"Mercedes W202": техникалық сипаттамалары, сипаттамасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

“Mercedes W202” – 1993 жылы ұсынылған көлік. C-сыныптың жаңалығы, ол W201 автокөлігі болатын алғашқы «baby-benz» орнына келді. Бұл модель «үшінші» BMW-ге толыққанды бәсекелес ретінде жоспарланған болатын. Штутгарт өндірушілері қандай көлік алды?

Сыртқы түрі

Біріншіден мен сізге Mercedes W202 сияқты көліктің сыртқы түрі туралы айтқым келеді. Алдыңғыдан айырмашылығы, ол седан және станциялық вагон шанақтарында шығарылды. Тек бірінші нұсқасы 1993 жылдан бері шығарыла бастады, ал екіншісі бұл әлемге тек 1996 жылы келді. Ал станция вагоны S202 деп аталды. Бірінші және екінші нұсқалардың екеуі де ұзындығы мен ені бойынша бірдей болды. Тек вагонның биіктігі 4 сантиметрге жоғары болды.

Бұл көліктің белгісі - алдыңғы әйнегіндегі жалғыз массивті тазалағыш, сонымен қатар тордағы екі көлденең сызық. Көптеген адамдар Mercedes C180 W202-ні E-класс моделімен - W124 шатастырады. Олар шынымен де ұқсайды. Тек қазір ғана, C-сынып модельдері жұмсақ және тегіс сызықтарға ие және аз кең оптикаға ие. Плюс,жоғарыдағы мүмкіндіктер.

1994 жылы өндірушілер бет әлпетін көтеруге шешім қабылдады. Бұрылыс шамдары мөлдір болды (бұған дейін олардың түсі қызғылт сары болатын). Сондай-ақ, бұл модель төрт әрлеу деңгейінде ұсынылғанын атап өткен жөн. Бұл Classic, Sport, Elegance және сонымен қатар Espirit. Жазулары бар тақтайшалардан басқа, Espirit және Sport нұсқалары өте төмен клиренсімен ерекшеленді.

Интерьер

Енді көліктің интерьері туралы бірнеше сөз. «Мерседес W202» негізгі жабдықта алдыңғы қауіпсіздік жастықтары бар. EuroNcap сынақтарында модель өзінің бәсекелесі бавариялық «үштік» сияқты екі жұлдызға ие болды. Мерседестегі белдіктердің биіктігі реттеледі, сонымен қатар оларда апат кезінде іске қосылатын алдын ала бекіткіштер бар. Бұл машинаның басты ерекшелігі - аяқпен басқарылатын тұрақ тежегіші. Ал алдыңғы нұсқаның дәстүрлі тұтқасы болды.

Электр жетегі мен жылытылатын айналар да стандартты болды. Ең қарапайым нұсқасы шыны серволармен жабдықталған. Басқару пернелері беріліс тетігінің жанында орналасқан.

Мұндай жағдайларда, егер модель автоматты беріліс қорабымен жабдықталған болса, онда қысқы және спорттық режимдер де болған. W124 сияқты, бұл модельде екінші қатардағы орындықтардың бас тіректерін бүктеуге болатын түйме бар.

Салон мүмкіндіктері

Сонымен қатар, «Mercedes W202» стандартты әрлеу деңгейлерін енгізген Mercedes-Benz концерні шығарған бірінші модель екенін атап өткен жөн. Бұл жоғарыда айтылғандар. Сонымен, классикалық нұсқада ішіндегі барлық нәрсе матамен қапталған. «Спортта» орталық консоль ерекшеленді - atоның көміртегі астында жасалған кірістірулері бар. Espirit-тің автокөлік нұсқасында алюминийден жасалған кірістірулер таң қалдырады. Бірақ ең танымал Elegance моделі болды. Оның интерьерін әзірлеушілер ағаш кірістірулермен безендірілген. Бір қызығы, Mercedes-Benz концерні әр нұсқада тек қатардағы барлық қозғалтқыштарды орнатқан.

Сонымен қатар жүксалғыштың көлемі 430 литр (седан үшін) болғанын атап өткен жөн. Вагонда көп орын болды. Оның көлемі 465 литр болды. Бірақ орындықтардың екінші қатарын бүктеуге болатындықтан, бұл көрсеткіш 1510 литрге дейін өсті.

