2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Шетелдік автокөлік танымалдықтың нағыз «бумды» бастан кешіруде және бұл мүлдем түсінікті құбылыс. Француздық автомобиль өнеркәсібінің қымбат емес стильді кроссовері - жоғары жүру жайлылығын, мойынсұнғыш басқаруды және көрікті келбетті бағалайтындар үшін керемет сыйлық. Динамикалық, орташа агрессивті, ол халықаралық нарықта лайықты өнер көрсетіп, өзінің бәсекелестерінен көп жағынан ерекшеленеді. Duster құрылғысындағы құлып қандай рөл атқарады?
Дифференциалдың орындылығы туралы
Тура жүргізгенде - көліктің барлық дискілері бірдей айналады. Бірінші бұрылыс немесе сырғанау доңғалақтардың бір-бірінен әртүрлі радиустар бойымен қозғалуына әкеледі, яғни алдыңғы және артқы дөңгелектер бірдей қашықтықты жүрмейді. Бірдей жылдамдық міндетті түрде тайғанақтың себебі болады.
Олар үйкеліс бөліктеріне ауыр жүк түсуіне жауапты. Нәтижесінде олардың тез тозуы жүргізушіні жөндеу немесе қосалқы бөлшектерді, агрегатты ауыстыру үшін автокөлік орталығына апарады. Осыған байланысты әзірлеушілер дифференциалды ойлап тапты, оның міндеті қозғалыс жағдайына байланысты моментті қайта бөлу болып табылады. Бәрі ойдағыдай болса, бізге "Шаң шығарғышта" блок не үшін керек?
Көлік құлыптау құрылғысының себептері
Шын мәнінде, «Шаң жинағышты» блоктаудың маңызды себептері бар. Нақты жағдайларда дифференциал барлық дөңгелектерге белгілі бір пропорцияда моменттің таралуына байланысты кедергі жасайды. Жалпы, планеталық механизм оны ең оңай орындайтын жерге беруге тырысады.
Мұзды бөгеусіз жағдай қайғылы салдарға әкелуі мүмкін. Бастапқыда бір дөңгелек сырғып кете бастайды, ал екінші дөңгелектің күші оны айналдыруға жеткіліксіз. Мұндай жағдайларды болдырмау үшін әр дискінің өз әлеуетін жүзеге асыру мүмкіндігі үшін «Шаңдатқышта» блоктауға жүгіну керек. Бұл жол бетін жақсы ұстауға көмектеседі. Осылайша, құлыптардың міндеті айналу моментін кардандар мен ось біліктеріне беруде жатыр. Бұл мәселе әртүрлі жолдармен шешіледі.
Жұмыс принциптері
Renault Duster-дегі бұғаттау түрімен дифференциал іс жүзінде өзінің негізгі мақсатын жоғалтады, ось біліктерін немесе кардан біліктерін қосатын стандартты муфтаға айналады. Ілініс оларға айналу моментін эквивалентті бұрыштық жылдамдықпен береді. Толық дифференциалды потенциал үшін спутниктердің айналуын блоктау қажет.
Шығудың тағы бір жолы бар - ось білікпен дифференциалды тостағанның қатты муфтасын жасау. «Шаңдатқыштағы» бұл дифференциалды құлып гидравликаның көмегімен жасалған,пневматикалық немесе электр жетек. Оны жүргізуші басқарады. Әдіс көпір, орталық дифференциалдық жүйелерде жүзеге асырылуы мүмкін.
Кейбір мүмкіндіктер
Блоктау толық немесе ішінара болуы мүмкін:
- Бірінші әдіс кедергісі жоғары дөңгелектегі айналу моментін арттыруды қамтиды. Құрылымның құрамдас бөліктерінің күш беруі шектелген.
- Жартылай нұсқада механизм функцияны тоқтатады және айналу моменті екі жиекке бірдей бөлінеді.
Толық жетекті үлгілерде алдыңғы дифференциалда құлыптау құрылғысы орнатылмаған, әйтпесе бұл қуат жоғалуына әкеледі.
Қашан өтініш беру керек?
Оны іске қосу тек машина тоқтаған кезде қолмен немесе автоматты режимде жүзеге асырылады. Бұл жағдайда мұқият әрекет ету керек - механизмді «бұзу» қаупі жоғары. Олар төмен жылдамдықта, қиын жерлерде қолданылады. Қол түрімен сіз өте сақ болуыңыз керек - жолдан шыққанда механизмді өшіруді ұмытпауыңыз керек. Ұмытшақ көлік иелері әйтпесе оны қалпына келтіруге ақша жұмсай отырып, трансмиссиямен төлеуге мәжбүр. Қорытындылай келе, блоктау орнатудың кейбір артықшылықтарын атап өтуге болады.
Профессорлар туралы
Автомобильшілер келесі артықшылықтарды атап өтеді:
- Сіз қиғаш ілуді ұмыта аласыз.
- Жол талғамайтын - енді жоқмәселе.
- Үш доңғалақ екеуінің орнына тыныш айналып жатыр.
Кросс мүмкіндігін арттыру үшін өздігінен құлыпталатын сипаттағы артқы блоктаушы «Шаңшы» қолданылады. Бұл әдіс қарапайым жол талғамайтын жолдың кедергілерін үнемі еңсеретін көлік құралдарының иелері үшін қолайлы. Қыста оларды пайдалану зиян тигізбейді. Ол тайғақ беттерде тұрақтылық береді. Жұмыс артта қалған шинаға берілетін моменттің ұлғаюымен автоматты түрде жүзеге асырылады. Максималды блоктау параметрлері шамамен 80% құрайды. Жылдамдық қалпына келтірілгенде құлыпты ашу байқалады. Өзін-өзі блоктауды стандартты түрдегі "ағалармен" ауыстыруға болады.
Айырмашылық ASR тартқышты басқаруымен, сондай-ақ бағытты тұрақтылық дизайнымен тамаша жұмыс істейді. Ол осы жүйелердің көмекшісі ретінде әрекет етеді. Мұндай құрылғыларды артқы беріліс қорабына орнатқанда өндірушінің кепілдігіне сене алмайсыз. Орнату жұмыстарын қателіктерге жол бермейтін және техникалық құрылғылардың қыр-сырын білетін мамандарға тапсыру маңызды.
Ұсынылған:
Суық қозғалтқышты іске қосу: мәні және маңызды нюанстар
Автокөлік үшін де, оның иесі үшін де қыстың келуімен қара күндер басталады: мұз, мұздай терезелер, мұздатылған есіктер мен магистральдық құлыптар, қатып қалған тежегіш тақталар … Бірақ ең үлкен мәселе - суық бастау. қозғалтқыштың. Қыста қозғалтқыш ақауларынан өзіңізді қалай құтқаруға болады және оны суық мезгілде қалай бастау керек, осы мақалада сипатталған
