"Mercedes 210": техникалық сипаттамалар, шолулар, бағалар. Көліктер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

“Mercedes 210” – атақты және аты аңызға айналған Mercedes w124-ті ауыстырған бизнес-класс көлігі. Бұл модель 1995 жылдан бастап 2002 жылға дейін седан және станциялық вагон ретінде шығарылды (S210 деп белгіленген). Бұл көлік туралы көп нәрсе айтуға болады.

Дизайн эксперименті

“Мерседес 210” – корпусы мен экстерьері жағынан өте түпнұсқа автомобиль. Дизайнерлер бұл модельдің бейнесінде Мерседеске ешқашан тән болмаған ерекше идеяларын жүзеге асырды. Бұл қос сопақ фаралармен жабдықталған модель. Олар осы компанияның бірқатар машиналарының сыртқы түрін анықтады. Шын мәнінде, W210 - мұндай шешімді көруге болатын жалғыз нұсқа.

Төрт жылдан кейін, 1999 жылы денені модернизациялау туралы шешім қабылданды. Көлік жақсартылған торы, жаңартылған бамперлері, артқы шамдары мен фаралары, сонымен қатар барлығы, бұрылыс индикаторлары бар айна корпустары бар жаңа сорғышқа ие болды. Бір қызығы, «Мерседес 210» - бұл монокок шанағы бар көлік, басқашаклассикалық орналасу. Қозғалтқыш алдыңғы жағында, ал жетек артқы дөңгелектерге орналастырылған. 1998 жылдан бастап концерн 4Matic белгісімен белгіленген толық жетекті нұсқаларды шығарады.

Интерьер

Ішінде бәрі Mercedes-Benz брендінің ең жақсы дәстүрлерімен безендірілген. Интерьер классикалық W124 үлгісіне ұқсас. Бақылау тақтасында спидометрдің дәл астында борттық компьютердің өте кең көп функциялы дисплейі пайда болды. Сондай-ақ өндірушілер руль дөңгелегінде аудио жүйені, ұялы телефонды және навигацияны басқаруға арналған ыңғайлы түймелерді орналастыруды шешті. Сол кезде әлі де жаңа, Mercedes-Benz қолмен беріліс беру функциясымен жабдықталған бес сатылы автоматты беріліс қорабын сатып алды. Ал өндірушілер W210 стандартты ESP жүйесі болады деп шешті.

Салон жақсы, стильді, қатал, бірақ талғампаз көрінеді. Әрине, ең жақсы, сапалы, тозуға төзімді материалдар ғана пайдаланылды. Және, әрине, жүргізуші де, жолаушылар да өздерін керемет сезінетін ыңғайлы орындарды атап өтпеу мүмкін емес.

Сондай-ақ, көліктің салонында Mercedes-Benz брендімен сәнді алюминий төсемі бар екенін атап өткен жөн. Кондиционер, қауіпсіздік жастықшалары, климаттық бақылау, руль дөңгелегі және барлық бағытта реттелетін бас тіректері, жылытылатын орындықтар мен терезелер (алдыңғы да, артқы да), перделер және т.б. - мұның бәрі, әрине, автокөлікке кіреді. Осылайша, сапар тек жылдам емес, сонымен қатар боладыбірақ ыңғайлы және қауіпсіз.

Спецификациялар

“Mercedes 210” тәуелсіз суспензия алды. Екі рычаг алдыңғы жағында, ал бес рычаг артқы жағында орналасқан. Олардың әрқайсысы айналуға қарсы жолақтармен жабдықталған.

Бұл модель үшін Mercedes-Benz алғаш рет V6 қозғалтқышын пайдалануды шешті. Оларға «туған» сегіздік пен алтылықты ауыстыруды сұрады. Штутгарт концерні жасап шығарған жаңа қуат блогы 204 ат күшін шығарып, жеті секундтан аз уақыт ішінде жүз шақырымға дейін үдеуі мүмкін. Бұл қозғалтқыш сәтті болды. Сондықтан басқа қозғалтқыштар сәл кейінірек пайда бола бастады. Ең қуатты атмосфералық қуат блогы болды, оның көлемі 5,4 литр болды. E55 AMG де сәтті болды.

Солтүстік Америка нарығы үшін арнайы концерн екі дизельді қозғалтқышты шығарды, олардың арасында турбо қозғалтқышы және атмосфералық нұсқасы болды. Өте үнемді үш литрлік қуат блоктары. Бірақ 2000 жылы дизельдік қозғалтқыштар енді шығарылмады. «Мерседес 210» тек бензинмен шығарыла бастады. 2000-2002 жылдар аралығында жаңа нәрсе пайда болды. Және бұл тікелей отын бүрку жүйесімен жабдықталған Common Rail энергоблоктары болды. Ал дизельдік қозғалтқыштарда! Mercedes 210 сияқты автомобильде бейнеленген мүлде жаңа шешім. Осының арқасында дизель одан да танымал болды.

Бензин опциялары

Mercedes W210 қозғалтқыштарының жеткілікті кең ауқымына ие. Бензин бар болғаны 12 дана, дизель азырақ -сегіз. Барлығы - жиырма түрлі нұсқа! E200 «ең әлсіз» бензин қозғалтқышы болып саналады: оның көлемі екі литр, ал қуаты 136 «жылқы». Бұл қозғалтқышы бар автомобильдер бес жыл бойы шығарылды. Ең қуатты нұсқа, жоғарыда айтылғандай, E55 AMG болып табылады және осы блоктан төмен қадам - E430 4, 3 литрлік, 297 ат күші. Сондай-ақ аналогы бар - E420, оның көлемі аздап ерекшеленеді - 4,2 литр, әйтпесе сипаттамалары бірдей.