Дизельдік техникалық сипаттамалар

Кез келген көліктің жүрегі – оның қозғалтқышы. «Мерседес W202» - бұл 90-шы жылдардағы өте қуатты қуат блоктары бар автомобиль. Сол кездегі әлеуетті сатып алушылар өздері қалаған нәрсені таңдай алатын. Және таңдау өте үлкен болды. Өндірістің ең басында C220Diesel және C200Diesel үлгілеріне орнатылған OM601 дизельдік қозғалтқыштары ұсынылды. Осылайша, олардың біріншісі 74 ат күшін шығара алады. Оның көлемі тура екі литр болды. Жүзге дейін бұл машина 19,6 секундта жылдамдады, ал оның максималды жылдамдығы 160 км / сағ. Жалпы, көлік жарысқа арналған емес - ыңғайлы және қауіпсіз жүру үшін.

Екінші нұсқада 94 ат күші қозғалтқыш болды. Бірақ ең жақсы нұсқа C 250 автокөлігімен жабдықталған OM605 қозғалтқышы болды. Оның көлемі 2,5 литр, ал қуаты 111 а.к. бірге. Оның жүздегенге дейін үдеуі 15 секунд болды. Және ол шығара алатын максималды,190 км көрсеткішіне сәйкес келді.

Бензиндік қуат берілістері

"Mercedes W202", дизельдік қозғалтқыштардан басқа, бензинмен де жабдықталуы мүмкін. 1,8 литр (120 а.к. өндірілген) және 2,0 литр (136 «жылқы») опциясы болды. Бұл ең әлсіздердің бірі. 1993 жылы ең қуаттысы 150 ат күші, 2,2 литр деп саналды. Және аталған бірліктердің барлығы қатардағы төрттіктер.

Мотор C180 сияқты үлгілердің қақпақтарының астында 1,8 литр көлемді көруге болады. C200 көлігі 2,0 литрлік қозғалтқышпен мақтана алды. Соңында 2,2 литрлік қондырғы Mercedes-Benz W202 C220 көлігімен жабдықталған.

Сол жылдардағы ең жақсы қозғалтқыш C280 моделінің капотының астында болды. Бұл көлемі 2,8 литр болатын тікелей алтылық болды. Ол 193 ат күшін жасады. Ол небәрі 9 секундта жүздегенге дейін жылдамдады және оның максималды жылдамдығы 230 км/сағ болды.

Сонау 1992 жылы AMG тюнинг студиясы Daimler-Benz концернінің ресми өкілі болды. Фотосуреті жоғарыда келтірілген Mercedes W202 автокөлігіне негізделген C36AMG сияқты модельдің жақында шыққаны таңқаларлық емес. Тек оның капотының астында 276 ат күші 3,6 литрлік қозғалтқыш болды. Ал «жүзінші» модель небәрі 6,7 секундта жинады. Сәйкесінше максимум қазіргі 250 км/сағ стандартына дейін ұлғайтылды.

Модельді одан әрі дамыту

"Mercedes" C-class W202 өте танымал көлікке айналды. 1995 жылы, өндіріс басталғаннан кейін екі жыл өткен соң, әзірлеушілер маңызды іске асыруға шешім қабылдадықозғалтқышты жаңарту. Сонымен, жаңалық болды - C250TD. Ол турбокомпрессормен жабдықталған. Таңқаларлық емес, бұл дизельдік қозғалтқыш 150 а.к. бірге. Жүзге дейін мұндай қозғалтқышы бар көлік 10 секундтан сәл астам уақыт ішінде жылдамдады. Оның максимумы 203 км/сағ жетті.

Ал ең маңызды жаңалық – компрессорлық «дүкендердің» келуі. Бір қозғалтқыштың сыйымдылығы 150 литр болды. с., екіншісі - 193 литр. бірге. Бір жылдан кейін тізімдегі бірінші мотор жаңартылды. Ал оның қуаты 192 а.к. дейін өсті. с.

