Motoland XR 250: экстремалды әуесқойлар үшін қолжетімді кросс-велосипед

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Кросс-велосипедтер саяхатшылар мен экстремалды спорт әуесқойлары үшін нағыз олжа. Олар қарапайым, олар тас, балшық немесе су болсын (әрине, ақылға қонымды шектерде) кез келген дерлік кедергіні жеңе алады. Жол талғамайтын мотоциклдер отбасының ең жарқын өкілдерінің бірі - Motoland XR 250 велосипеді, оның шолулары көліктің осы түрінің әуесқойлары үшін маңызды болады.

Өндіруші

Шетелдік аукциондарда түрлі техника сатып алумен айналысатын «Мотоленд» деген ресейлік компания бар. Бұл негізінен мотороллер, мотоциклдер, квадроциклдер және оларға арналған қосалқы бөлшектер. Motoland ешнәрсе шығармайды және тек пайдаланылған және мүлдем жаңа жабдықты сатумен айналысады. Сондықтан Motoland XR 250 біздің отандастарымызға ешқандай қатысы жоқ. Бұл қытай мотоцикл өнеркәсібі жасаған көшірме. Тарихын 1985 жылы бастаған Honda XR 250 және серияның мұрагері Honda CRF, Motoland XR 250 құруға негіз болған модельдер. Сипаттамалары мен дизайны толығымен дерлік сәйкес келеді. Сәйкес атаулар мотоциклге жабыстырылса, тәжірибелі көз ғана жасай аладыоны түпнұсқадан ажыратыңыз.

Туризмге

Ұзақ қашықтыққа саяхатқа келетін болсақ, XR 250 ең жақсы нұсқа емес. Кішкентай резервуармен (бар болғаны 6 литр) жеткілікті жоғары отыру орны оны ұзақ қашықтыққа ең қолайлы серік етпейді, өйткені бәрі де велосипедті ең жақын жанармай құю станциясына итеруге дайын емес. Қозғалтқыштың шағын көлемін ескере отырып - 250 «текше» болса да, ондағы бензинді тұтыну өте аз. Сонымен қатар, мотоцикл ауыр жүктерге арналмаған. Бұл аттың көтере алатын максималды салмағы - бар болғаны жүз килограмм және бұл жабдықтағы жүргізушінің салмағын қамтитынын ұмытпаңыз. Жалпы, шатыр, ұйықтайтын қап және тамақ сыймайды.

Бірақ көлікпен саяхаттаған жағдайда, өзіңізбен бірге велосипед алу қиындық тудырмайды. Салмағы 120 келі сіздің көлігіңізге ауыртпалық түсірмейді, сонымен қатар, алдыңғы доңғалақты шешіп алсаңыз, мотокросс велосипедтерін әрқашан дерлік жүксалғышқа немесе салондағы артқы орындыққа салуға болады. Бұл жағдайда сіз қалаған жеріңізге мініп, сапарға өзіңізбен бірге қажет нәрсенің бәрін ала аласыз.

Жолдан тыс

Motoland XR 250 - еларалық саяхат үшін тамаша нұсқа. 21 және 18 доңғалақ өлшемдері (тиісінше артқы және алдыңғы) кедергілерді жеңуді жеңілдетеді. Мотокросс велосипеді үшін ауаны салқындату да қолайлы. Тамаша тежеу жүйесі және биік седла велосипедтің шошқа банкіне тек артықшылықтар қосады. Кикстартерден басқа, электрлік стартер де бар, бұл жағдайда өте ыңғайлымотоцикл шалшықта, лайда немесе төбеде тұрып қалды. 120 км/сағ максималды жылдамдық жанды алып кетуге және апатқа ұшырамауға жеткілікті. Велосипед жол талғамайтын жолға жарамды болғанымен, мотокроссқа жетпейді.