197 ат күші бар E320 CDI ең қуатты дизельді қозғалтқыш болып саналады, одан кейін 177 ат күші бар турбокомпрессорлы E300. бірге. Жалпы, желі нашар емес, сондықтан әр модельді сатып алушы болды.

Модельді жақсарту

Өндірушілер жыл сайын көбірек жаңа нұсқаларды шығарды. Мамандар кемелдікте шек жоқ деп есептеп, үнемі кейбір кемшіліктерді тауып, оларды түзетіп отырды. Дұрыс тәсіл, өйткені әйтпесе сол дизельдік қозғалтқыштар мен AMG нұсқасы шықпас еді.

Әзірлеушілер 1999 жылы қолдан келгеннің бәрін жасады. Содан кейін олар көптеген құрастыру ақауларын анықтады және барлық дерлік кемшіліктерді жойып, түбегейлі жаңарту жасады. Сонымен қатар, көптеген қозғалтқыштардың қуаты артты. Ең соңғы өзгеріс 2000 жылы болды. Содан кейін M111 E200 моделіне супер зарядтағышты орнату туралы шешім қабылданды. Бұл «Компрессор» сериясындағы жалғыз. Содан кейін 2000 жылы жетілдірілген, модернизацияланған нұсқасы шығарылды, ол мыңжылдық деп аталды. Сорғыштың астында ол M112 немесе M113 орнатуы мүмкін.

Тасымалдау туралы

«Mercedes E-Class 210» 5 немесе 4 жылдамдықты автоматпен жабдықталуы мүмкін (оның алдындағы W124 сияқты). Өндіріс басталғаннан кейін екі жылдан кейін электронды басқарумен жабдықталған жаңа бес жылдамдықты беріліс қорабы орнатылды. Бұл туралы не айтуға болады? Бұл жаңалық (бұл беріліс қорабын осылай атауға болады) алғаш рет 1996 жылғы үлгіде - W140-да орнатылды. Ол кезде жаңа болды. Бүгінгі күні көптеген Daimler AG көліктері осындай беріліс қорабымен жабдықталған.

Айтпақшы, ол кезде концерн тіпті редукторларға арналған майды да жасап шығарған. Бұл трансмиссияның қызмет ету мерзімін айтарлықтай арттырды. Бұл модельдің иелері компанияның арнайы май жасау туралы шешіміне риза болды. Егер сіз оны 130 000 километр сайын ауыстырсаңыз (20 000 беріңіз немесе алыңыз), онда беріліс қорабы мәңгі жұмыс істейді.

AMG

Көліктерді түсінетін әрбір адам бұл аббревиатураны көріп, оны ерекше Мерседес күтіп тұрғанын түсінеді. 210 корпусының AMG нұсқасы да бар. Mercedes-тің бөлімшесі болып табылатын тюнинг студиясы көлікті кемелдікке жеткізді (өздері айтқандай). AMG нұсқалары төрт қозғалтқышты пайдаланды. Студиядан шыққан автомобильдің бірінші нұсқасы 1996 жылы өндіріс басталғаннан кейін бір жылдан кейін пайда болды. Көліктің капотының астында M104.995 деп аталатын қозғалтқыш күркіреді. Содан кейін студия E50 AMG әлеуетті сатып алушылардың назарын аударды. Бұл модель бір жыл ғана шығарылды. Бірақ 354 ат күші 5,5 литрлік E55 AMG керемет жетістік болды.

Айтпақшы, студия арнайы шығарылым да шығардыжоғарғы нұсқасы. Ол тек тапсырыспен жасалған. Бұл Mercedes E60 AMG болды. Оның қозғалтқышы ең қуатты болды және 381 ат күші шығарды.

Құны туралы

Ал, Mercedes W210 енді жаңа емес екенін бәрі біледі, бірақ тіл оны ескі деуге батылы бармайды. Бұл көлік неміс классиктерінің санатына жатады, оны көптеген адамдар бағалайды, құрметтейді, жақсы көреді. Көптеген адамдар әлі де оларды пайдалану үшін «үлкен көзді» сатып алғысы келеді, өйткені автомобиль шынымен жақсы. Mercedes 210 сияқты көліктің құны туралы не айтуға болады? Жақсы жағдайда бұл көліктің бағасы, көліктің кез келген жағдайда 15 жастан асқанына қарамастан, арзан болмайды. Мәселен, мысалы, 3 литрлік 231 ат күші бар бензин қозғалтқышы жақсы жағдайда нұсқасы шамамен 950 000 рубльді құрайды. Бұл миллионға жуық! Мысалы, 1997 жылғы «ересек» моделі әлдеқайда арзан болады - 300 000 рубль. Бірақ техникалық сипаттамалар сәйкес болады. Бұл бағаға автоматты беріліс қорабы және өте жоғары жүгірісі бар 2,4 литрлік нұсқаны сатып алуға болады.

Жалпы алғанда, Mercedes W210 өте қолайлы бағада табуға болады. Сізге тек талаптарыңызды және адам Мерседес үшін төлеуге дайын соманы шешу керек.