1997 жылы әзірлеушілер CDI дизельді шығарды. Сонымен бірге жаңа V6 қондырғылары пайда болды. Олардың екеуі болды - 163 және 194 ат күші үшін. Ақырында, AMG жаңалығы жарық көрді. Бұл көлік C43AMG V8 деп аталды және оның капот астында 306 ат күші бар қондырғысы болды. Рас, 1999 жылы оны басқа жаңалық - C55AMG ауыстырды. Ол әлдеқайда қуатты болды, өйткені оның қозғалтқышы 342 а.к. с.

Қызықты мәліметтер

Бір қызығы, 1999 жылы Daimler-Benz концерні AMG тюнинг студиясының иесі болды. Тағы бір қызықты факт: W202 автомобильдерінің басты артықшылығы - төменгі дыбыссыз блоктарды және шарикті подшипниктерді тетіктерден бөлек ауыстыру мүмкіндігі. Айтпақшы, олардың әрқайсысы 50 000-нан қамқорлық жасайды. Галстуктардың ұштары әрқайсысы 100 мың километрді жылжытуға толық қабілетті.

Тағы бір ерекшелік - әрбір W202 қуат қондырғысы қозғалтқыштың жалпы сенімділігін жақсарту үшін уақыт белдігінің жетегімен жабдықталған.

С-сыныптағы үлгілердегі беріліс қорабы 5 диапазонды механикаға және 4-5 жылдамдыққа орнатылғанын білу керек.«машина». Автоматты берілісте, айтпақшы, майды үнемі ауыстырған жөн - әрбір 20 000 километр. Және осы май сүзгісімен бірге.

Жабдық

Бұл туралы бірнеше сөз айту керек. Алдыңғы нұсқасынан айырмашылығы, W202 моделінде көптеген пассивті және белсенді қауіпсіздік жүйелері болды. Олардың арасында қауіпсіздік жастықтары (жолаушы да, жүргізуші де), ABS, рульдік басқару жүйесі және тіпті бүйірлік соққыдан қорғаудың интегралды жүйесі бар. 1994 жылы тіпті шектеулі сырғанаумен жабдықталған дифференциал болды. Бастапқыда бұл опция болды, бірақ кейін ол стандартты жабдықтың бір бөлігі болды және автоматты беріліс қорабы бар кез келген үлгідегі жабдыққа қосылды.

Жалпы бұл «Мерседес» өте жақсы пікірлерге ие болды. Бұл үнемді және ыңғайлы көлік адамдарға ұнады. Онда сізге қажет нәрсенің бәрі болды! Көптеген адамдар W202 ыңғайлы және серпінді жүру үшін ең жақсы бюджеттік нұсқа екеніне сендіре отырып, оны әлі де қуанышпен жүргізеді. Сонымен қатар, егер сіз бұл модельді қазір сатып алғыңыз келсе, 150-200 мың рубльге жақсы күтімді көлік таба аласыз.

Жөндеу және ақаулар

Бұл тағы бір маңызды тақырып. Шындығында, көптеген мәселелерді өз бетіңізше шешуге болады. Мысалы, қозғалтқыш іске қосылмаса, Mercedes W202 сақтандырғыштары сынған болуы мүмкін. Бұл жағдайда жанармай сорғысының сақтандырғышын тексерген жөн. Немесе қозғалтқыш басқа себеппен іске қосылмауы мүмкін - стартер қосылған кезде электрлік отын сорғысы жай жұмыс істемейді. Содан кейін сіз жіберуді тексеруіңіз керексорғыға кернеу. Ақаулы реле немесе жанармай құбырының бітелуіне байланысты қозғалтқыштың қосқысы келмеуі сирек емес.

Суық қозғалтқышты іске қосу қиын болса, салқындату сұйықтығының температуралық сенсорларын, сондай-ақ кіретін ауаны тексеріңіз. Олар ақаулы болуы мүмкін. Ал қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін тоқтаған кезде, мәселе қосқыштарда, сақтандырғышта, реледе немесе сорғыда болуы мүмкін. Жалпы, себептер әртүрлі болуы мүмкін. Бірақ тәжірибе болмаса, жөндеуді тиісті мамандарға тапсырған дұрыс («Mercedes W202» кәсіпқойлар үшін). Бұл тақырып егжей-тегжейлі және оны қысқаша сипаттау мүмкін емес.