғы жағы «жыртқыш» көрінеді деп санайды. Бұған үлес қосушы:

• жанып тұрған шамдарға арналған U-тәрізді жарықдиодты кронштейндері бар жарықтандыру техникасының қорқынышты көрінісі;
• трапеция тәрізді тор;
• дөңес ауа өткізгіші бар сорғыш;
• агрессивті стильді артқы (тартымды артқы шамдар, артқы бамперге орнатылған диффузор және шығару жүйесінің жұп «бөшкелері»).

Ұзын капоты, қоқыс төгілген шатыр бағаналары және «қуатты» штамптары бар жапон вагонының динамикалық пішіні көлікке спорттық көрініс береді.

Nissan Cube

Жаңа және ерекше дизайн немесе дөңгелектегі «тоңазытқыш» ма? Көптеген автокөлік жүргізушілері бұл марканы әртүрлі тәсілдермен атайды. Олар жапондық Nissan автоөндірушісінің ең экстравагантты моделін сипаттайды - Nissan Cube - «текшедегі вагон». 2009 жылы оның жанкүйерлері оның үшінші нұсқасына риза болды.

Nissan Cube сыртқы түрі ашық минимализм, кубизм және туа біткен эстетизм арасындағы нәзік үйлесімділік. Автокөліктің сыртқы келбетінің өзіндік ерекшелігінің екінші элементі - артқы бөліктің асимметриялық дизайныбүйірлік элементтер:

• сол жағы - кең тұғыры бар;
• оң жағы - жылтырату аймағы ұлғайтылған.

Қазіргі ұрпақ Cube Nissan Note платформасында құрастырылған және доңғалақ базасының өлшемі 253 см, ұзындығы 398 см, ені 169,5 см және биіктігі 165 см. Соңғы екі параметрде машинаның төртбұрышты дерлік екенін көруге болады. Өзінің сыртқы түрімен Nissan Cube көптеген автокөлік жүргізушілерінің балалар суреті немесе тіпті қарапайым ойыншықтары бар ассоциацияларды тудырады. Бұл көңілділік интерьер дизайнында жалғасады.

Subaru Exiga

Бұл жолаушыларға арналған жеті орыны бар жапондық ең жақсы вагондардың бірі. Ол 2008 жылы жапондық өндірістік компанияның модельдік желісінде пайда болды. Сол уақытта Жапонияның ішкі нарығында Subaru-Exiga сатылымға шықты. Бұл модельдің сериялық нұсқасын шығару алдында аттас тұжырымдама болды. Оның ресми премьерасы Токио автосалонында болды. Жапониядан басқа, модель Австралияда, Индонезияда және Сингапурда іске асырылуда.

Жапондық «Exiga» вагоны – 5 есікті автомобиль, оның келесі шанақ өлшемдері бар: ұзындығы 474 см, биіктігі 166 см және ені 177,5 см. Автокөліктің доңғалақ базасы 275 см, ал клиренсі 15 см-ден аспайды. Subaru Exiga-ның жалпы салмағы модификацияға байланысты 1480-ден 1590 кг-ға дейін өзгереді.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" -толық жетекті спорттық автомобиль, еуропалық классификация бойынша «С-сегменті» ықшам класындағы жапондық вагон. Ол күнделікті сапарлар үшін жайлылықтың орташа деңгейін және шын мәнінде «жүргізушінің мінезін» біріктіреді. Оның мақсатты аудиториясы - жас, белсенді және амбициялы адамдар, олар жылдам, бірақ сонымен бірге практикалық көлікті қажет етеді.

Lancer спорттық моделі алғаш рет әлемдік автомобиль нарығында 1992 жылы пайда болды. Арматураланған дәнекерленген тігістермен жабдықталған бірінші буын Evolution корпусының бірегейлігін де атап өткен жөн. Дене өте сенімді және берік. Суспензия шарлы қосылыстармен жабдықталған, бұл қозғалысты жеңілдетеді. Алюминийден жасалған сорғыштың арқасында машинаның жалпы салмағы айтарлықтай төмендеді.

Рейтингтер мен статистика көрсеткендей, жапондық RHD және LHD станциялық вагондарының бүгінгі нарықта болашағы зор - қазіргіден де жарқын. Жапондық вагондардың құны бірнеше жүз мыңнан бірнеше миллион рубльге дейін болуы мүмкін. Баға әрбір нақты машинаның брендіне, үлгісіне, өндіру мерзіміне және техникалық жабдықтарына тікелей байланысты.