ZMZ-406 уақыт тізбегі: орнату және ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Газ тарату жүйесі кез келген қозғалтқыштың негізгі компоненттерінің бірі болып табылады. Ол тізбекті немесе белдік жетекті қамтиды. Соңғысы аз шулы, бірақ сонымен бірге сенімді емес. Тізбек ешқашан үзілмейді. Бірақ ол жұмыс кезінде шу шығаруы мүмкін. Бүгін біз ZMZ-406 уақыт тізбегі қалай ауыстырылатынын және бұл элементтің не екенін қарастырамыз.

Сипаттамасы

Бұл бөлік қозғалтқыштың негізі болып табылады. ZMZ-406 уақыт фазаларын дұрыс орнатуға болатын тізбектің арқасында. Еске салайық, бұл қабылдау, қысу, инсульт және шығару. Клапандарды майыстырмау және максималды тиімділікті қамтамасыз ету үшін арнайы тізбек қолданылады.

Қозғалтқыш клапандарын қажетті уақытта ашып-жабатын таратқыш білікке күштерді тарататын ол. Осылайша, ZMZ-406 уақыт жүйесі жанғыш қоспаның жану камерасына уақтылы жеткізілуін және олардың үшінші циклден кейін (қуат инсульт) шығуын қамтамасыз етеді. Нәтиже - қуатты және үнемді қозғалтқыш.

Бұл қайда?

Уақыт тізбегі ZMZ-406 шкивте орналасқаниінді білік. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде онымен бір мезгілде айналады. ЗМЗ-406 арнайы уақыт тізбегінің амортизаторлары да қолданылады. Олар механизмге қажетті кернеуді береді.

Егер ол жарамсыз болып қалса, ZMZ-406 уақытты анықтау фазалары қате орнатылады. Тізбек бірнеше тістерді созады немесе секіреді. Механизмнің жұмысы кезінде су сорғысы, гидравликалық күшейткіш (барлық Газельдерде емес) және тұтану жүйесінің аралық білігі іске қосылады. Осы элементтердің әрқайсысымен ZMZ-406 уақыт тізбегі тығыз байланысты.

Уақыт мәселелері туралы

Ақаулықтың негізгі белгілері – қозғалтқыш қуатының төмендеуі, сору және сору коллекторларындағы тән саңылаулар, сондай-ақ қысудың төмен деңгейі. Ол бір шаршы сантиметрге 10 келіден кем болмауы керек. Бірақ ZMZ-406 жаңа уақыт жинағын сатып алудың қажеті жоқ. Мүмкін, тек тізбек сәтсіз болды. Айтпақшы, ол дұрыс жұмыс істемегенде, ол металдық соққылар шығарады. ZMZ-406 уақыт белдеуінің мұндай ақаулары клапан орындықтарының бос орналасуынан туындауы мүмкін. Нәтижесінде көміртекті шөгінділер пайда болады, клапан серіппелері істен шығады. Рокер мен клапан өзегі арасындағы саңылау дұрыс емес. Қозғалтқыш клапанның жеткілікті ашылуын қамтамасыз етпесе, бұл гидравликалық көтергіштерге зақым келтіруі мүмкін. Иінді және таратқыш білігінің берілістері де тозады. Нәтижесінде ZMZ-406 қозғалтқышын жөндеу қажет. Уақыт өте маңызды механизм. Қиындықтарды болдырмау үшін тізбектің тартылуын бақылап, демпферді реттеу қажет. олкем дегенде 80 мың километрде бір рет жасалуы керек. Тізбек, белбеуден айырмашылығы, жеткілікті сенімді механизм. Ол жыртылмайды және клапандардың майысуын тудырмайды, бірақ ұзақ пайдалану кезінде ғана созылады. Газ тарату механизмі тізбегінің ресурсы шамамен 200 мың километрді құрайды. Белдік ресурсы 80 мыңнан аспайды. Бірақ егер сізде 150 мыңға тән белгілер болса (тізбектің металл соққыларын білдіреді), оны ауыстырудан тартынбаңыз. Төменде бұл жүйені өз қолымызбен қалай жөндеуге болатынын қарастырамыз.

Құралдар

ZMZ-406 уақыт белдеуін сәтті ауыстыру үшін құралдар жинағын дайындау керек. Бізге розеткалар мен алтыбұрышты кілттер жиынтығы, бұрауыш кілті, балға және қашау қажет болады. Әрі қарай, ZMZ-406 уақыт тізбегін ауыстырудың кезеңді процесін қарастырыңыз.

Дайындық жұмысы

Алдымен жұмыс сұйықтығын төгуге арналған ыдыстарды дайындау керек. Алдымен антифризді төгеміз. ГАЗельде оның көп мөлшері бар, шамамен он литр. Ол радиатордың төменгі жағындағы штепсельді бұрап алу арқылы біріктіріледі. Сақ болыңыз - алдымен антифриз үлкен қысыммен жұмыс істейді. Ол құйылған сайын кішірейеді. Сусымалы канистрді немесе шелекті пайдалану ұсынылады. Контейнердің таза болуы маңызды. Антифриз жақсырақ шығу үшін кеңейту цистернасындағы қақпақты бұрап алыңыз.