Терең протектордың арқасында мотоцикл қысқы жолда да өзін сенімді сезінеді, дегенмен бұл жерде, әрине, тәуекелге бармай, қалаға бармаған дұрыс. Модельде жоғары сапалы пластик қолданылғанын, ол жеткілікті икемді және бірінші құлағаннан кейін шаңға айналмайтынын және бұл жағдайда көп ақша жұмсамай-ақ әрқашан тапсырыс беруге болатынын қосу керек. Төмен бағаға байланысты жаңадан бастағандар Motoland XR 250-ге де назар аудара алады.

Спецификациялар

Және жоғарыда біз қозғамаған тағы бірнеше сандар. Мотоцикл өлшемдері мм: 2100 × 810 × 1240, бес жылдамдықты беріліс қорабы. Шам белгісі - D8RTC, тізбектегі жұлдыздар саны - 102, қадамның биіктігі - 520.

Түрлі модификациялар мүмкін, мысалы, үлкейтілген жанармай багы (10-12 литр), суды салқындату жүйесі. Сатып алу кезінде мұның барлығын дилерлерден тексеру керек.

Жақпаға ұшыңыз

Мотоцикл емес, арман сияқты. Мұндай тамаша сипаттамалар және бағасы 80 мың рубльден аспайды. Бірақ, әдеттегідей, тұзақтар бар. Мотоцикл Хонданың көшірмесі болып табылады, бірақ ол үшін түпнұсқада орнатылған жолаққа толығымен сәйкес келмейтін көшірме болып табылады. Қытайлық мотоциклдердің көптеген иелері бұл жағдайға тап болады: кейбіреулер үшін велосипед 2-3 маусым бойы елеулі бұзылуларсыз тамаша жүреді, ал біреулер үшін ол басталады.бірнеше күннен кейін «бөлінеді». Қытайлық мотоциклдердің арасында зауыттық ақаулардың пайда болу қаупі жоғары, кейде шаш тік тұратындай. Екінші жағынан, бақытыңыз болса, өзгертулерді қажет етпейтін жағдайларға тап болуыңыз мүмкін.

Неге шағымданасыз?

Motoland XR 250 иелері бірінші байқайтын нәрсе - қатты артқы аспа. Көбінесе модельдерде бұрылыс сигналдары мен бүйірлік шамдар жоқ, бұл қала бойынша жүруді қиындатады (бірақ, егер мотоцикл спорттық құрал ретінде жасалған болса, олар болмауы керек, өйткені бұл жағдайда қалада кез келген қозғалысқа тыйым салынады.). Сонымен қатар құрылыс сапасының жалпы нашарлығын ескеріңіз. Алдыңғы дөңгелегі майысқан болуы мүмкін, мойынтіректер әдетте нашар майланады немесе мүлде майланбайды, дыбыс өшіргіште көптеген ойықтар бар. Тіпті жаңа мотоциклдерде ауа сүзгілері бітеліп қалады, ал аккумулятор кейде ең қолайсыз сәтте отыруы мүмкін. Қозғалтқышты бөлшектегенде, жетіспейтін ұсақ бөлшектерден құйма құйылғаннан кейін алынбаған ұсақ металл қалдықтарына дейін көптеген кемшіліктер бар.

Қорытындының орнына

Қытай мотоциклдерін сатып алуды лотереямен салыстыруға болады. Motoland XR 250 ақша үшін өте жақсы құндылық, егер сатып алушы оны өзгерте алса. Сатып алғаннан кейін жасалатын бірінші нәрсе - мотоциклді мұқият тексеру, барлық сапасыз бөлшектерді жаңасымен ауыстыру (әдетте олар сәйкес жапондық өндіріске ауыстырылады),майлау, глушительдегі бос жерлерді (бар болса) тығыздағышпен толтырыңыз. Карбюраторды реттеу де қажет, бірақ мұны оң қасиеттерге жатқызуға болады: жақсы параметрлермен бұл крест шынымен «тартады».

Сатып алу кезінде тетіктерді пысықтауға жұмсалатын бағаға тағы 10-20 мың тастау керек. Бірақ егер иесі немесе достары технологияны жақсы білетін болса, бұл велосипедті қарастырған жөн. Қайта салынғаннан кейін ол сенімді саяхатшыға айналады.