«Тайга» қарда жүретін көлік: «Варяг 500» және «Варяг 550»

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Russian Mechanics - Ресейдегі ең танымал қарда жүретін компания. Ол КСРО кезінде жұмыс істеді. Содан кейін КОКП съездерінің ашылуына арналған алғашқы қарда жүретін көліктер шығарылды.

Жалпы өндірушінің жарты ғасырға жуық тарихы бар. Осы кезеңде бүкіл елді қамтамасыз ететін қарда жүретін көліктер және басқа да жол талғамайтын техникалар жасалды. «Боран» мен «Тайга» атты қарда жүретін көліктер туралы ол кезде бәрі естіген шығар. Бұл модельдер ұзақ уақыт бойы компанияның белгісі болды.

Жетілдірілген заманауи технологиялар мен сенімді кеңестік конструкциялардың үйлесімі жабдықты тұрақтылықпен, ұзақ мерзімділікпен және ыңғайлылықпен қамтамасыз етеді. Өнім сипаттамалары жапондық әріптестерімен бірдей жақсы, бірақ оның құны әлдеқайда аз. Жүздеген мың қысқы көліктер зауыттың конвейерінен шықты.

Көліктердің кең ассортименті арасында «Тайга Варяг» қарда жүретін көлік қызықты болып көрінеді. Баға санаты бойынша бұл қысқы жер бетіндегі көліктердің орташа үлгісі. Біздің мақалада техниканың бұл түрі туралы айтылады.

«Тайга 500» қарда жүретін көлік:Техникалық сипаттама

«Варяг 500» өз бауырлары арасында үшінші болды. Көлік өте қысқа мерзімде жасалды, себебі жоба бұрыннан дайындалған.

Оның қозғалтқышы көлемі 503 текше сантиметр болатын екі цилиндрлі екі тактілі қондырғы. Оның ауаны салқындату жүйесі және бір жақсы карбюраторы бар - «RMZ 500». Жапондық өндіруші Mikuni енді отын өндіруге жауапты, ал итальяндық Ducati электронды тұтану жүйесіне жауап береді. Бірақ бұл компания Multistrada-ға жатпайды. Олардың аты бірдей.

Қар жүретін көлікте электр іске қосу және бөлек майлау жүйесі жоқ. Көлік бір орынды, бірақ жолаушыға арналған орын да бар.

Шассиге келетін болсақ, алдыңғы амортизаторлар алдыңғы үлгідегі 150 емес, 115 миллиметр жүріс алды. Артқы суспензия да қарапайым болды. Бірақ мұндай бағаның төмендеуіне қарамастан, қыздырылған тұтқалар негізгі конфигурацияда қалды. Маңызды қосымша Тиксиден алынған жоғары құбырлы руль болды. Осының арқасында эргономика өте жақсы болды.

"Varyag 500" сынақ нұсқаларында

Көлікті сынау кезінде қарапайым суспензия әлі де жүру сапасына әсер ететіні атап өтілді. Бірақ егер сіз тұрған кезде проблемалық аймақты жүргізсеңіз, онда жоғары руль дөңгелегі арқасында жағдай оңай түзетіледі. Екінші жағынан, кішкене масса биіктікке оңай жетеді. Кем дегенде, бұл басқа, ауыр тайга қарда жүретін көлікпен салыстырғанда әсер қалдырады.

Ол туралы ұшқыштардың пікірлері «Варягтың» төзімді әрі сенімді машина болғанын айтады. Бұл ұшқыштар еріген қармен, сондай-ақ мұздатылған дауыл деп аталатын аймақтармен айтарлықтай қашықтықты еңсергенде көрінді. Көлік барлық сынақтардан абыроймен өтті. Сондықтан, жалпы пікірге сәйкес, бөлшектерді жеңілдету және құрылғының құнын төмендету, шағын қолайсыздықтарды қоспағанда, тұтастай алғанда оның сапалық сипаттамаларын нашарлатпаған. Бірақ сіз лайықты ақша үнемдей аласыз.

Снегоход "Тайга 550"

2012 жылдың соңында Varyag 550 В моделі пайда болды. Автокөлік өзінің қолжетімді бағасы мен бірегей функционалдық қасиеттерін сақтай отырып, ыңғайлы, ыңғайлы болды. Варяг тайга қарда жүретін көлік Ресейдің Орталық округінің тұрғындарына қажетті құрамдастарды алды.

Солтүстік, Орал және Сібірде қарда жүретін көліктер негізінен тұрмыстық қажеттіліктерге пайдаланылады, ал орта жолақта олар бос уақытын өткізуді жөн көреді. Сондықтан жабдықта қолайлылық пен төмен бағаның оңтайлы үйлесімі болуы керек.

Спецификациялар

Әзірлеушілер осы талаптарды орындауға тырысты. «Тайга Варяг 550 В» қарда жүретін көлік ағасы «Барс 850» телескопиялық аспа алды. Нәтижесінде курс 277 миллиметрді құрады. Бұл алдыңғы суспензияда соққыларды тегістеуге және қуат қосуға қабілетті көлденең амортизатор бар.

Трасса қардың тамаша жүзуіне, тамаша үдеу мен тежеу динамизміне және тұрақты бұрылыстарға кепілдік береді. Жоғары руль эргономиканы қосадыбір жағынан, ал екінші жағынан көріністі жақсартады. Әзірлеушілер бұл модель Варягпен бәсекеге түспейді, бірақ оның арнайы жабдығы болып табылады.

Біздің «Варяг» және олардың ATV

Сынақтардың бірінде «Тайга Варяг» снегоходын және қозғалтқышы ұқсас импортталған ATV-ны іске қосу туралы шешім қабылданды. Трасса үздіксіз лай ағыны болды. Бірақ отандық жабдық сынаққа абыроймен төтеп берді, түзу учаскелерде өзін жылдам ұстады, бірақ маневрлік жағынан төмен, өйткені қарда жүретін көлікке әлдеқайда үлкен бұрылу радиусы қажет болды. Әрине ATV жеңді, бірақ жарыстардың бірінде мәреге қай көлік бірінші келетіні соңына дейін белгісіз болды.

Yamaha-мен салыстыру

Ресей нарығында бюджеттік қарда жүретін көліктер арасында орын ала алған жалғыз компания - Yamaha Motor. Ол тіпті отандық компанияның жабдықтарын, атап айтқанда, Тайга қарда жүретін көлігін итеріп үлгерді.

Пікірлерді Viking және Varyag үлгілерін салыстыру арқылы табуға болады. Тұтастай алғанда, көпшіліктің пікірінше, олар сенімділік жағынан ұқсас деген әсер қалдырады. Дегенмен, бұзылған жағдайда отандық жабдықты жөндеу оңайырақ болады, өйткені барлық бөлшектер әрқашан қол жетімді. Бірақ «жапондықтардың» дилерлік қызметінде бірдеңе болмауы мүмкін. Осыған байланысты жабдықты қалпына келтіру процесі уақытында созылып қана қоймай, әлдеқайда қымбатқа түсуі мүмкін.

Сонымен бірге, Викингтің эргономикасы Тайга қарда жүретін көліктен жоғары екені анық. Ұшқыш үшін жайлылықсоңғысы әлсіз суспензияға және қозғалтқыштың тым шулы жұмысына байланысты, төменірек мән.