Алдағы не?

Осыдан кейін алдыңғы алжапқышты тормен бірге алып тастаңыз (егер ол «іскерлік» бампер болса, оның ортасындағы және бүйіріндегі бекіткіштерін бұрап алыңыз). Содан кейін радиаторға апаратын барлық қысқыштар мен құбырларды алып тастаңыз. Біз соңғы элементті бөлшектейміз. Егер аСіздің көлігіңіз гидравликалық күшейткішпен жабдықталған, сізге рульдік руль сорғысының жетек белдігін алып тастау керек.

Кернеуді босатқаннан кейін генератор мен сорғы белдігін де шығарамыз. Енді цилиндр басы клапанының қақпағын алыңыз. Барлық болттарды бөлек қорапқа немесе тауашаға бүктеу керек. Бұл жөндеуге ешқандай әсер етпейді, бірақ құрастыру процесін айтарлықтай жылдамдатады. Жиі болғандай, жетіспейтін болт немесе гайка қай жерде екенін іздеудің қажеті жоқ. Әрі қарай, тұтқыр желдеткіш муфтаны жұмыс дөңгелегінің өзімен бұрап алыңыз.

Клапанның қақпағын таза және құрғақ жерге қою ұсынылады. Оның ішкі жағында шаңның болуы өте жағымсыз. Содан кейін сорғы мен иінді біліктің айналу сенсоры жойылады (оны орнына орнатуды ұмытпаңыз, әйтпесе сіз қозғалтқышты іске қоспайсыз). Келесі қадам иінді біліктің шығырын және май табағын алу болып табылады. Содан кейін шынжыр кергішінің екі бекіту болттарын бұрап алыңыз. Соңғы элемент шығады. Барлығы 406-шы және 405-ші қозғалтқыштарда екі гидравликалық кергіш бар - жоғарғы және төменгі. Біз екі механизмді де алуымыз керек. Төменгі жағы да дәл осылай бөлшектеледі. Әрі қарай, біз шынжыр қақпағын алып тастауымыз керек. Ол жеті болтпен бекітілген. Сақ болыңыз - сіз алдыңғы иінді біліктің май тығыздағышын және цилиндр басының тығыздағышын зақымдауыңыз мүмкін. Біз үстіңгі кергіштің болттарын бұрап алып, рычагты жұлдызшамен алып тастаймыз. Әрі қарай, біз ZMZ-406 пластикалық уақыт тізбегінің амортизаторын бұрап шығарамыз. Біз берілістерді таратқыш білік фланеціне бекітетін болттарды бұрап шығарамыз (осы қозғалтқышта олардың екеуі бар). Әрі қарай, бізге басқа құрал қажет. Төменгі редукторды алу үшін,оны мен екінші беріліс арасына теріс бұрауышты (ол рычаг ретінде қызмет етеді) орнату керек.

Бекіту пластинасының ұшын бүгеміз де, аралық біліктен ұстап құралымызды кіргіземіз. Тісті доңғалақтарды және тізбектің төменгі бөлігін иінді біліктен шығарамыз. Бөлшектеу кезінде қиындықтар туындаса, редуктор мен төлке арасындағы резеңке тығыздағышты алып тастау қажет. Соңғы элемент де бөлшектелген. Екінші беріліс тартқышпен басылған.

Тізбек жойылғаннан кейін

Сонымен біз элементті шығарамыз. Тізбекті бензинмен мұқият жуып, кірден тазарту керек. Оның сыртқы түрін тексеріңіз. 150 немесе одан да көп мың километрден кейін ол 1-2 сантиметрге созылады. Бұл газдың дұрыс емес бөлінуін қоздыру үшін жеткілікті. Механизм төлкелерінде тозу, сызаттар және жарықтар белгілері болса, механизм одан әрі жұмыс істеуге жатпайды. Тісті берілісте фишкалар болса, біз оларды жаңасына ауыстырамыз. Амортизаторлардың күйін тексеріңіз. Егер қандай да бір зақым болса, элементті жаңасымен ауыстырыңыз. Кергіштің жұлдызшаларын тексеріңіз. Олар өз осінде еркін айналуы керек. Жұмыс бетінде сызаттар немесе чиптер болмауы керек.

кері құрастыру

Алдымен клапан уақытын дұрыс орнату керек. Мұны істеу үшін иінді білікті ондағы бірінші белгі цилиндрлер блогындағы екіншісіне сәйкес келгенше айналдырыңыз. Бірінші цилиндрдің поршені жоғарғы өлі нүктеде болуы керек. Әрі қарай, тізбек бағыттағышын орнатыңыз. Біз бұрандаларды әлі тартқан жоқпыз. Машина майымен майлаңызтөменгі тізбекті және оны жетектегі беріліс пен иінді білікке қойыңыз. Біз соңғыны орнатамыз, сонда түйреуіш аралық білікке тесікке кіреді. Берілістегі белгі цилиндрлер блогындағы белгімен сәйкес келуі керек. Бұл жағдайда демпфер арқылы өтетін тізбектің бөлігі созылады. Біз аралық біліктің берілістерінің бекіту болттарын бұраймыз. Олардың астында құлыптау тақтасы орнатылған.

Айналмалы кілтті пайдалану ұсынылады. Тарту моменті - 22-ден 25 Нм-ге дейін. Болт қажетті сәтте тартылған кезде, бұл кілт басыла бастайды - екінші элементке өтіңіз. Екі болтты құлыптау тақтасымен бекітуді ұмытпаңыз. Біз оның шеттерін балғамен және қашаумен бүгеміз. Содан кейін біз кергіш тетігін басып, цилиндр блогындағы және берілістегі белгілердің сәйкес келетінін тексереміз. Амортизатор болттарын бұрап, жоғарғы тізбекті майлаңыз. Біз оны аралық біліктің берілісіне қоямыз. Біз таратқыш білікті сағат тілімен айналдырамыз. Біз тізбекті екінші беріліске қойдық. Тарату білігінің тесігі оның тесігіне кіруі керек.

Зарядтау нүктелері мен белгілері

Төртбұрышты кілтті қолданып, таратқыш білікті сағат тіліне қарсы бұраңыз. Біз уақыт тізбегін созамыз. Иінді білік пен аралық білік айналмауы керек. Белгілер цилиндр басының үстіңгі бетімен сәйкес келеді. Шығару таратқыш білігінен берілістерді алыңыз және оған тізбекті орнатыңыз. Содан кейін біз білікшені сағат тілімен сәл бұра отырып, оны орнына қойдық. Істікшелер беріліс тесігіне түсуі керек. Біз білікті сағат тіліне қарсы айналдырамыз, уақыт тізбегін тартамыз. Содан кейін шынжыр қақпағын орнатыңыз жәнесу сорғысы. Қақпақтың жоғарғы жағына тығыздағыштың кішкене қабаты қолданылуы керек. Орнатқан кезде алдыңғы иінді біліктің май тығыздағышын зақымдаудан сақ болыңыз. Содан кейін екі гидравликалық кергіш және иінді біліктің шкиві орнатылады. Соңғысында қатайту моментін сақтау қажет - 104-тен 129 Нм-ге дейін.

Бұл жағдайда 5-ші беріліс пен тұрақ тежегішін қосу керек. Иінді білікті бұрылмайтындай етіп ұстаңыз. Әрі қарай, ысырма қатайтылады. Соңғысы екі айналымды айналдырады. Иінді білік жоғарғы өлі нүкте күйіне орнатылады (бірінші цилиндрге қатысты). Содан кейін цилиндр басының қақпағын орнатыңыз. Майдың ағып кетуіне жол бермеу үшін оған тығыздағыш қабаты қолданылуы керек. Қақпақ шамамен 12 Нм айналу моменті арқылы тартылады. Әрі қарай, картер желдеткіш құбырын клапан қақпағындағы фитингке қосу керек. Біз сымдарды тұтану катушкаларына қосып, олардың ұштарын шамдарға қоямыз. Біз антифризді қайтадан толтырамыз, радиаторды орнына қойып, қозғалтқышты іске қосамыз. Егер бәрі дұрыс орындалса, металдық дыбыстар жоғалып, қозғалтқыш қуаты қалыпты күйге оралады. Бұл газ тарату механизмін жөндеу процесін аяқтайды. Ең жақсы уақыт ZMZ-406 - бұл тізбектегі. Белдік жетекке көптеген көлік иелері әлі де күмәнмен қарайды. Тізбекті жетек әлдеқайда сенімді. Бірақ тәжірибе көрсеткендей, ол жыл сайын, әсіресе шетелдік өндірушілер арасында танымалдылығын жоғалтып жатыр.

Орнату кезіндегі ақаулар

Бұл механизмді жөндеу кезінде бас тығыздағыш зақымдалған жағдайлар болды. Бұл жағдайда оның қалдықтарын кеңсе пышақпен және кесіп тастау керектығыздағышты қолданыңыз. Сондай-ақ, осы құралдың көмегімен қақпақтың барлық тығыздағыш бөліктерін өңдеу қажет. Тығыздағышты кептіру уақыты - 24 сағат.

Қорытынды

Сонымен біз ГАЗелевский 406-шы қозғалтқышында газ тарату механизмі қандай екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, тізбекті ауыстыру қосымша құралдарды қажет етпейді. Бірақ уақыт өте келе ол күнді алады. Сондықтан мұндай жөндеуді алдын ала жоспарлаған жөн. Қызмет көрсету станциясында бұл қызмет шамамен 5 сағатты алады. Оның құны алты мың рубльді құрайды. Газ тарату механизмінің дәл осындай жиынтығы шамамен бес мың тұрады. Оған шынжырлар (кіші және үлкен), гидравликалық кергіштер, амортизаторлар және таратқыш білігінің жұлдызшалары кіреді.